{"title":"BMW N47 Tuning mods","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe diesel that responds best to a remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is BMW’s 2.0-liter inline four-cylinder turbodiesel, built from 2007 to 2015 with common rail injection and a variable geometry turbo. It replaced the older M47 and powered a huge span of cars, from the 116d and 118d through the 320d and 520d to the X1 and X3. Diesels of this type make their power through torque and boost, which is exactly why BMW N47 tuning is so effective: a well-judged remap can lift both figures meaningfully while the engine still drives like a relaxed daily.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the gains are real, not marketing\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA petrol engine of this size would barely notice a map change, but a turbodiesel is a different case. The N47 leaves the factory with conservative boost and fuelling set for emissions and noise targets, so there is genuine slack to recover. Depending on the exact version, stock outputs run from around 115 hp up to roughly 215 hp on the twin turbo variants, and a stage one remap commonly adds strong mid-range torque that makes overtaking and loaded driving far easier. Just as useful, the extra pull arrives low in the rev range, so you feel it in everyday driving rather than only when chasing the redline.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFactory outputs across the range\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt helps to know where your car starts before planning changes. The engine appeared in many states of tune over its life, and the table below shows the broad spread rather than every single variant. Confirm your own figure from the build data, since emissions standards and model year both affect it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"118\"\u003e\n\u003ccol width=\"292\"\u003e\n\u003ccol width=\"173\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eVersion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTypical output\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExample cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEntry\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 115 hp, 260 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e116d, 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMid\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 143 hp, 320 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e118d, 318d, 520d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHigh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 184 hp, 380 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e120d, 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTwin turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 204 to 215 hp, 450 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e123d, 125d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGiving the tune room to work\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA remap asks the engine to flow and burn more, so the supporting hardware has to keep pace. A less restrictive downpipe lowers exhaust back pressure and helps the variable geometry turbo spool, while a larger intercooler, like the E8x and E9x 120d and 320d kits stocked here, keeps intake temperatures in check so the map does not pull fuel on a hot run. Fitted together, these BMW N47 upgrades turn a safe paper tune into consistent, repeatable performance instead of a figure that fades once the engine heats up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch the downpipe to your emissions setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesel exhaust parts are not one size fits all, so a quick check saves trouble before you order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eConfirm the emissions standard, since EURO5 and EURO6 cars use different downpipe designs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eNote whether the car runs a DPF, a catalyst, or both, as that changes the correct part\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCheck the chassis code, because 1, 3 and 5 Series fitments differ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eKeep local road rules in mind, as some exhaust changes are intended for track use\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one job to do before any power\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNo N47 plan should skip its headline weakness. Early engines, mainly those built between 2007 and 2011, are known for timing chain wear, with a telltale rattle from the gearbox end of the block, and because the chain sits at the rear, the repair is labour-heavy. Confirming a healthy or already replaced chain comes first, and with that settled, the engine responds to sensible changes with the easy, torque-rich pull that makes these diesels such effortless long-distance cars.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNeposredna nadgradnja za vse, ki predelujejo dizelski motor N47. Ta hladilnik polnilnega zraka MMX zamenja originalno enoto z bistveno večjim stopničastim jedrom s cevmi in lamelami, ki približno podvoji čelno površino in znatno poveča notranjo prostornino. Motor tako prejema hladnejši in gostejši polnilni zrak ob le minimalnem padcu tlaka, kar je ključnega pomena, ko si prizadevate za večjo moč.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNotranji turbulatorski elementi v jedru izboljšajo prenos toplote, uliti zaključni posodi, zasnovani s CFD, pa zagotavljata enakomeren pretok zraka skozi hladilnik. Kljub večji velikosti konstrukcija s cevmi in lamelami ohranja nizko težo, le 5,4 kg, zato pridobite boljše hlajenje brez večje dodatne obremenitve. Jedro ščiti protikorozijski toplotni premaz, celoten komplet pa se namesti z vijačenjem, brez rezanja ali trajnih sprememb na vozilu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikacije\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStopničasto jedro s cevmi in lamelami, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePribližno 90 % večja čelna površina kot pri originalni enoti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePribližno 37 % večja notranja prostornina kot pri originalni enoti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVelik padec temperature skozi jedro ob minimalnem dodatnem padcu tlaka\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotranji turbulatorski elementi za učinkovitejše hlajenje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUliti zaključni posodi, optimizirani s CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtikorozijski toplotni premaz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeposredna namestitev, brez rezanja ali trajnih predelav\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeža jedra: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePrimerno za:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNa voljo po naročilu.\u003cbr\u003ePredvidena dostava v EU: 7–14 delovnih dni.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePrava FBO (Full Bolt-On) predelava vključuje več kot le pretočno optimizirano izpušno cev, stabilne cevi za polnilni zrak in ustrezno nastavitev motorja. V kompletu mora biti vedno tudi večji hladilnik polnilnega zraka.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDolgo smo se osredotočali samo na bencinske motorje in povsem zanemarjali voznike dizelskih vozil. Zdaj to spreminjamo in dodajamo tudi dele za uglaševanje »delcev«.