{"title":"BMW M47 Tuning parts","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe diesel that made the 320d a cult car\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe M47 is BMW’s 2.0-liter inline four-cylinder turbodiesel, built from 1998 to 2007 with common rail injection and a variable geometry turbo. It gave the E46 and E90 320d, the E87 118d and 120d, the E60 520d and the first X3 2.0d their familiar mix of strong low-end torque and genuine economy. Owners chasing a sharper, more responsive car usually start with BMW M47 engine parts that unclog the stock exhaust and let the turbo work without fighting back pressure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA workhorse across the whole range\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFew BMW engines spread as widely as this one. In its various states of tune, it powered saloons, touring estates, compact hatchbacks and a small SUV, from modest 136 PS versions up to the stronger 163 PS 320d and 120d. That breadth is why the platform still has such a healthy parts and upgrade scene two decades on, and why a change proven on one model usually carries cleanly across to the rest. It also means donor cars and spares are easy to find, which keeps running costs low and makes the engine a sensible base for a budget project rather than a gamble.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy exhaust flow matters on a turbodiesel\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA variable geometry diesel turbo lives and dies by how freely it can push spent gas away. The factory catalytic converter and restrictive downpipe add back pressure that blunts spool and caps mid-range pull, exactly where a diesel is meant to feel strong. A decat downpipe, like the E46 320d and the 1 and 3 Series 2.0D pieces offered here, widens that path so boost arrives sooner and cleaner. In practical BMW M47 tuning, this one change often does more for drivability than a bigger headline figure, because it releases the torque the engine already makes. Fitment and local emissions rules should always be checked, since removing a cat is normally intended for off-road or track use.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOutputs across the M47 family\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eKnowing your exact variant helps when matching parts and expectations. The engine came in several outputs over its life, and the figures below cover the common 2.0 liter versions found across the range. Treat them as factory guides, since age and condition shift real-world numbers.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"188\"\u003e\n\u003ccol width=\"108\"\u003e\n\u003ccol width=\"139\"\u003e\n\u003ccol width=\"147\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eModel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eYears\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOutput\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTorque\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eE46 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e1998-2001\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 136 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 280 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eE46 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2001-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 150 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 330 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eE90 320d, E60 520d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2005-2007\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 163 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 340 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eE87 118d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2004-2007\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 122 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 280 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eE83 X3 2.0d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2006-2007\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 150 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 330 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLiving with the engine’s known weak points\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNo sensible build ignores the M47’s two documented trouble spots, and dealing with them first stops a power project from turning into an expensive repair:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eSwirl flaps: the intake butterflies can shed their retaining screws, and a loose screw drawn into a cylinder can wreck the piston, head and turbo. The common fix is a delete kit with blanking plates.