{"title":"BMW N47 Tuning mods","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe diesel that responds best to a remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is BMW’s 2.0-liter inline four-cylinder turbodiesel, built from 2007 to 2015 with common rail injection and a variable geometry turbo. It replaced the older M47 and powered a huge span of cars, from the 116d and 118d through the 320d and 520d to the X1 and X3. Diesels of this type make their power through torque and boost, which is exactly why BMW N47 tuning is so effective: a well-judged remap can lift both figures meaningfully while the engine still drives like a relaxed daily.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the gains are real, not marketing\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA petrol engine of this size would barely notice a map change, but a turbodiesel is a different case. The N47 leaves the factory with conservative boost and fuelling set for emissions and noise targets, so there is genuine slack to recover. Depending on the exact version, stock outputs run from around 115 hp up to roughly 215 hp on the twin turbo variants, and a stage one remap commonly adds strong mid-range torque that makes overtaking and loaded driving far easier. Just as useful, the extra pull arrives low in the rev range, so you feel it in everyday driving rather than only when chasing the redline.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFactory outputs across the range\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt helps to know where your car starts before planning changes. The engine appeared in many states of tune over its life, and the table below shows the broad spread rather than every single variant. Confirm your own figure from the build data, since emissions standards and model year both affect it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"118\"\u003e\n\u003ccol width=\"292\"\u003e\n\u003ccol width=\"173\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eVersion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTypical output\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExample cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEntry\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 115 hp, 260 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e116d, 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMid\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 143 hp, 320 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e118d, 318d, 520d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHigh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 184 hp, 380 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e120d, 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTwin turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 204 to 215 hp, 450 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e123d, 125d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGiving the tune room to work\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA remap asks the engine to flow and burn more, so the supporting hardware has to keep pace. A less restrictive downpipe lowers exhaust back pressure and helps the variable geometry turbo spool, while a larger intercooler, like the E8x and E9x 120d and 320d kits stocked here, keeps intake temperatures in check so the map does not pull fuel on a hot run. Fitted together, these BMW N47 upgrades turn a safe paper tune into consistent, repeatable performance instead of a figure that fades once the engine heats up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch the downpipe to your emissions setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesel exhaust parts are not one size fits all, so a quick check saves trouble before you order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eConfirm the emissions standard, since EURO5 and EURO6 cars use different downpipe designs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eNote whether the car runs a DPF, a catalyst, or both, as that changes the correct part\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCheck the chassis code, because 1, 3 and 5 Series fitments differ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eKeep local road rules in mind, as some exhaust changes are intended for track use\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one job to do before any power\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNo N47 plan should skip its headline weakness. Early engines, mainly those built between 2007 and 2011, are known for timing chain wear, with a telltale rattle from the gearbox end of the block, and because the chain sits at the rear, the repair is labour-heavy. Confirming a healthy or already replaced chain comes first, and with that settled, the engine responds to sensible changes with the easy, torque-rich pull that makes these diesels such effortless long-distance cars.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПряме оновлення для всіх, хто налаштовує дизельний двигун N47: цей інтеркулер MMX замінює штатний вузол значно більшим ступінчастим сердечником типу «труба-пластина», площа фронтальної поверхні якого приблизно вдвічі більша, а внутрішній об’єм значно збільшений. Завдяки цьому до двигуна надходить холодніше й щільніше повітря наддуву з мінімальним падінням тиску — саме те, що потрібно, коли ви прагнете отримати більшу потужність.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eВнутрішні турбулізатори в сердечнику покращують теплопередачу, а литі бокові бачки, оптимізовані за допомогою CFD, забезпечують рівномірний розподіл повітряного потоку. Попри збільшені розміри, конструкція типу «труба-пластина» дає змогу втримати вагу на рівні лише 5,4 кг, тож ви отримуєте переваги охолодження без значного збільшення ваги. Антикорозійне термопокриття захищає сердечник, а весь комплект встановлюється на болти без різання чи незворотних змін автомобіля.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eХарактеристики\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eСтупінчастий сердечник типу «труба-пластина», 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизно на 90% більша площа фронтальної поверхні, ніж у штатного\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПриблизно на 37% більший внутрішній об’єм, ніж у штатного\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЗначне зниження температури в сердечнику з мінімальним додатковим падінням тиску\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВнутрішні турбулізатори для покращення охолодження\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЛиті бокові бачки, оптимізовані за допомогою CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eАнтикорозійне термопокриття\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eПряма установка без різання чи незворотних змін\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВага сердечника: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eПідходить для:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступно на замовлення.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки до ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПравильний комплект FBO (Full Bolt-On) — це більше, ніж даунпайп з оптимізованим потоком, стабільні патрубки системи наддувного повітря та відповідне налаштування. Більший інтеркулер також обов’язково має входити до комплекту.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДовгий час ми зосереджувалися лише на бензинових двигунах і зовсім не приділяли уваги власникам дизельних авто. Тепер це змінюється: ми також додаємо деталі для тюнінгу дизельних двигунів.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eНа будь-якому двигуні з турбонаддувом збільшення тиску наддуву під час перепрошивання надто швидко нагріває систему наддувного повітря, що знижує потужність. При температурі повітря на впуску (IAT) близько 120°F, тобто трохи менше ніж 50°C, ЕБУ починає зменшувати кількість упорскуваного пального (точне значення залежить від автомобіля), унаслідок чого падає потужність. Якщо встановлено замалий інтеркулер, температура повітря на впуску часто сягає 50°C уже після двох-трьох інтенсивних перемикань передач, особливо в спекотні дні.