{"title":"BMW N47 Tuning mods","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe diesel that responds best to a remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is BMW’s 2.0-liter inline four-cylinder turbodiesel, built from 2007 to 2015 with common rail injection and a variable geometry turbo. It replaced the older M47 and powered a huge span of cars, from the 116d and 118d through the 320d and 520d to the X1 and X3. Diesels of this type make their power through torque and boost, which is exactly why BMW N47 tuning is so effective: a well-judged remap can lift both figures meaningfully while the engine still drives like a relaxed daily.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the gains are real, not marketing\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA petrol engine of this size would barely notice a map change, but a turbodiesel is a different case. The N47 leaves the factory with conservative boost and fuelling set for emissions and noise targets, so there is genuine slack to recover. Depending on the exact version, stock outputs run from around 115 hp up to roughly 215 hp on the twin turbo variants, and a stage one remap commonly adds strong mid-range torque that makes overtaking and loaded driving far easier. Just as useful, the extra pull arrives low in the rev range, so you feel it in everyday driving rather than only when chasing the redline.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFactory outputs across the range\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt helps to know where your car starts before planning changes. The engine appeared in many states of tune over its life, and the table below shows the broad spread rather than every single variant. Confirm your own figure from the build data, since emissions standards and model year both affect it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"118\"\u003e\n\u003ccol width=\"292\"\u003e\n\u003ccol width=\"173\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eVersion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTypical output\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExample cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEntry\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 115 hp, 260 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e116d, 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMid\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 143 hp, 320 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e118d, 318d, 520d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHigh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 184 hp, 380 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e120d, 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTwin turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 204 to 215 hp, 450 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e123d, 125d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGiving the tune room to work\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA remap asks the engine to flow and burn more, so the supporting hardware has to keep pace. A less restrictive downpipe lowers exhaust back pressure and helps the variable geometry turbo spool, while a larger intercooler, like the E8x and E9x 120d and 320d kits stocked here, keeps intake temperatures in check so the map does not pull fuel on a hot run. Fitted together, these BMW N47 upgrades turn a safe paper tune into consistent, repeatable performance instead of a figure that fades once the engine heats up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch the downpipe to your emissions setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesel exhaust parts are not one size fits all, so a quick check saves trouble before you order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eConfirm the emissions standard, since EURO5 and EURO6 cars use different downpipe designs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eNote whether the car runs a DPF, a catalyst, or both, as that changes the correct part\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCheck the chassis code, because 1, 3 and 5 Series fitments differ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eKeep local road rules in mind, as some exhaust changes are intended for track use\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one job to do before any power\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNo N47 plan should skip its headline weakness. Early engines, mainly those built between 2007 and 2011, are known for timing chain wear, with a telltale rattle from the gearbox end of the block, and because the chain sits at the rear, the repair is labour-heavy. Confirming a healthy or already replaced chain comes first, and with that settled, the engine responds to sensible changes with the easy, torque-rich pull that makes these diesels such effortless long-distance cars.