This kit transformed the consistency of my fuel system under boost. Pressure no longer drops during long pulls.
Stage 2 LPFP Fuel Pump Kit Walbro 450/455 for BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Series
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Eines der ersten Systeme, das häufig an seine Grenzen stößt, wenn aufgeladene BMW-Motoren mehr Leistung erzeugen, ist das werkseitige Kraftstoffversorgungssystem.
Eine äußerst effektive und kostengünstige Möglichkeit, die Kraftstoffversorgungskapazität zu erhöhen, besteht in der Aufrüstung der Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP), die den Kraftstoff vom Tank zur im Motorraum befindlichen Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert.
Das Upgrade-Kit der Stufe 2 verwendet die bewährte Tank-Kraftstoffpumpe Walbro 450 (F90000274), um eine vollständig neu konstruierte Kraftstoffbehältereinheit zu schaffen. Durch den Austausch der originalen werkseitigen Pumpe gegen die leistungsstärkere Walbro-Pumpe erhöht das System die Förderkapazität der Niederdruck-Kraftstoffversorgung um etwa 100 %.
Als spezielle Aufrüstung der N55-Niederdruck-Kraftstoffpumpe entwickelt, bietet diese Lösung das zusätzliche Kraftstoffvolumen, das für Anwendungen mit höherer Leistung erforderlich ist, und erhält dabei eine zuverlässige und effiziente Auslegung des Kraftstoffsystems.
Merkmale
- Kompletter Umbau des originalen Kraftstoffbehälters unter Verwendung einer Walbro 450 oder Walbro 455 (F90000274) Kraftstoffpumpe
- Empfohlen für Performance-Anwendungen mit bis zu 650 PS
- Speziell für BMW-Modelle der F-Serie mit N55-Motor entwickelt
- Wird als komplette Kraftstoffpumpenlösung geliefert
Das Walbro-450-Kraftstoffpumpenkit bietet eine erhöhte Kraftstoffförderkapazität und ersetzt die werkseitige Pumpeneinheit durch eine bewährte Hochleistungskomponente.
Das Produktbild kann eine Kraftstoffpumpeneinheit zeigen, die für BMW-Modelle der E-Serie entwickelt wurde. Bei der Bestellung wird die passende Version für die F-Serie geliefert. Das Bild dient ausschließlich zu Referenzzwecken.
Fertigungsqualität und Zuverlässigkeit
Aufgrund früherer Probleme im Zusammenhang mit gebrauchten Kraftstoffpumpengehäusen, darunter durch langfristigen Kraftstoffkontakt verursachter Kunststoffabbau, werden alle LPFP-Upgrade-Kits nun mit vollständig neuen Kraftstoffpumpeneinheiten montiert.
Dieser Ansatz gewährleistet eine höhere Zuverlässigkeit, gleichbleibende Qualität und präzise Passgenauigkeit und ermöglicht gleichzeitig eine Reduzierung der Gesamtkosten des Kits.
Jedes Walbro-Kraftstoffpumpenkit wird aus sorgfältig ausgewählten Komponenten zusammengestellt, um einen zuverlässigen Betrieb in leistungsstarken BMW-Anwendungen zu gewährleisten.
Wichtiger Hinweis
Verweise auf Fahrzeughersteller, Modellnamen und Motorbezeichnungen dienen ausschließlich der Produktidentifikation und der Prüfung der Kompatibilität.
Sofern in der Produktbeschreibung nicht ausdrücklich bestätigt wird, dass der Artikel ein Teilegutachten, eine Genehmigungsdokumentation oder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) enthält, wird das Produkt ohne straßenverkehrsrechtliche Zulassung für die Verwendung gemäß den deutschen Straßenverkehrsvorschriften (StVZO) geliefert.
In diesen Fällen kann eine Einzelabnahme gemäß §21 StVZO erforderlich sein. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu Zertifizierung und Einbauanforderungen.
- Verkäufer TunePoint Europe
FAQ
Was unterscheidet das Stage-2-LPFP-Kraftstoffpumpen-Kit vom werkseitigen Kraftstoffpumpensystem des BMW F-Series N55?
Warum verwenden N55-Motoren der F-Serie beim Upgrade des Turboladers eine leistungsfähigere LPFP?
Kann das Stage-2-LPFP-Kit bei hohen Drehzahlen helfen, die Einschränkungen der Kraftstoffversorgung zu überwinden?
Welche Rolle spielt die LPFP im Direkteinspritzsystem des BMW N55?
Ist dieses Pumpen-Upgrade für N55-Motoren mit individuellen Motorkalibrierungen geeignet?
Customer Reviews
6 reviews
Every component feels high quality, from the pump itself to the supplied fittings and wiring.
Installation into the factory fuel module was very straightforward and everything seated securely.
Running a hybrid turbo setup is much less stressful knowing the low-pressure side has plenty of overhead.
My tuner commented that the fuel system is now significantly more stable across the entire rev range.
Excellent upgrade if you're preparing the car for more power later. It leaves plenty of room for future modifications.
