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ReFlex+ Advanced I/O Integration - BMW B58/S58 Plug-n-Play

UGS: MOTIV-REFLEX-PTCAN
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Bus CAN

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Le ReFlex+ est un module d’intégration avancé pour le réglage des véhicules de performance et le contrôle des composants auxiliaires. Grâce à plusieurs technologies brevetées, le ReFlex+ est bien plus qu’un simple contrôleur d’injecteurs auxiliaires. Il offre des fonctionnalités avancées généralement réservées aux ECU haut de gamme—à une fraction du prix. Le ReFlex+ est conçu pour fonctionner dans plusieurs configurations de contrôle, allant du réglage autonome à l’intégration complète CAN Bus, offrant une précision, une flexibilité et des performances inégalées.

REMARQUE : Sélectionnez PT-CAN2 pour toutes les voitures MHD+ et EcuTek avec transmissions automatiques. Pour BM3 et toutes les voitures à transmission manuelle, sélectionnez PT-CAN.

Stratégies de Contrôle Avancées

Mode autonome – Aucune communication CAN Bus requise
CAN Bus intégré – Compatible avec MHD, EcuTek, MG Flasher, BM3 et toute autre plateforme de réglage capable de recevoir et/ou d’envoyer des messages CAN Bus.
CAN Bus avancé – Intégration complète avec EcuTek et MHD+


Injection Séquentielle de Port de Précision & Plus


Initialement développé pour moderniser l’injection de carburant par port, le ReFlex+ va au-delà des contrôleurs traditionnels à tir groupé en offrant une véritable injection de carburant séquentielle. Cela garantit que le carburant est injecté au moment optimal pour une efficacité, une puissance et une fiabilité maximales. Mais ce n’est pas tout—le ReFlex+ est un hub complet de contrôle E/S conçu pour les applications orientées performance.

Entrées & Sorties Polyvalentes


Le ReFlex+ est équipé d’une gamme d’entrées et de sorties pour supporter le réglage flex fuel, le contrôle de la suralimentation, la surveillance des capteurs, et plus encore.

     Entrées :
Injection Séquentielle de Port – Supporte jusqu’à 8 injecteurs avec retour de détection de défaut
4x Entrées Analogiques – Compatibles avec capteurs 0-5V et 4-20mA
2x Entrées Fréquence – Accepte des signaux jusqu’à 20kHz
Entrée Flex Fuel dédiée – Lit la teneur en éthanol pour un réglage flex fuel en temps réel
Entrées capteurs MAP, Came et Vilebrequin – Essentielles pour le calage moteur et le calcul de charge
     Sorties :
4x Sorties auxiliaires à faible côté – Déclencheurs PWM ou masse numérique pour injection de méthanol, nitro, contrôle de suralimentation, pompes à carburant, et plus
Sorties 12V commutées – Alimentez des composants supplémentaires avec plusieurs sorties sous tension commutées par l’allumage
Intégration Niveau OEM & Compatibilité Flash Tuning


Le ReFlex+ s’intègre parfaitement aux principales plateformes de flash tuning, notamment MHD, EcuTek et MG Flasher, permettant à l’ECU d’origine de contrôler directement les fonctions du ReFlex+. De plus, des mesures de sécurité intégrées sont en place pour protéger votre investissement.

Libérez le Plein Potentiel de Votre Montage


Que vous recherchiez un contrôle précis du carburant auxiliaire, une surveillance avancée des capteurs, ou la capacité de contrôler des composants de performance aftermarket, le ReFlex+ offre des performances et une polyvalence inégalées.

Élevez votre réglage au niveau supérieur avec le MOTIV ReFlex+ Advanced IO Integration—conçu pour la puissance, la précision et la fiabilité.

INCLUS DANS LE KIT VISCONTI PTCAN2/PTCAN :
Unité de Contrôle ReFlex+
Faisceau principal d’injecteurs ReFlex - Inline-6
Faisceau d’installation ReFlex+ - Plug-n-Play BMW

Disponible sur demande.
Livraison estimée en UE : 7 à 14 jours ouvrables

AVIS
Ce produit est destiné uniquement à un usage hors route, course et sport automobile.
Installation et réglage professionnels recommandés.
L’acheteur est responsable de vérifier la législation locale et la compatibilité du véhicule avant l’installation.

