Black Carbon Intake, BMW F4X M135i M235i

Raktáron
Általában 24 órán belül szállítjuk
Rendes ár €1.342,95 EUR inc. VAT

Az Eventuri a keresztben beépített B48-as motorhoz nem egyszerű szűrőcserének tekinti a szívórendszert, hanem egyetlen, mérnöki tervezésű rendszerként kezeli. A gyári légszűrőház helyére szabadalmaztatott, karbon Venturi-ház kerül integrált MAF-csővel, amely a lényegi munkát végzi: a levegőt sima, lamináris áramlási pályára tereli a szűrőtől a turbó bemenetéig, egy nagy méretű sebességkötegként működve a turbulens levegőben ülő tölcsér helyett. Az Eventuri mérései szerint ennek eredménye 0,2 másodperces javulás a 60-130 mph-s gyorsulás során egy egyébként gyári autónál.

A házban egyedi Generation 2 száraz szűrő kapott helyet, a ház pedig egy karbon első légcsatornához tömít, amelynek térfogatát a lehető legnagyobbra növelték, hogy csökkentsék az áramlási út ellenállását. Mivel a légcsatorna zárt rendszerű, a szűrő mindig csak környezeti levegőt kap, így a szívólevegő hőmérséklete a legtöbb körülmény között stabil marad, a turbó pedig kisebb wastegate-vezérlési ciklussal működhet. Az alumínium bemeneti burkolatok és a lézervágott rozsdamentes acél konzolok pontosan illesztik a rendszert a motortérbe, mindezt az Eventuri jellegzetes prepreg karbon kivitelében.

A rendszer tartalma

  • Karbon Venturi-ház integrált MAF-csővel
  • Egyedi, nagy áteresztőképességű Generation 2 szűrő
  • Zárt karbon légcsatorna
  • Alumínium bemeneti burkolatok
  • 2x lézervágott rozsdamentes acél konzol

Mért eredmény: 0,2 másodperces javulás a 60-130 mph-s gyorsulásban, gyári motorvezérlő-programmal.

Kompatibilis (B48): BMW F40 M135i és F44 M235i

Kérésre elérhető.
Becsült EU-szállítás: 7–14 munkanap.

  • Eladó Eventuri
Analyze this product with AI

FAQ

Does one intake fit both the F4X M135i and M235i?
It is made for these closely related F4X models. Confirm your exact car and engine before ordering.
Does it fit the compact engine bay without modification?
These cars have a tight engine bay, so the intake is shaped to suit it. Confirm clearance for your specific model.
Does it retain the factory air sensor?
It relocates the original air sensor into the new intake so readings stay correct. Confirm it has the right port for your car.
Does it need a supporting tune for best results?
An intake mainly helps once a tune uses the extra airflow. On its own the gain is modest.
Does it change the induction sound on these hatches?
It makes the intake note more present under acceleration. A housed design keeps it refined rather than raw.
Is the carbon premium worthwhile on an M135i or M235i?
Carbon costs more for its finish and heat-resistant housing. If presentation matters to you, the premium is reasonable.