{"title":"N47 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eKeep the Boost Cool, Keep the Torque Coming\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is a hard-working turbo-diesel, and like any diesel, it makes its best torque when the air feeding it is cool and dense. An N47 intercooler upgrade sits between the turbo and the engine to shed the heat that compression adds, and a larger, more efficient one keeps doing so long after the standard cooler has warmed through. On a torque-led diesel, that steadier, cooler charge means the pull you feel stays strong instead of fading as the engine works. It pairs naturally with the exhaust side too, so many owners fit one alongside an N47 downpipe and a remap.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy a Diesel Cares About Cool Air\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCooler intake air is denser air, and a diesel turns that density directly into torque. The factory intercooler is sized to be adequate rather than generous, so under sustained load or on a warm day it can heat-soak and let intake temperatures climb. A BMW N47 intercooler with a bigger, more efficient core resists that, holding temperatures down so the engine keeps making the same strong, low-down torque it makes when cold. It is protection as much as it is performance. On a car frequently loaded with people, luggage, or a trailer, that resistance to heat matters most in exactly the situations that ask the engine to work hardest and for the longest, where the standard cooler is most likely to give up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Partner to a Remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesels respond exceptionally well to a remap, and this is where the cooler really earns its keep. The intercooler N47 owners fit alongside a tune gives the extra fuel and boost somewhere cool to go, and together they deliver:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eStronger, more usable torque right through the mid-range\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCooler, safer temperatures when the engine is worked hard\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eMore consistent power on a hot day or a long tow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eHeadroom that protects the engine as outputs rise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWithout the cooling to match, a remapped diesel simply runs hotter than it should; with it, the gains are both bigger and safer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInside a Stronger Core\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every cooler is equal. A good one uses a dense, efficient core and well-shaped end tanks to cool the charge thoroughly without choking flow or adding lag. The better N47 intercoolers are also designed as a direct fit, slotting into the factory location and sealing to the original ducting, since a bigger core only helps if no warm air can slip around it. Cooling and flow have to be balanced, not simply maximised.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch It to Your Diesel\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 powered a broad spread of BMWs, and it was revised over its life, so confirm your exact model and year before ordering. Check that the cooler is a direct fit for your car and that any fittings you need are included. A properly matched unit goes in cleanly and, especially once a tune is added, turns a sensible diesel into a noticeably stronger, cooler-running one. It is one of those upgrades that quietly improves the car in the background, asking nothing of you day to day while giving something back every time the engine is put under real load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-a0881975-7fff-8c47-346d-467075fe0a6f\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTiesioginis patobulinimas kiekvienam, kas tobulina N47 dyzelinį variklį: šis MMX tarpinis oro aušintuvas pakeičia originalią detalę gerokai didesniu laiptuotos konstrukcijos vamzdelių ir plokštelių branduoliu, kurio priekinis plotas yra maždaug dvigubai didesnis, o vidinis tūris – gerokai didesnis. Tai reiškia, kad į variklį tiekiamas vėsesnis, tankesnis suslėgtas oras, o slėgio nuostoliai išlieka minimalūs – būtent tai svarbu siekiant didesnės galios.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBranduolio viduje esantys turbulizatoriai pagerina šilumos perdavimą, o CFD metodu suprojektuoti lieti šoniniai bakeliai užtikrina tolygų oro srautą per visą branduolį. Nepaisant didesnio dydžio, vamzdelių ir plokštelių konstrukcija leidžia išlaikyti vos 5.4 kg svorį, todėl užtikrinamas geresnis aušinimas be didelės papildomos apkrovos. Antikorozinė šiluminė danga apsaugo branduolį, o visas komplektas montuojamas varžtais – nereikia pjauti ar atlikti negrįžtamų automobilio pakeitimų.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikacijos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eLaiptuotas vamzdelių ir plokštelių branduolys, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePriekinis plotas maždaug 90 % didesnis nei originalios detalės\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVidinis tūris maždaug 37 % didesnis nei originalios detalės\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDidelis temperatūros sumažėjimas branduolyje ir minimalūs papildomi slėgio nuostoliai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVidiniai turbulizatoriai geresniam aušinimui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD metodu optimizuoti lieti šoniniai bakeliai\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntikorozinė šiluminė danga\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiesiogiai montuojamas, nereikia pjauti ar negrįžtamai modifikuoti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBranduolio svoris: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTinka:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePrieinamas užsakant.