{"title":"Intercooler for BMW 335i N55","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i N55 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N55 marked a shift from twin-turbo to a single, more efficient turbocharger in the 335i lineup, and it responds just as well to the right cooling upgrades as its N54 predecessor. A properly sized BMW 335i N55 intercooler plays a direct role in how consistently the car performs once boost and timing move past factory settings, whether that's spirited street driving or repeated hard pulls on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the Factory Core Falls Short Once Tuned\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe stock intercooler on the N55 is sized around factory power output, and it starts to show its limits fairly quickly once a flash tune increases boost. Intake charge temperatures climb during sustained acceleration, and the factory core doesn't dissipate that heat quickly enough to keep power delivery consistent from one pull to the next. This shows up most clearly in stop-and-go traffic or back-to-back runs, where the car simply doesn't get enough time to cool down before the next pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat an Intercooler Bmw 335i N55 Setup Changes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA larger, more efficient core increases surface area and improves airflow through the unit, keeping intake temperatures lower and more stable under load. The real benefit isn't a single peak number, it's a car that performs the same on the tenth pull as it did on the first, which matters far more day to day than a best-case dyno reading achieved once under ideal conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Natural Next Step After a Tune\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOnce the ECU has been flashed, cooling becomes the next logical area to address. A tune increases how hard the single turbo works to build boost, which directly increases the heat the intercooler has to manage. Addressing this early protects the rest of the tune, rather than letting the car run into heat soak the first time it's actually pushed hard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy Single-Turbo Cooling Demands Are Different\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the N55 relies on one larger turbo rather than the N54's twin-turbo layout, heat builds differently and often concentrates around a single core rather than being split across two smaller units. A BMW N55 335i intercooler built with this layout in mind accounts for that difference, rather than simply adapting a design meant for a different turbo configuration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Fit Right\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment matters just as much here as performance, since engine bay layout on N55 cars differs from earlier N54 models. A properly engineered unit bolts in without the compromises that come from forcing a generic core into a space it wasn't designed for, and it works cleanly alongside the rest of an N55 tuning setup, from the ECU flash down to fueling.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value as part of a complete build rather than a standalone purchase. Paired with a flashed ECU, a properly sized core lets the rest of the tune run consistently instead of tapering off under repeated hard use, whether you're commuting daily or spending time on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOur N55 collection is regularly updated with new cooling options as they become available. Reach out to our team for guidance on the right intercooler setup for your specific 335i, and we'll help make sure your build performs consistently from the first pull to the last.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-b25d337b-7fff-2d17-edca-79c5e80491ac\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"7-race-intercooler-for-bmw-f2x-f3x-f87-m135i-m235i-335i-435i-m2-n55-f-series-including-parts-approval-certificate","title":"7\" Race Intercooler for BMW F2x, F3x, F87, M135i, M235i, 335i, 435i, M2 N55 F-Series INCLUDING Parts Approval Certificate","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrawidłowo zbudowany układ FBO (Full Bolt-On) wymaga czegoś więcej niż tylko przepływowego downpipe’a, ulepszonych przewodów dolotowych oraz indywidualnej kalibracji ECU. Przy zwiększonym ciśnieniu doładowania ulepszony intercooler staje się niezbędnym elementem odpowiedzialnym za kontrolę temperatury powietrza dolotowego i utrzymanie niezawodnej pracy silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTen wysokowydajny \u003c\/span\u003ewyścigowy intercooler\u003cspan\u003e przeznaczony do samochodów BMW z silnikami N55 zapewnia lepszą sprawność cieplną, doskonałą odporność na heat soak oraz stabilne chłodzenie podczas wymagającej jazdy.