Getriebe vor Hitze schützen
Ein schnelles Automatikgetriebe erzeugt Wärme, und Wärme ist es, die ein Automatikgetriebe verschleißt. Beim B58 Gen 2 ist das ZF-Achtganggetriebe robust, aber bei sportlicher Fahrweise steigt die Öltemperatur schnell an. Genau hier spielt ein spezieller Getriebeölkühler seine Stärken aus. Dieses Bauteil erhöht die Kühlleistung im Getriebekreislauf und hält die Öltemperatur in einem sicheren Bereich, damit das Getriebe sauber schaltet und lange hält. Es ergänzt die übrige Kühlung des Fahrzeugs und arbeitet mit Komponenten wie dem B58-Ladeluftkühler.
Hitze ist der Feind des Automatikgetriebes
Getriebeöl dient nicht nur der Schmierung, sondern nimmt auch die Kräfte und die im Getriebe entstehende Wärme auf. Wird es zu heiß, beginnt es sich zu zersetzen, die Schaltvorgänge werden weicher, und das Fahrzeug kann zum Selbstschutz den Zündzeitpunkt zurücknehmen oder die Leistung reduzieren. Ein Automatik-Getriebeölkühler bekämpft die Ursache, indem er die Kapazität zur Wärmeabfuhr erhöht. So bleibt das Öl auch bei hoher Belastung in seinem vorgesehenen Temperaturbereich.
Warum die schnellen B58-Fahrzeuge ihn brauchen
Das sind keine langsamen Fahrzeuge. Ein M240i, M340i, M440i, Z4 M40i oder Supra belastet das Getriebe wiederholt und spürbar, und eine Leistungssteigerung erhöht diese Belastung zusätzlich. Die werkseitige Kühlung ist für den normalen Einsatz ausgelegt. Ein Getriebeölkühler ist daher die sinnvolle Lösung für alle, die sportlich fahren, eine Leistungssteigerung nutzen oder einfach eine Sicherheitsreserve möchten, die das serienmäßige System nicht bietet.
Auf der Rennstrecke und beim Ziehen
Die härteste Prüfung findet auf der Rennstrecke oder unter hoher Last statt. Runde für Runde oder bei einer langen Steigung mit Anhänger steigt die Getriebetemperatur schneller an, als das serienmäßige System sie bewältigen kann. Genau dann macht eine Leistungsreduzierung den Spaß oder die Arbeit zunichte. Ein Getriebeölkühler, auf den Fahrzeugbesitzer vertrauen, hält die Temperatur auch bei anhaltend hoher Belastung unter Kontrolle. So behält das Fahrzeug seine Leistung, statt unbemerkt zurückzuregeln.
Entwickelt wie für schwere Maschinen
Das Grundprinzip ist nicht neu. Dasselbe Konzept wie bei einem industriellen Getriebeölkühler, der die Wärme eines stark beanspruchten Zahnradgetriebes über einen eigenen Kreislauf abführt, kommt hier bei einem Performance-Fahrzeug zum Einsatz. genießt genau für diese Art hochwertiger, robuster Kühlung einen guten Ruf. Die Technik ist also bewährt und nicht experimentell.
Für lange Haltbarkeit gebaut
Kühlungskomponenten sind hohen Belastungen ausgesetzt, daher zählt die Verarbeitungsqualität. So wie industrielle Getriebeölkühler jahrelang ständige Temperaturwechsel und Vibrationen verkraften müssen, verwendet ein hochwertiger Fahrzeugkühler robuste Kühlerkerne und Anschlüsse, die auch wiederholtem Einsatz standhalten. Es handelt sich um eine Einbau-und-Vergessen-Aufrüstung statt um ein Verschleißteil, und diese Haltbarkeit ist ein wesentlicher Teil ihres Werts.
Für Fahrzeuge mit B58 Gen 2 entwickelt
Dieser Kühler ist als passgenaue Lösung für eine bestimmte Fahrzeugliste ausgelegt, sodass kein Rätselraten nötig ist. Die passende Getriebekühler-Konfiguration eignet sich für:
- den G42 M240i sowie den G2X M340i und M440i
- den G2X 330e Plug-in-Hybrid
- den G29 Z4 M40i
- den Toyota Supra A90 und A91 mit B58 Gen 2
Prüfen Sie vor der Bestellung Ihr genaues Fahrzeugmodell und Baujahr. Dann lässt sich der Kühler sauber montieren und an den vorhandenen Getriebekreislauf anschließen.
