Un tube de charge en aluminium 6061 pour les BMW équipées du moteur N55, qui remplace le tube en plastique d’origine, sujet aux fissures sous une forte pression de suralimentation. Son diamètre intérieur de 3" adapté au boîtier papillon améliore la réponse à l’accélérateur et réduit le temps de réponse du turbo, tandis que les brides usinées par CNC au niveau du boîtier papillon et du capteur MAP garantissent des raccords étanches.
Il conserve la bride de verrouillage du boîtier papillon avec joint torique, de style d’origine, pour un montage rapide et sûr. Ses extrémités à bourrelet et ses colliers en T empêchent les conduites de l’intercooler de se déboîter sous la pression de suralimentation, et il est compatible avec la soupape de décharge électronique d’origine. Deux ports filetés NPT de 1/8" permettent d’ajouter un système d’injection de méthanol ou de protoxyde d’azote, ou une sonde de température d’admission. Une durite silicone à renflement, un clip en C, un joint torique et toute la visserie sont inclus pour une installation complète.
Points clés
- Aluminium 6061 léger, alésage intérieur lisse pour un meilleur débit
- Conduite de 3" adaptée au boîtier papillon
- Brides usinées par CNC pour le boîtier papillon et le capteur MAP, assurant une étanchéité parfaite
- Extrémités à bourrelet et colliers en T pour éviter le déboîtement sous la pression de suralimentation
- Deux raccords NPT de 1/8" (méthanol, protoxyde d’azote ou sonde IAT)
- Compatible avec la soupape de décharge électronique d’origine
- Durite silicone à renflement, clip en C, joint torique et toute la visserie inclus
Compatibilité (N55) :
- Série 5 F07 GT, F10, F11, F18
- Série 6 F06 Gran Coupé, F12, F13
- Série 7 F01 LCI, F02 LCI
- X5 E70 LCI, X5 F15
- X6 E71, X6 F16
Modèle : FTP sg71342
Disponible sur demande.
Livraison estimée dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.
