{"title":"N47 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eKeep the Boost Cool, Keep the Torque Coming\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is a hard-working turbo-diesel, and like any diesel, it makes its best torque when the air feeding it is cool and dense. An N47 intercooler upgrade sits between the turbo and the engine to shed the heat that compression adds, and a larger, more efficient one keeps doing so long after the standard cooler has warmed through. On a torque-led diesel, that steadier, cooler charge means the pull you feel stays strong instead of fading as the engine works. It pairs naturally with the exhaust side too, so many owners fit one alongside an N47 downpipe and a remap.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy a Diesel Cares About Cool Air\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCooler intake air is denser air, and a diesel turns that density directly into torque. The factory intercooler is sized to be adequate rather than generous, so under sustained load or on a warm day it can heat-soak and let intake temperatures climb. A BMW N47 intercooler with a bigger, more efficient core resists that, holding temperatures down so the engine keeps making the same strong, low-down torque it makes when cold. It is protection as much as it is performance. On a car frequently loaded with people, luggage, or a trailer, that resistance to heat matters most in exactly the situations that ask the engine to work hardest and for the longest, where the standard cooler is most likely to give up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Partner to a Remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesels respond exceptionally well to a remap, and this is where the cooler really earns its keep. The intercooler N47 owners fit alongside a tune gives the extra fuel and boost somewhere cool to go, and together they deliver:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eStronger, more usable torque right through the mid-range\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCooler, safer temperatures when the engine is worked hard\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eMore consistent power on a hot day or a long tow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eHeadroom that protects the engine as outputs rise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWithout the cooling to match, a remapped diesel simply runs hotter than it should; with it, the gains are both bigger and safer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInside a Stronger Core\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every cooler is equal. A good one uses a dense, efficient core and well-shaped end tanks to cool the charge thoroughly without choking flow or adding lag. The better N47 intercoolers are also designed as a direct fit, slotting into the factory location and sealing to the original ducting, since a bigger core only helps if no warm air can slip around it. Cooling and flow have to be balanced, not simply maximised.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch It to Your Diesel\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 powered a broad spread of BMWs, and it was revised over its life, so confirm your exact model and year before ordering. Check that the cooler is a direct fit for your car and that any fittings you need are included. A properly matched unit goes in cleanly and, especially once a tune is added, turns a sensible diesel into a noticeably stronger, cooler-running one. It is one of those upgrades that quietly improves the car in the background, asking nothing of you day to day while giving something back every time the engine is put under real load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-a0881975-7fff-8c47-346d-467075fe0a6f\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTiešs uzlabojums ikvienam, kurš regulē N47 dīzeļdzinēju: šis MMX starpdzesētājs aizstāj OE detaļu ar daudz lielāku pakāpjveida cauruļu un plākšņu serdi, kas aptuveni divkāršo frontālo laukumu un ievērojami palielina iekšējo tilpumu. Tas nozīmē, ka dzinējā nonāk vēsāks un blīvāks uzpūtes gaiss, spiedienam samazinoties tikai minimāli, un tieši tas ir svarīgi, tiecoties pēc lielākas jaudas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSerdes iekšējie turbulizatori uzlabo siltuma pārnesi, savukārt ar CFD projektētās lietās gala tvertnes nodrošina vienmērīgu gaisa plūsmu cauri serdei. Neraugoties uz lielāku izmēru, cauruļu un plākšņu konstrukcija ļauj saglabāt mazu svaru — tikai 5.4 kg, tāpēc iegūstat labāku dzesēšanu bez ievērojama svara pieauguma. Pretkorozijas termiskais pārklājums aizsargā serdi, un visu komplektu var uzstādīt bez griešanas vai paliekošām automašīnas modifikācijām.