{"title":"N47 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eKeep the Boost Cool, Keep the Torque Coming\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is a hard-working turbo-diesel, and like any diesel, it makes its best torque when the air feeding it is cool and dense. An N47 intercooler upgrade sits between the turbo and the engine to shed the heat that compression adds, and a larger, more efficient one keeps doing so long after the standard cooler has warmed through. On a torque-led diesel, that steadier, cooler charge means the pull you feel stays strong instead of fading as the engine works. It pairs naturally with the exhaust side too, so many owners fit one alongside an N47 downpipe and a remap.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy a Diesel Cares About Cool Air\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCooler intake air is denser air, and a diesel turns that density directly into torque. The factory intercooler is sized to be adequate rather than generous, so under sustained load or on a warm day it can heat-soak and let intake temperatures climb. A BMW N47 intercooler with a bigger, more efficient core resists that, holding temperatures down so the engine keeps making the same strong, low-down torque it makes when cold. It is protection as much as it is performance. On a car frequently loaded with people, luggage, or a trailer, that resistance to heat matters most in exactly the situations that ask the engine to work hardest and for the longest, where the standard cooler is most likely to give up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Partner to a Remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesels respond exceptionally well to a remap, and this is where the cooler really earns its keep. The intercooler N47 owners fit alongside a tune gives the extra fuel and boost somewhere cool to go, and together they deliver:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eStronger, more usable torque right through the mid-range\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCooler, safer temperatures when the engine is worked hard\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eMore consistent power on a hot day or a long tow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eHeadroom that protects the engine as outputs rise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWithout the cooling to match, a remapped diesel simply runs hotter than it should; with it, the gains are both bigger and safer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInside a Stronger Core\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every cooler is equal. A good one uses a dense, efficient core and well-shaped end tanks to cool the charge thoroughly without choking flow or adding lag. The better N47 intercoolers are also designed as a direct fit, slotting into the factory location and sealing to the original ducting, since a bigger core only helps if no warm air can slip around it. Cooling and flow have to be balanced, not simply maximised.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch It to Your Diesel\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 powered a broad spread of BMWs, and it was revised over its life, so confirm your exact model and year before ordering. Check that the cooler is a direct fit for your car and that any fittings you need are included. A properly matched unit goes in cleanly and, especially once a tune is added, turns a sensible diesel into a noticeably stronger, cooler-running one. It is one of those upgrades that quietly improves the car in the background, asking nothing of you day to day while giving something back every time the engine is put under real load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-a0881975-7fff-8c47-346d-467075fe0a6f\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eN47 დიზელის ტიუნინგით დაინტერესებულთათვის პირდაპირი განახლება: ეს MMX ინტერკულერი OE აგრეგატს ცვლის გაცილებით დიდი, საფეხუროვანი მილისა და ფირფიტის კონსტრუქციის გულით, რომლის ფრონტალური ფართობი დაახლოებით ორმაგდება, ხოლო შიდა მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება. შედეგად, ძრავას მიეწოდება უფრო გრილი და მკვრივი დამტენი ჰაერი, წნევის მინიმალური ვარდნით, რაც ზუსტად ისაა, რაც მნიშვნელოვანია უფრო მაღალი სიმძლავრის მისაღწევად.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eგულის შიგნით არსებული ტურბულატორები სითბოს გადაცემას აუმჯობესებს, ხოლო CFD-ით დაპროექტებული ჩამოსხმული გვერდითი ავზები ჰაერის ნაკადს თანაბრად ანაწილებს. დიდი ზომის მიუხედავად, მილისა და ფირფიტის კონსტრუქცია წონას მხოლოდ 5.4 კგ-მდე ამცირებს, ასე რომ გაგრილების უპირატესობას ზედმეტი წონის გარეშე იღებთ. ანტიკოროზიული თერმული საფარი გულს იცავს, ხოლო კომპლექტი მანქანაში იჭანჭიკება ჭრისა და მუდმივი ცვლილებების გარეშე.