A motor teljesítményszintjének növekedésével a gyári üzemanyagrendszer gyakran az elsők között éri el a korlátait. A turbófeltöltős BMW-motorok esetében az alacsony nyomású üzemanyag-ellátás megfelelő szintjének fenntartása kulcsfontosságú a stabil üzemanyagnyomás, az egyenletes teljesítmény és a megbízható működés érdekében, különösen utólagos tuninggal felszerelt járműveknél.
Stage 1 LPFP-frissítés
A Stage 1 alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú frissítőkészletet úgy tervezték, hogy egy eredeti Walbro GSL392 (255 LPH) soros üzemanyag-szivattyú integrálásával növelje a gyári üzemanyagrendszer teljesítőképességét. A gyári tankon belüli szivattyúval sorba szerelve a rendszer körülbelül 50%-kal nagyobb üzemanyag-áramlást biztosít, miközben megőrzi az OEM-jellegű működést.
A bevált Walbro alacsony nyomású üzemanyag-szivattyús megoldást alkalmazó frissítés hatékony és megfizethető módot kínál a nagyobb lóerőszintek támogatására a teljes gyári üzemanyagmodul cseréje nélkül.
A rendszert olyan rajongók számára tervezték, akiknek nagyobb üzemanyag-ellátási kapacitásra van szükségük, miközben egyszerűen szeretnék tartani a beszerelést és megőrizni a gyári üzemanyagrendszer elrendezését.
A készlet jellemzői
A kifejezetten turbófeltöltős BMW-alkalmazásokhoz fejlesztett készlet minden szükséges alkatrészt tartalmaz a megbízható és egyszerű beszereléshez.
A fő előnyök:
-
Eredeti Walbro GSL392 soros üzemanyag-szivattyú
-
Soros beszerelés az eredeti gyári üzemanyag-szivattyúval
-
Körülbelül 50%-kal nagyobb alacsony nyomású üzemanyag-áramlási kapacitás
-
Legfeljebb 600 HP teljesítményű alkalmazásokhoz megfelelő
-
E85-tel és hagyományos üzemanyagokkal kompatibilis, OEM-minőségű üzemanyagtömlő
-
Üzemanyagálló kábelköteg
-
A Walbro szivattyúhoz tervezett prémium elektromos csatlakozók
-
Plug-and-play csatlakozók a tiszta és hatékony beszereléshez
-
N54 és N55 motorral felszerelt BMW E-sorozatú modellekkel kompatibilis
A BMW F-sorozatú modellekkel való kompatibilitás jelenleg ellenőrzés alatt áll.
Mikor érdemes frissíteni?
Frissített alacsony nyomású üzemanyagrendszer-komponens beszerelése előtt ajánlott az aktuális üzemanyagrendszer állapotának ellenőrzése MHD-adatrögzítéssel. Teljesen nyitott fojtószelepes üzem közben az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú (LPFP) értékét gondosan figyelni kell.
Ha az üzemanyagnyomás maximális motorterhelés mellett ismételten 60 PSI (körülbelül 4 bar) alá esik, előfordulhat, hogy a gyári szivattyú már nem biztosít elegendő üzemanyag-mennyiséget. Ilyen esetben az elöregedett gyári szivattyú cseréje vagy a nagyobb kapacitású Stage 2 LPFP-megoldásra való közvetlen frissítés lehet a hatékonyabb hosszú távú megoldás.
Miért ezt a frissítést válassza?
A rendelkezésre álló üzemanyag-áramlás növelésével és a gyári üzemanyagrendszer kialakításának megőrzésével a Stage 1 LPFP-frissítés megbízható alapot teremt a teljesítménynövelő módosításokhoz. A javított üzemanyag-ellátás segít fenntartani a stabil nyomást nagy terhelés mellett, támogatja a nagyobb töltőnyomásszinteket, és további tartalékot biztosít a későbbi teljesítménynövelésekhez.
Az integrált Walbro alacsony nyomású szivattyús kialakítás bevált megbízhatóságot és nagyobb üzemanyag-kapacitást kínál, miközben elkerüli a teljes üzemanyagrendszer-cserével járó szükségtelen összetettséget.
A megbízhatóbb üzemanyag-ellátást kereső BMW-tulajdonosok számára ez a Walbro alacsony nyomású üzemanyag-szivattyús frissítés kiváló egyensúlyt kínál a teljesítmény, az egyszerű beszerelés és a mindennapi megbízhatóság között.
Igény szerint elérhető.
Becsült EU-szállítás: 7–14 munkanap
