{"title":"BMW M2 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe original F87 M2, built around a tuned version of the single-turbo N55, punches well above its factory output once the ECU is unlocked. A properly sized BMW M2 intercooler plays a direct role in how much of that potential actually reaches the wheels consistently, especially once boost and timing move past stock levels.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Small Car Asking a Lot From One Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eUnlike twin-turbo platforms that split heat generation across two smaller units, the M2's N55 relies on a single, larger turbo to produce its output. That concentrates heat around one core rather than distributing it, which means the factory intercooler has to work harder per unit of boost than it would on a twin-turbo layout, and it shows its limits faster once a tune increases demand.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat Happens Without an Upgrade\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDrivers pushing a tuned BMW M2 N55 intercooler setup without upgrading it often notice a familiar pattern: strong initial pulls followed by a gradual drop-off in power as intake temperatures climb. This heat soak is rarely obvious on a single acceleration run, which is exactly why it catches owners off guard during repeated pulls, whether that's aggressive street driving or consecutive laps on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Track Day Test\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTrack use exposes intercooler limitations faster than almost any other driving scenario, since sustained load and repeated hard acceleration give heat no time to dissipate between corners. A genuine BMW M2 intercooler upgrade becomes especially valuable here, keeping intake temperatures stable lap after lap rather than watching power taper off as a session progresses, which matters as much for consistency as it does for outright lap times.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDaily Driving Benefits Too\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt's easy to think of intercooler upgrades as a track-only concern, but the same heat soak that limits lap times also shows up in everyday situations like stop-and-go traffic on a hot day or merging onto a highway right after sitting at a light. A larger, more efficient core smooths out these moments just as much as it helps on track, making the car feel more predictable regardless of how it's being driven.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Sizing Right for a Single-Turbo Layout\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the M2 concentrates all its cooling demand around one turbo, core sizing matters more here than it might on a car splitting that load across two. An intercooler engineered specifically for the N55's single-turbo layout and the M2's compact engine bay handles this concentrated heat more effectively than a generic unit adapted from a different platform.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value paired with a flashed ECU, since a tune is exactly what increases the heat this component needs to manage in the first place. Addressing cooling alongside the tune, rather than after noticing a problem, keeps the rest of the build performing consistently from the very first drive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBrowse our full range of cooling upgrades built specifically for the M2 and its N55 engine, and start building a setup that holds its power steady, whether that's one hard pull or ten in a row.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"airtec-motorsport-chargecooler-radiator-for-bmw-b58-platform","title":"AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform","description":"\u003cp\u003eÎmbunătățiți performanța de răcire a platformei BMW B58 cu radiatorul AIRTEC Motorsport Chargecooler, dezvoltat pentru aplicații de înaltă performanță pe stradă și pistă.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProiectat special pentru platforma motorului B58, acest radiator chargecooler îmbunătățit crește semnificativ eficiența răcirii și capacitatea lichidului de răcire comparativ cu sistemul original, ajutând la menținerea unor temperaturi mai scăzute ale admisiei în timpul condusului agresiv și aplicațiilor tunate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvând un design cu miez triplu și un volum crescut de lichid de răcire, soluția AIRTEC oferă o performanță mai stabilă sub sarcină, menținând în același timp montajul în stil OEM fără modificări majore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaracteristici:\u003cbr\u003e* Proiectat special pentru platforma BMW B58\u003cbr\u003e* Creștere masivă de 203% a capacității de răcire\u003cbr\u003e* Design cu miez triplu pentru o eficiență îmbunătățită a răcirii\u003cbr\u003e* Volum crescut de lichid de răcire: 23,3L față de 7,7L OEM\u003cbr\u003e* Montaj direct cu punctele de prindere OEM\u003cbr\u003e* Nu necesită tăiere sau ajustări\u003cbr\u003e* Finisaj negru cu strat de pulbere\u003cbr\u003e* Include fitinguri și accesorii de instalare\u003cbr\u003e* Protecție împotriva pietrelor inclusă\u003cbr\u003e* Ghid detaliat de montaj inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilitate:\u003cbr\u003e* BMW M140i (F20\/F21 LCI)\u003cbr\u003e* BMW M240i (F22\/F23 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 340i (F30\/F31\/F34\/F35 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 440i (F32\/F33\/F36 LCI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUpgrade ideal pentru vehicule B58 tunate care rulează cu presiuni mai mari de supraalimentare, turbo-uri îmbunătățite, configurații FlexFuel sau construcții orientate spre pistă.