{"title":"Intercooler for BMW 335i N55","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i N55 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N55 marked a shift from twin-turbo to a single, more efficient turbocharger in the 335i lineup, and it responds just as well to the right cooling upgrades as its N54 predecessor. A properly sized BMW 335i N55 intercooler plays a direct role in how consistently the car performs once boost and timing move past factory settings, whether that's spirited street driving or repeated hard pulls on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the Factory Core Falls Short Once Tuned\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe stock intercooler on the N55 is sized around factory power output, and it starts to show its limits fairly quickly once a flash tune increases boost. Intake charge temperatures climb during sustained acceleration, and the factory core doesn't dissipate that heat quickly enough to keep power delivery consistent from one pull to the next. This shows up most clearly in stop-and-go traffic or back-to-back runs, where the car simply doesn't get enough time to cool down before the next pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat an Intercooler Bmw 335i N55 Setup Changes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA larger, more efficient core increases surface area and improves airflow through the unit, keeping intake temperatures lower and more stable under load. The real benefit isn't a single peak number, it's a car that performs the same on the tenth pull as it did on the first, which matters far more day to day than a best-case dyno reading achieved once under ideal conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Natural Next Step After a Tune\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOnce the ECU has been flashed, cooling becomes the next logical area to address. A tune increases how hard the single turbo works to build boost, which directly increases the heat the intercooler has to manage. Addressing this early protects the rest of the tune, rather than letting the car run into heat soak the first time it's actually pushed hard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy Single-Turbo Cooling Demands Are Different\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the N55 relies on one larger turbo rather than the N54's twin-turbo layout, heat builds differently and often concentrates around a single core rather than being split across two smaller units. A BMW N55 335i intercooler built with this layout in mind accounts for that difference, rather than simply adapting a design meant for a different turbo configuration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Fit Right\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment matters just as much here as performance, since engine bay layout on N55 cars differs from earlier N54 models. A properly engineered unit bolts in without the compromises that come from forcing a generic core into a space it wasn't designed for, and it works cleanly alongside the rest of an N55 tuning setup, from the ECU flash down to fueling.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value as part of a complete build rather than a standalone purchase. Paired with a flashed ECU, a properly sized core lets the rest of the tune run consistently instead of tapering off under repeated hard use, whether you're commuting daily or spending time on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOur N55 collection is regularly updated with new cooling options as they become available. Reach out to our team for guidance on the right intercooler setup for your specific 335i, and we'll help make sure your build performs consistently from the first pull to the last.