{"title":"Intercooler for BMW 335i N55","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i N55 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N55 marked a shift from twin-turbo to a single, more efficient turbocharger in the 335i lineup, and it responds just as well to the right cooling upgrades as its N54 predecessor. A properly sized BMW 335i N55 intercooler plays a direct role in how consistently the car performs once boost and timing move past factory settings, whether that's spirited street driving or repeated hard pulls on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the Factory Core Falls Short Once Tuned\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe stock intercooler on the N55 is sized around factory power output, and it starts to show its limits fairly quickly once a flash tune increases boost. Intake charge temperatures climb during sustained acceleration, and the factory core doesn't dissipate that heat quickly enough to keep power delivery consistent from one pull to the next. This shows up most clearly in stop-and-go traffic or back-to-back runs, where the car simply doesn't get enough time to cool down before the next pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat an Intercooler Bmw 335i N55 Setup Changes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA larger, more efficient core increases surface area and improves airflow through the unit, keeping intake temperatures lower and more stable under load. The real benefit isn't a single peak number, it's a car that performs the same on the tenth pull as it did on the first, which matters far more day to day than a best-case dyno reading achieved once under ideal conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Natural Next Step After a Tune\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOnce the ECU has been flashed, cooling becomes the next logical area to address. A tune increases how hard the single turbo works to build boost, which directly increases the heat the intercooler has to manage. Addressing this early protects the rest of the tune, rather than letting the car run into heat soak the first time it's actually pushed hard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy Single-Turbo Cooling Demands Are Different\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the N55 relies on one larger turbo rather than the N54's twin-turbo layout, heat builds differently and often concentrates around a single core rather than being split across two smaller units. A BMW N55 335i intercooler built with this layout in mind accounts for that difference, rather than simply adapting a design meant for a different turbo configuration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Fit Right\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment matters just as much here as performance, since engine bay layout on N55 cars differs from earlier N54 models. A properly engineered unit bolts in without the compromises that come from forcing a generic core into a space it wasn't designed for, and it works cleanly alongside the rest of an N55 tuning setup, from the ECU flash down to fueling.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value as part of a complete build rather than a standalone purchase. Paired with a flashed ECU, a properly sized core lets the rest of the tune run consistently instead of tapering off under repeated hard use, whether you're commuting daily or spending time on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOur N55 collection is regularly updated with new cooling options as they become available. Reach out to our team for guidance on the right intercooler setup for your specific 335i, and we'll help make sure your build performs consistently from the first pull to the last.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-b25d337b-7fff-2d17-edca-79c5e80491ac\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"7-race-intercooler-for-bmw-f2x-f3x-f87-m135i-m235i-335i-435i-m2-n55-f-series-including-parts-approval-certificate","title":"7\" Race Intercooler for BMW F2x, F3x, F87, M135i, M235i, 335i, 435i, M2 N55 F-Series INCLUDING Parts Approval Certificate","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTinkamai sukonfigūruotai FBO (Full Bolt-On) sistemai reikia daugiau nei vien didelio pralaidumo išmetimo kolektoriaus vamzdžio, patobulintų oro įpūtimo vamzdžių ir individualiai sukalibruoto ECU. Naudojant didesnį slėgį, patobulintas tarpinis aušintuvas tampa esminiu komponentu įsiurbiamo oro temperatūrai kontroliuoti ir patikimam variklio veikimui užtikrinti.