{"title":"BMW M50 Performance upgrades","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe analog six that loves to be built\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBefore turbos and software ran the show, the M50 gave BMW its first modern 24-valve straight six. Launched in 1990 for the E34 and E36 in 2.0 and 2.5 liter forms, it paired a tough iron block with a free-breathing alloy head and a willing redline. That rugged, over-engineered bottom end is why BMW M50 engine upgrades are still such a popular project three decades on, since the hardware tolerates far more than the factory ever asked of it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eVANOS or not, and why the block matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEarly cars are plain twin cam engines, while the 1992 TU update added single VANOS on the intake camshaft for a fatter low end without changing peak power much. For a builder, the more important detail sits lower down. The cast iron block shrugs off the boost and high rpm abuse that would worry an aluminium unit, which is exactly why the M50 became a favourite base for serious power long after the cars themselves got cheap. Combined with forgiving cylinder heads and a simple, robust valvetrain, it gives a tuner a rare thing: an engine that can be pushed hard without constant worry about the bottom end letting go.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHow the two engines compare\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt is worth knowing which variant you have before choosing parts, since the 2.0 and the 2.5 behave quite differently on the road. The larger engine is the one most owners seek out for its torque and its long tuning history. The figures below cover the common European versions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"123\"\u003e\n\u003ccol width=\"101\"\u003e\n\u003ccol width=\"279\"\u003e\n\u003ccol width=\"102\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEngine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCapacity\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOutput\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eRedline\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eM50B20\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2.0 L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 148 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e6750 rpm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eM50B25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2.5 L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 192 hp, 245 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e6500 rpm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eM50B25TU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2.5 L\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 189 hp, single VANOS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e6500 rpm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eStart with breathing\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLike any naturally aspirated six, the M50 responds first to better airflow. An induction kit such as the E36 325i 24v foam filter stocked here lets the engine draw cooler, less restricted air, and it pairs naturally with tubular headers and a freer exhaust. None of these parts are expensive or hard to fit, yet together they wake up the top end and make the most of that high redline. Sensible BMW M50 upgrades of this kind sharpen throttle response and add a hard-edged straight-six note while keeping the car perfectly usable and reliable on the road.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGoing further for real power\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOnce the breathing is sorted, the M50 opens up routes that few modern engines offer so cheaply. Because parts, donor cars and knowledge are all plentiful, you can step up in stages rather than committing to one expensive build at the start. Each path suits a different kind of owner:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eIndividual throttle bodies for razor-sharp response and a proper race soundtrack\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA standalone ECU to unlock full control over fuelling and ignition\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eForced induction, where the iron block earns its reputation for taking boost\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA lightened flywheel and uprated clutch to match the extra urgency\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA platform that rewards the effort\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFew engines of this age stay this relevant to enthusiasts. Whether you keep it crisp and naturally aspirated or build toward a boosted track weapon, a considered set of BMW M50 performance upgrades turns a cheap, dependable classic into something genuinely special, and the strong foundation means the money you put in tends to last.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g45-x3-carbon-cold-air-intake-b58-b48","title":"G45 X3 Carbon Cold Air Intake (B58\/B48)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn’aspirazione diretta in fibra di carbonio lucida per la nuova G45 X3, progettata per fornire al motore un flusso d’aria più pulito e meno ostruito, conferendo al vano motore un autentico look da motorsport. È compatibile con la M50 xDrive (B58 3.0L) e con la xDrive20 e la xDrive30e (B48 2.0L).\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eL’aspirazione si monta direttamente sui punti di fissaggio originali, senza tagli, modifiche permanenti o rimappature, e funziona quindi interamente con la centralina ECU\/DME di serie. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più pronta e un sound di aspirazione più presente, senza alterare la configurazione originale dell’auto, rilevante ai fini della garanzia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePunti chiave\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePienamente compatibile con la centralina ECU di serie, senza necessità di mappatura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStruttura in fibra di carbonio ad alta lucentezza per una finitura premium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercorso del flusso ottimizzato per una migliore risposta del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con (dal 2024):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 M50 xDrive (B58)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 xDrive20 (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 xDrive30e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna UE stimata: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Armaspeed","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807355900248,"sku":null,"price":1321.