BMW F10/F12 (535i/640i) High Performance Fuel Pump

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Actualiza el sistema de combustible de tu BMW F10/F12 con una solución completa de bomba de combustible de baja presión y alto rendimiento, diseñada para satisfacer una mayor demanda de potencia, funcionar con combustibles de etanol y ofrecer un rendimiento fiable tanto en carretera como en circuito.

Diseñado para los BMW 535i, 535i xDrive y 640i, este conjunto de bomba de combustible de Precision Raceworks sustituye la unidad de fábrica por un sistema basado en Walbro de mayor caudal, capaz de satisfacer las exigencias de aplicaciones modificadas y motores mejorados. A diferencia de las conversiones de bombas universales, que requieren cortar, empalmar o ensamblar componentes individuales, estos conjuntos vienen premontados para facilitar la instalación.

El sistema conserva un diseño de depósito tipo OEM para ayudar a mantener la bomba de combustible principal sumergida cuando el nivel de combustible es bajo, durante aceleraciones fuertes, curvas y otras situaciones de alta fuerza G. Esto lo hace ideal tanto para vehículos de alto rendimiento de uso diario como para preparaciones dedicadas de alta potencia.

Elige la capacidad de combustible para tu preparación

Etapa 2 – Walbro 450

La configuración de la Etapa 2 utiliza una bomba Walbro 450 F90000274 original y proporciona aproximadamente 2,4 litros por minuto a 72 psi (5 bar).

Admite hasta:

  • 575 WHP con gasolina de surtidor

  • 500 WHP con E85 al 100 %

  • Sin necesidad de EKP de posventa

Es una excelente opción para vehículos modificados de calle que necesitan una capacidad de combustible considerablemente superior a la de la bomba de fábrica, manteniendo una instalación sencilla de estilo OEM.

Etapa 2.5v2 – Walbro 535

Para preparaciones que requieren un margen adicional, la Etapa 2.5v2 utiliza una bomba Walbro 535 F90000285 original, con un caudal aproximado de 3,1 litros por minuto a 72 psi (5 bar).

Admite hasta:

  • 675 WHP con gasolina de surtidor

  • 600 WHP con E85 al 100 %

  • Sin necesidad de EKP de posventa

La Etapa 2.5v2 ofrece un punto intermedio ideal para configuraciones turbo de mayor potencia que necesitan una mayor capacidad de alimentación con etanol sin pasar a una configuración de doble bomba.

Etapa 3 – Doble Walbro 450

Las preparaciones de alta potencia pueden optar por el sistema híbrido de la Etapa 3, con bomba en el depósito y sin depósito. Esta configuración combina una Walbro 450 dentro del depósito de la bomba con una segunda Walbro 450 montada fuera de él, aumentando el suministro total de combustible hasta aproximadamente 5 litros por minuto.

La Etapa 3 admite hasta:

  • 850 WHP con gasolina de surtidor

  • 800 WHP con E85 al 100 %

El sistema incluye el cableado necesario y el interruptor de activación/Hobbs de la bomba secundaria, proporcionando una gran capacidad de alimentación para aplicaciones muy modificadas y orientadas a la competición.

Conjunto completo listo para instalar

En lugar de reutilizar un conjunto de bomba de fábrica envejecido, el kit incluye componentes de soporte nuevos para una renovación más completa del sistema de combustible.

Según la etapa seleccionada, el paquete incluye:

  • Nuevo conjunto original OEM del depósito de la bomba de combustible

  • Una o varias bombas de combustible Walbro originales de alto rendimiento, premontadas

  • Nueva unidad de aforador / sensor de nivel de combustible

  • Nuevo filtro de combustible principal

  • Nuevo filtro de combustible secundario

  • Cableado y componentes de activación necesarios de la Etapa 3, cuando corresponda

Sin necesidad de entregar la unidad antigua y con un trabajo de montaje mínimo, es una forma práctica de aumentar la capacidad de combustible de baja presión manteniendo una instalación diseñada para el depósito de combustible original de BMW.

Diseñado para el rendimiento con etanol

La bomba original de BMW no está diseñada para funcionar con E85 puro. Estas configuraciones mejoradas basadas en Walbro están diseñadas para utilizar combustible compatible con etanol, lo que las convierte en una modificación de apoyo ideal para preparaciones BMW con combustible flexible, E85, turbos mejorados y alta presión de sobrealimentación.

Tanto si estás preparando un vehículo ágil para el uso diario como una potente configuración para carretera o una preparación de competición de más de 800 WHP, las distintas etapas te permiten elegir la capacidad de combustible que se adapta a tu configuración actual y deja margen para futuras mejoras.

Compatibilidad con vehículos

Compatible con:

  • BMW 535i — 2010–2016

  • BMW 535i xDrive — 2010–2016

  • BMW 640i — 2010–2018

Un sistema de combustible de alto caudal y preparado para etanol es una de las mejoras de apoyo más importantes al aumentar la potencia. La bomba de combustible de alto rendimiento Precision Raceworks F10/F12 proporciona el caudal, los componentes de calidad y una instalación prácticamente directa necesarios para llevar con confianza tu BMW al siguiente nivel de rendimiento.

FAQ

¿Se trata de una bomba de baja presión dentro del tanque o de una bomba de alta presión?
La especificación del anuncio indica qué etapa cubre esta bomba, así que compárala con la pieza que realmente necesitas. Si no estás seguro de cuál está fallando, comparte los códigos de avería o el número de pieza original y lo confirmaremos.
¿Es conectar y usar en el F10/F12 o necesita alguna modificación?
Está diseñado para los modelos F10/F12 535i y 640i, por lo que en la mayoría de los casos coincide con los puntos de montaje y el conector de fábrica. Aun así, es importante instalar las juntas y los sellos adecuados para evitar fugas.
¿Cuáles son las señales de que mi bomba de combustible está empezando a fallar?
Los síntomas típicos son dificultad para arrancar, vacilación bajo carga, pérdida de potencia a altas RPM o códigos de falla relacionados con la presión del combustible. Si aparecen juntos, es probable que la bomba sea la causa y conviene revisarla primero.
¿Necesito una calibración personalizada para hacer funcionar esta bomba?
Para un nivel de potencia de fábrica, generalmente funciona sin necesidad de reajustar el mapa, ya que simplemente restablece o mejora el suministro de combustible. Si planeas aumentar la presión de sobrealimentación o lograr grandes ganancias de potencia, se recomienda combinarlo con una calibración adecuada.
¿Esta bomba dejará margen para futuras actualizaciones de potencia?
Una bomba de alto rendimiento está diseñada para suministrar más combustible que la original, lo que deja margen para futuras modificaciones. La cantidad de margen depende del caudal exacto indicado para esta versión.
¿Una bomba de alto rendimiento afecta la fiabilidad diaria o el consumo de combustible?
Usada con cargas normales, se comporta como una bomba original más potente, por lo que la conducción diaria y el consumo se mantienen cerca de los valores estándar. La capacidad adicional importa principalmente cuando el motor realmente necesita más combustible.