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponibil la cerere.\u003cbr\u003eLivrare estimată în UE: 7–14 zile lucrătoare.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eAcest produs este destinat exclusiv utilizării off-road, în curse și motorsport.\u003cbr\u003eSe recomandă instalare și reglare profesională.\u003cbr\u003eCumpărătorul este responsabil să verifice legislația locală și compatibilitatea vehiculului înainte de instalare.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306201227608,"sku":"TP-AT-Chargecooler-B58","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_9303be2d-88d6-4a75-b40d-1ab8ef8b0904.jpg?v=1778922871"},{"product_id":"airtec-motorsport-auxiliary-radiator-for-bmw-models-b58-b46-n55-m2","title":"AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58\/B46\/N55 M2)","description":"\u003cp\u003eÎmbunătățiți performanța de răcire a BMW-ului dumneavoastră cu radiatorul auxiliar AIRTEC Motorsport — proiectat pentru aplicații tunate și de înaltă performanță B58, B46 și N55.\u003cbr\u003eConceput ca o înlocuire directă pentru radiatorul auxiliar original, acest upgrade mărește capacitatea de răcire și suprafața frontală pentru a ajuta la menținerea unor temperaturi mai scăzute ale lichidului de răcire în timpul condusului agresiv, utilizării dinamice pe stradă sau sesiunilor pe circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRadiatorul AIRTEC are un nucleu mai mare și mai gros comparativ cu cel OEM, păstrând totuși o montare perfectă în spatele barei frontale folosind punctele de prindere originale și conexiunile originale ale lichidului de răcire — fără tăieri sau ajustări necesare.\u003cbr\u003eFinisat cu un strat durabil de vopsea neagră pulbere, acest kit oferă o eficiență îmbunătățită a răcirii, menținând în același timp montajul și instalarea curate, în stil OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaracteristici:\u003cbr\u003e* Creștere cu 56% a capacității de răcire față de OEM\u003cbr\u003e* Suprafață frontală mai mare pentru un flux de aer îmbunătățit\u003cbr\u003e* Eficiență de răcire îmbunătățită pentru aplicații tunate\u003cbr\u003e* Înlocuire directă cu montare prin șuruburi\u003cbr\u003e* Fără tăieri sau ajustări necesare\u003cbr\u003e* Finisaj durabil cu vopsea neagră pulbere\u003cbr\u003e* Montaj în stil OEM\u003cbr\u003e* Ghid de instalare inclus\u003cbr\u003eCompatibilitate:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 1:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM140i – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140i – F21 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F21 (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 2:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003e230i – F22 (B46)\u003cbr\u003e230iX – F22 (B46)\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003eM2 – F87 (N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 3:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e340i – F30 (B58)\u003cbr\u003e340iX – F30 (B58)\u003cbr\u003e340i – F34 GT (B58)\u003cbr\u003e340iX – F34 GT (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 4:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e430iX – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e440i – F36 Gran Coupé (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponibil la cerere.\u003cbr\u003eLivrare estimată în UE: 7–14 zile lucrătoare.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eAcest produs este destinat exclusiv utilizării off-road, în curse și motorsport.\u003cbr\u003eSe recomandă instalare și reglare profesională.\u003cbr\u003eCumpărătorul este responsabil să verifice legislația locală și compatibilitatea vehiculului înainte de instalare.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306228293976,"sku":"TP-AT-Radiator-B58\/B46\/N55","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_dc047590-0a50-4969-a898-7c92500ad627.jpg?v=1778924112"},{"product_id":"7-race-intercooler-for-bmw-f2x-f3x-f87-m135i-m235i-335i-435i-m2-n55-f-series-including-parts-approval-certificate","title":"7\" Race Intercooler for BMW F2x, F3x, F87, M135i, M235i, 335i, 435i, M2 N55 F-Series INCLUDING Parts Approval Certificate","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eO configurație FBO (Full Bolt-On) construită corespunzător necesită mai mult decât o țeavă de coborâre cu debit ridicat, conducte de încărcare îmbunătățite și o calibrare personalizată a ECU-ului. Atunci când se utilizează o presiune de supraalimentare mai mare, un intercooler îmbunătățit devine o componentă esențială pentru controlul temperaturilor aerului admis și menținerea performanței fiabile a motorului.