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikācija\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003ePakāpjveida cauruļu un plākšņu serde, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApmēram par 90% lielāks frontālais laukums nekā OE detaļai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApmēram par 37% lielāks iekšējais tilpums nekā OE detaļai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIevērojama temperatūras pazemināšanās serdē ar minimālu papildu spiediena kritumu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIekšējie turbulizatori labākai dzesēšanai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAr CFD optimizētas lietās gala tvertnes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePretkorozijas termiskais pārklājums\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzstādāms tieši, bez griešanas vai paliekošām modifikācijām\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerdes svars: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePiemērots:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamais piegādes laiks ES: 7–14 darba dienas.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePareizā FBO (Full Bolt-On) komplektācija ietver ne tikai plūsmai optimizētu izplūdes cauruli, stabilas saspiestā gaisa caurules un atbilstošu dzinēja vadības programmu. Komplektā noteikti jābūt arī lielākam starpdzesētājam.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIlgu laiku mēs koncentrējāmies tikai uz benzīna dzinējiem un pilnībā ignorējām dīzeļdzinēju īpašniekus. Tagad tas mainās, un mēs piedāvājam tūninga detaļas arī kvēpu frakcijai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eJebkuram turbodzinējam, palielinot turbīnas spiedienu, veicot vadības bloka pārprogrammēšanu, saspiestā gaisa sistēma pārāk ātri uzkarst, un tas samazina jaudu. Kad ieplūdes gaisa temperatūra (IAT) sasniedz aptuveni 120 °F jeb nepilnus 50 °C, vadības bloks sāk samazināt iesmidzināmās degvielas daudzumu (precīzs slieksnis ir atkarīgs no konkrētā modeļa), un jauda krītas. Ja starpdzesētājs ir par mazu, šī 50 °C ieplūdes temperatūra bieži tiek sasniegta jau pēc diviem vai trim strauji izbrauktiem pārnesumiem, īpaši karstās dienās.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTāpēc tagad piedāvājam uzlabotus starpdzesētājus jūsu N47 118\/120\/123d un 320d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePiegādes komplektā\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x uzlabots starpdzesētājs ar aptuveni divreiz lielāku priekšējo laukumu un par aptuveni 40% lielāku tilpumu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAizstāj oriģinālo starpdzesētāju, detaļas numurs 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzstādāms, izmantojot rūpnīcas savienojumus, lai nomaiņa būtu vienkārša\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSaderība:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, tikai LCI modeļiem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013, tostarp LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, tikai LCI modeļiem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013, tostarp LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSvarīgi:\u003c\/strong\u003e Norādītās markas un modeļi minēti tikai, lai palīdzētu identificēt produktu un piemeklēt to atbilstošajam automobiļa tipam.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamais piegādes laiks ES: 7–14 darbdienas.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUzlabots stieņu un plākšņu tipa starpdzesētājs F2x un F3x virsbūvēm, kas aizstāj vājo rūpnīcas detaļu ar cauruļu un ribu serdi un plastmasas sānu tvertnēm. Turbodzinējiem N20, N26 vai N55 šis standarta dzesētājs uzkarst un ierobežo jaudu, īpaši pēc automobiļa tūninga. Šis starpdzesētājs ir izstrādāts, lai novērstu šo ierobežojumu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSerdei ir 6\" biezuma pakāpju konstrukcija un 115 grādu leņķis augšdaļā, kas palielina dzesēšanas jaudu, neaizsedzot citus aiz tās esošos siltummaiņus. Stieņu un plākšņu konstrukcija novada siltumu daudz labāk nekā cauruļu un ribu konstrukcija, vienlaikus saglabājot zemu spiediena kritumu. Mishimoto M2 testa automobilim ar standarta regulējumu starpdzesētāja izejas temperatūra samazinājās par 45°F, bet jauda pie riteņiem pieauga par 10 whp un griezes moments pie riteņiem — par 8 wtq. Komplektā iekļauta Mishimoto mūža garantija. Pieejams sudraba vai melnā krāsā.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePiezīme: F33 kabrioletu un M2 īpašniekiem, lai to uzstādītu, jānoņem vai jāpārveido priekšējā rāmja šķērssija. Skatiet uzstādīšanas instrukciju.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikācija\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStieņu un plākšņu alumīnija serde, 6\" biezuma pakāpju konstrukcija\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e115 grādu leņķis augšdaļā papildu dzesēšanai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" ieplūde un 2\" izplūde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerdes tilpums palielināts par aptuveni 96% salīdzinājumā ar standarta detaļu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSudraba vai melna apdare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMūža garantija\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDer (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVirsbūves F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (pilns gadu un modeļu saraksts pieejams pēc pieprasījuma)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamais piegādes laiks ES: 7–14 darbdienas.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/lv\/collections\/n47-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}