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eმახასიათებლები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eსაფეხუროვანი მილისა და ფირფიტის გული, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-სთან შედარებით დაახლოებით 90%-ით დიდი ფრონტალური ფართობი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-სთან შედარებით დაახლოებით 37%-ით მეტი შიდა მოცულობა\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eგულზე ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იკლებს, წნევის დამატებითი მინიმალური ვარდნით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eშიდა ტურბულატორები გაგრილების გასაუმჯობესებლად\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-ით ოპტიმიზებული ჩამოსხმული გვერდითი ავზები\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eანტიკოროზიული თერმული საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eპირდაპირ თავსდება, ჭრისა და მუდმივი მოდიფიკაციის გარეშე\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eგულის წონა: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eFBO-ს (Full Bolt-On) სათანადო კონფიგურაცია მხოლოდ ნაკადის ოპტიმიზაციის მქონე ტურბინის მილს, სტაბილურ დამტენი ჰაერის მილებსა და სწორად შერჩეულ ტიუნინგს არ გულისხმობს. კომპლექტში უფრო დიდი ინტერქულერიც აუცილებლად უნდა შედიოდეს.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eდიდი ხნის განმავლობაში მხოლოდ ბენზინის ძრავებზე ვიყავით ფოკუსირებული და დიზელის ძრავების მფლობელებს საერთოდ არ ვთავაზობდით პროდუქტებს. ახლა ეს იცვლება და ტიუნინგის ნაწილებს „ნაწილაკების“ სეგმენტისთვისაც ვამატებთ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eნებისმიერ ტურბოდაბერვიან ძრავზე, რემაპისას წნევის მომატება დამტენი ჰაერის სისტემას ზედმეტად სწრაფად აცხელებს, რაც სიმძლავრის კლებას იწვევს. შემშვები ჰაერის დაახლოებით 120°F (IAT) ტემპერატურიდან, ანუ დაახლოებით 50°C-ზე, ECU შეშხეფებული საწვავის რაოდენობის შემცირებას იწყებს (ზუსტი ზღვარი კონკრეტულ მოდელზეა დამოკიდებული), რის შედეგადაც სიმძლავრე იკლებს. არასაკმარისი ზომის ინტერქულერის შემთხვევაში, ეს 50°C-იანი შემშვები ჰაერის ტემპერატურა ხშირად უკვე ორი-სამი ინტენსიური გადაცემის შემდეგ მიიღწევა, განსაკუთრებით ცხელ დღეებში.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eამიტომ ახლა N47-იან 118\/120\/123d და 320d მოდელებისთვის გასაუმჯობესებელ ინტერქულერებს გთავაზობთ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eკომპლექტში შედის\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x გასაუმჯობესებელი ინტერქულერი, დაახლოებით ორჯერ დიდი ფრონტალური ფართობით და დაახლოებით 40%-ით მეტი მოცულობით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eცვლის ორიგინალ ინტერქულერს, ნაწილის ნომერი 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმარტივად დასაყენებელია, ქარხნული შეერთებების გამოყენებით, დამატებითი გადაკეთების გარეშე\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, მხოლოდ LCI მოდელები)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013, LCI-ის ჩათვლით)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, მხოლოდ LCI მოდელები)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013, LCI-ის ჩათვლით)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eმნიშვნელოვანია:\u003c\/strong\u003e ჩამოთვლილი მარკები და მოდელები მოცემულია მხოლოდ პროდუქტის იდენტიფიცირებისა და შესაბამისი ავტომობილის ტიპთან მისი შეხამების დასახმარებლად.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eგანახლებული ბარ-ფირფიტოვანი ინტერკულერი F2x და F3x შასისთვის, რომელიც ცვლის სუსტ ქარხნულ მოდელს მილაკოვან-ფირფიტოვანი გულითა და პლასტმასის გვერდითი ავზებით. ტურბოიან N20, N26 ან N55 ძრავზე ქარხნული გამაგრილებელი სიცხეს აგროვებს და ძრავის სიმძლავრეს ზღუდავს, განსაკუთრებით მანქანის ტუნინგის შემდეგ. ეს მოდელი ამ დაბრკოლების მოსახსნელადაა შექმნილი.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eგულის სისქე 6\"-ია, საფეხუროვანი დიზაინით. ზედა ნაწილის 115-გრადუსიანი კუთხე ზრდის გაგრილების შესაძლებლობას ისე, რომ მის უკან მდებარე სხვა სითბოს გამცვლელებს არ ბლოკავს. ბარ-ფირფიტოვანი კონსტრუქცია სითბოს მილაკოვან-ფირფიტოვანზე ბევრად ეფექტურად ფანტავს და წნევის ვარდნას დაბალ დონეზე ინარჩუნებს. Mishimoto-ს ქარხნული ტუნინგის მქონე M2 სატესტო მანქანაზე მან ინტერკულერის გამოსასვლელი ტემპერატურა 45°F-ით შეამცირა, სიმძლავრეს კი 10 whp და 8 wtq დაუმატა. მოყვება Mishimoto-ს უვადო გარანტია. ხელმისაწვდომია ვერცხლისფერი ან შავი.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eშენიშვნა: F33 Convertible-ისა და M2-ის მფლობელებმა დასამონტაჟებლად უნდა მოხსნან ან გადააკეთონ წინა საყრდენი ძელი; იხილეთ მონტაჟის ინსტრუქცია.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eსპეციფიკაცია\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eალუმინის ბარ-ფირფიტოვანი გული, 6\" სისქის საფეხუროვანი დიზაინი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eზედა ნაწილის 115-გრადუსიანი კუთხე დამატებითი გაგრილებისთვის\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" შესასვლელი და 2\" გამოსასვლელი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eგულის მოცულობა ქარხნულთან შედარებით დაახლოებით 96%-ით გაზრდილია\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eვერცხლისფერი ან შავი საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eუვადო გარანტია\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eშასი F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (წლებისა და მოდელების სრული სია მოთხოვნის შემთხვევაში)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/ka\/collections\/n47-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}