{"title":"BMW N63 Performance upgrades","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe V8 that rewards a careful plan\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW’s N63 is a 4.4-liter twin-turbo V8 with a hot-vee layout, the turbochargers sitting inside the engine’s valley rather than outside the heads. It has powered the 550i, 650i and 750i, the X5 and X6 in 50i form, and later the M850i, with outputs climbing from 400 hp in the first cars to 523 hp in the newest. That compact, heat-dense design is exactly why BMW N63 tuning works best as a balanced plan rather than one big part, keeping fuel, air, and heat in check as power rises.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFrom the first N63 to the latest TU3\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe engine was never a single fixed design. It arrived in the 2008 X6, then moved through several revisions, each changing turbos, injection and emissions hardware. Knowing which version sits under your bonnet matters, because sensible BMW N63 performance upgrades depend on the fuel system, turbo type, and software already fitted at the factory.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"98\"\u003e\n\u003ccol width=\"90\"\u003e\n\u003ccol width=\"182\"\u003e\n\u003ccol width=\"201\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGeneration\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eYears\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOutput\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNotable change\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2008-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 400 hp, 450 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eoriginal hot vee V8\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2012-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 444 hp, 479 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003erevised internals, catch can\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2016-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 445 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003etwin-scroll turbos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2018 on\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 523 hp, 550 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eM850i and M50i tune\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFeeding a hungry direct injection V8\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEvery extra unit of boost needs extra fuel, and the N63 reaches the limit of its stock pump sooner than most owners expect. A high-flow fuel pump, like the E7x X5 and X6 unit offered here, restores the fuel margin that keeps air-to-fuel ratios safe under load. Without that headroom, BMW N63 engine tuning quickly runs into lean conditions, pulled timing, and the kind of heat this motor already struggles to shed. Sorting fuel first is what turns a risky map into a dependable one.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLetting both turbos breathe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIntake restriction is the next limit after fuelling. A cold air intake, such as the G15 850i system or the carbon piece for the G05 X5 and G06 X6 M50i, feeds the turbos cooler, less throttled air and sharpens throttle response. On a heat-sensitive V8, the lower intake temperatures matter as much as the small rise in airflow, because they give the ignition timing room to stay advanced instead of retarding under boost.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eElectronics that tie the package together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eModern N63 cars run a dense web of sensors and modules, so hardware on its own rarely delivers its full benefit. An integration layer like the ReFlex+ I\/O module lets the added parts talk to the car cleanly, matching requests for fuel, boost, and throttle rather than fighting the factory logic. Any serious BMW tune N63 engine project should treat this coordination as part of the work, not an afterthought bolted on at the end.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA build order that actually holds\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe fastest way to hurt an N63 is to chase power before the supporting systems are ready. A durable path follows a clear order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eFuel first: confirm pump and injector headroom before raising boost\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eAir second: intake and cooling upgrades to drop intake temperatures\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eElectronics third: an integration module so the new parts work with the car\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eSoftware last: a map matched to the hardware and the fuel you actually run\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWorked through in that sequence, the N63 sheds its fragile reputation and becomes a strong, smooth, and genuinely fast V8 that holds its power on a long, hot drive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g05-x5-g06-x6-m50i-carbon-intake","title":"G05 X5 \/ G06 X6 M50i Carbon Intake","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eნახშირბოჭკოვანი მასალის ორმაგი ფილტრით აღჭურვილი ჰაერის შემშვები სისტემა, რომელიც სპეციალურად X5 M50i-სა და X6 M50i-სთვისაა შექმნილი. ის ტურბინებს უფრო სუფთა ჰაერს აწვდის, წნევის ნაკლები დანაკარგითა და შემშვებ ნაწილში დაბალი ტემპერატურით.