{"title":"BMW N63 Performance upgrades","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe V8 that rewards a careful plan\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW’s N63 is a 4.4-liter twin-turbo V8 with a hot-vee layout, the turbochargers sitting inside the engine’s valley rather than outside the heads. It has powered the 550i, 650i and 750i, the X5 and X6 in 50i form, and later the M850i, with outputs climbing from 400 hp in the first cars to 523 hp in the newest. That compact, heat-dense design is exactly why BMW N63 tuning works best as a balanced plan rather than one big part, keeping fuel, air, and heat in check as power rises.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFrom the first N63 to the latest TU3\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe engine was never a single fixed design. It arrived in the 2008 X6, then moved through several revisions, each changing turbos, injection and emissions hardware. Knowing which version sits under your bonnet matters, because sensible BMW N63 performance upgrades depend on the fuel system, turbo type, and software already fitted at the factory.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"98\"\u003e\n\u003ccol width=\"90\"\u003e\n\u003ccol width=\"182\"\u003e\n\u003ccol width=\"201\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGeneration\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eYears\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOutput\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNotable change\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2008-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 400 hp, 450 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eoriginal hot vee V8\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2012-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 444 hp, 479 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003erevised internals, catch can\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2016-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 445 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003etwin-scroll turbos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2018 on\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 523 hp, 550 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eM850i and M50i tune\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFeeding a hungry direct injection V8\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEvery extra unit of boost needs extra fuel, and the N63 reaches the limit of its stock pump sooner than most owners expect. A high-flow fuel pump, like the E7x X5 and X6 unit offered here, restores the fuel margin that keeps air-to-fuel ratios safe under load. Without that headroom, BMW N63 engine tuning quickly runs into lean conditions, pulled timing, and the kind of heat this motor already struggles to shed. Sorting fuel first is what turns a risky map into a dependable one.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLetting both turbos breathe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIntake restriction is the next limit after fuelling. A cold air intake, such as the G15 850i system or the carbon piece for the G05 X5 and G06 X6 M50i, feeds the turbos cooler, less throttled air and sharpens throttle response. On a heat-sensitive V8, the lower intake temperatures matter as much as the small rise in airflow, because they give the ignition timing room to stay advanced instead of retarding under boost.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eElectronics that tie the package together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eModern N63 cars run a dense web of sensors and modules, so hardware on its own rarely delivers its full benefit. An integration layer like the ReFlex+ I\/O module lets the added parts talk to the car cleanly, matching requests for fuel, boost, and throttle rather than fighting the factory logic. Any serious BMW tune N63 engine project should treat this coordination as part of the work, not an afterthought bolted on at the end.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA build order that actually holds\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe fastest way to hurt an N63 is to chase power before the supporting systems are ready. A durable path follows a clear order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eFuel first: confirm pump and injector headroom before raising boost\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eAir second: intake and cooling upgrades to drop intake temperatures\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eElectronics third: an integration module so the new parts work with the car\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eSoftware last: a map matched to the hardware and the fuel you actually run\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWorked through in that sequence, the N63 sheds its fragile reputation and becomes a strong, smooth, and genuinely fast V8 that holds its power on a long, hot drive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g05-x5-g06-x6-m50i-carbon-intake","title":"G05 X5 \/ G06 X6 M50i Carbon Intake","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDivu filtru oglekļa šķiedras ieplūdes sistēma, kas īpaši izstrādāta X5 M50i un X6 M50i. Tā nodrošina turbīnām tīrāku gaisu ar mazāku spiediena zudumu un zemāku ieplūdes temperatūru.