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Stage 2 LPFP Fuel Pump Kit Walbro 450/455 for BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Series

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Es liegt in der Verantwortung des Kunden, vor der Bestellung und Installation eines Produkts alle bundesstaatlichen, staatlichen, lokalen und umweltrechtlichen Vorschriften zu prüfen. TunePoint EU Limited übernimmt keine Verantwortung für Gebühren, Bußgelder oder Kosten, die dem Kunden entstehen, wenn er es versäumt, vor der Bestellung und Installation eines Produkts die entsprechenden Gesetze zu prüfen.

Eines der ersten Systeme, das häufig an seine Grenzen stößt, wenn aufgeladene BMW-Motoren mehr Leistung erzeugen, ist das werkseitige Kraftstoffversorgungssystem.

Eine äußerst effektive und kostengünstige Möglichkeit, die Kraftstoffversorgungskapazität zu erhöhen, besteht in der Aufrüstung der Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP), die den Kraftstoff vom Tank zur im Motorraum befindlichen Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert.

Das Upgrade-Kit der Stufe 2 verwendet die bewährte Tank-Kraftstoffpumpe Walbro 450 (F90000274), um eine vollständig neu konstruierte Kraftstoffbehältereinheit zu schaffen. Durch den Austausch der originalen werkseitigen Pumpe gegen die leistungsstärkere Walbro-Pumpe erhöht das System die Förderkapazität der Niederdruck-Kraftstoffversorgung um etwa 100 %.

Als spezielle Aufrüstung der N55-Niederdruck-Kraftstoffpumpe entwickelt, bietet diese Lösung das zusätzliche Kraftstoffvolumen, das für Anwendungen mit höherer Leistung erforderlich ist, und erhält dabei eine zuverlässige und effiziente Auslegung des Kraftstoffsystems.

Merkmale

  • Kompletter Umbau des originalen Kraftstoffbehälters unter Verwendung einer Walbro 450 oder Walbro 455 (F90000274) Kraftstoffpumpe
  • Empfohlen für Performance-Anwendungen mit bis zu 650 PS
  • Speziell für BMW-Modelle der F-Serie mit N55-Motor entwickelt
  • Wird als komplette Kraftstoffpumpenlösung geliefert

Das Walbro-450-Kraftstoffpumpenkit bietet eine erhöhte Kraftstoffförderkapazität und ersetzt die werkseitige Pumpeneinheit durch eine bewährte Hochleistungskomponente.

Das Produktbild kann eine Kraftstoffpumpeneinheit zeigen, die für BMW-Modelle der E-Serie entwickelt wurde. Bei der Bestellung wird die passende Version für die F-Serie geliefert. Das Bild dient ausschließlich zu Referenzzwecken.

Fertigungsqualität und Zuverlässigkeit

Aufgrund früherer Probleme im Zusammenhang mit gebrauchten Kraftstoffpumpengehäusen, darunter durch langfristigen Kraftstoffkontakt verursachter Kunststoffabbau, werden alle LPFP-Upgrade-Kits nun mit vollständig neuen Kraftstoffpumpeneinheiten montiert.

Dieser Ansatz gewährleistet eine höhere Zuverlässigkeit, gleichbleibende Qualität und präzise Passgenauigkeit und ermöglicht gleichzeitig eine Reduzierung der Gesamtkosten des Kits.

Jedes Walbro-Kraftstoffpumpenkit wird aus sorgfältig ausgewählten Komponenten zusammengestellt, um einen zuverlässigen Betrieb in leistungsstarken BMW-Anwendungen zu gewährleisten.

Wichtiger Hinweis

Verweise auf Fahrzeughersteller, Modellnamen und Motorbezeichnungen dienen ausschließlich der Produktidentifikation und der Prüfung der Kompatibilität.

Sofern in der Produktbeschreibung nicht ausdrücklich bestätigt wird, dass der Artikel ein Teilegutachten, eine Genehmigungsdokumentation oder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) enthält, wird das Produkt ohne straßenverkehrsrechtliche Zulassung für die Verwendung gemäß den deutschen Straßenverkehrsvorschriften (StVZO) geliefert.

In diesen Fällen kann eine Einzelabnahme gemäß §21 StVZO erforderlich sein. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu Zertifizierung und Einbauanforderungen.

FAQ

Was unterscheidet das Stage-2-LPFP-Kraftstoffpumpen-Kit vom werkseitigen Kraftstoffpumpensystem des BMW F-Series N55?
Das Stage-2-Kit ersetzt die werkseitige Niederdruckpumpenlösung durch eine leistungsstärkere Walbro-450/455-Einheit, die für eine erhöhte Kraftstoffmenge bei leistungsorientierten N55-Anwendungen ausgelegt ist.
Warum verwenden N55-Motoren der F-Serie beim Upgrade des Turboladers eine leistungsfähigere LPFP?
Größere Turbolader erhöhen den Luftdurchsatz und den Verbrennungsbedarf, wodurch auch der Kraftstoffbedarf steigt. Die verbesserte LPFP trägt dazu bei, dass das Kraftstoffsystem ausreichend Kraftstoffvolumen bereitstellen kann, um der erhöhten Luftzufuhr gerecht zu werden.
Kann das Stage-2-LPFP-Kit bei hohen Drehzahlen helfen, die Einschränkungen der Kraftstoffversorgung zu überwinden?
Ja. Bei höheren Motordrehzahlen steigt der Kraftstoffbedarf deutlich an. Eine LPFP mit höherem Fördervolumen trägt dazu bei, eine ausreichende Kraftstoffversorgung sicherzustellen, wenn der Motor nahe an den Grenzen des Originals­ystems betrieben wird.
Welche Rolle spielt die LPFP im Direkteinspritzsystem des BMW N55?
Die LPFP fördert Kraftstoff vom Tank zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Eine ausreichende Kraftstoffversorgung auf der Niederdruckseite ist entscheidend, damit die HPFP den für das Direkteinspritzsystem erforderlichen Druck erzeugen kann.
Ist dieses Pumpen-Upgrade für N55-Motoren mit individuellen Motorkalibrierungen geeignet?
Ja. Es wird häufig bei Fahrzeugen mit individueller Abstimmung eingesetzt, wenn eine zusätzliche Kraftstoffkapazität erforderlich ist. Die Kalibrierung sollte entsprechend den verbauten Komponenten des Kraftstoffsystems und der Motorkonfiguration angepasst werden.