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eTiming chain: the chain and guides wear with mileage, and a failure means a destroyed engine, so inspection and timely replacement are cheap insurance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eSorted on that foundation, careful BMW M47 engine tuning gives this old diesel a keener throttle and a stronger mid-range while keeping the long-distance economy that made it a favourite in the first place. Paired with a healthy turbo and a clean intake, a freer exhaust and a measured remap are usually all it takes to make the car feel a class quicker without stressing the hardware\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"2-5-exhaust-decat-pipe-bmw-3-series-e46-320d-m47-98-06","title":"2.5″ Exhaust Decat Pipe – BMW 3 Series E46 320D M47 98-06","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eE46 320d-ისთვის განკუთვნილი უჟანგავი ფოლადის პირდაპირი ჩანაცვლების დეტალიზატორის მილი, რომელიც ცვლის შემზღუდველ კატალიზატორის მონაკვეთს, აუმჯობესებს გამონაბოლქვის ნაკადს და M47 დიზელის შესაძლებლობების უკეთ გამოყენების საშუალებას იძლევა.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eმილი დამზადებულია T304 მარკის უჟანგავი ფოლადისგან და მთელ სიგრძეზე 60 მმ (2.5\") დიამეტრისაა, რაც ნაკადის შეუზღუდავ მოძრაობას უზრუნველყოფს. ჩაშენებული მოქნილი შეერთება კი მოძრაობის შთანთქმას და გამონაბოლქვის სისტემაზე დატვირთვის შემცირებას უწყობს ხელს.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eძირითადი მახასიათებლები\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eT304 მარკის უჟანგავი ფოლადის კონსტრუქცია\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმთელ სიგრძეზე 60 მმ (2.5\") დიამეტრი ოპტიმალური ნაკადისთვის\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eჩაშენებული მოქნილი შეერთება გამონაბოლქვის სისტემაზე დატვირთვის შესამცირებლად\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eთავისუფალი ნაკადის დიზაინი 2.0L M47 ძრავისთვის\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 Series E46 320d, M47 (სედანი, უნივერსალი Touring, კუპე, Compact, უნივერსალი და კაბრიოლეტი)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნისამებრ.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808598626648,"sku":null,"price":199.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/GPEC006-01_jpg.jpg?v=1792142692"},{"product_id":"bmw-1-3-series-2-0d-decat-downpipe","title":"BMW 1 \u00263 Series 2.0D Decat downpipe","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eუჟანგავი ფოლადის პირდაპირ დასაყენებელი downpipe M47 ძრავიანი 320d და 120d მოდელებისთვის. ერთიანი დეტალი ქარხნულ პირველ კატალიზატორსა და downpipe-ს ანაცვლებს იმ ავტომობილებში, რომლებიც ქარხნიდან კატალიზატორით გამოვიდა და არა DPF-ით. თუ თქვენს ავტომობილს თავიდანვე DPF ჰქონდა, ეს დეტალი არ მოერგება, ამიტომ თუ დარწმუნებული არ ხართ, ჯერ დაგვიკავშირდით.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eმეტი სიმძლავრე არა მხოლოდ კატალიზატორის ამოღებით, არამედ გეომეტრიის გაუმჯობესებითაც მიიღწევა. სტანდარტული დეტალი გამონაბოლქვს მკვეთრ მოსახვევში ატარებს, შემდეგ კი შემზღუდველ, გადახურებულ კატალიზატორში; ეს დეტალი კი მას გლუვი მოსახვევით ანაცვლებს, რის შედეგადაც ტურბო უფრო ადრე იბრუნებს ბრუნებს და ძრავის განყოფილებაში ნაკლები სითბო გროვდება. ტურბოს დაბალი ტემპერატურა პირდაპირ ამცირებს შემავალი ჰაერის ტემპერატურას, რაც წვას აუმჯობესებს და უფრო მაღალი სიმძლავრის ჩიპ-ტიუნინგისთვის უსაფრთხო მარაგს ქმნის, სანამ ტურბო გრილი რჩება. შედეგია უფრო სწრაფი რეაქცია და ნაკლები დაყოვნება ბრუნების მთელ დიაპაზონში, ხოლო საწვავის ეკონომია, მართვის სტილის მიხედვით, ჩვეულებრივ დაახლოებით 2 mpg-ით უმჯობესდება.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eდეტალი ისეა დამზადებული, რომ ავტომობილზე დიდხანს გაძლოს: მილებისთვის გამოყენებულია საზღვაო დანიშნულების 316 უჟანგავი ფოლადი, ხოლო მოქნილი შეერთებისთვის — 304 კლასის უჟანგავი ფოლადი. იგი შექმნილია BMW-ს ორიგინალი დეტალის მიხედვით და სადაც შესაძლებელი იყო, გამტარობა გაუმჯობესდა. ერთადერთი შესამჩნევი ცვლილება იქნება ტურბოს მსუბუქი სტვენა ნაკლებად შეზღუდული შემავალი ჰაერის მხრიდან; გამონაბოლქვის ხმა უცვლელი დარჩება.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eრატომ ღირს მისი არჩევა\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eტურბოს ნაკლები დაყოვნება და უფრო ძლიერი რეაქცია ბრუნების მთელ დიაპაზონში\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eშემავალი ჰაერის დაბალი ტემპერატურა უფრო სუფთა წვისა და მაღალი სიმძლავრის უსაფრთხო ჩიპ-ტიუნინგისთვის\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eსაწვავის ეკონომია დაახლოებით 2 mpg-ით უმჯობესდება, მართვის სტილის მიხედვით\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმილები დამზადებულია საზღვაო დანიშნულების 316 უჟანგავი ფოლადისგან, მოქნილი შეერთება კი — 304 უჟანგავი ფოლადისგან\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eფორმა მორგებულია BMW-ს ორიგინალ დეტალზე, გამტარობა კი გაუმჯობესებულია\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eმილების უვადო გარანტია, მოქნილ მონაკვეთზე 2-წლიანი გარანტია\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eთავსებადია:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d და 120d, M47 150\/163 ცხ.ძ., მხოლოდ კატალიზატორიანი მოდელები (არა DPF)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eხელმისაწვდომია მოთხოვნისამებრ.\u003cbr\u003eევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808634245464,"sku":null,"price":252.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/photo6__44591.jpg?v=1792143566"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/ka\/collections\/bmw-m47-tuning-parts.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}