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSistēma pievada auksto gaisu no vējstikla apakšējā paneļa, nodrošinot daudz tiešāku ceļu līdz turbīnu ieplūdēm un novēršot rūpnīcas gaisa filtros iebūvēto ierobežojošo 180 grādu līkumu. Pēc tam gaiss plūst caur Eventuri patentētajiem oglekļa šķiedras Venturi korpusiem ar Generation 2 īpaši izstrādātiem filtriem, kas nodrošina lamināru plūsmu no filtra līdz turbīnai un samazina pretestību, izmantojot Venturi efektu. Tā kā ieplūdes atveres tagad ir vērstas pret salonu, turbīnas ir dzirdamas daudz skaidrāk: paātrinoties labi dzirdama to iegriešanās, gaisa plūsmas svārstības un spiediena samazināšanās.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKomponenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eDivi patentēti oglekļa šķiedras Venturi filtru korpusi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDivi īpaši izstrādāti, augstas caurlaidības sausie koniskie filtri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDivi oglekļa šķiedras dubultie gaisa kanāli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOglekļa šķiedras dzinēja pārsegs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDivas EPDM aizmugurējās gaisa padeves caurules\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilikona savienotāji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC apstrādāti kronšteinu stiprinājumi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVisas detaļas ir izgatavotas no 100% preprega oglekļa šķiedras, lai nodrošinātu gludu iekšējo virsmu un augstvērtīgu dzinēja nodalījuma izskatu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDer:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G05 X5 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G06 X6 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamais piegādes laiks ES: 7–14 darbdienas.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808358142296,"sku":null,"price":3149.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16120456.png?v=1792141509"},{"product_id":"bmw-g15-850i-n63-cold-air-intake-system","title":"BMW G15 850i N63 Cold Air Intake System","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNoslēgta alumīnija aukstā gaisa ieplūdes sistēma, kas aizstāj G15 850i ierobežojošo rūpnīcas gaisa filtra korpusu, nodrošinot N63 V8 lielāku gaisa plūsmu, plašāku filtrācijas laukumu un zemāku ieplūdes gaisa temperatūru, kā arī asāku droseles reakciju visā apgriezienu diapazonā.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGaisa filtra korpuss izgatavots no lāzergriezta alumīnija ar CNC formētiem līkumiem, nerūsējošā tērauda stiprinājumiem un melnu pulverkrāsas pārklājumu, un ir noslēgts, lai neļautu dzinēja karstumam iekļūt iekšpusē. Sistēmā izmantoti divi 4.3in sausie augstas caurlaidības filtri, kas uzstādīti uz rokām metinātiem alumīnija adapteriem, nodrošinot vienmērīgu, netraucētu gaisa plūsmu uz turbīnām.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePilnībā pievienojams un lietojams, bez nepieciešamības regulēt ECU, saderīgs ar turbīnu uzlabojumiem, downpipe caurulēm un metanola iesmidzināšanu, tāpēc piemērots konfigurācijām līdz 1,000+ WHP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eIepakojumā:\u003c\/strong\u003e alumīnija gaisa filtra korpuss, divi 4.3in sausie filtri, ar rokām metināti adapteri, BlackBoost logotipa plāksnīte.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e8 līdz 30+ HP jaudas pieaugums standarta G15 850i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLielāka gaisa plūsma un labāka filtrācija nekā OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePievienojams un lietojams, regulēšana nav nepieciešama\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePiemērots:\u003c\/strong\u003e BMW G15 850i \/ 850i xDrive (N63B\/TU3 4.4L V8, 2019+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamā piegāde ES: 7–14 darbdienas.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808571953496,"sku":null,"price":1027.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/BMW-850m-COLD-Air-Intake2-scaled-1-1024x683-removebg-preview.png?v=1792142195"},{"product_id":"e7x-x5-x6-high-performance-fuel-pump","title":"E7x X5\/X6 High-Performance Fuel Pump","description":"\u003cp\u003eNomaināms zemspiediena degvielas sūkņa uzlabojums E7x X5 un X6 modeļiem, kas paredzēts darbam ar jebkuru degvielas maisījumu, tostarp līdz 100% E85. Rūpnīcas sūknis ierobežo sistēmas piegādāto degvielas daudzumu un jaudu neatkarīgi no citiem uzlabojumiem, īpaši izmantojot etanolu. Šie degvielas sūkņa korpusā ievietotie Walbro sūkņi nodrošina vairāk nekā divreiz lielāku plūsmu nekā rūpnīcas sūknis un ir pilnībā saderīgi ar E85. Korpuss notur galveno sūkni iegremdētu degvielā neatkarīgi no tvertnes līmeņa vai g-spēkiem, tāpēc tas ir vienlīdz piemērots gan ielai, gan trasei. Katrs komplekts tiek piegādāts pilnībā samontēts, lai to varētu uzstādīt bez pārbūves - nav jāpārgriež vadi, nekas nav jāmontē un nav jāmaksā par vecās detaļas nodošanu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5 v2 (viens Walbro 535, ~2.35 L\/min)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAtbalsta jaudu līdz 675 whp (600 whp, izmantojot 100% E85).