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-b25d337b-7fff-2d17-edca-79c5e80491ac\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"7-race-intercooler-for-bmw-f2x-f3x-f87-m135i-m235i-335i-435i-m2-n55-f-series-including-parts-approval-certificate","title":"7\" Race Intercooler for BMW F2x, F3x, F87, M135i, M235i, 335i, 435i, M2 N55 F-Series INCLUDING Parts Approval Certificate","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eსრულად გაუმჯობესებული FBO (Full Bolt-On) კონფიგურაცია მხოლოდ მაღალი გამტარუნარიანობის დაღმავალი მილის, გაუმჯობესებული დამტენი ჰაერის მილებისა და ინდივიდუალური ECU კალიბრაციისგან არ შედგება. გაზრდილი ბუსტის წნევის დროს გაუმჯობესებული ინტერქულერი ჰაერის შემშვები ტემპერატურის კონტროლისა და ძრავის საიმედო მუშაობის შესანარჩუნებლად აუცილებელი კომპონენტია.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW N55 ძრავით აღჭურვილი ავტომობილებისთვის შექმნილი ეს მაღალი წარმადობის \u003c\/span\u003eსარბოლო ინტერქულერი\u003cspan\u003e უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ თერმულ ეფექტურობას, სითბური გაჯერებისადმი შესანიშნავ გამძლეობასა და სტაბილურ გაგრილებას რთულ სატარებელ პირობებში.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eრატომ არის უფრო დიდი ინტერქულერი მნიშვნელოვანი\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW N54 და N55 ძრავებისთვის მრავალი მაღალი წარმადობის პაკეტის შემუშავებისას სხვადასხვა დიზაინის ინტერქულერებთან ჩატარდა ფართომასშტაბიანი ტესტირება, რათა განესაზღვრათ გაგრილების შესაძლებლობას, ჰაერის ნაკადის ეფექტურობასა და წნევის ვარდნას შორის იდეალური ბალანსი.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eბუსტის წნევის ზრდასთან ერთად შეკუმშული დამტენი ჰაერის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იმატებს. როდესაც შემშვები ჰაერის ტემპერატურა ზედმეტად იზრდება, ECU ძრავის კაკუნისა და აცდენებისგან დასაცავად ანთების წინსწრებას ამცირებს. ამ დამცავ ჩარევას სიმძლავრის შესამჩნევი შემცირება შეუძლია გამოიწვიოს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eECU-ის კალიბრაციის მიხედვით, ანთების კორექცია, როგორც წესი, იწყება მაშინ, როდესაც შემშვები ჰაერის ტემპერატურა დაახლოებით 50°C-ს (120°F) უახლოვდება.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eქარხნული ინტერქულერით ან უფრო მცირე ზომის არაქარხნული გადაწყვეტილებებით ამ ტემპერატურის მიღწევა ხშირად მხოლოდ რამდენიმე აგრესიული აჩქარების შემდეგ ხდება, განსაკუთრებით თბილ ამინდში.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eეს გაუმჯობესებული ინტერქულერი იყენებს დიდი ზომის Bar \u0026amp; Plate ბირთვს, რომელიც შექმნილია სითბოს თანდათანობით შთანთქმისთვის და ხანგრძლივი, მაღალი დატვირთვით მოძრაობისას შემშვები ჰაერის სტაბილური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. შედეგია უფრო სტაბილური მუშაობა, სითბური გაჯერების შემცირება და საიმედო წარმადობა ყველაზე რთულ პირობებშიც კი.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBMW N55-ისთვის შექმნილი\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW N54 პლატფორმისთვის შემუშავებული, გამოცდილი 7.5-დუიმიანი Bar \u0026amp; Plate ინტერქულერის წარმატებაზე დაყრდნობით, ინჟინრებმა შექმნეს თანაბრად ეფექტური გაგრილების გადაწყვეტა, რომელიც სპეციალურად N55 ძრავით აღჭურვილი ავტომობილებისთვისაა ოპტიმიზებული.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eშედეგად მივიღეთ 7-დუიმიანი სარბოლო ინტერქულერი, რომელიც იმავე გამოცდილი ბირთვის ტექნოლოგიას იყენებს და ამავდროულად უფრო მარტივ მონტაჟსა და გაუმჯობესებულ თავსებადობას გვთავაზობს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eუფრო დიდი N54 ვერსიისგან განსხვავებით, ამ ინტერქულერის დასაყენებლად წინა ბამპერის უკან განთავსებული პლასტმასის კომპონენტების მოჭრა ან მოდიფიცირება საჭირო არ არის.