{"title":"B58 intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eB58 Intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBoost makes power, but boost also makes heat, and heat is the quiet thief that steals it back. A B58 intercooler sits between the turbo and the engine to cool that compressed air before it enters, and an upgraded one keeps doing so long after the standard cooler has given up. On a strong engine like the B58, the payoff shows not as a bigger single number, but as power you can actually rely on, lap after lap and pull after pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Enemy Is Heat Soak\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEvery intercooler works well when it is cool. The problem is heat soak: under sustained load, or crawling in traffic on a warm day, the standard core saturates and can no longer shed heat quickly enough. Intake temperatures climb, the tune pulls timing to stay safe, and the car quietly goes soft. Larger, more efficient B58 intercoolers resist that saturation, holding intake temperatures down when it matters most rather than only on the very first hard pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConsistency Over Headline Numbers\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt is worth being honest about what an intercooler does. It rarely adds a dramatic peak figure. What it protects is repeatability, the ability to make the same power on the fifth run as on the first. For anyone who tracks the car, tows, or simply enjoys long spirited drives, a good BMW B58 intercooler turns a car that fades once it gets hot into one that just keeps delivering. It is also the kind of upgrade you feel most on the days you least expect it, when a long climb or a warm evening would normally have the standard setup backing off well before you were ready to.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCore Design Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot all cores are equal, and the details decide how well one performs:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA bar-and-plate or dense fin core for maximum heat rejection\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eEnough size to cool the charge without choking flow or lagging the turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eEnd tanks shaped for even distribution across the whole core\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA direct-fit design that keeps the factory ducting sealed\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe best coolers balance cooling against pressure drop, because a huge core that slows the air down simply trades one problem for another.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWho Gains the Most\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every owner needs one on day one. A stock, gently driven car may never see the standard cooler struggle. But push the tune, add E85, run track days, or live somewhere hot, and the intercooler for B58 owners becomes one of the highest-value upgrades in the wider \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tunepoint.eu\/collections\/b58\"\u003e\u003cspan\u003eB58 performance parts\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e range, precisely because it protects everything else you have already paid for.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMost upgraded coolers for the B58 are designed as a direct replacement, slotting into the factory location and reusing the original ducting and crash structure where possible. Because the B58 sits in a range of models, confirm the exact car and year so the core, the mounts, and the pipework all match. A clean, fully sealed install is what lets a bigger cooler deliver its potential, with no warm air sneaking around the sides. Pairing it with a tune that logs intake temperatures also lets you see the benefit clearly, rather than simply trusting that the extra cooling is doing its job.\u003c\/span\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-368fc3e6-7fff-a43d-b62e-68b62954306a\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"airtec-motorsport-chargecooler-radiator-for-bmw-b58-platform","title":"AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform","description":"\u003cp\u003eUlepsz wydajność chłodzenia swojego BMW z platformą B58 dzięki chłodnicy AIRTEC Motorsport Chargecooler, opracowanej do zastosowań wysokowydajnych na ulicy i torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpecjalnie zaprojektowana dla silnika z platformy B58, ta ulepszona chłodnica chargecooler znacząco poprawia efektywność chłodzenia i pojemność płynu chłodzącego w porównaniu z fabrycznym systemem, pomagając utrzymać niższe temperatury dolotowe podczas agresywnej jazdy i modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWyposażona w dużą, potrójną przepływową konstrukcję rdzenia oraz zwiększoną objętość płynu chłodzącego, rozwiązanie AIRTEC zapewnia bardziej stabilną wydajność pod obciążeniem, zachowując jednocześnie montaż w stylu OEM bez konieczności poważnych modyfikacji.