BMW N55 variklis pelnė puikų entuziastų įvertinimą dėl stiprios gamyklinės galios, patikimumo ir derinimo galimybių. Nesvarbu, ar vairuojate 135i, 235i, 335i, 435i, M135i, M235i ar kitą N55 varomą modelį, kokybiška ECU kalibracija gali atskleisti reikšmingą galią be didelių aparatūros modifikacijų.
Viena populiariausių programinės įrangos sprendimų yra N55 MHD 1 etapas, siūlantis įspūdingą pusiausvyrą tarp galios, vairavimo patogumo ir prieinamumo.
Kas yra MHD 1 etapas?
MHD yra mobilioji derinimo platforma, leidžianti BMW savininkams tiesiogiai atnaujinti ECU naudodami išmanųjį telefoną arba planšetę. Vietoj apsilankymo derinimo dirbtuvėse galite įdiegti našumo žemėlapius, stebėti variklio parametrus, skaityti klaidų kodus ir atlikti duomenų registravimą savo garaže.
1 etapo programinė įranga skirta automobiliams, kurie išlieka daugiausia standartiniai. Priklausomai nuo automobilio kartos, kuro kokybės ir wastegate konfigūracijos (PWG arba EWG), savininkai paprastai gali tikėtis pastebimų patobulinimų tiek galios, tiek sukimo momento srityse be papildomų modifikacijų. Faktiniai galios padidėjimai priklauso nuo modelio ir kuro kokybės.
Laukiami našumo patobulinimai
Vairuotojai dažnai apibūdina pokytį ne tik kaip papildomą galią. Didžiausias pagerėjimas atsiranda dėl padidėjusio sukimo momento visame apsukų diapazone. Pagreitis tampa stipresnis, droselio reakcija aštresnė, o lenkimas greitkelyje reikalauja daug mažiau pastangų.
Daugelis savininkų, svarstančių MHD N55 1 etapą, renkasi jį, nes jis išlaiko kasdienį patogumą vairuojant, tuo pačiu suteikdamas daug įdomesnį vairavimo potyrį.
Variklis išlieka sklandus įprasto važiavimo metu, tačiau atidarius droselį, papildomas turbinos slėgis suteikia žymiai greitesnį pagreitį.
Dinamometro rezultatai: ko galite tikėtis?
Galingumo rodikliai visada priklauso nuo dinamometro tipo, oro sąlygų, kuro oktaninio skaičiaus, pavarų perdavimo nuostolių ir paties variklio būklės. Mustang dinamometrai paprastai rodo mažesnius skaičius nei Dynojet sistemos, todėl tiesioginiai palyginimai yra sudėtingi.
Tipiniai bandymai rodo sveikus padidėjimus lyginant su standartine įranga be papildomų patobulinimų, nors kiekvienas automobilis duos šiek tiek skirtingus rezultatus. Nepriklausomi bandymai parodė žymų ratų galios ir sukimo momento padidėjimą naudojant MHD 1 etapo kalibraciją standartiniuose N55 automobiliuose.
Jei tyrinėjate MHD N55 1 etapo dinamometro rezultatus, atminkite, kad nuoseklios sąlygos yra vertingesnės nei siekti aukščiausio paskelbto skaičiaus.
Ar reikalinga kokia nors įranga?
Viena iš priežasčių, kodėl MHD tapo tokia populiari, yra ta, kad 1 etapas paprastai nereikalauja privalomos našumo įrangos. Tačiau patyrę entuziastai dažnai rekomenduoja keletą prevencinių patobulinimų, ypač automobiliams su didesniu rida.
Dažniausios rekomendacijos apima:
-
Aliumininė įkrovimo vamzdis
-
Patobulintas tarpinis aušintuvas šiltesniems klimatams
-
Šviečiančios uždegimo žvakės
-
Aukštos kokybės premium kuras
-
Reguliari priežiūra prieš derinimą
Gamyklinis plastikinis įsiurbimo vamzdis yra žinomas kaip galimas silpnas taškas daugelyje N55 modelių, todėl aliuminio pakaitalas yra vertas patikimumo patobulinimas prieš didinant turbinos slėgį. Bendruomenės patirtis ir derinimo vadovai dažnai rekomenduoja šią prevencinę modifikaciją.
