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MOTIV

ReFlex+ Advanced I/O Integration - BMW B58/S58 Plug-n-Play

Artikelnummer: MOTIV-REFLEX-PTCAN
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CAN Bus

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Es liegt in der Verantwortung des Kunden, vor der Bestellung und Installation eines Produkts alle bundesstaatlichen, staatlichen, lokalen und umweltrechtlichen Vorschriften zu prüfen. TunePoint EU Limited übernimmt keine Verantwortung für Gebühren, Bußgelder oder Kosten, die dem Kunden entstehen, wenn er es versäumt, vor der Bestellung und Installation eines Produkts die entsprechenden Gesetze zu prüfen.

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Das ReFlex+ ist ein fortschrittliches Integrationsmodul für die Leistungssteigerung von Fahrzeugen und die Steuerung von Zusatzkomponenten. Dank mehrerer patentierter Technologien ist das ReFlex+ weit mehr als nur ein zusätzlicher Einspritzdüsen-Controller. Es bietet fortschrittliche Funktionen, die man sonst nur von High-End-Steuergeräten kennt – und das zu einem Bruchteil des Preises. Das ReFlex+ ist für verschiedene Steuerungskonfigurationen ausgelegt, von der Standalone-Steuerung bis zur vollständigen CAN-Bus-Integration, und bietet unübertroffene Präzision, Flexibilität und Leistung.

HINWEIS: Wählen Sie PT-CAN2 für alle Fahrzeuge mit MHD+ und EcuTek und Automatikgetriebe. Für BM3 und alle Fahrzeuge mit Schaltgetriebe wählen Sie PT-CAN.

Erweiterte Steuerungsstrategien

Standalone-Modus – Keine CAN-Bus-Kommunikation erforderlich
Integrierter CAN-Bus – Kompatibel mit MHD, EcuTek, MG Flasher, BM3 und allen anderen Tuning-Plattformen, die CAN-Bus-Nachrichten empfangen und/oder senden können
Erweiterter CAN-Bus – Vollständige Integration mit EcuTek und MHD+

Präzise sequentielle Saugrohreinspritzung & Mehr

Ursprünglich zur Modernisierung der Saugrohreinspritzung entwickelt, geht der ReFlex+ über herkömmliche Batch-Fire-Controller hinaus und ermöglicht eine echte sequentielle Kraftstoffeinspritzung. Dadurch wird sichergestellt, dass der Kraftstoff zum optimalen Zeitpunkt eingespritzt wird – für maximale Effizienz, Leistung und Zuverlässigkeit. Doch das ist noch nicht alles: Der ReFlex+ ist ein vollständiger IO-Controller-Hub für leistungsstarke Anwendungen.

Vielseitige Ein- und Ausgänge

Der ReFlex+ verfügt über eine Vielzahl von Ein- und Ausgängen zur Unterstützung von Flex-Fuel-Tuning, Ladedruckregelung, Sensorüberwachung und vielem mehr.

Eingänge:
Sequenzielle Saugrohreinspritzung – Unterstützt bis zu 8 Einspritzdüsen mit Fehlererkennung
4x Analogeingänge – Kompatibel mit 0–5-V- und 4–20-mA-Sensoren
2x Frequenzeingänge – Akzeptiert Signale bis zu 20 kHz
Spezieller Flex-Fuel-Eingang – Liest den Ethanolanteil für die Echtzeit-Flex-Fuel-Abstimmung
MAP-, Nockenwellen- und Kurbelwellensensor-Eingänge – Unverzichtbar für die Berechnung von Zündzeitpunkt und Last
Ausgänge:
4x Low-Side-Hilfsausgänge – PWM- oder digitale Masse-Trigger für Methanol-Einspritzung, Lachgas, Ladedruckregelung, Kraftstoffpumpen und mehr
12-V-Schaltausgänge – Versorgen zusätzliche Komponenten mit mehreren zündungsgeschalteten Spannungsausgängen
Integration auf OEM-Niveau Kompatibilität mit Flash-Tuning

ReFlex+ lässt sich nahtlos in führende Flash-Tuning-Plattformen wie MHD, EcuTek und MG Flasher integrieren. So kann das werkseitige Steuergerät die Funktionen von ReFlex+ direkt steuern. Integrierte Sicherheitsvorkehrungen schützen Ihre Investition.

Schöpfen Sie das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs aus

Ob präzise Zusatzkraftstoffregelung, erweiterte Sensorüberwachung oder die Steuerung von Performance-Komponenten aus dem Zubehörhandel – ReFlex+ bietet unübertroffene Leistung und Vielseitigkeit.

Mit der fortschrittlichen IO-Integration von MOTIV ReFlex+ erreichen Sie die nächste Stufe Ihres Tunings – entwickelt für Leistung, Präzision und Zuverlässigkeit.

