BMW oro įsiurbimo sistemos: našumas, oro srautas ir atnaujinimo galimybės

Oro įsiurbimo sistema atlieka svarbų vaidmenį kiekvieno turbokompresorinio arba atmosferinio BMW variklio veikimui ir efektyvumui. Pagrindinė jos funkcija – tiekti varikliui švarų, vėsų orą ir kuo labiau sumažinti oro srauto pasipriešinimą. Nors gamyklinės oro įsiurbimo sistemos sukurtos taip, kad būtų suderintas triukšmo mažinimas, atitiktis emisijų reikalavimams ir patvarumas, našumui skirtos modifikacijos gali pagerinti oro srauto charakteristikas ir padidinti variklio reakcijos spartą esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms.

Nesvarbu, ar atnaujinate kasdien naudojamą automobilį, ar kuriate specialiai našumui skirtą automobilį, tinkamos BMW oro įsiurbimo sistemos pasirinkimas priklauso nuo variklio platformos, numatytos paskirties ir kitų atliktų modifikacijų.

Kaip veikia BMW oro įsiurbimo sistema

Šiuolaikinę BMW oro įsiurbimo sistemą sudaro keli kartu veikiantys komponentai, tiekiantys iš variklio skyriaus išorės paimtą ir išfiltruotą orą į turbokompresorių arba droselinę sklendę.

Sistemą paprastai sudaro:

• Oro filtras

• Oro dėžė arba šilumos skydas

• Oro įsiurbimo vamzdis

• Oro kanalai

• Oro masės srauto (MAF) jutiklis arba slėgio jutikliai, priklausomai nuo variklio

• Montavimo tvirtinimo detalės ir jungtys

Šių komponentų efektyvumas tiesiogiai veikia oro srautą, įsiurbiamo oro temperatūrą ir turbokompresoriaus efektyvumą.

Priešingai nei dažnai manoma antrinės rinkos sprendimuose, vien didesnis oro srautas ne visada užtikrina reikšmingą galios prieaugį. Didžiausia nauda gaunama, kai oro įsiurbimo sistemos atnaujinimai dera su ECU kalibravimu ir kitais oro srauto patobulinimais.

BMW oro įsiurbimo sistemų tipai

Skirtingiems BMW varikliams siūlomos kelios oro įsiurbimo sistemos konfigūracijos.

Tinkamas sprendimas priklauso nuo automobilio galios lygio ir bendro modifikacijų paketo.

Kodėl verta atnaujinti oro įsiurbimo sistemą?

BMW našumo įsiurbimo sistema sumažina oro srauto pasipriešinimą tarp oro filtro ir variklio, todėl turbokompresorius arba droselio sklendė orą gauna efektyviau.

Galimi privalumai:

• Greitesnė turbokompresoriaus reakcija

• Didesnis oro srauto efektyvumas

• Mažesnis įsiurbimo pasipriešinimas

• Sodresnis įsiurbimo garsas

• Mažesnis slėgio kritimas įsiurbimo sistemoje

• Didesnis pastovumas esant ilgalaikei apkrovai

Turbokompresoriniuose varikliuose pagerėjimas dažnai būna didžiausias, nes kompresoriaus efektyvumas labai priklauso nuo nevaržomo oro srauto.

Šalto oro įsiurbimo sistemos

Vienas iš dažniausių patobulinimų yra BMW šalto oro įsiurbimo sistema. Kitaip nei trumpi atviri filtrai, montuojami šalia karštų variklio komponentų, šalto oro sistemos sukurtos taip, kad, kai įmanoma, imtų vėsesnį lauko orą.

Žemesnė įsiurbiamo oro temperatūra padidina oro tankį, todėl į degimo kamerą patenka daugiau deguonies. Nors tikslus našumo pagerėjimas priklauso nuo aplinkos temperatūros ir variklio konfigūracijos, vėsesnis įsiurbiamas oras gali padėti išlaikyti pastovesnę galią pakartotinai greitėjant.

Tinkama apsauga nuo karščio yra ne mažiau svarbi. Atviras filtras, esantis karštame variklio skyriuje, po ilgesnio važiavimo dėl įkaitimo gali netgi sumažinti našumą.

Oro įsiurbimo angos

Daugelis entuziastų montuoja BMW oro įsiurbimo angą, kad padidintų šviežio oro, nukreipiamo į gamyklinę arba antrinės rinkos įsiurbimo sistemą, kiekį.