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDlaczego większy intercooler ma znaczenie\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePodczas opracowywania wielu pakietów osiągów do silników BMW N54 i N55 przeprowadzono szeroko zakrojone testy różnych konstrukcji intercoolerów, aby określić idealny kompromis między wydajnością chłodzenia, efektywnością przepływu powietrza a spadkiem ciśnienia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWraz ze wzrostem ciśnienia doładowania temperatura sprężonego powietrza doładowującego znacznie rośnie. Gdy temperatura powietrza dolotowego staje się zbyt wysoka, ECU zaczyna opóźniać zapłon, aby chronić silnik przed spalaniem stukowym i wypadaniem zapłonów. Ta interwencja ochronna może spowodować odczuwalny spadek mocy.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eW zależności od kalibracji ECU korekty zapłonu zazwyczaj zaczynają się, gdy temperatura powietrza dolotowego zbliża się do około 50°C (120°F).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eW przypadku fabrycznego intercoolera lub mniejszych rozwiązań aftermarketowych temperatury te często można osiągnąć już po kilku agresywnych przyspieszeniach, szczególnie podczas cieplejszej pogody.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTen ulepszony intercooler wykorzystuje duży rdzeń typu Bar \u0026amp; Plate, zaprojektowany tak, aby stopniowo pochłaniać ciepło i jednocześnie utrzymywać stabilną temperaturę powietrza dolotowego podczas długotrwałej jazdy pod dużym obciążeniem. Rezultatem jest większa powtarzalność osiągów, mniejsza podatność na heat soak oraz niezawodne działanie nawet w wymagających warunkach.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOpracowany do BMW N55\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOpierając się na sukcesie sprawdzonego 7,5-calowego intercoolera Bar \u0026amp; Plate opracowanego dla platformy BMW N54, inżynierowie stworzyli równie skuteczne rozwiązanie chłodzące, zoptymalizowane specjalnie do samochodów z silnikami N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRezultatem jest 7-calowy wyścigowy intercooler, wykorzystujący tę samą sprawdzoną technologię rdzenia, a jednocześnie oferujący prostszy montaż i lepszą kompatybilność.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eW przeciwieństwie do większej wersji do N54 ten intercooler można zamontować bez przycinania ani modyfikowania plastikowych elementów znajdujących się za przednim zderzakiem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePodczas opracowywania oceniono wiele prototypowych rdzeni, a ostateczna konstrukcja zapewnia najlepsze połączenie wydajności chłodzenia, efektywnego przepływu powietrza i minimalnych strat ciśnienia w zastosowaniach w BMW N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWażący około 13,5 kg (29,8 lbs) intercooler został zaprojektowany z myślą o entuzjastach, którzy stawiają na maksymalną wydajność cieplną, a nie na minimalizowanie masy przedniej części samochodu. Nawet przy temperaturze otoczenia wynoszącej około 30°C (86°F) utrzymuje stabilną temperaturę powietrza dolotowego podczas wielokrotnych przyspieszeń.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSprawdzona wydajność podczas testów\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePojazd testowy\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i wyposażone w układ Full Bolt-On Stage 2, zasilane paliwem 98 RON.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWarunki testu\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura otoczenia: około 10°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePoczątkowa temperatura powietrza dolotowego: 17,2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKońcowa temperatura powietrza dolotowego: 22,2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrzyspieszanie od 3. do 6. biegu, zakończone przy 5700 obr.\/min na 6. biegu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePodczas pełnego przyspieszania temperatura powietrza dolotowego wzrosła zaledwie o 5°C, co dowodzi wyjątkowej odporności intercoolera na heat soak oraz jego zdolności do utrzymywania skutecznego chłodzenia powietrza doładowującego.