E9x / E8x In-Tank Fuel Filter & Regulator (V2)

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Un seul module dans le réservoir qui combine débit maximal, consommation électrique réduite et régulation de la pression de carburant, de l’essence ordinaire à faible indice d’octane aux carburants de compétition exotiques. La V2 remplace le filtre/régulateur d’origine restrictif, le principal goulot d’étranglement du système de carburant E8x/E9x, en montage direct.

Gains de débit :

  • +37 % de débit à 72 psi pour les configurations à une pompe, +43 % pour les configurations à deux pompes
  • Avec un régulateur en option dans le compartiment moteur, le débit double presque : une seule Walbro 450 égale le débit d’une configuration traditionnelle à deux pompes 450 sur le module d’origine
  • La consommation électrique réduite prolonge la durée de vie de l’EKP (contrôleur de pompe d’origine) : environ 2,5 A de moins qu’une seule pompe 450 sur le module d’origine

Caractéristiques :

  • Matériau : aluminium anodisé, construction entièrement usinée dans la masse (pas de plastique susceptible de se fissurer)
  • Compatibilité avec les carburants : tous les carburants
  • Filtre : micro-verre de 10 microns, remplaçable (fabriqué aux États-Unis)
  • Régulateur : 5 bar (72 psi) 1:1, installation standard dans le réservoir, emplacement dans le compartiment moteur en option
  • Conduites de carburant : non requises, compatible avec toutes les conduites raccordées au module d’origine (compatible AN6 ORB)

Options de régulateur :

  • 5 bar dans le réservoir : le régulateur reste dans le réservoir, installation très simple, fonction 1:1 en option
  • Sans régulateur : raccordement à un port de retour pour utiliser le vôtre (AN6 ORB)
  • Micro 5 bar fixe : se visse dans l’orifice de la rampe d’injection, pour un débit accru et une pression plus stable
  • Réglable 1:1 : se monte sur la pompe haute pression de type N54, pour les configurations nécessitant une pression supérieure ou inférieure à 5 bar

Compatibilité avec les véhicules :

  • BMW Série 1 M (2011)
  • BMW 128i / 135i (2008 à 2013), 135is (2013)
  • BMW 323i (2007 à 2011)
  • BMW 325i / 325xi (2006)
  • BMW 328i (2007 à 2013), 328i xDrive (2009 à 2013), 328xi (2007 à 2008)
  • BMW 330i / 330xi (2006)
  • BMW 335i (2007 à 2013), 335i xDrive (2009 à 2011), 335is (2011 à 2013), 335xi (2007 à 2008)
  • BMW X1 (2012 à 2015)

Livraison estimée dans l’UE : 7-14 jours ouvrés.

  • Vendeur Precision Raceworks
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Clean Fuel at the Right Pressure

Two small jobs quietly keep a fuel system healthy: filtering the fuel and holding it at the correct pressure. This in-tank unit does both, combining them in one serviceable part. A fresh N54 fuel filter and regulator of this kind keeps dirt out of the injection system and the pressure where it belongs, which matters more than most owners realise, since a clogged or failing original can rob the engine of clean, well-regulated fuel long before anything obvious goes wrong.

Two Jobs in One Unit

The neat part is that it handles both tasks together. An E90 fuel pressure regulator built into the same assembly as the filter means one part keeps the fuel clean and holds the supply pressure steady, rather than two separate items to source and fit. It is a tidy, sensible piece of design that simplifies maintenance while making sure neither job is neglected.

Keeping the Fuel Clean

Filtration is the first line of defence for the injection system. A quality E90 fuel filter traps the grit and debris that would otherwise reach the high-pressure pump and injectors, protecting expensive components from wear. Over time, the original clogs and restricts flow, so fitting a fresh one restores proper supply and removes a hidden limit that can quietly hold the fuelling back.

Holding the Right Pressure

Pressure is the other half of the job. A healthy N54 fuel pressure regulator keeps the supply at the pressure the system expects, so the fuelling stays accurate and consistent. A worn or failing regulator lets pressure wander, which upsets how the engine runs, so a fresh, correctly specified unit is quietly important to keeping everything working as it should.

A Smart Combined Design

Fitting both functions in one in-tank part makes ownership simpler. A BMW E90 fuel filter and regulator together as a single serviceable unit means one job rather than two, and one quality part looking after both filtration and pressure. It is the sort of upgrade that pays for itself in reliability, removing a pair of quiet failure points in a single, straightforward fitment.

Especially Worth It on a Tuned Car

The harder the engine works, the more this matters. On a tuned car asking more of its fuel system, a fresh 335i fuel filter and regulator keep the supply clean and steady when the demand is highest, so the fuelling can do its job under load. It is cheap insurance against a tired component undermining the more expensive hardware around it, and a sensible thing to refresh as part of any serious build.

Fits the E9x and E8x N54

This V2 unit is designed for the N54-powered E9x and E8x cars, so a BMW N54 fuel filter and regulator of this kind fits the factory location and connects cleanly rather than being adapted to suit. Confirm your exact model and year before ordering, and it will drop straight in, restoring clean fuel at the right pressure and taking a pair of quiet weak points out of the system for good.