Im Visconti PTCAN2/PTCAN-Kit enthalten:
ReFlex+ Steuergerät
ReFlex Haupteinspritzkabelbaum – Reihensechszylinder
ReFlex+ Installationskabelbaum – BMW Plug-n-Play

Auf Anfrage erhältlich.

Voraussichtliche Lieferzeit innerhalb der EU: 7–14 Werktage

HINWEIS
Dieses Produkt ist ausschließlich für den Einsatz im Gelände, im Rennsport und im Motorsport bestimmt. Professionelle Installation und Abstimmung werden empfohlen. Der Käufer ist selbst dafür verantwortlich, vor der Installation die geltenden Gesetze und die Fahrzeugkompatibilität zu prüfen.

ReFlex+ Advanced I/O Integration für BMW B58 & S58: Die nächste Stufe der Motorsteuerung

Die BMW B58- und S58-Motoren gehören zu den leistungsfähigsten Turbomotoren ihrer Klasse. Mit größeren Turboladern, Ethanol-Kraftstoffen, Methanol-Einspritzung und erweiterten Kraftstoffsystemen stoßen die serienmäßigen Steuerungsmöglichkeiten jedoch zunehmend an ihre Grenzen. Für leistungsstarke Fahrzeugkonzepte wird daher eine moderne und flexible Motorsteuerung immer wichtiger.

Die ReFlex+ Advanced I/O Integration für BMW B58- und S58-Motoren wurde speziell für anspruchsvolle Performance-Anwendungen entwickelt. Im Gegensatz zu klassischen Standalone-Motorsteuerungen, die umfangreiche Änderungen am Kabelbaum erfordern, bietet dieses System eine Plug-and-Play-Lösung, die den Einbau erheblich vereinfacht und gleichzeitig erweiterte Steuerungsfunktionen bereitstellt.

Warum Advanced I/O so wichtig ist

Mit steigender Motorleistung reichen die Ein- und Ausgänge des serienmäßigen Motorsteuergeräts häufig nicht mehr aus, um zusätzliche Sensoren und Systeme einzubinden. Advanced-I/O-Lösungen ermöglichen unter anderem die Integration von:

  • Ethanolgehalt-Sensoren
  • Kraftstoffdrucksensoren
  • Wasser-/Methanol-Einspritzsystemen
  • Externen Ladedruckregelungen
  • Zusätzlichen Sicherheits- und Überwachungsfunktionen

Diese zusätzlichen Ein- und Ausgänge erhöhen die Betriebssicherheit und ermöglichen gleichzeitig deutlich präzisere Abstimmungen.

Vorteile für Besitzer eines B58 oder S58

Einer der größten Vorteile der ReFlex+ Plattform besteht darin, die Möglichkeiten des serienmäßigen Motorsteuergeräts deutlich zu erweitern, ohne die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Tuner können komplexe Kraftstoffstrategien umsetzen und wichtige Motordaten in Echtzeit überwachen.

Insbesondere Fahrzeuge mit größeren Turboladern oder hohen Ethanolanteilen profitieren von den erweiterten Steuerungs- und Sicherheitsfunktionen, da sie auch unter hoher Belastung eine konstante Performance unterstützen.

Plug-and-Play statt aufwendiger Verkabelung

Klassische Motorsport-Elektronik erfordert häufig umfangreiche Anpassungen am Kabelbaum und einen hohen Installationsaufwand. Das ReFlex+ System wurde dagegen als Plug-and-Play-Lösung speziell für die BMW B58- und S58-Plattform entwickelt. Dadurch wird die Montage deutlich einfacher und moderne Motorsteuerung sowohl für Performance-Enthusiasten als auch für professionelle Tuner wesentlich zugänglicher.

Ideal geeignet für

Das ReFlex+ System eignet sich besonders für:

  • leistungsstarke Straßenfahrzeuge
  • Trackday- und Rennstreckenfahrzeuge
  • Ethanol- und Flex-Fuel-Umbauten
  • Upgrades auf größere Turbolader
  • Erweiterte Kraftstoffsysteme und komplexe Fueling-Lösungen

Fazit

Mit der stetigen Weiterentwicklung des BMW-Tunings gewinnen intelligente Integrationslösungen wie das ReFlex+ System immer mehr an Bedeutung. Die Kombination aus Plug-and-Play-Installation und erweiterten Ein- und Ausgangsfunktionen bietet Tunern die Möglichkeit, das volle Potenzial der leistungsstarken B58- und S58-Motoren sicher, zuverlässig und präzise auszuschöpfen.