\u003cbr\u003eNumatomas pristatymas ES: 7–14 darbo dienų.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTinkama FBO (Full Bolt-On) konfigūracija apima ne tik srautui optimizuotą išmetimo vamzdį po turbinos, stabilius suslėgto oro vamzdžius ir tinkamą variklio valdymo programą. Į komplektą taip pat visada turi įeiti didesnis tarpinis aušintuvas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIlgą laiką daugiausia dėmesio skyrėme tik benzininiams varikliams ir visai pamiršome dyzelinių automobilių savininkus. Dabar tai keičiasi: siūlome tiuningo dalis ir „suodžių“ frakcijai.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBet kuriame variklyje su turbokompresoriumi padidinus slėgį perprogramuojant variklio valdymo bloką, suslėgto oro sistema pernelyg greitai įkaista, todėl sumažėja galia. Kai įsiurbiamo oro temperatūra (IAT) pasiekia maždaug 120 °F, t. y. kiek mažiau nei 50 °C, variklio valdymo blokas pradeda mažinti įpurškiamų degalų kiekį (tiksli riba priklauso nuo konkretaus modelio), todėl galia krinta. Su per mažu tarpiniu aušintuvu tokia, 50 °C siekianti įsiurbiamo oro temperatūra dažnai pasiekiama vos po dviejų ar trijų intensyviai važiuojamų pavarų, ypač karštomis dienomis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTodėl dabar siūlome patobulintus tarpinius aušintuvus N47 varikliams 118\/120\/123d ir 320d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKomplektacija\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x patobulintas tarpinis aušintuvas, kurio priekinis plotas maždaug dvigubai didesnis, o tūris – apie 40 % didesnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeičia originalų tarpinį aušintuvą, detalės numeris 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontuojamas prijungiant prie gamyklinių jungčių, todėl jį paprasta pakeisti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTinka:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 AG (2009-2013, tik LCI modeliams)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 AG (2003-2013, įskaitant LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 AG (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 AG (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 AG (2009-2012, tik LCI modeliams)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 AG (2005-2013, įskaitant LCI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 AG (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 AG (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 AG (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSvarbu:\u003c\/strong\u003e Išvardyti gamintojai ir modeliai nurodyti tik tam, kad būtų lengviau atpažinti gaminį ir parinkti jį tinkamam automobilio tipui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGalima užsisakyti.\u003cbr\u003eNumatomas pristatymas ES: 7–14 darbo dienų.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBaro ir plokštelių konstrukcijos padidinto našumo tarpinis aušintuvas F2x ir F3x važiuoklėms, pakeičiantis silpną gamyklinį įrenginį su vamzdelių ir briaunelių šerdimi bei plastikiniais šoniniais bakeliais. Turbininiuose N20, N26 arba N55 varikliuose standartinis aušintuvas įkaista ir riboja galią, ypač po variklio valdymo programos pakeitimo. Šis įrenginys sukurtas šiai kliūčiai pašalinti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eŠerdis yra 6\" storio, pakopinės konstrukcijos, o viršutinė dalis pasvirusi 115 laipsnių kampu. Taip padidinamas aušinimo pajėgumas neužstojant už jos esančių kitų šilumokaičių. Baro ir plokštelių konstrukcija kur kas geriau perduoda šilumą nei vamzdelių ir briaunelių konstrukcija, o slėgio kritimas išlieka nedidelis. „Mishimoto“ M2 bandomajame automobilyje su standartine variklio valdymo programa ji sumažino temperatūrą tarpinio aušintuvo išėjime 45 °F ir padidino galią 10 whp bei sukimo momentą 8 wtq. Gaminiui suteikiama viso naudojimo laikotarpio „Mishimoto“ garantija. Galima rinktis sidabrinę arba juodą spalvą.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePastaba: F33 kabrioletų ir M2 savininkams, kad šis aušintuvas tilptų, reikia nuimti arba modifikuoti priekinę šerdies atraminę skersinę siją. Žr. montavimo instrukciją.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifikacijos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAliumininė baro ir plokštelių konstrukcijos šerdis, 6\" storio, pakopinė konstrukcija\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e115 laipsnių viršutinės dalies kampas geresniam aušinimui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" įvadas ir 2\" išvadas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eŠerdies tūris padidintas apie 96 %, palyginti su standartine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSidabrinė arba juoda apdaila\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eViso naudojimo laikotarpio garantija\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTinka (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012 m.: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013 m.: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014 m.: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVažiuoklės F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (išsamų metų ir modelių sąrašą pateiksime paprašius)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eGalima užsakyti.\u003cbr\u003eNumatomas pristatymas ES: per 7–14 darbo dienų.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/lt\/collections\/n47-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}