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCechy:\u003cbr\u003e* Specjalnie zaprojektowana dla platformy BMW B58\u003cbr\u003e* Ogromny wzrost pojemności chłodzenia o 203%\u003cbr\u003e* Potrójna konstrukcja rdzenia dla lepszej efektywności chłodzenia\u003cbr\u003e* Zwiększona objętość płynu chłodzącego: 23,3L vs OEM 7,7L\u003cbr\u003e* Bezpośredni montaż z punktami mocowania OEM\u003cbr\u003e* Nie wymaga cięcia ani przycinania\u003cbr\u003e* Czarna powłoka proszkowa\u003cbr\u003e* Zawiera złączki i elementy montażowe\u003cbr\u003e* W zestawie osłona przeciwkamieniowa\u003cbr\u003e* Szczegółowa instrukcja montażu w zestawie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePasuje do:\u003cbr\u003e* BMW M140i (F20\/F21 LCI)\u003cbr\u003e* BMW M240i (F22\/F23 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 340i (F30\/F31\/F34\/F35 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 440i (F32\/F33\/F36 LCI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdealna modernizacja dla zmodyfikowanych pojazdów B58 z wyższym ciśnieniem doładowania, ulepszonymi turbosprężarkami, zestawami FlexFuel lub konstrukcjami torowymi.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDostępne na zamówienie.\u003cbr\u003eSzacowany czas dostawy do UE: 7–14 dni roboczych.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eProdukt przeznaczony wyłącznie do użytku off-road, wyścigowego i motorsportowego.\u003cbr\u003eZalecany profesjonalny montaż i tuning.\u003cbr\u003eKupujący jest odpowiedzialny za sprawdzenie lokalnych przepisów i kompatybilności pojazdu przed instalacją.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306201227608,"sku":"TP-AT-Chargecooler-B58","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_9303be2d-88d6-4a75-b40d-1ab8ef8b0904.jpg?v=1778922871"},{"product_id":"airtec-motorsport-auxiliary-radiator-for-bmw-models-b58-b46-n55-m2","title":"AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58\/B46\/N55 M2)","description":"\u003cp\u003eUlepsz wydajność chłodzenia swojego BMW dzięki dodatkowego chłodnicy AIRTEC Motorsport — zaprojektowanej dla zmodyfikowanych i wysokowydajnych silników B58, B46 oraz N55.\u003cbr\u003eStworzona jako bezpośredni zamiennik fabrycznej chłodnicy pomocniczej, ta modernizacja zwiększa pojemność chłodzenia i powierzchnię czołową, pomagając utrzymać niższe temperatury płynu chłodzącego podczas agresywnej jazdy, dynamicznego użytkowania na ulicy lub na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eChłodnica AIRTEC posiada większe i grubsze rdzeń w porównaniu do oryginału, a jednocześnie idealnie mieści się za przednim zderzakiem, wykorzystując fabryczne punkty mocowania i oryginalne połączenia chłodzące — bez konieczności cięcia czy przycinania.\u003cbr\u003eWykończona trwałą czarną powłoką proszkową, ta zestaw zapewnia lepszą efektywność chłodzenia, zachowując jednocześnie montaż w stylu OEM i estetyczną instalację.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCechy:\u003cbr\u003e* 56% wzrost pojemności chłodzenia w porównaniu do OEM\u003cbr\u003e* Większa powierzchnia czołowa dla lepszego przepływu powietrza\u003cbr\u003e* Zwiększona efektywność chłodzenia dla zmodyfikowanych silników\u003cbr\u003e* Bezpośredni montaż na śruby\u003cbr\u003e* Brak konieczności cięcia lub przycinania\u003cbr\u003e* Trwałe czarne wykończenie proszkowe\u003cbr\u003e* Montaż w stylu OEM\u003cbr\u003e* Dołączona instrukcja montażu\u003cbr\u003eKompatybilność:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 1:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM140i – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140i – F21 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F21 (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 2:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003e230i – F22 (B46)\u003cbr\u003e230iX – F22 (B46)\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003eM2 – F87 (N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 3:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e340i – F30 (B58)\u003cbr\u003e340iX – F30 (B58)\u003cbr\u003e340i – F34 GT (B58)\u003cbr\u003e340iX – F34 GT (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeria 4:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e430iX – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e440i – F36 Gran Coupé (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDostępne na zamówienie.\u003cbr\u003eSzacowany czas dostawy do UE: 7–14 dni roboczych.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eProdukt przeznaczony wyłącznie do użytku poza drogą, wyścigowego i motorsportowego.\u003cbr\u003eZalecany profesjonalny montaż i tuning.\u003cbr\u003eKupujący jest odpowiedzialny za sprawdzenie lokalnych przepisów i kompatybilności pojazdu przed instalacją.