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eშემუშავების პროცესში მრავალი პროტოტიპული ბირთვი გამოიცადა და საბოლოო დიზაინმა BMW N55-ისთვის გაგრილების წარმადობის, ჰაერის ნაკადის ეფექტური მახასიათებლებისა და წნევის მინიმალური დანაკარგის საუკეთესო კომბინაცია უზრუნველყო.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eდაახლოებით 13.5 კგ (29.8 ფუნტი) წონის ეს ინტერქულერი განკუთვნილია ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც მაქსიმალურ თერმულ წარმადობას ანიჭებენ უპირატესობას და არა წინა ნაწილის წონის მინიმუმამდე დაყვანას. დაახლოებით 30°C (86°F) გარემოს ტემპერატურის პირობებშიც კი, განმეორებითი აჩქარებების დროს ის შემშვები ჰაერის სტაბილურ ტემპერატურას ინარჩუნებს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eდადასტურებული წარმადობის ტესტირება\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eსატესტო ავტომობილი\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i, აღჭურვილი Full Bolt-On Stage 2 კონფიგურაციით და მომუშავე 98 RON საწვავზე.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eტესტირების პირობები\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eგარემოს ტემპერატურა: დაახლოებით 10°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eსაწყისი შემშვები ჰაერის ტემპერატურა: 17.2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eსაბოლოო შემშვები ჰაერის ტემპერატურა: 22.2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eაჩქარება შესრულდა მე-3-დან მე-6 სიჩქარემდე და დასრულდა მე-6 სიჩქარეში 5,700 ბრუნზე\/წთ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eაჩქარების სრული პროცესის განმავლობაში შემშვები ჰაერის ტემპერატურა მხოლოდ 5°C-ით გაიზარდა, რაც ინტერქულერის სითბური გაჯერებისადმი განსაკუთრებულ გამძლეობასა და დამტენი ჰაერის ეფექტური გაგრილების შენარჩუნების უნარს ადასტურებს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eპირდაპირი შედარება\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e55Parts-ის სარბოლო ინტერქულერის დამონტაჟებამდე სატესტო ავტომობილი აღჭურვილი იყო ცნობილი გერმანელი მწარმოებლის პოპულარული არაქარხნული ინტერქულერით.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eიდენტურ გარემოს პირობებსა და მე-4-დან მე-6 სიჩქარემდე აჩქარების იმავე პროცედურის გამოყენებისას, კონკურენტმა ინტერქულერმა შემშვები ტემპერატურის დაახლოებით 15°C-ით ზრდა აჩვენა.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eამ გაუმჯობესებით მიღწეული ტემპერატურის მნიშვნელოვნად ნაკლები ზრდა ადასტურებს \u003c\/span\u003e335i-ის სარბოლო ინტერქულერის\u003cspan\u003e დიზაინის უმაღლეს თერმულ ეფექტურობას ხანგრძლივი, მაღალი დატვირთვით მუშაობისას.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eავტომობილებთან თავსებადობა\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eგაითვალისწინეთ, რომ ეს ინტერქულერი კაბრიოლეტის ტიპის მოდელებისთვის პირდაპირი plug-and-play გადაწყვეტის სახით არ არის შექმნილი.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eთანდართული Teilegutachten (ნაწილების დამტკიცების სერტიფიკატი) მოიცავს BMW F-Series-ის გამოყენების ფართო სპექტრს, მათ შორის:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eდამტკიცების დოკუმენტაცია მოიცავს შესაბამისი ავტომობილის ტიპის აღნიშვნებსა და EC ტიპის დამტკიცების ნომრებს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eკომპლექტაცია\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × 7-დუიმიანი Bar \u0026amp; Plate ინტერქულერი\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × Teilegutachten (ნაწილების დამტკიცების სერტიფიკატი)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eდიზაინი და კონსტრუქცია\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eმაღალი სიმკვრივის Bar \u0026amp; Plate ბირთვის გარშემო დამზადებული ეს ინტერქულერი შექმნილია განსაკუთრებული თერმული შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად და ამავდროულად მთელ შემშვებ სისტემაში წნევის დაბალი დანაკარგის შესანარჩუნებლად.