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eConceput pentru vehicule BMW echipate cu motor N55, acest \u003c\/span\u003eintercooler de curse\u003cspan\u003e de înaltă performanță oferă o eficiență termică îmbunătățită, rezistență excelentă la acumularea căldurii și performanțe constante de răcire în condiții solicitante de condus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDe ce contează un intercooler mai mare\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÎn timpul dezvoltării mai multor pachete de performanță pentru motoarele BMW N54 și N55, au fost efectuate teste ample cu diferite modele de intercoolere pentru a determina echilibrul ideal între capacitatea de răcire, eficiența fluxului de aer și pierderea de presiune.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePe măsură ce presiunea de supraalimentare crește, temperatura aerului comprimat admis crește semnificativ. Atunci când temperaturile aerului admis devin excesive, ECU-ul începe să reducă avansul la aprindere pentru a proteja motorul de detonații și rateuri. Această intervenție de siguranță poate duce la o reducere vizibilă a puterii.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÎn funcție de calibrarea ECU-ului, corecțiile aprinderii încep de obicei atunci când temperaturile aerului admis se apropie de aproximativ 50°C (120°F).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCu intercoolerul de fabrică sau cu soluții aftermarket mai mici, aceste temperaturi pot fi atinse adesea după doar câteva accelerații agresive, în special pe vreme caldă.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAcest intercooler îmbunătățit utilizează un nucleu mare Bar \u0026amp; Plate, conceput să absoarbă treptat căldura și să mențină temperaturi stabile ale aerului admis în timpul condusului prelungit la sarcină ridicată. Rezultatul este o consistență îmbunătățită, o acumulare redusă a căldurii și performanțe fiabile chiar și în condiții solicitante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConceput pentru BMW N55\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAvând la bază succesul intercoolerului Bar \u0026amp; Plate de 7,5 inci, testat și consacrat, dezvoltat pentru platforma BMW N54, inginerii au creat o soluție de răcire la fel de eficientă, optimizată special pentru vehiculele echipate cu motor N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRezultatul este un intercooler de curse de 7 inci, care utilizează aceeași tehnologie de nucleu verificată, oferind în același timp o instalare simplificată și o compatibilitate îmbunătățită.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSpre deosebire de versiunea mai mare pentru N54, acest intercooler se montează fără a necesita tăierea sau modificarea componentelor din plastic situate în spatele barei față.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÎn timpul dezvoltării au fost evaluate mai multe nuclee prototip, iar designul final oferă cea mai bună combinație de performanță de răcire, caracteristici eficiente ale fluxului de aer și pierderi minime de presiune pentru aplicațiile BMW N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCu o greutate de aproximativ 13,5 kg (29,8 lbs), acest intercooler este conceput pentru pasionații care prioritizează performanța termică maximă, nu reducerea greutății părții frontale. Chiar și la temperaturi ambientale de aproximativ 30°C (86°F), acesta menține temperaturi stabile ale aerului admis în timpul accelerațiilor repetate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePerformanță demonstrată prin teste\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eVehicul de test\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i echipat cu o configurație Full Bolt-On Stage 2, alimentat cu combustibil de 98 RON.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCondiții de testare\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura ambientală: aproximativ 10°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura inițială a aerului admis: 17,2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura finală a aerului admis: 22,2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAccelerația a fost efectuată din treapta a 3-a până în treapta a 6-a, încheindu-se la 5.700 RPM în treapta a 6-a\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePe durata accelerației complete, temperatura aerului admis a crescut cu doar 5°C, demonstrând rezistența excepțională a intercoolerului la acumularea căldurii și capacitatea acestuia de a menține o răcire eficientă a aerului comprimat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eComparație directă\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÎnainte de instalarea intercoolerului de curse 55Parts, vehiculul de test era echipat cu un intercooler aftermarket popular, produs de un cunoscut producător german.