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eN47 დიზელის ტიუნინგით დაინტერესებულთათვის პირდაპირი განახლება: ეს MMX ინტერკულერი OE აგრეგატს ცვლის გაცილებით დიდი, საფეხუროვანი მილისა და ფირფიტის კონსტრუქციის გულით, რომლის ფრონტალური ფართობი დაახლოებით ორმაგდება, ხოლო შიდა მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება. შედეგად, ძრავას მიეწოდება უფრო გრილი და მკვრივი დამტენი ჰაერი, წნევის მინიმალური ვარდნით, რაც ზუსტად ისაა, რაც მნიშვნელოვანია უფრო მაღალი სიმძლავრის მისაღწევად.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eგულის შიგნით არსებული ტურბულატორები სითბოს გადაცემას აუმჯობესებს, ხოლო CFD-ით დაპროექტებული ჩამოსხმული გვერდითი ავზები ჰაერის ნაკადს თანაბრად ანაწილებს. დიდი ზომის მიუხედავად, მილისა და ფირფიტის კონსტრუქცია წონას მხოლოდ 5.4 კგ-მდე ამცირებს, ასე რომ გაგრილების უპირატესობას ზედმეტი წონის გარეშე იღებთ. ანტიკოროზიული თერმული საფარი გულს იცავს, ხოლო კომპლექტი მანქანაში იჭანჭიკება ჭრისა და მუდმივი ცვლილებების გარეშე.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eმახასიათებლები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eსაფეხუროვანი მილისა და ფირფიტის გული, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-სთან შედარებით დაახლოებით 90%-ით დიდი ფრონტალური ფართობი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOE-სთან შედარებით დაახლოებით 37%-ით მეტი შიდა მოცულობა\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eგულზე ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იკლებს, წნევის დამატებითი მინიმალური ვარდნით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eშიდა ტურბულატორები გაგრილების გასაუმჯობესებლად\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-ით ოპტიმიზებული ჩამოსხმული გვერდითი ავზები\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eანტიკოროზიული თერმული საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eპირდაპირ თავსდება, ჭრისა და მუდმივი მოდიფიკაციის გარეშე\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eგულის წონა: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eFBO-ს (Full Bolt-On) სათანადო კონფიგურაცია მხოლოდ ნაკადის ოპტიმიზაციის მქონე ტურბინის მილს, სტაბილურ დამტენი ჰაერის მილებსა და სწორად შერჩეულ ტიუნინგს არ გულისხმობს. კომპლექტში უფრო დიდი ინტერქულერიც აუცილებლად უნდა შედიოდეს.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eდიდი ხნის განმავლობაში მხოლოდ ბენზინის ძრავებზე ვიყავით ფოკუსირებული და დიზელის ძრავების მფლობელებს საერთოდ არ ვთავაზობდით პროდუქტებს. ახლა ეს იცვლება და ტიუნინგის ნაწილებს „ნაწილაკების“ სეგმენტისთვისაც ვამატებთ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eნებისმიერ ტურბოდაბერვიან ძრავზე, რემაპისას წნევის მომატება დამტენი ჰაერის სისტემას ზედმეტად სწრაფად აცხელებს, რაც სიმძლავრის კლებას იწვევს. შემშვები ჰაერის დაახლოებით 120°F (IAT) ტემპერატურიდან, ანუ დაახლოებით 50°C-ზე, ECU შეშხეფებული საწვავის რაოდენობის შემცირებას იწყებს (ზუსტი ზღვარი კონკრეტულ მოდელზეა დამოკიდებული), რის შედეგადაც სიმძლავრე იკლებს. არასაკმარისი ზომის ინტერქულერის შემთხვევაში, ეს 50°C-იანი შემშვები ჰაერის ტემპერატურა ხშირად უკვე ორი-სამი ინტენსიური გადაცემის შემდეგ მიიღწევა, განსაკუთრებით ცხელ დღეებში.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eამიტომ ახლა N47-იან 118\/120\/123d და 320d მოდელებისთვის გასაუმჯობესებელ ინტერქულერებს გთავაზობთ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eკომპლექტში შედის\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x გასაუმჯობესებელი ინტერქულერი, დაახლოებით ორჯერ დიდი ფრონტალური ფართობით და დაახლოებით 40%-ით მეტი მოცულობით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eცვლის ორიგინალ ინტერქულერს, ნაწილის ნომერი 17517798788\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმარტივად დასაყენებელია, ქარხნული შეერთებების გამოყენებით, დამატებითი გადაკეთების გარეშე\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, მხოლოდ LCI მოდელები)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013, LCI-ის ჩათვლით)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, მხოლოდ LCI მოდელები)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013, LCI-ის ჩათვლით)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eმნიშვნელოვანია:\u003c\/strong\u003e ჩამოთვლილი მარკები და მოდელები მოცემულია მხოლოდ პროდუქტის იდენტიფიცირებისა და შესაბამისი ავტომობილის ტიპთან მისი შეხამების დასახმარებლად.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eგანახლებული ბარ-ფირფიტოვანი ინტერკულერი F2x და F3x შასისთვის, რომელიც ცვლის სუსტ ქარხნულ მოდელს მილაკოვან-ფირფიტოვანი გულითა და პლასტმასის გვერდითი ავზებით. ტურბოიან N20, N26 ან N55 ძრავზე ქარხნული გამაგრილებელი სიცხეს აგროვებს და ძრავის სიმძლავრეს ზღუდავს, განსაკუთრებით მანქანის ტუნინგის შემდეგ. ეს მოდელი ამ დაბრკოლების მოსახსნელადაა შექმნილი.