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePri vsakem motorju s turbinskim polnilnikom zvišanje polnilnega tlaka pri predelavi programske opreme prehitro segreje sistem polnilnega zraka, kar zmanjša moč. Pri temperaturi vsesanega zraka (IAT) okoli 120 °F oziroma nekaj manj kot 50 °C začne krmilna enota motorja zmanjševati količino vbrizganega goriva (točna meja je odvisna od uporabe), zaradi česar moč upada. Pri premajhnem hladilniku polnilnega zraka temperatura vsesanega zraka pogosto doseže 50 °C že po dveh ali treh hitrih prestavah, zlasti v vročih dneh.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eZato zdaj ponujamo nadgradne hladilnike polnilnega zraka za vaš N47 118\/120\/123d in 320d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVsebina paketa\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x nadgradni hladilnik polnilnega zraka s približno dvakrat večjo čelno površino in okoli 40 % večjo prostornino\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNadomešča originalni hladilnik polnilnega zraka, številka dela 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNamestitev plug-and-play z uporabo tovarniških priključkov za preprosto zamenjavo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUstreza za:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, samo modeli LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013, vključno z LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, samo modeli LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013, vključno z LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePomembno:\u003c\/strong\u003e Navedene znamke in modeli so namenjeni izključno prepoznavanju izdelka in izbiri ustreznega tipa vozila.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNa voljo po naročilu.\u003cbr\u003ePredvidena dostava v EU: 7–14 delovnih dni.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNadgradni hladilnik polnilnega zraka s konstrukcijo iz palic in plošč za šasiji F2x in F3x, ki nadomešča šibek tovarniški hladilnik s cevno-lamelno sredico in plastičnima stranskima posodama. Pri motorjih N20, N26 ali N55 s turbopolnilnikom se serijski hladilnik hitro segreje in omejuje moč, zlasti po predelavi motorja. Ta hladilnik je zasnovan tako, da odpravi to ozko grlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSredica je debela 6\" in ima stopničasto zasnovo; zgornji del je nagnjen pod kotom 115 stopinj, kar poveča hladilno zmogljivost, ne da bi oviral druge toplotne izmenjevalnike za njim. Konstrukcija iz palic in plošč odvaja toploto precej učinkoviteje kot cevno-lamelna zasnova, hkrati pa ohranja nizek padec tlaka. Na Mishimotovem testnem vozilu M2 s serijsko nastavitvijo motorja je znižala temperaturo zraka na izhodu iz hladilnika polnilnega zraka za 45°F ter povečala moč na kolesih za 10 whp in navor na kolesih za 8 wtq. Priložena je doživljenjska garancija Mishimoto. Na voljo v srebrni ali črni barvi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eOpomba: Lastniki modelov F33 Convertible in M2 morajo za namestitev odstraniti ali predelati oporo sprednjega nosilca hladilnika; glejte navodila za namestitev.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikacije\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAluminijasta sredica s konstrukcijo iz palic in plošč, debela 6\", s stopničasto zasnovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKot zgornjega dela 115 stopinj za dodatno hlajenje\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVhodna in izhodna odprtina velikosti 2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProstornina sredice je približno 96 % večja kot pri serijski\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSrebrna ali črna izvedba\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoživljenjska garancija\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePrimerno za (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠasije F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (celoten seznam letnikov in modelov na zahtevo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNa voljo na zahtevo.\u003cbr\u003ePredviden čas dostave v EU: 7–14 delovnih dni.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"},{"product_id":"n47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-euro5-dpf-cat","title":"N47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, EURO5 DPF\/cat)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKomplet izpušne cevi downpipe iz nerjavnega jekla za neposredno namestitev v dizelske modele B47 Euro 6, ki v enem kosu nadomesti tovarniški filter DPF in katalizator ter izboljša pretok izpušnih plinov, odzivnost plina in doda globlji zvok. Ročno izdelan v Italiji pri podjetju Supersprint, ki deluje od leta 1955. Razvit na dinamometru iz tankostenskega nerjavnega jekla za opazne izboljšave v srednjem in visokem območju vrtljajev. Namesti se na originalne pritrdilne točke, navojni priključek pa je namenjen kisikovemu senzorju. Samo za dirkalno stezo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eZdružljiv z dizelskimi modeli B47, vključno z:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eserija 1 F20 \/ F21 LCI 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eserija 2 F22 \/ F23 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eserija 3 F30 \/ F31 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eserija 4 F32 \/ F33 \/ F36 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCeloten seznam združljivih modelov (vključno s F34 GT, F07, F10\/F11, X3, X4) je na voljo na zahtevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNa voljo na zahtevo.\u003cbr\u003ePredvidena dostava v EU: 7–14 delovnih dni.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810058473816,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16134447.png?v=1792147497"},{"product_id":"b47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-x3-x4-euro6","title":"B47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, X3\/X4 — EURO6)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eZamenjava tovarniškega filtra DPF in katalizatorskega dela z enim kompletom izpušne cevi Supersprint iz nerjavnega jekla odpravi največjo oviro v izpušnem sistemu dizelskega motorja B47, zato se poveča hitrost pretoka plinov, turbina se lažje zavrti, motor pa močneje vleče v srednjem območju vrtljajev in ima globlji zvok. Ročno izdelano v Mantovi v Italiji, kjer Supersprint izdeluje izpušne sisteme že od leta 1955, ter preizkušeno na dinamometru, ne na podlagi ugibanja. Pritrdi se neposredno na originalne pritrdilne točke, vključuje navojni priključek za lambda sondo in je namenjeno izključno dirkalni stezi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eIzbor dizelskih motorjev B47, za katere je primerno:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eSerija 1 F20 \/ F21 LCI: 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerija 2 F22 \/ F23: 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerija 3 F30 \/ F31: 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerija 4 F32 \/ F36: 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIzbor dizelskih motorjev N47, za katere je primerno:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F36 Gran Coupé 420dX (N47 - 184 Hp) 2014 -\u0026gt; 2015\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePrimerno tudi za različice F34 GT, F07, F10 \/ F11, X3 in X4; celoten seznam je na voljo na zahtevo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNa voljo na zahtevo.\u003cbr\u003ePredviden čas dostave v EU: 7–14 delovnih dni.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810260652376,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16135127.png?v=1792147912"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/sl\/collections\/bmw-n47-tuning-mods.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}