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFolosind condiții ambientale identice și aceeași procedură de accelerație din treapta a 4-a până în treapta a 6-a, intercoolerul concurent a înregistrat o creștere a temperaturii aerului admis de aproximativ 15°C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCreșterea semnificativ mai redusă a temperaturii obținută cu această îmbunătățire demonstrează eficiența termică superioară a designului de \u003c\/span\u003eintercooler de curse pentru 335i\u003cspan\u003e în timpul funcționării susținute la sarcină ridicată.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilitatea cu vehiculele\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRețineți că acest intercooler nu este conceput ca soluție directă plug-and-play pentru modelele decapotabile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCertificatul Teilegutachten (Certificat de aprobare a piesei) inclus acoperă o gamă largă de aplicații BMW din seria F, inclusiv:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDocumentația de aprobare include denumirile aplicabile ale tipurilor de vehicule și numerele de omologare CE de tip.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConținutul pachetului\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × intercooler Bar \u0026amp; Plate de 7 inci\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × Teilegutachten (Certificat de aprobare a piesei)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDesign și construcție\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFabricat în jurul unui nucleu Bar \u0026amp; Plate de înaltă densitate, acest intercooler este proiectat să ofere o capacitate termică excepțională, menținând în același timp pierderi reduse de presiune pe întregul sistem de admisie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRezervoarele terminale din aluminiu, produse cu precizie, optimizează distribuția fluxului de aer pe întregul nucleu, asigurând un transfer eficient de căldură și performanțe constante în condiții solicitante de condus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eConstrucția robustă face din această îmbunătățire o alegere excelentă pentru vehicule stradale de înaltă performanță, platforme BMW tunate și mașini supuse în mod regulat unor sarcini mari și prelungite ale motorului.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePentru șoferii care caută o soluție fiabilă de \u003c\/span\u003eintercooler de curse\u003cspan\u003e, capabilă să susțină niveluri mai ridicate de supraalimentare menținând în același timp temperaturi stabile ale aerului admis, acest design Bar \u0026amp; Plate de 7 inci oferă combinația ideală de performanță de răcire, durabilitate și eficiență a fluxului de aer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"coolant-radiator-water-cooled-intercooler-circuit-suitable-for-bmw-f2x-and-f3x-18-40i-b48-and-b58-engines","title":"Сoolant radiator, water-cooled intercooler circuit suitable for BMW F2x and F3x 18-40i B48 and B58 engines","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNoile motoare din seria B (B38\/218i, B48\/20i, B58\/40i) folosesc aer de supraalimentare răcit cu apă, la fel ca S55. Un intercooler din galeria de admisie răcește aerul cu ajutorul apei, menținută rece de un radiator frontal amplasat înaintea radiatorului principal al lichidului de răcire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDouă circuite:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eTemperatură ridicată: 80–120°C (motor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatură scăzută: 10–60°C (aer de supraalimentare)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDeoarece încă nu există un upgrade pentru răcitorul din galerie, acest radiator frontal este soluția.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracteristicile upgrade-ului:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eMiez cu tuburi și aripioare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+4 l volum de apă\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMiez de dimensiune maximă pentru șasiu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRezervoare laterale din aluminiu (față de cele originale din plastic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÎnlocuiește piesa 17118741830\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRezultatele testelor\u003c\/strong\u003e (M240i, Pure800, injecție W\/M, ~650 CP, temperatură ambientală de 5°C, 10 reprize în treapta a 4-a la 2.000–6.800 rpm):\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRadiator original: până la 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadiator upgrade: până la 26°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilitate:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eB38 F22\/F23 218i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB48 F2x\/F3x 18i\/20i\/25i\/30i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB58 F2x\/F3x 40i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398789173592,"sku":null,"price":472.