A megfelelően kiépített FBO (Full Bolt-On) rendszerhez nem elegendő csupán egy nagy átfolyású downpipe, továbbfejlesztett töltőlevegőcsövek és egyedi ECU-kalibráció. Megnövelt töltőnyomás használatakor a továbbfejlesztett intercooler az egyik legfontosabb alkatrész a szívólevegő-hőmérséklet szabályozásához és a motor megbízható teljesítményének fenntartásához.
A BMW N55 motorral szerelt járművekhez tervezett, nagy teljesítményű verseny-intercooler jobb hőhatékonyságot, kiváló hőterhelés-állóságot és egyenletes hűtési teljesítményt biztosít megterhelő vezetési körülmények között.
Miért fontos a nagyobb intercooler?
A BMW N54 és N55 motorokhoz készült több teljesítménycsomag fejlesztése során kiterjedt tesztelést végeztek különböző intercooler-kialakításokkal, hogy meghatározzák a hűtőkapacitás, a légáramlási hatékonyság és a nyomásesés ideális egyensúlyát.
A töltőnyomás növekedésével a sűrített töltőlevegő hőmérséklete jelentősen emelkedik. Amikor a szívólevegő hőmérséklete túl magasra nő, az ECU a motor kopogásos égéstől és gyújtáskimaradásoktól való védelme érdekében csökkenteni kezdi a gyújtás időzítését. Ez a biztonsági beavatkozás észrevehető teljesítménycsökkenést eredményezhet.
Az ECU-kalibrációtól függően a gyújtáskorrekciók jellemzően akkor kezdődnek, amikor a szívólevegő hőmérséklete megközelíti az 50 °C-ot (120 °F).
Gyári intercooler vagy kisebb utángyártott megoldások használatakor ezek a hőmérsékletek gyakran már néhány erőteljes gyorsítás után elérhetők, különösen melegebb időjárási körülmények között.
Ez a továbbfejlesztett intercooler nagyméretű Bar & Plate magot használ, amelyet úgy terveztek, hogy fokozatosan nyelje el a hőt, miközben hosszabb ideig tartó, nagy terhelésű vezetés során is stabilan tartja a szívólevegő hőmérsékletét. Az eredmény egyenletesebb teljesítmény, kisebb hőtelítődés és megbízható működés még megterhelő körülmények között is.
A BMW N55-höz tervezve
A BMW N54 platformhoz fejlesztett, bevált 7,5 hüvelykes Bar & Plate intercooler sikerére építve a mérnökök egy hasonlóan hatékony, kifejezetten az N55 motorral szerelt járművekhez optimalizált hűtési megoldást hoztak létre.
Az eredmény egy 7 hüvelykes Race Intercooler, amely ugyanazt a bizonyított magtechnológiát alkalmazza, miközben egyszerűbb beszerelést és jobb kompatibilitást kínál.
A nagyobb N54-változattal ellentétben ez az intercooler a lökhárító mögött található műanyag alkatrészek vágása vagy módosítása nélkül szerelhető be.
A fejlesztés során több prototípusmagot is kiértékeltek, a végleges kialakítás pedig a BMW N55 alkalmazásokhoz a hűtési teljesítmény, a hatékony légáramlási jellemzők és a minimális nyomásveszteség legjobb kombinációját biztosítja.
A körülbelül 13,5 kg (29,8 lbs) tömegű intercoolert azoknak a rajongóknak tervezték, akik az első rész tömegének minimalizálása helyett a maximális hőteljesítményt részesítik előnyben. Még körülbelül 30 °C-os (86 °F-os) környezeti hőmérsékleten is stabil szívólevegő-hőmérsékletet tart fenn ismételt gyorsítások során.
Bizonyított teljesítményteszt
Tesztjármű
BMW M235i Full Bolt-On Stage 2 rendszerrel, 98 RON oktánszámú üzemanyaggal.
Tesztkörülmények
- Környezeti hőmérséklet: körülbelül 10 °C
- Kezdeti szívólevegő-hőmérséklet: 17,2 °C
- Végső szívólevegő-hőmérséklet: 22,2 °C
- Gyorsítás 3. fokozattól 6. fokozatig, 6. fokozatban 5700 RPM-nél befejezve
A teljes gyorsítási szakasz alatt a szívólevegő hőmérséklete mindössze 5 °C-kal emelkedett, bizonyítva az intercooler kivételes hőtelítődés-állóságát és hatékony töltőlevegő-hűtési képességét.
Közvetlen összehasonlítás
A 55Parts Race Intercooler beszerelése előtt a tesztjármű egy ismert német gyártó népszerű utángyártott intercoolerével volt felszerelve.
Azonos környezeti feltételek és a 4. fokozattól 6. fokozatig végzett azonos gyorsítási eljárás mellett a konkurens intercooler körülbelül 15 °C-os szívólevegő-hőmérséklet-emelkedést regisztrált.
A fejlesztés által elért jelentősen kisebb hőmérséklet-emelkedés bizonyítja a 335i verseny-intercooler kialakításának kiváló hőhatékonyságát tartós, nagy terhelésű üzem során.
Járműkompatibilitás
Felhívjuk figyelmét, hogy ez az intercooler nem kabrió modellekhez készült közvetlenül beszerelhető plug-and-play megoldásként.
A mellékelt Teilegutachten (alkatrész-jóváhagyási tanúsítvány) a BMW F-sorozat számos modelljére vonatkozik, többek között:
- BMW F20/F21
- BMW F22/F23
- BMW F30/F31/F34
- BMW F87
- BMW M135i
- BMW M235i
- BMW 335i
- BMW 435i
- BMW M2 N55
A jóváhagyási dokumentáció tartalmazza a vonatkozó járműtípus-megjelöléseket és az EK-típusjóváhagyási számokat.
A csomag tartalma
- 1 × 7 hüvelykes Bar & Plate intercooler
- 1 × Teilegutachten (alkatrész-jóváhagyási tanúsítvány)
Kialakítás és felépítés
A nagy sűrűségű Bar & Plate mag köré épített intercoolert úgy tervezték, hogy kivételes hőkapacitást biztosítson, miközben a teljes szívórendszerben alacsony nyomásveszteséget tart fenn.
A precíziós gyártású alumínium zárótartályok optimalizálják a légáramlás eloszlását a teljes mag felületén, így hatékony hőátadást és egyenletes teljesítményt biztosítanak megterhelő vezetési körülmények között.
A robusztus felépítés miatt ez a fejlesztés kiváló választás nagy teljesítményű közúti járművekhez, tuningolt BMW platformokhoz és olyan autókhoz, amelyek rendszeresen tartósan nagy motorterhelésnek vannak kitéve.
Azoknak a vezetőknek, akik megbízható verseny-intercooler megoldást keresnek, amely képes támogatni a megnövelt töltőnyomást, miközben stabilan tartja a szívólevegő hőmérsékletét, ez a 7 hüvelykes Bar & Plate kialakítás ideális kombinációt kínál a hűtési teljesítmény, a tartósság és a légáramlási hatékonyság terén.
