{"title":"N47 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eKeep the Boost Cool, Keep the Torque Coming\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is a hard-working turbo-diesel, and like any diesel, it makes its best torque when the air feeding it is cool and dense. An N47 intercooler upgrade sits between the turbo and the engine to shed the heat that compression adds, and a larger, more efficient one keeps doing so long after the standard cooler has warmed through. On a torque-led diesel, that steadier, cooler charge means the pull you feel stays strong instead of fading as the engine works. It pairs naturally with the exhaust side too, so many owners fit one alongside an N47 downpipe and a remap.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy a Diesel Cares About Cool Air\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCooler intake air is denser air, and a diesel turns that density directly into torque. The factory intercooler is sized to be adequate rather than generous, so under sustained load or on a warm day it can heat-soak and let intake temperatures climb. A BMW N47 intercooler with a bigger, more efficient core resists that, holding temperatures down so the engine keeps making the same strong, low-down torque it makes when cold. It is protection as much as it is performance. On a car frequently loaded with people, luggage, or a trailer, that resistance to heat matters most in exactly the situations that ask the engine to work hardest and for the longest, where the standard cooler is most likely to give up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Partner to a Remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesels respond exceptionally well to a remap, and this is where the cooler really earns its keep. The intercooler N47 owners fit alongside a tune gives the extra fuel and boost somewhere cool to go, and together they deliver:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eStronger, more usable torque right through the mid-range\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCooler, safer temperatures when the engine is worked hard\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eMore consistent power on a hot day or a long tow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eHeadroom that protects the engine as outputs rise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWithout the cooling to match, a remapped diesel simply runs hotter than it should; with it, the gains are both bigger and safer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInside a Stronger Core\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every cooler is equal. A good one uses a dense, efficient core and well-shaped end tanks to cool the charge thoroughly without choking flow or adding lag. The better N47 intercoolers are also designed as a direct fit, slotting into the factory location and sealing to the original ducting, since a bigger core only helps if no warm air can slip around it. Cooling and flow have to be balanced, not simply maximised.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch It to Your Diesel\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 powered a broad spread of BMWs, and it was revised over its life, so confirm your exact model and year before ordering. Check that the cooler is a direct fit for your car and that any fittings you need are included. A properly matched unit goes in cleanly and, especially once a tune is added, turns a sensible diesel into a noticeably stronger, cooler-running one. It is one of those upgrades that quietly improves the car in the background, asking nothing of you day to day while giving something back every time the engine is put under real load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-a0881975-7fff-8c47-346d-467075fe0a6f\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПряме оновлення для всіх, хто налаштовує дизельний двигун N47: цей інтеркулер MMX замінює штатний вузол значно більшим ступінчастим сердечником типу «труба-пластина», площа фронтальної поверхні якого приблизно вдвічі більша, а внутрішній об’єм значно збільшений. Завдяки цьому до двигуна надходить холодніше й щільніше повітря наддуву з мінімальним падінням тиску — саме те, що потрібно, коли ви прагнете отримати більшу потужність.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eВнутрішні турбулізатори в сердечнику покращують теплопередачу, а литі бокові бачки, оптимізовані за допомогою CFD, забезпечують рівномірний розподіл повітряного потоку. Попри збільшені розміри, конструкція типу «труба-пластина» дає змогу втримати вагу на рівні лише 5,4 кг, тож ви отримуєте переваги охолодження без значного збільшення ваги. Антикорозійне термопокриття захищає сердечник, а весь комплект встановлюється на болти без різання чи незворотних змін автомобіля.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eХарактеристики\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eСтупінчастий сердечник типу «труба-пластина», 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизно на 90% більша площа фронтальної поверхні, ніж у штатного\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизно на 37% більший внутрішній об’єм, ніж у штатного\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЗначне зниження температури в сердечнику з мінімальним додатковим падінням тиску\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВнутрішні турбулізатори для покращення охолодження\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЛиті бокові бачки, оптимізовані за допомогою CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eАнтикорозійне термопокриття\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПряма установка без різання чи незворотних змін\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВага сердечника: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eПідходить для:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступно на замовлення.