{"title":"BMW N47 Tuning mods","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe diesel that responds best to a remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is BMW’s 2.0-liter inline four-cylinder turbodiesel, built from 2007 to 2015 with common rail injection and a variable geometry turbo. It replaced the older M47 and powered a huge span of cars, from the 116d and 118d through the 320d and 520d to the X1 and X3. Diesels of this type make their power through torque and boost, which is exactly why BMW N47 tuning is so effective: a well-judged remap can lift both figures meaningfully while the engine still drives like a relaxed daily.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the gains are real, not marketing\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA petrol engine of this size would barely notice a map change, but a turbodiesel is a different case. The N47 leaves the factory with conservative boost and fuelling set for emissions and noise targets, so there is genuine slack to recover. Depending on the exact version, stock outputs run from around 115 hp up to roughly 215 hp on the twin turbo variants, and a stage one remap commonly adds strong mid-range torque that makes overtaking and loaded driving far easier. Just as useful, the extra pull arrives low in the rev range, so you feel it in everyday driving rather than only when chasing the redline.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFactory outputs across the range\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt helps to know where your car starts before planning changes. The engine appeared in many states of tune over its life, and the table below shows the broad spread rather than every single variant. Confirm your own figure from the build data, since emissions standards and model year both affect it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"118\"\u003e\n\u003ccol width=\"292\"\u003e\n\u003ccol width=\"173\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eVersion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTypical output\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExample cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEntry\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 115 hp, 260 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e116d, 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMid\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 143 hp, 320 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e118d, 318d, 520d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHigh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 184 hp, 380 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e120d, 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTwin turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 204 to 215 hp, 450 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e123d, 125d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGiving the tune room to work\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA remap asks the engine to flow and burn more, so the supporting hardware has to keep pace. A less restrictive downpipe lowers exhaust back pressure and helps the variable geometry turbo spool, while a larger intercooler, like the E8x and E9x 120d and 320d kits stocked here, keeps intake temperatures in check so the map does not pull fuel on a hot run. Fitted together, these BMW N47 upgrades turn a safe paper tune into consistent, repeatable performance instead of a figure that fades once the engine heats up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch the downpipe to your emissions setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesel exhaust parts are not one size fits all, so a quick check saves trouble before you order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eConfirm the emissions standard, since EURO5 and EURO6 cars use different downpipe designs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eNote whether the car runs a DPF, a catalyst, or both, as that changes the correct part\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCheck the chassis code, because 1, 3 and 5 Series fitments differ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eKeep local road rules in mind, as some exhaust changes are intended for track use\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one job to do before any power\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNo N47 plan should skip its headline weakness. Early engines, mainly those built between 2007 and 2011, are known for timing chain wear, with a telltale rattle from the gearbox end of the block, and because the chain sits at the rear, the repair is labour-heavy. Confirming a healthy or already replaced chain comes first, and with that settled, the engine responds to sensible changes with the easy, torque-rich pull that makes these diesels such effortless long-distance cars.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePriama modernizácia pre každého, kto upravuje dieselový motor N47. Tento medzichladič MMX nahrádza pôvodnú jednotku podstatne väčším stupňovitým jadrom s rúrkami a lamelami, ktoré má približne dvojnásobnú čelnú plochu a výrazne väčší vnútorný objem. Do motora tak privádza chladnejší a hustejší plniaci vzduch pri minimálnom poklese tlaku, čo je presne to, na čom záleží, keď sa snažíte dosiahnuť vyšší výkon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVnútorné turbulátory v jadre zlepšujú prenos tepla, zatiaľ čo odliate bočnice navrhnuté pomocou CFD zabezpečujú rovnomerné prúdenie vzduchu cez celé jadro. Napriek väčším rozmerom váži konštrukcia s rúrkami a lamelami len 5,4 kg, takže získate lepšie chladenie bez výrazného nárastu hmotnosti. Jadro chráni antikorózna tepelná povrchová úprava a celá súprava sa montuje priskrutkovaním, bez rezania či trvalých úprav vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eŠpecifikácie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStupňovité jadro s rúrkami a lamelami, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePribližne o 90 % väčšia čelná plocha než pri pôvodnom diele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePribližne o 37 % väčší vnútorný objem než pri pôvodnom diele\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVýrazný pokles teploty v jadre pri minimálnom dodatočnom poklese tlaku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVnútorné turbulátory na zlepšenie chladenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdliate bočnice optimalizované pomocou CFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntikorózna tepelná povrchová úprava\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePriama montáž, bez rezania či trvalých úprav\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHmotnosť jadra: 5,4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVhodné pre:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDostupné na požiadanie.\u003cbr\u003eOdhadované doručenie v EÚ: 7–14 pracovných dní.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSprávna zostava FBO (Full Bolt-On) zahŕňa viac než len zvody optimalizované na prietok, stabilné potrubie plniaceho vzduchu a správne nastavenú riadiacu jednotku. Väčší medzichladič do nej patrí tiež.