Kuro kokybė svarbi
MHD siūlo žemėlapius, pritaikytus skirtingiems kuro oktaniniams skaičiams. Naudoti tinkamą žemėlapį pagal jūsų turimą kurą yra būtina tiek našumui, tiek variklio saugumui.
Aukštesnio oktaninio skaičiaus kuras leidžia ECU išlaikyti optimalų uždegimo laiką ir sumažina variklio detonacijos korekcijos tikimybę. Naudojant žemesnio oktaninio skaičiaus kurą nei rekomenduojama, gali sumažėti našumas ir padidėti variklio apkrova.
Visada pasirinkite žemėlapį, atitinkantį jūsų vietoje prieinamą kurą.
Įdiegimo procesas
Derinimo įdiegimas yra stebėtinai paprastas:
-
Įdiekite MHD programėlę.
-
Prisijunkite naudodami suderinamą adapterį.
-
Atsarginę gamyklinės ECU programinės įrangos kopiją.
-
Pasirinkite tinkamą Stage 1 žemėlapį.
-
Įrašykite ECU programą.
-
Patikrinkite viską trumpu bandomuoju važiavimu.
Pirmasis įrašymas paprastai trunka ilgiau nei būsimieji atnaujinimai, nes per pradinį montavimą įrašoma visa ECU programinė įranga.
Patikimumo svarstymai
Tinkamai prižiūrimas N55 variklis labai gerai susitvarko su Stage 1 derinimu. Prieš įrašant bet kokią našumo programinę įrangą, patikrinkite uždegimo sistemą, ieškokite turbinos nuotėkio, įsitikinkite, kad nėra aktyvių klaidų kodų ir patvirtinkite, kad įprasta priežiūra yra atlikta.
Rekomenduojama atlikti registraciją po montavimo. MHD įmontuotos stebėjimo priemonės leidžia savininkams patikrinti turbinos slėgį, uždegimo laiką, kuro korekcijas ir kitus svarbius parametrus.
Tai žymiai palengvina mažų problemų identifikavimą prieš jas pavertus brangiomis remonto išlaidomis.
Galiaus lūkesčiai
Savininkai dažnai klausia apie MHD Stage 1 N55, nes reklamuojami skaičiai skiriasi tarp skirtingų derintojų ir kuro kokybių.
Vietoj to, kad sutelktumėte dėmesį tik į didžiausią galią, apsvarstykite visą vairavimo patirtį. Padidėjęs vidutinės srovės sukimo momentas, sklandesnis galios perdavimas ir pagerėjęs akseleratoriaus atsakas dažniausiai suteikia didžiausią realų patobulinimą.
Daugumai vairuotojų Stage 1 suteikia geriausią pusiausvyrą tarp našumo, kainos ir patikimumo, nereikalaujant ilgo papildomų modifikacijų sąrašo.
Ar verta Stage 1?
Entuziastams, norintiems pažadinti N55 variklį, neperleidžiant automobilio į specialų projektinį automobilį, atsakymas dažnai yra taip.
Lengvo montavimo, grįžtamo programinės įrangos, integruotų diagnostikos priemonių ir pastebimų našumo patobulinimų derinys paaiškina, kodėl MHD Stage 1 N55 išlieka viena iš labiausiai rekomenduojamų atnaujinimų BMW bendruomenėje.
Kaip ir su bet kokiu našumo patobulinimu, sėkmė priklauso nuo to, ar pradėsite nuo sveiko automobilio, naudosite kokybišką kurą ir laikysitės tinkamos priežiūros praktikos. Kai šios sąlygos yra įvykdytos, Stage 1 derinimas siūlo vieną geriausių našumo už kainą patobulinimų BMW N55 platformai.