Stage 2 LPFP petrol pump kit, Walbro 450/455, suitable for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54/N55 E-Series

En stock
Expédié généralement sous 24 heures
Prix régulier €594,29 EUR inc. VAT

Des questions ?
N’hésitez pas à nous contacter

Avertissement, lisez attentivement !

Sauf indication contraire explicite, tous les produits vendus par TunePoint EU sont désignés UNIQUEMENT POUR LA COURSE et sont destinés exclusivement à la compétition ou à un usage tout-terrain limité aux courses officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. Toute autre utilisation, y compris l'usage récréatif tout-terrain, peut enfreindre les lois locales, étatiques et fédérales. TunePoint EU ne confirme ni implicitement ni explicitement la légalité de l'utilisation des produits qu'elle vend sur les routes publiques ; cela relève entièrement de la responsabilité du consommateur.

Il incombe au client de vérifier la conformité avec toutes les lois fédérales, étatiques, locales et environnementales avant de commander et d'installer un produit. TunePoint EU Limited n'est pas responsable des frais, amendes ou coûts que le client pourrait encourir en cas de non-respect des lois fédérales, étatiques, locales ou environnementales avant la commande et l'installation d'un produit.

À mesure que la puissance du moteur augmente, le système d’alimentation en carburant basse pression d’origine peut devenir une limitation majeure sur les plateformes BMW turbocompressées. Maintenir un volume de carburant suffisant est essentiel pour garantir un fonctionnement stable, en particulier sur les véhicules équipés d’une pression de suralimentation plus élevée, de turbocompresseurs améliorés et de calibrations axées sur les performances.

La mise à niveau du système LPFP est l’une des solutions les plus efficaces pour augmenter la capacité d’alimentation en carburant et garantir des performances constantes dans les conditions de conduite exigeantes.

Capacité d’alimentation en carburant accrue

La mise à niveau LPFP Stage 2 remplace la pompe à carburant d’origine située dans le réservoir par une véritable unité Walbro 450 (F90000274), créant un ensemble de réservoir de carburant entièrement repensé, capable de fournir un volume de carburant nettement supérieur.

Contrairement aux simples ajouts de pompes en ligne, ce système remplace entièrement l’ensemble de pompe d’origine et augmente le débit de carburant basse pression d’environ 100 %. Cette capacité supplémentaire fournit l’alimentation en carburant nécessaire aux applications développant une puissance nettement supérieure.

Développée comme une mise à niveau dédiée de la pompe à carburant basse pression pour N54, cette solution est conçue pour les passionnés qui ont besoin d’une alimentation en carburant améliorée sans compromettre la fiabilité ni l’intégration au système d’origine.

Caractéristiques du produit

  • Conversion complète du réservoir de carburant avec une pompe à carburant Walbro 450 ou Walbro 455 (F90000274)
  • Conception modifiée du réservoir, sans système Venturi interne, pour une capacité de débit de carburant maximale
  • Recommandée pour les véhicules développant jusqu’à 650 ch
  • Compatible avec les modèles BMW des séries E équipés de moteurs N54 et N55
  • Fournie sous la forme d’un ensemble de réservoir de carburant neuf et complet
  • Comprend un joint torique neuf pour l’installation

Compatibilité avec les véhicules

Cette mise à niveau a été spécialement développée pour les véhicules de spécification européenne (UE).

Veuillez noter que les modèles de spécification américaine disposent d’une conception différente du couvercle de pompe à carburant. Bien que le couvercle d’origine puisse être adapté dans certains cas, des modifications supplémentaires sont nécessaires pour l’installation. Tel qu’il est fourni, ce kit offre une véritable fonctionnalité plug-and-play uniquement sur les véhicules destinés au marché de l’UE.

Pour les propriétaires à la recherche d’une solution fiable de pompe à carburant basse pression N54, ce système Stage 2 offre une capacité de carburant accrue tout en conservant une installation propre et professionnelle.

Informations sur la production

Chaque ensemble LPFP Stage 2 est fabriqué sur commande afin de garantir une qualité constante, un ajustement précis et un fonctionnement fiable. Le délai de production standard est d’environ 10 à 14 jours ouvrés avant l’expédition.

Pourquoi passer au Stage 2 ?

Conçue pour les applications axées sur les performances, la mise à niveau LPFP Stage 2 fournit le volume de carburant nécessaire à une pression de suralimentation accrue, à des configurations équipées de turbocompresseurs plus grands et à des objectifs de puissance supérieurs, tout en maintenant une alimentation en carburant basse pression stable.

En remplaçant l’ensemble complet de pompe d’origine au lieu d’ajouter simplement des composants de soutien, cette mise à niveau offre une base plus solide et plus fiable pour les futures modifications.

La mise à niveau de la pompe à carburant basse pression pour BMW N54 est un choix idéal pour les passionnés qui approchent des limites du système d’alimentation d’origine et recherchent une solution fiable capable d’accompagner de futures augmentations de puissance.

Pour les conducteurs préparant une configuration haute performance, la pompe à carburant basse pression N54 Stage 2 fournit la capacité de carburant supplémentaire nécessaire à un fonctionnement constant dans les conditions exigeantes.

FAQ

Pourquoi un moteur N54/N55 aurait-il besoin d’une pompe à carburant basse pression Walbro 450/455 ?
Le système LPFP d’origine peut devenir une limitation sur les préparations à haute puissance. Le Walbro 450/455 offre un débit de carburant accru afin de maintenir une alimentation stable de la pompe à carburant haute pression à haut régime et sous forte charge.
La pompe Walbro 450/455 est-elle compatible avec le système de réservoir de carburant BMW d’origine ?
Oui. Le kit est conçu pour s’intégrer à la configuration du système d’alimentation d’origine des BMW Série E, permettant à la solution de pompe améliorée de fonctionner dans le réservoir de carburant d’origine.
Quels types de préparations BMW bénéficient le plus de ce kit LPFP Stage 2 ?
Cette mise à niveau convient particulièrement aux véhicules équipés de turbocompresseurs améliorés, d’injecteurs à haut débit, de réglages moteur agressifs ou de systèmes d’alimentation nécessitant une capacité supplémentaire au-delà de celle de la pompe d’origine.
Comment une pompe à carburant basse pression (LPFP) à débit plus élevé influe-t-elle sur la stabilité de la pression de carburant ?
Une pompe de plus grande capacité contribue à maintenir une pression de carburant constante en amont en alimentant l’entrée de la pompe haute pression avec un volume de carburant supérieur, ce qui réduit le risque de manque de carburant lors des situations de forte demande.
Quelles considérations électriques sont importantes lors de l’installation d’une pompe Walbro 450/455 ?
La Walbro 450/455 nécessite davantage de courant que la pompe d’origine. Un câblage adapté, une alimentation électrique suffisante et une installation de qualité sont essentiels pour garantir un fonctionnement fiable de la pompe sous forte charge.
Quelle est la différence entre les pompes Walbro 450 et Walbro 455 utilisées dans les applications haute performance ?
Les deux pompes sont des pompes à carburant à haut débit couramment utilisées pour les systèmes d’alimentation améliorés. Le choix dépend des exigences de l’application, du type de carburant et des caractéristiques de débit souhaitées pour la configuration concernée.