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eსისტემა საქარე მინის ქვედა პანელიდან ცივი ჰაერის დამატებით მიწოდებას უზრუნველყოფს, რაც ტურბინების შემშვებ ღიობებამდე ბევრად უფრო პირდაპირ გზას ქმნის და ქარხნულ ჰაერის ყუთებში ჩაშენებულ შემზღუდველ 180-გრადუსიან მოსახვევს აუქმებს. შემდეგ ჰაერის ნაკადი Eventuri-ს დაპატენტებულ ნახშირბოჭკოვან ვენტურის კორპუსებში გადის, სადაც მეორე თაობის სპეციალურად შექმნილი ფილტრებია მოთავსებული. ისინი ფილტრიდან ტურბინამდე ნაკადის ლამინარულობას ინარჩუნებს და ვენტურის ეფექტის წყალობით წინააღმდეგობას ამცირებს. რადგან ჰაერის შემშვები ღიობები ახლა სალონისკენაა მიმართული, ტურბინების ხმაც გაცილებით უკეთ ისმის: აჩქარებისას მკაფიოდ გაიგონებთ ბრუნების მატებას, ჰაერის უკუდინებასა და წნევის განტვირთვას.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eკომპონენტები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eნახშირბოჭკოვანი მასალის ორი დაპატენტებული ვენტურის ფილტრის კორპუსი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმაღალი გამტარობის ორი სპეციალურად შექმნილი მშრალი კონუსური ფილტრი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eნახშირბოჭკოვანი მასალის ორი ორმაგი ჰაერსადენი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eნახშირბოჭკოვანი ძრავის საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eორი EPDM-ის უკანა ჰაერსადენი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eსილიკონის შემაერთებლები\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-დანადგარზე დამუშავებული სამაგრის საყრდენები\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eყველა ნაწილი დამზადებულია 100% პრეპრეგ-ნახშირბოჭკოვანი მასალისგან, რაც გლუვ შიდა ზედაპირსა და ძრავის განყოფილების პრემიუმ იერს უზრუნველყოფს.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G05 X5 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G06 X6 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808358142296,"sku":null,"price":3149.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16120456.png?v=1792141509"},{"product_id":"bmw-g15-850i-n63-cold-air-intake-system","title":"BMW G15 850i N63 Cold Air Intake System","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eჰერმეტულად დახურული ალუმინის ცივი ჰაერის შემშვები სისტემა, რომელიც G15 850i-ის შემზღუდავ ქარხნულ ჰაერის ფილტრის კორპუსს ცვლის და N63 V8-ს ჰაერის უფრო დიდ ნაკადს, ფილტრაციის უფრო დიდ ფართობსა და შემშვებ ჰაერს უფრო დაბალ ტემპერატურას აძლევს. ბრუნების მთელ დიაპაზონში დროსელის რეაქციაც უფრო სწრაფია.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eჰაერის ფილტრის კორპუსი ლაზერულად გაჭრილი ალუმინისგანაა დამზადებული, CNC-ით ფორმირებული მოსახვევებით, უჟანგავი ფოლადის სამაგრებითა და შავი ფხვნილის საფარით. იგი ჰერმეტულად იკეტება, რათა ძრავის სიცხე არ შეაღწიოს. სისტემა იყენებს ორ 4.3in მშრალ, მაღალი გამტარუნარიანობის ფილტრს, რომლებიც ხელით შედუღებულ ალუმინის ადაპტერებზეა დამაგრებული და ტურბინებამდე გლუვ, შეუზღუდავ გზას ქმნის.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eსრულად Plug-and-play სისტემას ECU-ს გადაპროგრამება არ სჭირდება და იგი თავსებადია ტურბოების განახლებებთან, ჩამოსაშვებ მილებთან და მეთანოლის შეფრქვევასთან, ამიტომ გამოდგება 1,000+ WHP-მდე სიმძლავრის მოდიფიკაციებისთვის.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eკომპლექტში:\u003c\/strong\u003e ალუმინის ჰაერის ფილტრის კორპუსი, ორი 4.3in მშრალი ფილტრი, ხელით შედუღებული ადაპტერები, BlackBoost-ის ლოგოს ფირფიტა.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eქარხნულ G15 850i-ზე სიმძლავრის მატება 8-დან 30+ HP-მდე\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eჰაერის უფრო დიდი ნაკადი და უკეთესი ფილტრაცია, ვიდრე OEM სისტემას\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play, გადაპროგრამება საჭირო არ არის\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e BMW G15 850i \/ 850i xDrive (N63B\/TU3 4.4L V8, 2019+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808571953496,"sku":null,"price":1027.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/BMW-850m-COLD-Air-Intake2-scaled-1-1024x683-removebg-preview.png?v=1792142195"},{"product_id":"e7x-x5-x6-high-performance-fuel-pump","title":"E7x X5\/X6 High-Performance Fuel Pump","description":"\u003cp\u003eქარხნული ტუმბოს ნაცვლად დასაყენებელი დაბალი წნევის საწვავის ტუმბოს განახლებული ვერსია E7x X5-ისა და X6-ისთვის, რომელიც ნებისმიერი ნარევით, მათ შორის 100% E85-ით მუშაობს. ქარხნული ტუმბო ზღუდავს სისტემის მიერ მიწოდებული საწვავის რაოდენობას და სიმძლავრეს, რაც არ უნდა დაამატოთ, განსაკუთრებით ეთანოლზე მუშაობისას. ამიტომ ეს კორპუსიანი Walbro-ს ტუმბოები ქარხნულ ტუმბოზე ორჯერ მეტ საწვავს ატარებს და სრულად თავსებადია E85-თან. კორპუსი მთავარ ტუმბოს საწვავში ჩაძირულს ინარჩუნებს ავზში საწვავის დონისა და გ-ძალების მიუხედავად, ამიტომ ის ერთნაირად კარგად მუშაობს როგორც გზაზე, ისე ტრასაზე. თითოეული ტუმბო სრულად აწყობილია და პირდაპირ დასაყენებლად მზადაა: სადენების გადაჭრა, აწყობა ან ძველი ნაწილის საფასურის გადახდა საჭირო არ არის.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5 v2 (ერთი Walbro 535, ~2.35 ლ\/წთ)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eუჭერს მხარს 675 whp-მდე სიმძლავრეს (100% E85-ზე 600 whp).