\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eDegvielas sūkņa korpusa komplekts un augšējais vāks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIepriekš samontēts ar oriģinālu Walbro 535 (F90000295) sūkni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJauns degvielas līmeņa devējs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJauns degvielas filtrs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 (divi Walbro 450 sūkņi)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAtbalsta jaudu līdz 900 whp (800 whp, izmantojot 100% E85).\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eDegvielas sūkņa korpusa komplekts un augšējais vāks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIepriekš samontēts ar oriģināliem Walbro 450 (F90000274) sūkņiem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJauns degvielas līmeņa devējs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJauns degvielas filtrs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePapildu sūkņa aktivizēšanas vadu kūlis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAbus var pievienot un lietot bez papildu vadiem; uzstādīšana ir pietiekami vienkārša, lai to paveiktu mājas garāžā.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePiemērots:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (E70) 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71) 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamā piegāde ES: 7–14 darba dienas.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2.5v2","offer_id":58808846975320,"sku":null,"price":1012.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":58808847008088,"sku":null,"price":1799.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/e70x5-1.jpg?v=1792145177"},{"product_id":"reflex-advanced-i-o-integration-v8","title":"ReFlex+ Advanced I\/O Integration (V8)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMOTIV ReFlex+ ir uzlabots integrācijas un papildu vadības modulis veiktspējas regulēšanai, un tas ir daudz vairāk nekā papildu inžektoru vadības bloks. Izmantojot vairākas patentētas tehnoloģijas, tas piedāvā funkcijas, kas parasti pieejamas tikai augstākās klases atsevišķiem ECU, turklāt par daudz zemāku cenu. Modulis darbojas dažādās konfigurācijās — no pilnībā autonomas līdz pilnīgai integrācijai ar CAN Bus —, nodrošinot precīzu un elastīgu automobiļa vadību.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eReFlex+ sākotnēji tika izstrādāts, lai modernizētu degvielas iesmidzināšanu ieplūdes kanālos. Tas pārsniedz tradicionālo grupveida iesmidzināšanas vadības bloku iespējas, nodrošinot īstu secīgo iesmidzināšanu un ieplānojot katru iesmidzināšanas reizi, lai panāktu vislabāko jaudas, efektivitātes un uzticamības līdzsvaru. Papildus degvielas padeves vadībai tas darbojas kā pilnvērtīgs I\/O vadības centrs elastīgas degvielas regulēšanai, turbīnas spiediena vadībai, sensoru uzraudzībai un citām funkcijām.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVadības stratēģijas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAutonoms režīms, CAN Bus komunikācija nav nepieciešama\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrācija ar CAN Bus; darbojas ar MHD, EcuTek, MG Flasher, BM3 un jebkuru platformu, kas spēj nosūtīt vai saņemt CAN Bus ziņojumus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUzlabota CAN Bus integrācija ar EcuTek un MHD+\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eIeejas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eSecīgā iesmidzināšana ieplūdes kanālos līdz 8 inžektoriem ar atgriezenisko saiti defektu noteikšanai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 analogās ieejas (0-5V un 4-20mA sensoriem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 frekvences ieejas (līdz 20kHz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtsevišķa elastīgas degvielas sensora ieeja etanola satura nolasīšanai reāllaikā\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP, sadales vārpstas un kloķvārpstas sensoru ieejas aizdedzes laika un slodzes noteikšanai\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eIzejas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e4 zema potenciāla papildu izejas — PWM vai digitālie zemējuma signāli metanola iesmidzināšanai, slāpekļa oksīda iesmidzināšanai, turbīnas spiediena vadībai, degvielas sūkņiem un citām funkcijām\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 V komutējamās izejas, lai darbinātu papildu komponentus, kas ieslēdzas līdz ar aizdedzi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePiemērots:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW V8 modeļiem: M5, M6, M8, 550i, 650i, 750i, 850i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniversāls risinājums citiem V8 dzinēja automobiļiem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePieejams pēc pieprasījuma.\u003cbr\u003eParedzamais piegādes laiks ES: 7–14 darbdienas.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808929976664,"sku":null,"price":1573.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/910.1002-2-White_0683c624-52fa-4d01-bc38-ac65bffcfe4f.jpg?v=1792145888"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/lv\/collections\/bmw-n63-performance-upgrades.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}