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSukurtas BMW transporto priemonėms su N55 varikliu, šis didelio našumo \u003c\/span\u003elenktyninis tarpinis aušintuvas\u003cspan\u003e užtikrina geresnį šiluminį efektyvumą, puikų atsparumą įkaitimui ir pastovų aušinimą sudėtingomis vairavimo sąlygomis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKodėl svarbus didesnis tarpinis aušintuvas\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKuriant kelis BMW N54 ir N55 varikliams skirtus našumo paketus, buvo atlikti išsamūs bandymai su skirtingos konstrukcijos tarpiniais aušintuvais, siekiant nustatyti idealų aušinimo pajėgumo, oro srauto efektyvumo ir slėgio kritimo balansą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDidėjant slėgiui, suslėgto įsiurbiamo oro temperatūra smarkiai kyla. Kai įsiurbiamo oro temperatūra tampa per aukšta, ECU pradeda mažinti uždegimo ankstinimą, kad apsaugotų variklį nuo detonacijos ir uždegimo praleidimų. Dėl šios apsaugos galios sumažėjimas gali būti aiškiai juntamas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePriklausomai nuo ECU kalibracijos, uždegimo korekcijos paprastai pradedamos taikyti, kai įsiurbiamo oro temperatūra pasiekia maždaug 50 °C (120 °F).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNaudojant gamyklinį tarpinį aušintuvą arba mažesnius antrinės rinkos sprendimus, ši temperatūra dažnai pasiekiama vos po kelių intensyvių įsibėgėjimų, ypač šiltesniu oru.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eŠiame patobulintame tarpiniame aušintuve naudojama didelė „Bar \u0026amp; Plate“ šerdis, sukurta palaipsniui sugerti šilumą ir išlaikyti stabilią įsiurbiamo oro temperatūrą ilgai važiuojant didele apkrova. Rezultatas – didesnis pastovumas, mažesnis įkaitimas ir patikimas veikimas net sudėtingomis sąlygomis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSukurta BMW N55 varikliui\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRemdamiesi patikrinto 7,5 colio „Bar \u0026amp; Plate“ tarpinio aušintuvo, sukurto BMW N54 platformai, sėkme, inžinieriai sukūrė tokį pat veiksmingą aušinimo sprendimą, specialiai optimizuotą transporto priemonėms su N55 varikliu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRezultatas – 7 colių lenktyninis tarpinis aušintuvas, kuriame naudojama ta pati patikrinta šerdies technologija, tačiau montavimas yra paprastesnis, o suderinamumas – geresnis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSkirtingai nuo didesnės N54 versijos, šį tarpinį aušintuvą galima sumontuoti neapipjaunant ir nekeičiant plastikinių komponentų, esančių už priekinio bamperio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKuriant gaminį buvo išbandytos kelios prototipinės šerdys, o galutinė konstrukcija užtikrina geriausią aušinimo našumo, efektyvaus oro srauto charakteristikų ir minimalaus slėgio nuostolio derinį BMW N55 modeliams.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSveriantis maždaug 13,5 kg (29,8 svaro), šis tarpinis aušintuvas skirtas entuziastams, kuriems svarbiausias maksimalus šiluminis našumas, o ne priekinės dalies svorio mažinimas. Net esant maždaug 30 °C (86 °F) aplinkos temperatūrai, jis išlaiko stabilią įsiurbiamo oro temperatūrą pakartotinių įsibėgėjimų metu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePatikrintas našumas bandymuose\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBandomoji transporto priemonė\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i su Full Bolt-On Stage 2 konfigūracija, naudojant 98 RON degalus.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eBandymo sąlygos\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAplinkos temperatūra: maždaug 10 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePradinė įsiurbiamo oro temperatūra: 17,2 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGalutinė įsiurbiamo oro temperatūra: 22,2 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eĮsibėgėjimas atliktas nuo 3-iosios iki 6-osios pavaros, 6-ojoje pavaroje baigiant ties 5 700 aps.\/min.