Įsiurbimo anga surenka per priekines groteles patenkantį oro srautą ir efektyviau nukreipia jį į oro filtravimo dėžę. Tai padeda sumažinti įsiurbiamo oro temperatūrą ir pagerina oro srautą važiuojant didesniu greičiu.

Transporto priemonėse su dvigubomis įsiurbimo sistemomis BMW įsiurbimo angos gali būti montuojamos abiejose priekinių grotelių pusėse, kad oro srautas būtų paskirstytas maksimaliai efektyviai.

Nors vien įsiurbimo angos suteikia tik nedidelį našumo pagerėjimą, jos papildo patobulintas įsiurbimo sistemas, tiekdamos didesnį vėsaus lauko oro kiekį.

Tinkamos įsiurbimo sistemos pasirinkimas

Tinkamos BMW įsiurbimo sistemos pasirinkimas priklauso nuo numatytos transporto priemonės paskirties.

Lengvai modifikuotoms gatvėms skirtoms transporto priemonėms aukštos kokybės uždara įsiurbimo sistema dažnai užtikrina geriausią oro srauto, filtravimo efektyvumo ir įsiurbiamo oro temperatūros pusiausvyrą.

Trasai skirtiems arba didelės galios projektams paprastai teikiama pirmenybė maksimaliam oro srautui, todėl juose gali būti naudojami didesnio skersmens įsiurbimo vamzdžiai, dvigubi filtrai arba anglies pluošto oro dėžės, pritaikytos didesniam turbokompresoriaus oro poreikiui.

Prieš perkant reikėtų atsižvelgti į kelis veiksnius:

• Variklio platforma

• Turbokompresoriaus dydis

• ECU kalibravimas

• Turima vieta variklio skyriuje

• Klimato ir vairavimo sąlygos

• Pageidaujamas įsiurbimo garsas

Parinkus įsiurbimo sistemą pagal visą automobilio modifikacijų komplektą, paprastai pasiekiami geresni rezultatai nei komponentus renkantis vien pagal išvaizdą.

Taip pat peržiūrėkite mūsų BMW įsiurbimo sistemų ir oro įsiurbimo komponentų kolekciją:

 https://tunepoint.eu/collections/intakes

Papildomi oro įsiurbimo komponentai

Įsiurbimo sistemos atnaujinimas yra tik viena visos oro srauto sistemos dalis. Daugelis entuziastų BMW oro įsiurbimo dalis derina su kitomis papildomomis modifikacijomis, kad pagerintų bendrą variklio efektyvumą.

Dažniausiai kartu pasirenkami šie patobulinimai:

• Didelio našumo tarpiniai oro aušintuvai

• Aliuminio pripūtimo vamzdžiai

• Didelio pralaidumo išmetimo kolektoriaus vamzdžiai

• Našumui skirti turbokompresoriaus įleidimo vamzdžiai

• ECU kalibravimas

• Didelio pralaidumo plokšteliniai filtrai

Kartu šie komponentai sumažina pasipriešinimą tiek įsiurbimo, tiek išmetimo sistemose, todėl variklis gali efektyviau veikti esant didesniam pripūtimo slėgiui.

Montavimo aspektai

Dauguma antrinės rinkos BMW įsiurbimo sistemų yra skirtos tiesioginiam montavimui naudojant varžtus, todėl joms įrengti reikia tik pagrindinių rankinių įrankių. Vis dėlto tinkamas pritaikymas išlieka svarbus.

Montuojant visus spaustukus ir jungtis reikia tvirtai priveržti, jutiklius tinkamai perkelti iš gamyklinės įsiurbimo sistemos, o įsiurbimo vamzdžius išdėstyti taip, kad jie nesiliestų su aplinkiniais komponentais.

Sumontavus patartina patikrinti, ar sistemoje nėra oro nuotėkių, ir įsitikinti, kad visi variklio valdymo jutikliai veikia tinkamai. Automobiliuose, kuriuose įdiegta ECU programinė modifikacija, duomenų registravimas gali būti naudojamas stabiliam oro srautui ir pastoviai įsiurbiamo oro temperatūrai patvirtinti.

Išvada

BMW oro įsiurbimo sistemos atnaujinimas yra viena dažniausių modifikacijų tiek atmosferiniams, tiek turbokompresoriniams BMW varikliams. Nors didžiausias galios prieaugis priklauso nuo automobilio komplektacijos, tinkamai suprojektuota įsiurbimo sistema gali pagerinti oro srauto efektyvumą, turbokompresoriaus reakciją ir įsiurbimo garsą, taip pat sudaryti geresnes sąlygas būsimiems našumo patobulinimams.