Zaštitite mjenjač od topline
Brzi automatski mjenjač stvara toplinu, a upravo toplina troši automatski mjenjač. U automobilima B58 Gen 2 osmostupanjski mjenjač ZF snažan je, ali pri agresivnoj vožnji temperatura njegova ulja brzo raste, zbog čega zaseban hladnjak ulja mjenjača opravdava svoju ugradnju. Ova jedinica povećava kapacitet hlađenja kruga mjenjača i održava temperaturu ulja u sigurnom rasponu, kako bi mjenjač glatko mijenjao stupnjeve prijenosa i dugo trajao. Nadopunjuje ostatak sustava hlađenja automobila i radi zajedno s dijelovima poput hladnjaka zraka B58 hladnjak zraka B58.
Toplina je neprijatelj automatskog mjenjača
Ulje mjenjača služi za mnogo više od podmazivanja; ono prenosi opterećenja i toplinu koja nastaje unutar mjenjača. Ako se previše zagrije, počinje se razgrađivati, promjene stupnjeva postaju mekše, a automobil može smanjiti predpaljenje ili snagu kako bi se zaštitio. Hladnjak ulja automatskog mjenjača rješava uzrok problema povećanjem kapaciteta odvođenja topline, pa ulje ostaje unutar predviđenog raspona čak i kada snažno opterećujete automobil.
Zašto ga brzi automobili B58 trebaju
Ovo nisu spori automobili. M240i, M340i, M440i, Z4 M40i ili Supra stvaraju stvarno i ponavljano opterećenje na mjenjaču, a podešavanje motora to samo povećava. Tvorničko hlađenje predviđeno je za uobičajenu upotrebu, pa je nadogradnja hladnjaka mjenjača razuman izbor za svakoga tko vozi agresivno, koristi podešavanje motora ili jednostavno želi sigurnosnu rezervu koju standardni sustav ne može ponuditi.
Na stazi i pri vuči
Najteži test dolazi na stazi ili pod velikim opterećenjem. Krug za krugom ili usponom s prikolicom, temperatura mjenjača raste brže nego što standardni sustav može upravljati njome, a upravo tada smanjenje snage pokvari zabavu ili oteža posao. Ugradnja hladnjaka ulja mjenjača kojem vlasnici vjeruju održava temperaturu pod nadzorom tijekom dugotrajnog snažnog opterećenja, pa automobil nastavlja pružati performanse umjesto da se neprimjetno povlači.
Konstruirano poput teške industrijske opreme
Načelo ovdje nije novo. Ista ideja koja stoji iza industrijskog hladnjaka ulja mjenjača, odnosno odvođenja topline iz teško opterećenog sklopa zupčanika kroz zaseban krug, primijenjena je u ovom dijelu za sportski automobil. je poznat upravo po takvoj ozbiljnoj i kvalitetno izrađenoj opremi za hlađenje, pa je konstrukcija provjerena, a ne eksperimentalna.
Izrađeno za dugotrajnost
Dijelovi sustava hlađenja rade u teškim uvjetima, pa je kvaliteta izrade važna. Kao što su industrijski hladnjaci ulja mjenjača izrađeni da godinama podnose stalne cikluse zagrijavanja i hlađenja te vibracije, kvalitetna automobilska jedinica koristi robusne jezgre i priključke koji podnose stvarnu, ponavljanu upotrebu. To je nadogradnja koju ugradite i zaboravite na nju, a ta je dugotrajnost velik dio njezine vrijednosti.
Namijenjeno automobilima B58 Gen 2
Ovaj hladnjak projektiran je za izravnu ugradnju u točno određeni popis automobila, pa nema nagađanja. Pravilno usklađen sustav hladnjaka mjenjača odgovara za:
- G42 M240i te G2X M340i i M440i
- G2X 330e plug-in hibrid
- G29 Z4 M40i
- Toyota Supra A90 i A91 s motorom B58 Gen 2
Prije naručivanja provjerite točan model i godinu proizvodnje automobila; tada će se uredno pričvrstiti vijcima i spojiti na postojeći krug mjenjača.