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eViso įsibėgėjimo metu įsiurbiamo oro temperatūra padidėjo vos 5 °C, taip parodydama išskirtinį tarpinio aušintuvo atsparumą įkaitimui ir gebėjimą efektyviai aušinti suslėgtą orą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePalyginimas atliekant vienodus bandymus\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrieš sumontuojant 55Parts lenktyninį tarpinį aušintuvą, bandomojoje transporto priemonėje buvo sumontuotas populiarus antrinės rinkos tarpinis aušintuvas, pagamintas gerai žinomo Vokietijos gamintojo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEsant tokioms pačioms aplinkos sąlygoms ir taikant tą pačią įsibėgėjimo procedūrą nuo 4-osios iki 6-osios pavaros, konkuruojančio tarpinio aušintuvo įsiurbiamo oro temperatūra padidėjo maždaug 15 °C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eGerokai mažesnis temperatūros padidėjimas, pasiektas naudojant šį patobulinimą, rodo aukštesnį \u003c\/span\u003e335i lenktyninio tarpinio aušintuvo\u003cspan\u003e konstrukcijos šiluminį efektyvumą ilgai veikiant didele apkrova.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eSuderinamumas su transporto priemonėmis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAtkreipkite dėmesį, kad šis tarpinis aušintuvas nėra sukurtas kaip tiesiogiai montuojamas sprendimas kabrioletų modeliams.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePridedamas „Teilegutachten“ (dalių patvirtinimo sertifikatas) apima platų BMW F serijos modelių spektrą, įskaitant:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePatvirtinimo dokumentuose pateikti taikomi transporto priemonių tipo žymėjimai ir EB tipo patvirtinimo numeriai.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKomplektacija\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × 7 colių „Bar \u0026amp; Plate“ tarpinis aušintuvas\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × „Teilegutachten“ (dalių patvirtinimo sertifikatas)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKonstrukcija ir gamyba\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePagamintas naudojant didelio tankio „Bar \u0026amp; Plate“ šerdį, šis tarpinis aušintuvas sukurtas užtikrinti išskirtinį šiluminį pajėgumą ir mažą slėgio nuostolį visoje įsiurbimo sistemoje.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTiksliai pagamintos aliumininės galinės kameros optimizuoja oro srauto pasiskirstymą per visą šerdį, užtikrindamos efektyvų šilumos perdavimą ir pastovų veikimą sudėtingomis vairavimo sąlygomis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTvirta konstrukcija daro šį patobulinimą puikiu pasirinkimu didelio našumo gatvės automobiliams, modifikuotoms BMW platformoms ir automobiliams, kurie dažnai patiria ilgalaikes dideles variklio apkrovas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVairuotojams, ieškantiems patikimo \u003c\/span\u003elenktyninio tarpinio aušintuvo\u003cspan\u003e sprendimo, galinčio palaikyti didesnį slėgį ir kartu išlaikyti stabilią įsiurbiamo oro temperatūrą, ši 7 colių „Bar \u0026amp; Plate“ konstrukcija užtikrina idealų aušinimo našumo, patvarumo ir oro srauto efektyvumo derinį.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"wagner-evo-2-competition-intercooler-for-bmw-135i-1-series-m-coupe-335ix-n54-n55-e-series","title":"Wagner EVO 2 Competition Intercooler for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54\/N55 E-Series","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTikramas FBO (Full Bolt-On) projektas reikalauja daugiau nei didelio pralaidumo išmetimo kolektoriaus vamzdžio, patobulintų įpūtimo oro vamzdžių ir individualaus ECU kalibravimo. Naudojant didesnį slėgį, tarpinio aušintuvo sistemos atnaujinimas yra būtinas norint palaikyti stabilią įsiurbiamo oro temperatūrą, užtikrinti pastovų našumą ir patikimą variklio veikimą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e„Competition EVO 2“ apžvalga\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e„Wagner EVO2“\u003c\/span\u003e varžybinis tarpinis aušintuvas\u003cspan\u003e turi laiptuotą šerdį, kurios matmenys yra 520 × 210 × 150 mm, o bendras šerdies tūris – 13 572 cm³. Palyginti su originaliu gamykliniu tarpiniu aušintuvu, jo priekinis aušinimo paviršius yra maždaug 85 % didesnis, o vidinė įpūtimo oro talpa – 90 % didesnė, todėl šiluminis efektyvumas gerokai pagerėja.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePažangi „Tube \u0026amp; Fin“ šerdies konstrukcija turi integruotus vidinius turbulizatorius, kurie optimizuoja oro srauto pasiskirstymą visoje šerdyje ir padidina bendrą aušinimo efektyvumą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNepaisant gerokai didesnių matmenų, visas tarpinis aušintuvas sveria tik 7,4 kg. Tiksliai išlieti aliumininiai galiniai bakeliai buvo suprojektuoti naudojant pažangias CFD (skaičiuojamosios skysčių dinamikos) simuliacijas, kad būtų maksimaliai padidintas oro srauto efektyvumas ir sumažinti ribojimai. Originalios greito prijungimo jungtys pakeistos didesnėmis 70 mm įleidimo ir išleidimo jungtimis, o komplekte yra dvi sustiprintos silikoninės žarnos, specialiai pritaikytos atnaujintai konfigūracijai.