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePorównanie bezpośrednie\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrzed zamontowaniem wyścigowego intercoolera 55Parts samochód testowy był wyposażony w popularny intercooler aftermarketowy renomowanego niemieckiego producenta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrzy identycznych warunkach otoczenia i zastosowaniu tej samej procedury przyspieszania od 4. do 6. biegu konkurencyjny intercooler odnotował wzrost temperatury powietrza dolotowego o około 15°C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eZnacznie mniejszy wzrost temperatury osiągnięty dzięki temu ulepszeniu dowodzi wyższej sprawności cieplnej konstrukcji \u003c\/span\u003ewyścigowego intercoolera do 335i\u003cspan\u003e podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKompatybilność z pojazdami\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNależy pamiętać, że ten intercooler nie został zaprojektowany jako rozwiązanie typu plug-and-play do modeli kabriolet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDołączony dokument Teilegutachten (certyfikat dopuszczenia części) obejmuje szeroką gamę zastosowań w modelach BMW serii F, w tym:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDokumentacja homologacyjna zawiera właściwe oznaczenia typów pojazdów oraz numery homologacji typu WE.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eZawartość zestawu\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × 7-calowy intercooler Bar \u0026amp; Plate\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × Teilegutachten (certyfikat dopuszczenia części)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKonstrukcja i wykonanie\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTen intercooler, wykonany na bazie rdzenia Bar \u0026amp; Plate o dużej gęstości, został zaprojektowany tak, aby zapewniać wyjątkową wydajność cieplną przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego spadku ciśnienia w całym układzie dolotowym.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrecyzyjnie wykonane aluminiowe zbiorniki końcowe optymalizują rozprowadzanie powietrza po całym rdzeniu, zapewniając skuteczne przekazywanie ciepła i stabilne osiągi podczas wymagającej jazdy.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWytrzymała konstrukcja sprawia, że to ulepszenie jest doskonałym wyborem do wysokowydajnych samochodów drogowych, zmodyfikowanych platform BMW oraz pojazdów regularnie pracujących pod długotrwałym, dużym obciążeniem silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDla kierowców poszukujących niezawodnego rozwiązania w postaci \u003c\/span\u003ewyścigowego intercoolera\u003cspan\u003e, które może obsługiwać zwiększone poziomy doładowania i jednocześnie utrzymywać stabilną temperaturę powietrza dolotowego, ta 7-calowa konstrukcja Bar \u0026amp; Plate zapewnia idealne połączenie wydajności chłodzenia, trwałości i efektywności przepływu powietrza.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"wagner-evo-2-competition-intercooler-for-bmw-135i-1-series-m-coupe-335ix-n54-n55-e-series","title":"Wagner EVO 2 Competition Intercooler for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54\/N55 E-Series","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrawdziwa konfiguracja FBO (Full Bolt-On) wymaga czegoś więcej niż tylko downpipe’u o zwiększonym przepływie, ulepszonych przewodów doładowania i indywidualnej kalibracji ECU. Przy wyższym ciśnieniu doładowania modernizacja układu intercoolera jest niezbędna do utrzymania stabilnej temperatury powietrza dolotowego, zachowania powtarzalnych osiągów i zapewnienia niezawodnej pracy silnika.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCharakterystyka Competition EVO 2\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIntercooler\u003c\/span\u003e Wagner EVO2\u003cspan\u003e Competition ma rdzeń schodkowy o wymiarach 520 × 210 × 150 mm, co zapewnia całkowitą objętość rdzenia wynoszącą 13 572 cm³. W porównaniu z fabrycznym intercoolerem oferuje około 85% większą powierzchnię czołową chłodzenia i o 90% większą wewnętrzną pojemność dla powietrza doładowującego, zapewniając znacznie wyższą sprawność cieplną.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eZaawansowana konstrukcja rdzenia Tube \u0026amp; Fin obejmuje zintegrowane wewnętrzne turbulatory, które optymalizują rozprowadzanie powietrza w całym rdzeniu, jednocześnie zwiększając ogólną wydajność chłodzenia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMimo znacznie większych wymiarów kompletny intercooler waży zaledwie 7,4 kg. Precyzyjnie odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe zaprojektowano z wykorzystaniem zaawansowanych symulacji CFD (Computational Fluid Dynamics), aby zmaksymalizować wydajność przepływu powietrza i ograniczyć restrykcje. Oryginalne szybkozłącza zastąpiono większymi przyłączami wlotowym i wylotowym o średnicy 70 mm, a zestaw obejmuje dwa wzmocnione przewody silikonowe zaprojektowane specjalnie dla zmodernizowanej konfiguracji.