ReFlex+ Intégration I/O Avancée pour BMW B58 & S58 : Déverrouillez le Niveau Supérieur du Contrôle Moteur

Les moteurs modernes BMW B58 et S58 sont parmi les moteurs turbocompressés les plus performants disponibles aujourd'hui. Alors que les passionnés poussent ces moteurs au-delà des limites d'usine avec des turbos plus gros, des mélanges d'éthanol, l'injection de méthanol et des systèmes d'alimentation avancés, le besoin d'une gestion moteur sophistiquée devient de plus en plus important.

L'intégration I/O avancée ReFlex+ pour les moteurs BMW B58 et S58 est conçue spécifiquement pour les applications haute performance. Contrairement aux systèmes de gestion moteur autonomes traditionnels qui nécessitent des modifications de câblage importantes, cette solution offre une intégration plug-and-play, simplifiant l'installation tout en fournissant des capacités de contrôle avancées.

Pourquoi l'I/O Avancée est Importante

Lorsque les niveaux de puissance augmentent, l'ECU d'usine peut atteindre ses limites en ce qui concerne les entrées des capteurs et les fonctions de contrôle auxiliaires. Les systèmes I/O avancés permettent aux préparateurs d'intégrer des capteurs et dispositifs supplémentaires tels que :

  • Capteurs de teneur en éthanol
  • Surveillance de la pression de carburant
  • Systèmes d'injection eau/méthanol
  • Dispositifs externes de contrôle de suralimentation
  • Fonctions supplémentaires de surveillance de sécurité

Ces entrées aident à maintenir la fiabilité tout en permettant des stratégies de réglage plus agressives.

Avantages pour les Propriétaires de B58 et S58

L'un des plus grands avantages de la plateforme ReFlex+ est sa capacité à étendre les fonctionnalités de l'ECU d'usine sans sacrifier la maniabilité OEM. Les préparateurs peuvent mettre en œuvre des stratégies d'alimentation avancées et surveiller en temps réel les paramètres critiques du moteur.

Pour les propriétaires équipés de turbocompresseurs améliorés ou utilisant des carburants à haute teneur en éthanol, les fonctionnalités supplémentaires de contrôle et de sécurité peuvent être essentielles pour maintenir des performances constantes dans des conditions exigeantes.

Commodité Plug-and-Play

L'électronique traditionnelle du sport automobile nécessite souvent un câblage personnalisé et un travail d'installation important. Le système ReFlex+ est conçu comme une solution plug-and-play pour les plateformes BMW B58 et S58, réduisant la complexité d'installation et rendant le contrôle moteur avancé plus accessible aux passionnés et aux préparateurs professionnels.

Applications Idéales

Le système est particulièrement adapté pour :

  • Les préparations de rue à haute puissance
  • Les véhicules orientés piste
  • Les conversions éthanol et flex-fuel
  • Les améliorations de turbocompresseurs volumineux
  • Les intégrations de systèmes d'alimentation avancés

Conclusion

Alors que la préparation BMW continue d'évoluer, les systèmes d'intégration avancée comme le ReFlex+ deviennent un élément clé des préparations performantes sérieuses. En combinant une installation plug-and-play avec une fonctionnalité d'entrée/sortie étendue, la plateforme offre aux préparateurs les outils nécessaires pour extraire en toute sécurité plus de performance des moteurs déjà impressionnants B58 et S58.

