L’approche d’Eventuri pour le B48 transversal consiste à concevoir l’admission comme un système complet plutôt qu’à simplement remplacer le filtre. La boîte à air d’origine est remplacée par un boîtier Venturi breveté en fibre de carbone, doté d’un tube de débitmètre intégré, qui fait l’essentiel du travail : il façonne le flux d’air pour lui donner un parcours régulier et laminaire, du filtre à l’entrée du turbo, comme une grande trompette d’admission plutôt qu’un cône baignant dans un flux turbulent. Eventuri a mesuré un gain de 0,2 seconde sur le 60-130 mph avec une voiture par ailleurs d’origine.
Le boîtier accueille un filtre sec Generation 2 conçu sur mesure et s’étanche contre un conduit avant en carbone dont le volume a été maximisé pour réduire les restrictions sur le parcours de l’air. Grâce à son étanchéité, le conduit fournit uniquement de l’air ambiant au filtre, ce qui stabilise la température d’admission dans la plupart des conditions et permet au turbo de fonctionner avec un cycle de commande de la soupape de décharge plus faible. Des écopes d’entrée en aluminium et des supports en acier inoxydable découpés au laser assurent une intégration précise du système dans le compartiment moteur. L’ensemble est réalisé dans le carbone préimprégné emblématique d’Eventuri.
Contenu du système
- Boîtier Venturi en fibre de carbone avec tube de débitmètre intégré
- Filtre haut débit Generation 2 conçu sur mesure
- Conduit étanche en fibre de carbone
- Écopes d’entrée en aluminium
- 2 supports en acier inoxydable découpés au laser
Résultat mesuré : gain de 0,2 seconde sur le 60-130 mph avec la cartographie d’origine.
Compatible avec (B48) : BMW F40 M135i et F44 M235i
Disponible sur demande.
Livraison estimée dans l’UE : 7–14 jours ouvrables.