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306228293976,"sku":"TP-AT-Radiator-B58\/B46\/N55","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_dc047590-0a50-4969-a898-7c92500ad627.jpg?v=1778924112"},{"product_id":"coolant-radiator-water-cooled-intercooler-circuit-suitable-for-bmw-f2x-and-f3x-18-40i-b48-and-b58-engines","title":"Сoolant radiator, water-cooled intercooler circuit suitable for BMW F2x and F3x 18-40i B48 and B58 engines","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNowe silniki serii B (B38\/218i, B48\/20i, B58\/40i) wykorzystują chłodzenie powietrza doładowującego cieczą, podobnie jak S55. Intercooler w kolektorze dolotowym chłodzi powietrze za pomocą cieczy, schładzanej przez przednią chłodnicę umieszczoną przed główną chłodnicą płynu chłodzącego.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDwa obiegi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eWysokotemperaturowy: 80–120°C (silnik)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNiskotemperaturowy: 10–60°C (powietrze doładowujące)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePonieważ nie ma jeszcze dostępnego ulepszenia chłodnicy w kolektorze, rozwiązaniem jest ta przednia chłodnica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCechy ulepszenia:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń rurowo-żebrowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+4 l objętości cieczy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRdzeń o maksymalnym rozmiarze dla tego nadwozia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminiowe zbiorniki boczne (zamiast fabrycznych plastikowych)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZastępuje część 17118741830\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eWyniki testów\u003c\/strong\u003e (M240i, Pure800, wtrysk W\/M, ~650 KM, temperatura otoczenia 5°C, 10 przejazdów na 4. biegu przy 2 000–6 800 obr.\/min):\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFabryczna chłodnica: do 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUlepszona chłodnica: do 26°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePasuje do:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eB38 F22\/F23 218i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB48 F2x\/F3x 18i\/20i\/25i\/30i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB58 F2x\/F3x 40i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398789173592,"sku":null,"price":472.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_N20_Kuehlmittelkuehler_Ladeluftkuehlung_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1788533088"},{"product_id":"gearbox-oil-cooler-suitable-for-bmw-g42-m240i-g2x-330e-g2x-m340-and-toyota-supra-a90-91-with-b58-gen-2","title":"GEARBOX OIL COOLER suitable for BMW G42 M240i, G2X 330e, G2X M340, and Toyota Supra A90\/91 with B58 Gen 2","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eProblemem, który często pozostaje niezauważony, jest sposób chłodzenia automatycznych skrzyń biegów w wielu turbodoładowanych pojazdach BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNowsze modele BMW od 2019 roku są już wyposażone w zewnętrzną chłodnicę skrzyni biegów typu woda-powietrze. W samochodach po modyfikacjach generowane ciepło często przekracza jednak wydajność chłodnicy OEM. W odpowiedzi firma DO88 przeprojektowała rdzeń chłodnicy skrzyni biegów, zwiększając jego objętość o 184% i aktywną powierzchnię chłodzenia o 176%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eNajważniejsze dane:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eO 184% większa objętość rdzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO 176% większa aktywna powierzchnia chłodzenia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontaż typu plug \u0026amp; play za pomocą szybkozłączy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eZawartość zestawu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x chłodnica oleju skrzyni biegów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x instrukcja montażu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePasuje do:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 2 G42 M240i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 3 G20\/21 M340i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 3 G20\/21 330e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW serii 4 G22\/23\/26 M440i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 M40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra MK5 A90\/91 (B58 Gen2, od 2019 roku)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eZastępuje numery części OEM: 17219494828 lub 32910-WAA02\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398793695576,"sku":null,"price":546.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/DO88_Getriebeoelkuehler_B58_Gen2_1024x1024_02_5000x-removebg-preview.png?v=1788533434"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/pl\/collections\/b58-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}