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eOpracowany z myślą o platformach BMW N54 i N55, EVO 2 zapewnia doskonałe możliwości chłodzenia przy bardzo niskim spadku ciśnienia. Każdy intercooler Wagner EVO\u003c\/span\u003e 2 Competition\u003cspan\u003e otrzymuje termoprzewodzącą powłokę antykorozyjną, która poprawia skuteczność odprowadzania ciepła, zwiększa trwałość i wspiera powtarzalne osiągi podczas wymagającej jazdy.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKażdy intercooler przechodzi próbę ciśnieniową do 6 barów, aby potwierdzić niezawodne działanie przy podwyższonym ciśnieniu doładowania. Rygorystyczne procedury kontroli jakości na każdym etapie produkcji zapewniają trwałość i standardy osiągów oczekiwane od komponentu przeznaczonego do sportów motorowych.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eZestaw jest dostarczany jako kompletne rozwiązanie zastępujące fabryczny intercooler. W zależności od zastosowania w pojeździe mogą być wymagane niewielkie modyfikacje montażowe w celu uzyskania idealnego dopasowania. W pojazdach wyposażonych w pakiet M Sport może być konieczne lekkie przycięcie dolnego panelu podwozia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eNasza rekomendacja\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSeria Wagner Competition wykorzystuje lekkie rdzenie Tube \u0026amp; Fin zaprojektowane z myślą o niezwykle szybkim odprowadzaniu ciepła. Po wzroście temperatur roboczych intercooler jest w stanie szybko odzyskiwać skuteczność chłodzenia, dzięki czemu doskonale sprawdza się podczas wymagającej jazdy ulicznej i sportowej.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJednak w porównaniu z konstrukcjami intercoolerów Bar \u0026amp; Plate rdzenie Tube \u0026amp; Fin mogą szybciej absorbować ciepło. W pojazdach pracujących przy znacznie zwiększonym ciśnieniu doładowania może to powodować szybsze osiąganie przez temperaturę powietrza dolotowego progu korekty zapłonu ECU podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIntercoolery Wagner są cenione za wyjątkową jakość wykonania, precyzyjne dopasowanie w stylu OEM oraz prosty proces montażu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSeria EVO 2 Competition jest zalecana do konfiguracji Stage 1 i umiarkowanych konfiguracji Stage 2, szczególnie dla użytkowników, którzy chcą poprawić wydajność chłodzenia przy minimalnym zakresie modyfikacji i zachować fabryczny wygląd.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDla kierowców, którzy stawiają na maksymalną pojemność cieplną i są gotowi wykonać dodatkowe modyfikacje montażowe, większy intercooler Race o grubości 7,5 cala może być odpowiedniejszym rozwiązaniem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eZawartość zestawu\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × intercooler malowany proszkowo na czarno\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e2 × wzmocnione przewody silikonowe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × aluminiowy adapter\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × kompletny zestaw elementów montażowych\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × instrukcja montażu\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eOsiągi i niezawodność\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIntercooler EVO 2 Competition został zaprojektowany tak, aby utrzymywać stale niską temperaturę powietrza dolotowego podczas wielokrotnego przyspieszania, pracy przy wysokim ciśnieniu doładowania i długotrwałej jazdy pod dużym obciążeniem.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZoptymalizowana konstrukcja wewnętrznych kanałów przepływu powietrza ogranicza straty ciśnienia, jednocześnie poprawiając skuteczność chłodzenia powietrza doładowującego. Rezultatem są bardziej powtarzalne osiągi silnika, ostrzejsza reakcja na gaz i niezawodne przekazywanie mocy w szerokim zakresie warunków pracy.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748513980760,"sku":null,"price":934.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/200001044-3_1024_5000x-removebg-preview.png?v=1784550627"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/pl\/collections\/intercooler-for-bmw-335i-n55.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}