\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eსაწვავის ტუმბოს კორპუსის აწყობილი მოდული და ზედა საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eწინასწარ აწყობილია ნამდვილი Walbro 535 (F90000295) ტუმბოთი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eახალი საწვავის დონის საზომი მოდული (საწვავის დონის სენსორი)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eახალი საწვავის ფილტრი\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 (ორი Walbro 450)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eუჭერს მხარს 900 whp-მდე სიმძლავრეს (100% E85-ზე 800 whp).\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eსაწვავის ტუმბოს კორპუსის აწყობილი მოდული და ზედა საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eწინასწარ აწყობილია ნამდვილი Walbro 450 (F90000274) ტუმბოებით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eახალი საწვავის დონის საზომი მოდული (საწვავის დონის სენსორი)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eახალი საწვავის ფილტრი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმეორადი ტუმბოს გააქტიურების სადენების კომპლექტი\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eორივე მოდელი ჩართე და იმუშავე ტიპისაა, დამატებითი გაყვანილობა არ სჭირდება და სახლის ავტოფარეხშიც მარტივად მონტაჟდება.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (E70) 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71) 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის საფუძველზე.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2.5v2","offer_id":58808846975320,"sku":null,"price":1012.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":58808847008088,"sku":null,"price":1799.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/e70x5-1.jpg?v=1792145177"},{"product_id":"reflex-advanced-i-o-integration-v8","title":"ReFlex+ Advanced I\/O Integration (V8)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMOTIV ReFlex+ არის მოწინავე ინტეგრაციისა და დამხმარე მართვის მოდული წარმადობის დასარეგულირებლად და ბევრად მეტია, ვიდრე დამხმარე ინჟექტორების კონტროლერი. რამდენიმე დაპატენტებულ ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული, ის მაღალი კლასის დამოუკიდებელი ძრავის მართვის ბლოკებისთვის ჩვეულებრივ დამახასიათებელ ფუნქციებს გაცილებით დაბალ ფასად გთავაზობთ. მოდული მუშაობს სხვადასხვა კონფიგურაციაში — სრულიად დამოუკიდებელი რეჟიმიდან სრულ CAN Bus ინტეგრაციამდე — თქვენი პროექტის ზუსტი და მოქნილი მართვისთვის.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eთავდაპირველად პორტული საწვავის შეფრქვევის მოდერნიზებისთვის შექმნილი ReFlex+ ტრადიციულ ჯგუფურ შეფრქვევის კონტროლერებს სცდება და ნამდვილ მიმდევრობით შეფრქვევას უზრუნველყოფს. თითოეული შეფრქვევის დრო ზუსტად განისაზღვრება სიმძლავრის, ეფექტიანობისა და საიმედოობის საუკეთესო ბალანსის მისაღწევად. საწვავის მიწოდების მართვის გარდა, ის IO მართვის სრულ ჰაბად მუშაობს მოქნილი საწვავის სისტემის დასარეგულირებლად, ბუსტის სამართავად, სენსორების მონიტორინგისთვის და სხვა ფუნქციებისთვის.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eმართვის სტრატეგიები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eდამოუკიდებელი რეჟიმი, CAN Bus კომუნიკაცია საჭირო არ არის\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eინტეგრირებული CAN Bus, თავსებადია MHD-თან, EcuTek-თან, MG Flasher-თან, BM3-თან და ნებისმიერ პლატფორმასთან, რომელსაც CAN Bus შეტყობინებების გაგზავნა ან მიღება შეუძლია\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმოწინავე CAN Bus, სრული ინტეგრაცია EcuTek-თან და MHD+-თან\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eშესასვლელები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eმიმდევრობითი პორტული შეფრქვევა მაქსიმუმ 8 ინჟექტორისთვის, გაუმართაობის ამოცნობის უკუკავშირით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 ანალოგური შესასვლელი (0-5V და 4-20mA სენსორები)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 სიხშირის შესასვლელი (20kHz-მდე)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eსპეციალური მოქნილი საწვავის შესასვლელი ეთანოლის შემცველობის რეალურ დროში წასაკითხად\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP, ამწე ლილვისა და მუხლა ლილვის სენსორების შესასვლელები ანთების დროისა და დატვირთვისთვის\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eგამოსასვლელები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e4 დაბალი მხარის დამხმარე გამოსასვლელი, PWM ან ციფრული დამიწების ტრიგერები მეთანოლის შეფრქვევისთვის, აზოტის ოქსიდისთვის, ბუსტის მართვისთვის, საწვავის ტუმბოებისთვის და სხვა\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12V-იანი გადართვადი გამოსასვლელები ანთებით ჩართულ დამატებით კომპონენტებს კვების მისაწოდებლად\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW V8 მოდელები: M5, M6, M8, 550i, 650i, 750i, 850i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eუნივერსალური მონტაჟი V8 ძრავით აღჭურვილ სხვა ავტომობილებზე\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808929976664,"sku":null,"price":1573.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/910.1002-2-White_0683c624-52fa-4d01-bc38-ac65bffcfe4f.jpg?v=1792145888"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/ka\/collections\/bmw-n63-performance-upgrades.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}