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSukurtas BMW N54 ir N55 platformoms, EVO 2 užtikrina puikų aušinimą ir labai mažą slėgio kritimą. Kiekvienas „Wagner EVO\u003c\/span\u003e 2 varžybinis tarpinis aušintuvas\u003cspan\u003e padengtas šilumai laidžia antikorozine danga, kuri pagerina šilumos perdavimo efektyvumą, padidina ilgaamžiškumą ir padeda išlaikyti pastovų našumą sudėtingomis važiavimo sąlygomis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKiekvienas tarpinis aušintuvas išbandomas slėgiu iki 6 barų, siekiant patikrinti patikimą veikimą esant padidintam slėgiui. Griežtos kokybės kontrolės procedūros viso gamybos proceso metu užtikrina iš autosportui skirto komponento tikimąsi ilgaamžiškumą ir našumą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKomplektas tiekiamas kaip visas gamyklinio tarpinio aušintuvo pakeitimo sprendimas. Atsižvelgiant į konkrečią transporto priemonę, norint idealiai pritaikyti detalę, gali prireikti nedidelių montavimo korekcijų. Transporto priemonėms su M Sport paketu gali reikėti šiek tiek apipjaustyti apatinę dugno apdailos plokštę.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMūsų rekomendacija\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e„Wagner Competition“ serijoje naudojamos lengvos „Tube \u0026amp; Fin“ šerdys, sukurtos itin greitam šilumos išsklaidymui. Darbinei temperatūrai pakilus, tarpinis aušintuvas gali greitai pašalinti susikaupusią šilumą, todėl jis ypač veiksmingas intensyviai eksploatuojant automobilį gatvėje ir sportiškai važiuojant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTačiau, palyginti su „Bar \u0026amp; Plate“ konstrukcijos tarpiniais aušintuvais, „Tube \u0026amp; Fin“ šerdys gali greičiau sugerti šilumą. Automobiliuose, kuriuose naudojamas gerokai didesnis slėgis, dėl to įsiurbiamo oro temperatūra ilgai važiuojant didele apkrova gali greičiau pasiekti ECU uždegimo korekcijos ribą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e„Wagner“ tarpiniai aušintuvai išsiskiria puikia gamybos kokybe, tiksliu OEM tipo pritaikymu ir paprastu montavimu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e„EVO 2 Competition“ serija rekomenduojama „Stage 1“ ir vidutinio lygio „Stage 2“ projektams, ypač savininkams, kurie nori pagerinti aušinimą, išlaikydami minimalų modifikacijų kiekį ir gamyklinę išvaizdą.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVairuotojams, kuriems svarbiausia maksimali šiluminė talpa ir kurie pasirengę atlikti papildomas montavimo modifikacijas, didesnis 7,5 colio „Race“ tarpinis aušintuvas gali būti tinkamesnis sprendimas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eKomplekto sudėtis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × juodai milteliniu būdu dažytas tarpinis aušintuvas\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e2 × sustiprintos silikoninės žarnos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × aliumininis adapteris\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × visas tvirtinimo detalių komplektas\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × montavimo instrukcija\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eNašumas ir patikimumas\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEVO 2 Competition tarpinis aušintuvas sukurtas nuolat palaikyti žemą įsiurbiamo oro temperatūrą pakartotinai greitėjant, naudojant didelį slėgį ir ilgai važiuojant didele apkrova.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOptimizuota vidinė oro srauto konstrukcija sumažina slėgio nuostolius ir pagerina įpūtimo oro aušinimo efektyvumą. Rezultatas – pastovesnis variklio našumas, jautresnė akceleratoriaus reakcija ir patikimas galios perdavimas įvairiomis eksploatavimo sąlygomis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748513980760,"sku":null,"price":934.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/200001044-3_1024_5000x-removebg-preview.png?v=1784550627"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/lt\/collections\/intercooler-for-bmw-335i-n55.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}