Accueil » Escarpins » BMW E9x/E8x Bucketed Performance Fuel Pump
Precision Raceworks

BMW E9x/E8x Bucketed Performance Fuel Pump

(6)
En stock
Expédié généralement sous 24 heures
€554,99 EUR inc. VAT
Pump Selection:

Des questions ?
N’hésitez pas à nous contacter

Pompe à carburant haute performance compartimentée Precision Raceworks pour BMW E8x/E9x. Système modulaire basé sur de véritables pompes Walbro 450/525/535, compatible avec l’essence et tous les mélanges d’E85.

Étages :

  • Étape 2 (2,6 LPM) : jusqu’à 575 WHP (essence) / 500 WHP (E85)
  • Étape 2.5 v2 (3,9 LPM) : jusqu’à 650 / 550 WHP
  • Étape 3 (5,65 LPM, double pompe) : jusqu’à 1000 / 850 WHP
  • Étape 3.5 (6,4 LPM) : jusqu’à 1100 / 950 WHP
  • Étape 3.75 v2 (7,3 LPM) : jusqu’à 1150 / 975 WHP
  • Étape 4 (8+ LPM, triple pompe) : 1300+ / 1150+ WHP

La conception modulaire vous permet de commencer avec une étape inférieure, puis de mettre à niveau les modules de pompe lorsque vos besoins en puissance augmentent. La conception compartimentée maintient une alimentation en carburant stable dans les virages serrés et lorsque le niveau du réservoir est bas.

Disponible sous forme de kit d’assemblage DIY ou d’unité entièrement assemblée, prête à être installée.

Compatible avec les BMW 1M, 135i/is, 323i, 325i/xi, 328i/xi, 330i/xi, 335i/xi/is (2006-2013), ainsi qu’avec la X1 (2012-2015).

Livraison dans l’UE : 7-14 jours.
  • Vendeur Precision Raceworks

Product Use & Compliance

L'alimentation en carburant pour une préparation sérieuse

Toute préparation sérieuse d'un N54 finit par se heurter au même obstacle : le carburant. Cette unité intégrée au réservoir est une pompe à carburant haute performance conçue pour le surmonter, en remplaçant l'alimentation basse pression par une version offrant un débit bien supérieur. Sur une voiture préparée, l'alimentation d'origine ne suit plus lorsque la pression de suralimentation et l'éthanol entrent en jeu, et c'est précisément cette lacune que cette amélioration comble. Installez-la, et le circuit de carburant ne sera plus ce qui freine discrètement votre préparation.

Fini le déjaugeage sous charge

L'indice se trouve dans la conception. Il s'agit d'un ensemble intégré au réservoir, ce qui signifie que la pompe se trouve à l'intérieur d'un panier de style OEM qui maintient le carburant autour de la crépine. Un panier de pompe à carburant bien conçu conserve une réserve juste à l'endroit où la pompe en a besoin, afin que l'alimentation reste stable même lorsque le niveau du réservoir est bas. Cette réserve constitue le principal avantage d'une pompe intégrée au réservoir par rapport aux conceptions plus simples, en évitant le déjaugeage précisément lorsque les fortes préparations sont le plus sollicitées :

  • Une réserve de carburant maintenue autour de la crépine de la pompe
  • Une pression stable même lorsque le réservoir est presque vide
  • Une protection contre le déjaugeage dans les virages et lors des freinages appuyés
  • Une alimentation constante lorsque le moteur est le plus sollicité

Une unité éprouvée en son cœur

La fiabilité repose sur la pompe elle-même. Ce kit est conçu autour d'une pompe Walbro, une marque reconnue dans le monde de la préparation pour son débit élevé et sa longue durée de vie. Un ensemble Walbro pour N54 vous offre une solution connue et éprouvée plutôt qu'une pièce inconnue, ce qui est précisément ce qu'il faut pour alimenter un moteur puissant que vous comptez solliciter sans ménagement. Precision Raceworks jouit d'une solide réputation auprès des préparateurs de N54 pour ce type de matériel soigneusement conçu, de sorte que l'ensemble est pensé pour fonctionner comme un tout plutôt que comme une pompe vaguement adaptée.

Le côté qui se retrouve à sec en premier

Il est utile de savoir de quelle pompe il s'agit réellement. Le N54 en utilise deux : une pompe haute pression sur le moteur et une pompe basse pression dans le réservoir qui l'alimente. Il s'agit de cette dernière et, sur une voiture préparée, la pompe basse pression du N54 est généralement la première à manquer de débit. Améliorer ici la pompe à carburant standard supprime cette limite cachée, afin que le circuit haute pression dispose toujours du volume nécessaire pour remplir son rôle.