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eზუსტად დამზადებული ალუმინის ბოლო ავზები მთელ ბირთვზე ჰაერის ნაკადის განაწილებას ოპტიმიზებს, რაც რთულ სატარებელ პირობებში სითბოს ეფექტურ გადაცემასა და სტაბილურ მუშაობას უზრუნველყოფს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eმტკიცე კონსტრუქცია ამ გაუმჯობესებას შესანიშნავ არჩევანად აქცევს მაღალი წარმადობის საგზაო ავტომობილებისთვის, მოდიფიცირებული BMW პლატფორმებისა და იმ ავტომობილებისთვის, რომლებიც რეგულარულად მუშაობენ ძრავის ხანგრძლივი, მაღალი დატვირთვის პირობებში.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eმძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ საიმედო \u003c\/span\u003eსარბოლო ინტერქულერის\u003cspan\u003e გადაწყვეტას, რომელსაც გაზრდილი ბუსტის დონეების მხარდაჭერა და ამავდროულად შემშვები ჰაერის სტაბილური ტემპერატურის შენარჩუნება შეუძლია, ეს 7-დუიმიანი Bar \u0026amp; Plate დიზაინი გაგრილების წარმადობის, გამძლეობისა და ჰაერის ნაკადის ეფექტურობის იდეალურ კომბინაციას გვთავაზობს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"wagner-evo-2-competition-intercooler-for-bmw-135i-1-series-m-coupe-335ix-n54-n55-e-series","title":"Wagner EVO 2 Competition Intercooler for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54\/N55 E-Series","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eნამდვილი FBO (Full Bolt-On) კონფიგურაცია მხოლოდ მაღალი გამტარობის დაქაუნფაიპს, გაუმჯობესებულ ჩარჯ-პაიპებსა და ECU-ს ინდივიდუალურ კალიბრაციას არ მოიცავს. მაღალი ბუსტის დონეებზე მუშაობისას ინტერქულერის სისტემის გაუმჯობესება აუცილებელია შემშვები ჰაერის სტაბილური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, წარმადობის თანმიმდევრულობის დასაცავად და ძრავის საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompetition EVO 2-ის მიმოხილვა\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWagner EVO2-ის\u003c\/span\u003e Competition ინტერქულერს\u003cspan\u003e აქვს საფეხუროვანი ბირთვი, რომლის ზომებია 520 × 210 × 150 მმ, ხოლო ბირთვის სრული მოცულობა 13,572 სმ³-ს შეადგენს. ქარხნულ ორიგინალ ინტერქულერთან შედარებით, ის დაახლოებით 85%-ით მეტ წინა გამაგრილებელ ზედაპირს და 90%-ით მეტ შიდა დამუხტული ჰაერის ტევადობას გვთავაზობს, რაც თერმულ ეფექტიანობას მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eმოწინავე Tube \u0026amp; Fin-ის ბირთვის კონსტრუქცია მოიცავს ინტეგრირებულ შიდა ტურბულატორებს, რომლებიც ბირთვის მთელ მოცულობაში ჰაერის ნაკადის განაწილებას ოპტიმიზაციას უკეთებს და საერთო გაგრილების წარმადობას ზრდის.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eმნიშვნელოვნად დიდი ზომების მიუხედავად, სრული ინტერქულერი მხოლოდ 7.4 კგ-ს იწონის. ზუსტი ჩამოსხმით დამზადებული ალუმინის ბოლო ავზები დაპროექტდა CFD-ის (Computational Fluid Dynamics) მოწინავე სიმულაციების გამოყენებით, რათა ჰაერის ნაკადის ეფექტიანობა მაქსიმალურად გაზრდილიყო და შეზღუდვები მინიმუმამდე შემცირებულიყო. ორიგინალი სწრაფი შეერთების ფიტინგები ჩანაცვლებულია უფრო დიდი, 70 მმ-იანი შემშვები და გამომშვები შეერთებებით, ხოლო კომპლექტში შედის განახლებული კონფიგურაციისთვის სპეციალურად შექმნილი ორი გამაგრებული სილიკონის შლანგი.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW N54 და N55 პლატფორმებისთვის შექმნილი EVO 2 უზრუნველყოფს გაგრილების შესანიშნავ შესაძლებლობას და ამავდროულად ხასიათდება წნევის ვარდნის ძალიან დაბალი მაჩვენებლით. თითოეული Wagner EVO\u003c\/span\u003e 2 Competition ინტერქულერი\u003cspan\u003e იღებს თბოგამტარ ანტიკოროზიულ საფარს, რომელიც აუმჯობესებს სითბოს გადაცემის ეფექტიანობას, ზრდის გამძლეობას და ხელს უწყობს სტაბილურ წარმადობას რთულ სატარებელ პირობებში.