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки до ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПравильний комплект FBO (Full Bolt-On) — це більше, ніж даунпайп з оптимізованим потоком, стабільні патрубки системи наддувного повітря та відповідне налаштування. Більший інтеркулер також обов’язково має входити до комплекту.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДовгий час ми зосереджувалися лише на бензинових двигунах і зовсім не приділяли уваги власникам дизельних авто. Тепер це змінюється: ми також додаємо деталі для тюнінгу дизельних двигунів.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eНа будь-якому двигуні з турбонаддувом збільшення тиску наддуву під час перепрошивання надто швидко нагріває систему наддувного повітря, що знижує потужність. При температурі повітря на впуску (IAT) близько 120°F, тобто трохи менше ніж 50°C, ЕБУ починає зменшувати кількість упорскуваного пального (точне значення залежить від автомобіля), унаслідок чого падає потужність. Якщо встановлено замалий інтеркулер, температура повітря на впуску часто сягає 50°C уже після двох-трьох інтенсивних перемикань передач, особливо в спекотні дні.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eСаме тому тепер ми пропонуємо інтеркулери для модернізації моделей N47 118\/120\/123d і 320d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eКомплект постачання\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 інтеркулер для модернізації з приблизно вдвічі більшою площею фронтальної поверхні та приблизно на 40% більшим об’ємом\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЗамінює оригінальний інтеркулер, номер деталі 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВстановлюється за принципом plug-and-play через заводські з’єднання для легкої заміни\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eСумісність:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 кВт \/ 116 к. с. (2009-2013, лише моделі LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 кВт \/ 122-143 к. с. (2003-2013, включно з LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 кВт \/ 163 к. с. (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 кВт \/ 204 к. с. (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 кВт \/ 116 к. с. (2009-2012, лише моделі LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 кВт \/ 122-143 к. с. (2005-2013, включно з LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 кВт \/ 150-163 к. с. (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 кВт \/ 116 к. с. (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 кВт \/ 143 к. с. (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eВажливо:\u003c\/strong\u003e Наведені марки та моделі вказано виключно для ідентифікації товару й визначення сумісного типу автомобіля.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступно на замовлення.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки в ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eІнтеркулер із серцевиною типу «пластини та ребра» для шасі F2x і F3x, який замінює слабкий штатний вузол із трубчасто-ребристою серцевиною та пластиковими боковинами. На автомобілях із турбодвигунами N20, N26 або N55 штатний інтеркулер накопичує тепло й обмежує потужність, особливо після чип-тюнінгу. Цей інтеркулер усуває таке вузьке місце.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eСерцевина має ступінчасту конструкцію завтовшки 6\" і кут 115 градусів у верхній секції, що збільшує охолоджувальну здатність, не перекриваючи інші теплообмінники позаду. Конструкція типу «пластини та ребра» відводить тепло значно ефективніше за трубчасто-ребристу, водночас зберігаючи низький перепад тиску. На тестовому автомобілі Mishimoto M2 зі штатними налаштуваннями він знизив температуру повітря на виході з інтеркулера на 45°F і додав 10 whp та 8 wtq. На нього поширюється довічна гарантія Mishimoto. Доступний у сріблястому або чорному кольорі.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПримітка: власникам F33 Convertible і M2 потрібно зняти або модифікувати передню поперечину опори серцевини, щоб установити інтеркулер. Дивіться інструкцію зі встановлення.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eХарактеристики\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eАлюмінієва серцевина типу «пластини та ребра», ступінчаста конструкція завтовшки 6\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eКут 115 градусів у верхній секції для додаткового охолодження\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВхідний і вихідний патрубки діаметром 2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОб’єм серцевини приблизно на 96% більший, ніж у штатної\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСріблясте або чорне покриття\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДовічна гарантія\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eСумісність (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eШасі F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (повний список років і моделей на запит)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступний на запит.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки до ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/uk\/collections\/n47-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}