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eСаме тому тепер ми пропонуємо інтеркулери для модернізації моделей N47 118\/120\/123d і 320d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eКомплект постачання\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 інтеркулер для модернізації з приблизно вдвічі більшою площею фронтальної поверхні та приблизно на 40% більшим об’ємом\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eЗамінює оригінальний інтеркулер, номер деталі 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВстановлюється за принципом plug-and-play через заводські з’єднання для легкої заміни\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eСумісність:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 кВт \/ 116 к. с. (2009-2013, лише моделі LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 кВт \/ 122-143 к. с. (2003-2013, включно з LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 кВт \/ 163 к. с. (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 кВт \/ 204 к. с. (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 кВт \/ 116 к. с. (2009-2012, лише моделі LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 кВт \/ 122-143 к. с. (2005-2013, включно з LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 кВт \/ 150-163 к. с. (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 кВт \/ 116 к. с. (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 кВт \/ 143 к. с. (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eВажливо:\u003c\/strong\u003e Наведені марки та моделі вказано виключно для ідентифікації товару й визначення сумісного типу автомобіля.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступно на замовлення.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки в ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eІнтеркулер із серцевиною типу «пластини та ребра» для шасі F2x і F3x, який замінює слабкий штатний вузол із трубчасто-ребристою серцевиною та пластиковими боковинами. На автомобілях із турбодвигунами N20, N26 або N55 штатний інтеркулер накопичує тепло й обмежує потужність, особливо після чип-тюнінгу. Цей інтеркулер усуває таке вузьке місце.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eСерцевина має ступінчасту конструкцію завтовшки 6\" і кут 115 градусів у верхній секції, що збільшує охолоджувальну здатність, не перекриваючи інші теплообмінники позаду. Конструкція типу «пластини та ребра» відводить тепло значно ефективніше за трубчасто-ребристу, водночас зберігаючи низький перепад тиску. На тестовому автомобілі Mishimoto M2 зі штатними налаштуваннями він знизив температуру повітря на виході з інтеркулера на 45°F і додав 10 whp та 8 wtq. На нього поширюється довічна гарантія Mishimoto. Доступний у сріблястому або чорному кольорі.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПримітка: власникам F33 Convertible і M2 потрібно зняти або модифікувати передню поперечину опори серцевини, щоб установити інтеркулер. Дивіться інструкцію зі встановлення.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eХарактеристики\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eАлюмінієва серцевина типу «пластини та ребра», ступінчаста конструкція завтовшки 6\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eКут 115 градусів у верхній секції для додаткового охолодження\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eВхідний і вихідний патрубки діаметром 2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eОб’єм серцевини приблизно на 96% більший, ніж у штатної\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСріблясте або чорне покриття\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eДовічна гарантія\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eСумісність (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eШасі F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (повний список років і моделей на запит)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступний на запит.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки до ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"},{"product_id":"n47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-euro5-dpf-cat","title":"N47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, EURO5 DPF\/cat)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eКомплект даунпайпа з нержавної сталі з прямим встановленням для дизельних моделей B47 Euro 6. Замінює штатні сажовий фільтр і каталітичний нейтралізатор одним елементом, забезпечуючи вільніший потік вихлопних газів, чутливішу реакцію дроселя та глибше звучання. Виготовлений вручну в Італії компанією Supersprint, яка працює з 1955 року. Розроблений із використанням динамометричного стенда, виконаний із тонкостінної нержавної сталі для реального приросту тяги в середньому та верхньому діапазонах обертів. Встановлюється на штатні кріплення болтовим способом, має різьбову втулку для датчика кисню. Лише для перегонів \/ використання на треку.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eСумісний із дизельними моделями B47, зокрема:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 Series F20 \/ F21 LCI 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Series F22 \/ F23 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Series F30 \/ F31 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Series F32 \/ F33 \/ F36 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eПовний список сумісних моделей (включно з F34 GT, F07, F10\/F11, X3, X4) доступний на запит.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступний на запит.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки в ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810058473816,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16134447.png?v=1792147497"},{"product_id":"b47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-x3-x4-euro6","title":"B47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, X3\/X4 — EURO6)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eЗаміна заводського сажового фільтра DPF і каталітичної секції на один комплект даунпайпа Supersprint із нержавної сталі усуває найбільше обмеження у вихлопній системі дизельного двигуна B47, завдяки чому швидкість потоку вихлопних газів зростає, турбіна вільніше набирає оберти, а тяга в середньому діапазоні обертів стає сильнішою, і звук — глибшим. Виготовлено вручну в Мантуї, Італія, де Supersprint виробляє вихлопні системи з 1955 року, і перевірено на динамометричному стенді, а не методом здогадок. Встановлюється безпосередньо на штатні точки кріплення, комплектується різьбовим отвором для лямбда-зонда та призначений лише для використання в перегонах \/ на треку.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eДеякі дизельні моделі B47, для яких підходить комплект:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 Series F20 \/ F21 LCI: 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Series F22 \/ F23: 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Series F30 \/ F31: 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Series F32 \/ F36: 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eДеякі дизельні моделі N47, для яких підходить комплект:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F36 Gran Coupé 420dX (N47 - 184 Hp) 2014 -\u0026gt; 2015\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eТакож підходить для версій F34 GT, F07, F10 \/ F11, X3 та X4; повний перелік надається за запитом.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eДоступно на замовлення.\u003cbr\u003eОрієнтовний термін доставки в ЄС: 7–14 робочих днів.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810260652376,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16135127.png?v=1792147912"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/uk\/collections\/bmw-n47-tuning-mods.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}