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eთითოეული ინტერქულერი იტესტება 6 ბარამდე წნევაზე, რათა შემოწმდეს მისი საიმედო მუშაობა გაზრდილი ბუსტის წნევის პირობებში. წარმოების ყველა ეტაპზე მკაცრი ხარისხის კონტროლის პროცედურები უზრუნველყოფს მოტოსპორტზე ორიენტირებული კომპონენტისგან მოსალოდნელ გამძლეობასა და წარმადობის სტანდარტებს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eკომპლექტი მიეწოდება როგორც ქარხნული ინტერქულერის სრული შემცვლელი გადაწყვეტა. ავტომობილის კონკრეტული ვერსიის მიხედვით, იდეალური მორგებისთვის შესაძლოა მონტაჟისას მცირე კორექტირებები გახდეს საჭირო. M Sport Package-ით აღჭურვილ ავტომობილებზე შესაძლოა ქვედა ქვესაბორბლო პანელის მცირედით ჩამოჭრა გახდეს საჭირო.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eჩვენი რეკომენდაცია\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWagner Competition Series იყენებს მსუბუქ Tube \u0026amp; Fin-ის ბირთვებს, რომლებიც სითბოს უკიდურესად სწრაფი გაფანტვისთვისაა შექმნილი. სამუშაო ტემპერატურის მატების შემდეგ ინტერქულერს შეუძლია სითბოს სწრაფად აღდგენა, რაც მას განსაკუთრებით ეფექტიანს ხდის ინტენსიური ქუჩისა და სპორტული მართვის პირობებში.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eთუმცა, Bar \u0026amp; Plate-ის ტიპის ინტერქულერის კონსტრუქციებთან შედარებით, Tube \u0026amp; Fin-ის ბირთვებს სითბოს უფრო სწრაფად შთანთქმა შეუძლია. მნიშვნელოვნად გაზრდილი ბუსტის წნევით მომუშავე ავტომობილებზე ამან შესაძლოა ხანგრძლივი მაღალი დატვირთვისას შემშვები ჰაერის ტემპერატურის ECU-ის ანთების კორექციის ზღვრამდე უფრო მალე გაზრდა გამოიწვიოს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWagner-ის ინტერქულერები ცნობილია წარმოების გამორჩეული ხარისხით, ზუსტი OEM-ის სტილის მორგებითა და მარტივი მონტაჟის პროცესით.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEVO 2 Competition Series რეკომენდებულია Stage 1-ისა და ზომიერი Stage 2-ის კონფიგურაციებისთვის, განსაკუთრებით იმ მფლობელებისთვის, რომლებსაც სურთ გაგრილების გაუმჯობესებული წარმადობა მინიმალური მოდიფიკაციებითა და ქარხნული იერსახის შენარჩუნებით.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eმძღოლებისთვის, რომლებიც მაქსიმალურ თერმულ ტევადობას ანიჭებენ უპირატესობას და მზად არიან დამატებითი სამონტაჟო მოდიფიკაციებისთვის, უფრო დიდი 7.5-დუიმიანი Race Intercooler შესაძლოა უფრო შესაფერისი გადაწყვეტა იყოს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eკომპლექტის შემადგენლობა\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × შავი ფხვნილის საფარით დაფარული ინტერქულერი\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e2 × გამაგრებული სილიკონის შლანგი\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × ალუმინის ადაპტერი\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × სამონტაჟო მოწყობილობების სრული კომპლექტი\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × მონტაჟის ინსტრუქცია\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eწარმადობა და საიმედოობა\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEVO 2 Competition ინტერქულერი შექმნილია იმისთვის, რომ განმეორებითი აჩქარებების, მაღალი ბუსტის გამოყენებისა და ხანგრძლივი მაღალი დატვირთვით მოძრაობისას შემშვები ჰაერის მუდმივად დაბალი ტემპერატურა შეინარჩუნოს.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eმისი ოპტიმიზებული შიდა ჰაერის ნაკადის კონსტრუქცია ამცირებს წნევის დანაკარგს და ამავდროულად აუმჯობესებს დამუხტული ჰაერის გაგრილების ეფექტიანობას. შედეგად მიიღება ძრავის უფრო თანმიმდევრული წარმადობა, დროსელის უფრო სწრაფი რეაქცია და სიმძლავრის საიმედო მიწოდება სამუშაო პირობების ფართო დიაპაზონში.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748513980760,"sku":null,"price":934.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/200001044-3_1024_5000x-removebg-preview.png?v=1784550627"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/ka\/collections\/intercooler-for-bmw-335i-n55.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}