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDlho sme sa sústredili iba na benzínové motory a na dieselovú komunitu sme úplne zabúdali. To sa teraz mení a pridávame aj tuningové diely pre „čiastočnú“ frakciu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNa každom preplňovanom motore zvýšenie plniaceho tlaku pri úprave riadiacej jednotky spôsobí príliš rýchle zahriatie systému plniaceho vzduchu, čo znižuje výkon. Keď teplota nasávaného vzduchu (IAT) dosiahne približne 120 °F, teda tesne pod 50 °C, riadiaca jednotka začne znižovať množstvo vstrekovaného paliva (presná hranica závisí od konkrétneho vozidla), čo vedie k poklesu výkonu. Pri príliš malom medzichladiči sa teplota nasávaného vzduchu 50 °C často dosiahne už po dvoch či troch razantných preradeniach, najmä v horúcich dňoch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePreto teraz ponúkame väčšie medzichladiče pre vaše modely N47 118\/120\/123d a 320d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eObsah balenia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x väčší medzichladič s približne dvojnásobnou čelnou plochou a asi o 40 % väčším objemom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNahrádza pôvodný medzichladič, číslo dielu 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJednoduchá montáž systémom plug-and-play s použitím sériových prípojok\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVhodné pre:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, iba modely LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013 vrátane LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, iba modely LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013 vrátane LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDôležité:\u003c\/strong\u003e Uvedené značky a modely slúžia výhradne na identifikáciu produktu a určenie správneho typu vozidla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDostupné na vyžiadanie.\u003cbr\u003eOdhadované doručenie v rámci EÚ: 7–14 pracovných dní.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVylepšený medzichladič s jadrom typu bar-and-plate pre podvozky F2x a F3x nahrádza slabý sériový diel s jadrom typu tube-and-fin a plastovými bočnými nádržami. V modeli s turbodúchadlom N20, N26 alebo N55 sériový chladič akumuluje teplo a obmedzuje výkon, najmä po úprave motora. Tento medzichladič je navrhnutý tak, aby odstránil toto obmedzenie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eJadro má stupňovitý dizajn s hrúbkou 6\" a hornú časť sklonenú pod uhlom 115 stupňov, čím zvyšuje chladiacu kapacitu bez blokovania ostatných výmenníkov tepla za ním. Konštrukcia bar-and-plate odvádza teplo oveľa účinnejšie než tube-and-fin a zároveň udržiava nízku tlakovú stratu. Na testovacom vozidle M2 od Mishimoto so sériovým nastavením znížil teplotu na výstupe z medzichladiča o 45 °F a zvýšil výkon o 10 whp a krútiaci moment o 8 wtq. Vzťahuje sa naň doživotná záruka Mishimoto. Dostupný v striebornej alebo čiernej farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePoznámka: Majitelia modelu F33 Convertible a M2 musia kvôli montáži odstrániť alebo upraviť výstuhu predného nosníka. Pozrite si návod na montáž.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eŠpecifikácia\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eHliníkové jadro typu bar-and-plate, stupňovitý dizajn s hrúbkou 6\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUhol hornej časti 115 stupňov na lepšie chladenie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVstup 2\" a výstup 2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObjem jadra je približne o 96 % väčší než pri sériovom diely\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStrieborná alebo čierna povrchová úprava\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoživotná záruka\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVhodné pre (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodvozky F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (úplný zoznam rokov výroby a modelov na vyžiadanie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDostupný na vyžiadanie.\u003cbr\u003eOdhadované doručenie v EÚ: 7–14 pracovných dní.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"},{"product_id":"n47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-euro5-dpf-cat","title":"N47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, EURO5 DPF\/cat)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNerezová súprava downpipe na priame osadenie pre dieselové motory B47 Euro 6, ktorá v jednom kuse nahrádza továrenský filter pevných častíc (DPF) a katalyzátor, čím zlepšuje prietok výfukových plynov, odozvu na plyn a dodáva výfuku hlbší zvuk. Ručne vyrobená v Taliansku spoločnosťou Supersprint, ktorá pôsobí od roku 1955. Vyvinutá na základe meraní na motorovej brzde z tenkostennej nehrdzavejúcej ocele, prináša skutočný nárast výkonu v strednom a hornom pásme otáčok. Montuje sa priskrutkovaním na pôvodné úchytné body a má závitové hrdlo pre lambda sondu. Len na pretekárske použitie \/ použitie na okruhu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePasuje na modely s dieselovým motorom B47 vrátane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003erad 1 F20 \/ F21 LCI 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erad 2 F22 \/ F23 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erad 3 F30 \/ F31 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erad 4 F32 \/ F33 \/ F36 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eÚplný zoznam kompatibilných modelov (vrátane F34 GT, F07, F10\/F11, X3, X4) je k dispozícii na vyžiadanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eK dispozícii na vyžiadanie.\u003cbr\u003eOdhadované doručenie v EÚ: 7–14 pracovných dní.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810058473816,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16134447.png?v=1792147497"},{"product_id":"b47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-x3-x4-euro6","title":"B47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, X3\/X4 — EURO6)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVýmenou sériového DPF filtra a katalyzátora za jednu súpravu zvodového potrubia Supersprint z nehrdzavejúcej ocele odstránite najväčšie obmedzenie výfukového systému naftového motora B47, čím sa zvýši rýchlosť prúdenia plynov, turbo sa bude voľnejšie roztáčať a získate silnejší ťah v strednom pásme otáčok aj hlbší zvuk. Ručne vyrobené v Mantove v Taliansku, kde Supersprint vyrába výfukové systémy od roku 1955, a overené na dynamometri, nie odhadom. Montuje sa priamo na sériové úchyty, obsahuje závitové hrdlo pre lambda sondu a je určené výhradne na pretekárske použitie \/ použitie na okruhu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eNiektoré naftové modely B47, na ktoré pasuje:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRad 1 F20 \/ F21 LCI: 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRad 2 F22 \/ F23: 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRad 3 F30 \/ F31: 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRad 4 F32 \/ F36: 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiektoré naftové modely N47, na ktoré pasuje:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F36 Gran Coupé 420dX (N47 - 184 k) 2014 -\u0026gt; 2015\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePasuje aj na varianty F34 GT, F07, F10 \/ F11, X3 a X4; úplný zoznam poskytneme na požiadanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDostupné na požiadanie.\u003cbr\u003eOdhadované doručenie v EÚ: 7–14 pracovných dní.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810260652376,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16135127.png?v=1792147912"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/sk\/collections\/bmw-n47-tuning-mods.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}