FAQ

La version B58/S58 nécessite-t-elle de couper ou de raccorder le câblage d'origine ?
Non, le faisceau plug-and-play est 100 % réversible et ne nécessite ni coupe, ni sertissage, ni épissure du câblage d'origine. Toutes les connexions se font via les prises existantes, ce qui signifie que la voiture peut être remise dans sa configuration d'origine complète si nécessaire.
Quelle variante CAN devrais-je choisir pour ma voiture B58/S58 ?
Sélectionnez PT-CAN2 pour toutes les voitures MHD+ et EcuTek avec transmissions automatiques. Pour BM3 et toutes les voitures à transmission manuelle, sélectionnez PT-CAN. Choisir la mauvaise variante peut entraîner des problèmes de communication, il est donc essentiel de confirmer votre plateforme de tuning et le type de boîte de vitesses avant de commander.
Comment le ReFlex+ est-il configuré et un support est-il disponible ?
Le ReFlex+ est entièrement configurable via TunerPro RT et prend en charge à la fois les configurations universelles et spécifiques aux véhicules. Des cartes de démarrage gratuites et des guides d'installation sont disponibles, avec un support technique supplémentaire accessible directement via MOTIV Motorsport.
Quels sont les entrées et sorties auxiliaires fournies par le ReFlex+ ?
Le ReFlex+ comprend quatre sorties auxiliaires supplémentaires et quatre entrées auxiliaires supplémentaires via CANbus, permettant un contrôle précis des composants externes tels que les solénoïdes de suralimentation, les capteurs additionnels et d'autres pièces de performance aftermarket au-delà de ce que l'ECU d'origine peut gérer.
Les paramètres de datalog ReFlex+ peuvent-ils être accessibles alors que l'ECU d'usine ne peut pas y accéder ?
Oui, le ReFlex+ permet l'enregistrement des données de paramètres non fournis d'origine tels que la teneur en éthanol, les lectures supplémentaires des capteurs de pression et le cycle de service des injecteurs d'injection portuaire, offrant ainsi aux préparateurs un accès à des données que l'ECU d'origine ne peut pas voir par lui-même.
Le ReFlex+ convient-il aux plateformes B58 Gen 1 et Gen 2 ?
Oui, le faisceau plug-and-play est compatible à la fois avec les modèles B58 Gen 1 tels que les 340i et M240i de 2016 à 2019, et les modèles B58 Gen 2 incluant la Toyota Supra, la M340i et la M240i à partir de 2018, ainsi qu'avec les véhicules G80 M3, G82 M4 et G87 M2 équipés du moteur S58.

Customer Reviews

7 reviews

Simon A.

Le plug-and-play est à la hauteur de son nom. Connecté directement au B58 sans aucun souci de câblage. Assurez-vous simplement de choisir la bonne option de bus CAN pour votre configuration - PT-CAN2 pour MHD+ automatique, PT-CAN pour manuel ou BM3.

Rocco Y.

Installé sur un B58 manuel fonctionnant avec BM3 - PT-CAN sélectionné, et cela a parfaitement fonctionné dès le premier démarrage. Aucun souci, aucune modification nécessaire. Exactement ce que ce type de produit devrait être.

Felix K.

Le design plug-and-play du S58 est excellent. Il n'a fallu aucun temps pour le mettre en marche. La sélection du CAN est simple une fois que vous avez lu les notes - PT-CAN pour les utilisateurs BM3.

Serhii Y.

Je l'ai installé sur ma M140i après être passé en Stage 2 et la différence de température de charge est immédiatement perceptible. La montée en température lors de séries de poussées consécutives a pratiquement disparu. La qualité AIRTEC est, comme prévu, excellente.

Noël Q.

Je les ai montés sur ma F90 M5 et la transformation de la posture est immédiatement visible. Ajustement précis, usinage soigné et aucun jeu sur le moyeu. Kit solide de TunePoint.

Lukas B.

Installation sans couture sur une B58 automatique fonctionnant avec MHD+. PT-CAN2 était le bon choix et tout a fonctionné immédiatement. La qualité de fabrication semble solide et haut de gamme.

Daniel R.

La meilleure intégration E/S que j'ai utilisée sur une plateforme BMW. Vraiment plug-and-play sans aucun problème. Il suffit de choisir PT-CAN ou PT-CAN2 selon votre réglage et votre transmission, et vous êtes prêt à partir.