F-sorozatú B58 nagy teljesítményű üzemanyag-szivattyú
A megnövelt töltőnyomás és az etanol egyaránt több üzemanyagot igényel, mint amennyit egy gyári tankon belüli szivattyú képes szállítani, ezért hangolt autónál a gyári rendszer hamar eléri a korlátait. Ez a B58 alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú egy tartályos és tartály nélküli kivitel előnyeit ötvöző hibrid, amely a gyári kefe nélküli szivattyút a tartályon kívül egy bevált Walbro egységgel párosítja, így a tankon belüli üzemanyag-ellátás jóval a gyári szint fölé emelkedik, miközben a beszerelés teljesen cserealkatrész-jellegű. Semmit sem kell elvágni, lecsupaszítani vagy krimpelni: a rendszer egyszerűen bekerül a tankba, a gyári szivattyú visszakerül a helyére, a töltőnyomás által vezérelt Walbro pedig csak akkor lép működésbe, amikor szükség van rá.
Hogyan működik a hibrid tartály
A kialakítás a primer szivattyút teljesen az üzemanyagba merülve tartja, függetlenül attól, mennyire üres a tank vagy milyen erősen veszi a kanyarokat az autó, így a nyomás hosszú gyorsítások és nagy oldalgyorsulás mellett is stabil marad. Benzinnel vagy tiszta E85-tel használva az így kialakított hibrid B58 alacsony nyomású üzemanyag-szivattyúk túlfutás és üzemanyaghiány nélkül látják el a nagynyomású oldalt, amelyek egyetlen gyári szivattyúnál előfordulhatnak. A 13 psi töltőnyomásra hivatkozó kapcsoló, a Hobbs-kapcsoló, terhelés alatt bekapcsolja a második szivattyút, így alapjáraton és egyenletes haladáskor a rendszer csendje a gyári szintű marad, a mindennapi használhatóság pedig változatlan.
Ami minden fokozatban közös
Minden készlet valóban plug-and-play, összehasonlításképpen pedig a gyári szivattyú 3,55 LPM-et szállít 72 psi (5 bar) nyomáson, amit az alábbi fokozatok messze túlszárnyalnak. A dobozban minden változat tartalmazza:
- Eredeti gyári üzemanyag-szivattyú-tartályegység
- Előre összeszerelt gyári kefe nélküli szivattyú felszerelt Walbro egységgel
- Üzemanyagszint-jeladó egység (üzemanyagszint-érzékelő)
- Plug-and-play töltőnyomás-referencia kábelköteg, vágás, csupaszítás és krimpelés nélkül
- 13 psi töltőnyomás-referencia (Hobbs-)kapcsoló
3. fokozat
Az 5 liter/perc teljesítményű Stage 3 hibrid a tartályban lévő OEM kefe nélküli szivattyút egy azon kívül elhelyezett Walbro 450 (F90000274) szivattyúval működteti. Akár 900 whp teljesítményt is támogat, és 100%-os E85 használata mellett 850 whp-re van méretezve, utólagos EKP nélkül. A fent felsorolt közös alkatrészek használatával közvetlenül beszerelhető.
Stage 4
Az 5,5 liter/perces teljesítményre lépve a Stage 4 megtartja az OEM kefe nélküli szivattyú és a Walbro 450 (F90000274) párosítását, de akár 1000 whp teljesítményt is támogat, és 100%-os E85 használata mellett 950 whp-re van méretezve. A közös készlet mellett egy átfogóbb üzemanyag-ellátási fejlesztést is tartalmaz:
- Továbbfejlesztett AN-6 üzemanyag-ellátó vezetékek üzemanyagnyomás-szabályozóval és visszatérő vezetékekkel
- Új soros üzemanyagszűrő
Stage 4.5
A csúcsverzió 6 liter/perc teljesítményt biztosít, mivel az OEM kefe nélküli szivattyú mellé egy nagyobb Walbro 525 (F90000285) szivattyút épít be. 1000 whp feletti teljesítményt támogat, és 100%-os E85 használata mellett 1000+ whp-re van méretezve, ismét utólagos EKP nélkül. A Stage 4-hez hasonlóan AN-6 üzemanyag-ellátó vezetékeket, nyomásszabályozót és visszatérő vezetékeket, valamint új soros üzemanyagszűrőt tartalmaz.
Illeszkedés az F30 teljes modellkínálatához
Mivel a tartályban lévő szivattyúegység közös az F30-generációs autókban, ez a készlet nem egyetlen modellhez kötött. Az erősebb BMW 320i üzemanyagszivattyút kereső tulajdonosok gyakran ugyanahhoz a tartályban lévő szivattyúegységhez jutnak, amelyet a platform teljes modellkínálata használ, így ez a fejlesztési út számos karosszériaváltozatnál közös megoldás. Rendelés előtt ellenőrizze a pontos modellt és a tartályt, hogy a megfelelő szivattyúegységet és jeladót küldjük az autójához.
Közvetlen beszerelés
A beszereléshez nincs szükség átalakításra. Helyezze a szivattyúrendszert a tartályba, illessze be a gyári szivattyút, csúsztassa a szivattyúegység nélküli konzolt a szivattyúegység oldalára, majd zárja le a felső fedelet. A plug-and-play kábelkötegnek köszönhetően nem kell vezetékeket elvágni vagy összekötni, így egy olyan üzemanyagszivattyú beszerelése, amelyben a BMW 320i és a B58 vezetői egyaránt megbízhatnak, alig vesz több időt igénybe, mint a tartály felnyitása. Miután a helyére került, a többletáramlás azonnal rendelkezésre áll, amint nő a töltőnyomás.