Adaptée à votre objectif de puissance

La demande en carburant augmente avec la puissance, l'alimentation doit donc suivre. En tant que pompe à carburant Stage 2 pour N54, cette unité est dimensionnée pour les cartographies performantes à l'essence et à l'éthanol utilisées sur une préparation Stage 2. Elle fournit le volume demandé par ces cartographies, afin que l'alimentation corresponde à votre objectif au lieu de devenir le prochain goulot d'étranglement à mesure que la puissance continue d'augmenter.

Compatible avec les E9X et E8X

Ce kit est conçu pour les modèles E9X et E8X équipés du N54. Il se monte à l'emplacement d'origine et se raccorde proprement, ce qui simplifie grandement l'installation. Que votre voiture nécessite une pompe à carburant pour 335i ou un autre modèle équipé du N54, vérifiez votre modèle et votre année exacts avant de commander, et consultez la gamme BMW N54 complète pour les injecteurs et les durites compatibles. Comme pour toute modification de l'alimentation, elle doit être activée dans la cartographie et contrôlée à l'aide d'un enregistrement de données avant de solliciter fortement la voiture.

FAQ

Que signifie « bucketed » et pourquoi est-ce mieux ?
Un système à godet maintient la pompe dans son propre réservoir à l’intérieur du réservoir principal, afin qu’elle reste alimentée même lorsque le niveau de carburant est bas ou dans les virages serrés. Cela aide à prévenir le déjaugeage que peut subir une crépine standard lors d’une conduite sportive.
Cette pompe peut-elle fonctionner en toute sécurité avec de l’E85 ou du carburant flex-fuel ?
La compatibilité avec l’éthanol dépend de la pompe et des matériaux des joints de cette version précise. Vérifiez donc les spécifications indiquées avant d’utiliser de l’E85. Si votre objectif est d’utiliser un carburant flex-fuel, dites-le-nous et nous confirmerons qu’elle est conçue pour cela.
Le seau s’adapte-t-il aux réservoirs E9x et E8x sans modification ?
Il est conçu autour de la configuration des réservoirs E9x et E8x, et s’installe donc à l’emplacement d’origine sur la plupart des véhicules. De petites différences existent entre les réservoirs ; vérifiez donc votre châssis exact avant de commander.
Le câblage d’origine peut-il supporter une pompe de réservoir à haut débit ?
Les pompes à haut débit consomment davantage de courant. Les installations plus puissantes bénéficient donc souvent d’un câblage renforcé ou d’un relais dédié. Avant l’installation, vérifiez l’intensité consommée par la pompe par rapport à votre faisceau existant.
Ai-je besoin d’autres pièces complémentaires pour utiliser le débit supplémentaire ?
Pour utiliser réellement la capacité supplémentaire, il faut généralement l’associer à des injecteurs, des conduites de carburant et une cartographie adaptés. Sans cela, la pompe fournit simplement plus de carburant que le reste du système ne peut en utiliser.
Quel entretien une installation de pompe à seau nécessite-t-elle au fil du temps ?
Au-delà du remplacement régulier du filtre à carburant et de l’utilisation d’un carburant propre, il nécessite peu d’entretien courant. Évitez surtout de rouler souvent avec le réservoir presque vide pour le maintenir en bon état.

Customer Reviews

6 reviews

Xavier R.

Je l’ai installé dans mon E92 et il fonctionne parfaitement depuis. L’alimentation en carburant semble beaucoup plus régulière, surtout sous forte charge.

Yannick L.

Excellente pompe pour le prix. L’ajustement était bon et l’installation était assez simple.

Zachary F.

Je suis vraiment très satisfait de cette amélioration. Mon E82 démarre et tourne normalement au ralenti, et j’ai désormais beaucoup plus confiance dans le système d’alimentation en carburant.

Alaric T.

J’ai acheté ceci en améliorant le système d’alimentation en carburant de mon E90. La conception avec panier a rendu l’installation beaucoup plus propre que de tout assembler séparément. Tout s’est correctement ajusté et la pompe est fiable jusqu’à présent.

Conrad V.

Construction solide et bonne qualité générale. Je l’ai installé dans le cadre d’une configuration plus vaste et je n’ai rencontré aucun problème de pression de carburant ni de comportement routier. C’est exactement ce que je recherchais.

Edgar M.

Installation facile, ajustement parfait et la voiture fonctionne à merveille. Aucun reproche pour l’instant. Une amélioration qui en vaut vraiment la peine pour une préparation E9x/E8x.