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eგულის სისქე 6\"-ია, საფეხუროვანი დიზაინით. ზედა ნაწილის 115-გრადუსიანი კუთხე ზრდის გაგრილების შესაძლებლობას ისე, რომ მის უკან მდებარე სხვა სითბოს გამცვლელებს არ ბლოკავს. ბარ-ფირფიტოვანი კონსტრუქცია სითბოს მილაკოვან-ფირფიტოვანზე ბევრად ეფექტურად ფანტავს და წნევის ვარდნას დაბალ დონეზე ინარჩუნებს. Mishimoto-ს ქარხნული ტუნინგის მქონე M2 სატესტო მანქანაზე მან ინტერკულერის გამოსასვლელი ტემპერატურა 45°F-ით შეამცირა, სიმძლავრეს კი 10 whp და 8 wtq დაუმატა. მოყვება Mishimoto-ს უვადო გარანტია. ხელმისაწვდომია ვერცხლისფერი ან შავი.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eშენიშვნა: F33 Convertible-ისა და M2-ის მფლობელებმა დასამონტაჟებლად უნდა მოხსნან ან გადააკეთონ წინა საყრდენი ძელი; იხილეთ მონტაჟის ინსტრუქცია.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eსპეციფიკაცია\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eალუმინის ბარ-ფირფიტოვანი გული, 6\" სისქის საფეხუროვანი დიზაინი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eზედა ნაწილის 115-გრადუსიანი კუთხე დამატებითი გაგრილებისთვის\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" შესასვლელი და 2\" გამოსასვლელი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eგულის მოცულობა ქარხნულთან შედარებით დაახლოებით 96%-ით გაზრდილია\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eვერცხლისფერი ან შავი საფარი\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eუვადო გარანტია\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eშასი F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (წლებისა და მოდელების სრული სია მოთხოვნის შემთხვევაში)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"},{"product_id":"n47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-euro5-dpf-cat","title":"N47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, EURO5 DPF\/cat)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eB47 Euro 6 დიზელის ძრავებისთვის განკუთვნილი, პირდაპირ დასამონტაჟებელი უჟანგავი ფოლადის დამშვები მილის ნაკრები, რომელიც ქარხნულ DPF-სა და კატალიზატორს ერთიან დეტალად ანაცვლებს, აუმჯობესებს გამონაბოლქვის ნაკადს, ამძაფრებს დროსელზე რეაგირებას და გამოსცემს უფრო დაბალ ხმას. 1955 წლიდან იტალიაში Supersprint-ის მიერ ხელით დამზადებული; თხელკედლიანი უჟანგავი ფოლადისგან დამზადებული და დინოსტენდზე გამოცდილი, შუა და მაღალ ბრუნებზე რეალური სიმძლავრის მატებისთვის. მაგრდება OEM სამაგრებზე და აქვს ხრახნიანი ბუდე ჟანგბადის სენსორისთვის. მხოლოდ რბოლისთვის \/ ტრეკზე გამოსაყენებლად.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია B47 დიზელის მოდელებთან, მათ შორის:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 Series F20 \/ F21 LCI 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Series F22 \/ F23 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Series F30 \/ F31 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Series F32 \/ F33 \/ F36 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eთავსებადი მოდელების სრული სია (მათ შორის F34 GT, F07, F10\/F11, X3, X4) ხელმისაწვდომია მოთხოვნისამებრ.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნისამებრ.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810058473816,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16134447.png?v=1792147497"},{"product_id":"b47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-x3-x4-euro6","title":"B47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, X3\/X4 — EURO6)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eქარხნული DPF-ისა და კატალიზატორის სექციის ერთი უჟანგავი ფოლადის Supersprint-ის downpipe კომპლექტით ჩანაცვლება B47 დიზელის გამონაბოლქვის სისტემაში ყველაზე დიდ შეზღუდვას ხსნის, რის შედეგადაც აირის სიჩქარე იზრდება, ტურბო უფრო თავისუფლად იბერება და საშუალო ბრუნებზე მეტი მოქაჩვა და უფრო დაბალი ტონი მიიღება. ხელით დამზადებულია იტალიის ქალაქ მანტოვაში, სადაც Supersprint გამონაბოლქვის სისტემებს 1955 წლიდან აწარმოებს, და შემოწმებულია დინოსტენდზე და არა ვარაუდით. პირდაპირ OEM სამაგრებზე მაგრდება, მოყვება ხრახნიანი ლამბდა ზონდის ბუდე და განკუთვნილია მხოლოდ რბოლისთვის \/ ტრეკზე გამოსაყენებლად.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eB47 დიზელის ძრავით აღჭურვილი მოდელების შერჩეული სია, რომლებსაც ეს ნაწილი ერგება:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 Series F20 \/ F21 LCI: 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Series F22 \/ F23: 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 Series F30 \/ F31: 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Series F32 \/ F36: 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eN47 დიზელის ძრავით აღჭურვილი მოდელების შერჩეული სია, რომლებსაც ეს ნაწილი ერგება:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F36 Gran Coupé 420dX (N47 - 184 Hp) 2014 -\u0026gt; 2015\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eასევე ერგება F34 GT, F07, F10 \/ F11, X3 და X4 ვერსიებს; სრული სია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნის შემთხვევაში.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810260652376,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16135127.png?v=1792147912"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/ka\/collections\/bmw-n47-tuning-mods.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}