FAQ

Muss für die B58-/S58-Version der originale Kabelbaum durchtrennt oder verändert werden?
Nein. Der Plug-and-Play-Kabelbaum ist zu 100 % rückrüstbar und erfordert weder das Durchtrennen noch das Crimpen oder Spleißen der originalen Fahrzeugverkabelung. Alle Anschlüsse werden über die serienmäßigen Steckverbindungen hergestellt, sodass das Fahrzeug bei Bedarf problemlos wieder in den Originalzustand zurückversetzt werden kann.
Welche CAN-Variante sollte ich für mein B58-/S58-Fahrzeug auswählen?
Für alle Fahrzeuge mit MHD+ oder EcuTek und Automatikgetriebe sollte PT-CAN2 gewählt werden. Für BM3 sowie alle Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ist PT-CAN die richtige Wahl. Die Auswahl einer falschen CAN-Variante kann zu Kommunikationsproblemen führen. Daher sollten die verwendete Tuning-Plattform und die Getriebeart vor der Bestellung unbedingt überprüft werden.
Wie wird das ReFlex+ konfiguriert und ist technischer Support verfügbar?
Das ReFlex+ lässt sich vollständig über TunerPro RT konfigurieren und unterstützt sowohl universelle als auch fahrzeugspezifische Konfigurationen. Kostenlose Basismaps und Einrichtungsanleitungen stehen zur Verfügung. Darüber hinaus bietet MOTIV Motorsport direkten technischen Support für die Einrichtung und Konfiguration des Systems.
Welche zusätzlichen Ein- und Ausgänge bietet das ReFlex+?
Das ReFlex+ verfügt über vier zusätzliche Auxiliary-Ausgänge sowie vier zusätzliche Auxiliary-Eingänge über den CAN-Bus. Dadurch können externe Komponenten wie Ladedruck-Magnetventile, zusätzliche Sensoren und weitere Performance-Komponenten präzise angesteuert und überwacht werden – weit über die Möglichkeiten des serienmäßigen Motorsteuergeräts hinaus.
Kann das ReFlex+ Daten aufzeichnen, die vom serienmäßigen Steuergerät nicht erfasst werden?
Ja. Mit dem ReFlex+ können auch Parameter aufgezeichnet werden, auf die das serienmäßige Motorsteuergerät keinen Zugriff hat. Dazu gehören unter anderem der Ethanolgehalt, Messwerte zusätzlicher Drucksensoren sowie die Einschaltdauer der Port-Injection-Einspritzventile. Dadurch erhalten Tuner deutlich umfangreichere Diagnosedaten für eine präzise Abstimmung.
Ist das ReFlex+ sowohl mit B58 Gen 1 als auch mit B58 Gen 2 kompatibel?
Ja. Der Plug-and-Play-Kabelbaum ist sowohl mit B58 Gen 1-Modellen wie dem BMW 340i und M240i (Baujahre 2016–2019) als auch mit B58 Gen 2-Fahrzeugen wie dem Toyota Supra, M340i und M240i ab Baujahr 2018 kompatibel. Darüber hinaus unterstützt das System auch Fahrzeuge mit S58-Motor, darunter den BMW G80 M3, G82 M4 und G87 M2.

Customer Reviews

7 reviews

Simon A.

„Plug-and-Play“ macht seinem Namen alle Ehre. Der Anschluss erfolgt direkt am B58, ganz ohne lästige Verkabelung. Achten Sie lediglich darauf, die richtige CAN-Bus-Option für Ihre Konfiguration auszuwählen – PT-CAN2 für MHD+ Auto, PT-CAN für Manuell oder BM3.

Rocco Y.

Ich habe das Gerät an einem B58 mit Schaltgetriebe und BM3 installiert – PT-CAN ausgewählt – und es hat vom ersten Start an einwandfrei funktioniert. Ganz unkompliziert, keine Anpassungen erforderlich. Genau so sollte ein Produkt dieser Art sein.

Felix K.

Das Plug-and-Play-Konzept des S58 ist hervorragend. Es dauerte überhaupt nicht lange, bis das Gerät betriebsbereit war. Die CAN-Auswahl ist unkompliziert, sobald man die Hinweise gelesen hat – PT-CAN für BM3-Nutzer.

Serhii Y.

Ich habe das Teil nach dem Stage-2-Tuning an meinem M140i eingebaut, und der Unterschied bei den Ladedrucktemperaturen ist sofort spürbar. Die Hitzespeicherung bei aufeinanderfolgenden Beschleunigungsvorgängen ist praktisch verschwunden. Die AIRTEC-Qualität ist wie erwartet – hervorragend.

Noel Q.

Ich habe diese an meinem F90 M5 montiert, und die Veränderung der Fahrwerkshaltung ist sofort spürbar. Präzise Passform, saubere Verarbeitung und absolut kein Spiel an der Nabe. Ein solides Set von TunePoint.

Lukas B.

Nahtloser Einbau in einen B58 mit Automatikgetriebe und MHD+. Die Entscheidung für den PT-CAN2 war goldrichtig, und alles funktionierte auf Anhieb. Die Verarbeitungsqualität wirkt solide und hochwertig.

Daniel R.

Die beste I/O-Integration, die ich je auf einer BMW-Plattform verwendet habe. Echtes Plug-and-Play ohne jegliche Probleme. Wähle einfach PT-CAN oder PT-CAN2, je nach Tuning und Getriebe, und schon kann es losgehen.