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_N20_Kuehlmittelkuehler_Ladeluftkuehlung_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1788533088"},{"product_id":"gearbox-oil-cooler-suitable-for-bmw-g42-m240i-g2x-330e-g2x-m340-and-toyota-supra-a90-91-with-b58-gen-2","title":"GEARBOX OIL COOLER suitable for BMW G42 M240i, G2X 330e, G2X M340, and Toyota Supra A90\/91 with B58 Gen 2","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eO problemă care trece adesea neobservată este modul în care sunt răcite transmisiile automate ale multor vehicule BMW supraalimentate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eModelele BMW mai noi, din 2019 încoace, sunt deja echipate cu un răcitor extern de transmisie apă-aer. La mașinile tunate, însă, căldura generată depășește adesea capacitatea răcitorului OEM. Ca răspuns, DO88 a reproiectat miezul răcitorului de transmisie, mărind volumul cu 184% și suprafața activă de răcire cu 176%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecificații principale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eCu 184% mai mult volum al miezului\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCu 176% mai multă suprafață activă de răcire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstalare plug \u0026amp; play prin conectori cu cuplare rapidă\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eConținutul livrării:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x răcitor de ulei pentru transmisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x ghid de instalare\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibil cu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Seria 2 G42 M240i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Seria 3 G20\/21 M340i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Seria 3 G20\/21 330e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Seria 4 G22\/23\/26 M440i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 M40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra MK5 A90\/91 (B58 Gen2, din 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eÎnlocuiește numărul piesei OEM: 17219494828 sau 32910-WAA02\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398793695576,"sku":null,"price":546.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/DO88_Getriebeoelkuehler_B58_Gen2_1024x1024_02_5000x-removebg-preview.png?v=1788533434"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn intercooler de upgrade cu miez din bare și plăci pentru șasiurile F2x și F3x, care înlocuiește unitatea de fabrică slabă, cu miez cu tuburi și aripioare și rezervoare laterale din plastic. La un motor turbo N20, N26 sau N55, intercoolerul standard acumulează căldură și limitează puterea, mai ales după resoftarea mașinii. Acesta este conceput pentru a elimina acest blocaj.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMiezul are un design în trepte, cu grosimea de 6\", iar secțiunea superioară are un unghi de 115 grade, ceea ce mărește capacitatea de răcire fără să blocheze celelalte schimbătoare de căldură din spatele său. Construcția cu bare și plăci transferă căldura mult mai eficient decât cea cu tuburi și aripioare, menținând în același timp o cădere de presiune redusă. Pe mașina M2 de test a companiei Mishimoto, cu reglaj standard, a redus temperatura la ieșirea din intercooler cu 45°F și a adăugat 10 whp și 8 wtq. Produsul beneficiază de garanția pe viață Mishimoto. Disponibil în argintiu sau negru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNotă: Pentru montare, proprietarii de F33 Convertible și M2 trebuie să îndepărteze sau să modifice bara de rigidizare frontală a suportului radiatorului; consultați ghidul de instalare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecificații\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eMiez din aluminiu cu bare și plăci, design în trepte cu grosimea de 6\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnghi de 115 grade în partea superioară pentru o răcire suplimentară\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdmisie de 2\" și evacuare de 2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolumul miezului este cu aproximativ 96% mai mare decât cel standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinisaj argintiu sau negru\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranție pe viață\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibil cu (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eȘasiuri F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (lista completă a anilor și modelelor, la cerere)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibil la cerere.\u003cbr\u003eLivrare estimată în UE: 7–14 zile lucrătoare.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/ro\/collections\/bmw-m2-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}