La plupart des admissions dites « améliorées » se résument à un filtre conique derrière un écran thermique. Le système Eventuri N55 repose sur une autre conception : un boîtier Venturi en fibre de carbone qui guide l’air sur un trajet fluide et aérodynamiquement efficace, du filtre jusqu’au tube du débitmètre, en exploitant l’effet Venturi pour maintenir un flux laminaire et limiter les pertes de charge à l’entrée du turbo.
Ce boîtier est entouré d’un ensemble entièrement en carbone, chaque pièce ayant sa fonction. Le filtre conique sur mesure Generation 2 alimente un conduit étanche et un écran thermique découpé au laser qui isolent l’admission de l’air chaud du compartiment moteur, afin de maintenir les températures d’admission à un niveau bas. Une prise d’air en carbone alimente le boîtier en air extérieur, tandis qu’un tube d’admission en carbone doté d’un support intégré pour le débitmètre achemine l’air jusqu’au turbo. Tous les éléments sont en fibre de carbone préimprégnée à 100 %, maintenus en place par des supports en acier inoxydable découpés au laser et rendus étanches par des manchons en silicone de haute qualité et des colliers de serrage conformes aux spécifications BMW.
Contenu du système
- Boîtier Venturi en fibre de carbone préimprégnée
- Filtre conique sur mesure à haut débit Generation 2
- Conduit d’étanchéité en carbone préimprégné
- Tube d’admission en fibre de carbone préimprégnée avec support intégré pour le débitmètre
- Prise d’air en fibre de carbone préimprégnée
- Écran thermique d’admission découpé au laser
- Supports en acier inoxydable découpés au laser
- Manchons en silicone avec colliers de serrage conformes aux spécifications BMW
Compatible avec (N55) : BMW M135i, M235i et M2
Disponible sur demande.
Livraison estimée dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.
Bloc vendeur (Mosselman / Mark Hendrikx) omis comme précédemment.
"}