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16111037.png?v=1792138265"},{"product_id":"foam-induction-kit-e36-325i-24v","title":"Foam Induction Kit (E36 325i 24v)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eQuesto kit di aspirazione con filtro in schiuma per la E36 325i 24V sostituisce la restrittiva scatola filtro originale con un filtro in schiuma a doppio strato ad alto flusso, permettendo al motore M50 di respirare più liberamente e di rispondere più rapidamente all’acceleratore, con un sound di aspirazione più corposo. La robusta gabbia in acciaio inox T304 mantiene il filtro stabile anche sotto carico, mentre la schiuma a due stadi lascia passare l’aria con una resistenza minima e filtra in modo sufficientemente fine da proteggere nel tempo il sei cilindri in linea da 2,5 litri. La confezione contiene tutto il necessario per il montaggio, compreso il condotto di alimentazione dell’aria fredda per mantenere basse le temperature di aspirazione. Si installa nella posizione della scatola filtro originale, è realizzato a mano nel Regno Unito e, quando è necessario pulire la schiuma, basta usare il kit CK-003 anziché sostituire il filtro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFiltro in schiuma a doppio strato, con una portata molto superiore all’elemento in carta originale, senza compromettere la protezione del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabbia in acciaio inox T304, che mantiene il filtro in forma e in posizione anche sotto pressione e in presenza di vibrazioni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondotto di alimentazione dell’aria fredda, per limitare la quantità di aria calda del vano motore che raggiunge l’aspirazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit completo per il montaggio: clip, staffe, bulloni e istruzioni dettagliate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign riutilizzabile: si pulisce e si lubrifica nuovamente con il kit Ramair CK-003, invece di gettarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranzia a vita (per un solo proprietario) contro i difetti di fabbricazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E36 325i 24V, M50 2,5 L benzina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Berlina, Coupé, Touring e Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Ramair Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807470588248,"sku":null,"price":134.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16112326.png?v=1792139017"},{"product_id":"g05-x5-g06-x6-m50i-carbon-intake","title":"G05 X5 \/ G06 X6 M50i Carbon Intake","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn’aspirazione in fibra di carbonio con doppio filtro, progettata appositamente per X5 M50i e X6 M50i, studiata per alimentare i turbo con aria più pulita, riducendo la perdita di pressione e la temperatura in ingresso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIl sistema aggiunge un condotto per l’aria fredda dal pannello del sottoparabrezza, creando un percorso molto più diretto verso gli ingressi dei turbo ed eliminando la curva a 180 gradi restrittiva integrata nelle scatole filtro originali. L’aria passa quindi attraverso gli alloggiamenti Venturi brevettati di Eventuri in fibra di carbonio, con filtri su misura di seconda generazione, che mantengono il flusso laminare dal filtro al turbo e riducono la resistenza grazie all’effetto Venturi. Poiché ora le prese d’aria sono rivolte verso l’abitacolo, si sentono molto più chiaramente anche i turbo: il loro fischio, il flutter e lo scarico della pressione sono ben percepibili in accelerazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eDue alloggiamenti Venturi brevettati per filtri, in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue filtri conici a secco ad alto flusso, su misura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue condotti d’aria doppi in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopertura del motore in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue condotti posteriori di alimentazione dell’aria in EPDM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManicotti di raccordo in silicone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti con staffe lavorate a CNC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eOgni componente è realizzato in fibra di carbonio pre-preg al 100%, per una superficie interna liscia e una finitura di pregio nel vano motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G05 X5 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G06 X6 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna prevista nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808358142296,"sku":null,"price":3149.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16120456.png?v=1792141509"},{"product_id":"bmw-g15-850i-n63-cold-air-intake-system","title":"BMW G15 850i N63 Cold Air Intake System","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn’aspirazione diretta sigillata in alluminio che sostituisce la restrittiva scatola filtro di serie della G15 850i, offrendo al V8 N63 un flusso d’aria maggiore, una superficie filtrante più ampia e temperature di aspirazione inferiori, con una risposta dell’acceleratore più pronta lungo tutto l’arco dei giri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa scatola filtro è realizzata in alluminio tagliato al laser, con curve sagomate a CNC, elementi di fissaggio in acciaio inossidabile e finitura a polvere nera, ed è sigillata per impedire al calore del motore di raggiungerla. Utilizza due filtri a secco ad alto flusso da 4.3in montati su adattatori in alluminio saldati a mano, per garantire un percorso regolare e senza restrizioni verso i turbocompressori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCompletamente plug-and-play, non richiede una rimappatura della centralina ed è compatibile con turbocompressori maggiorati, downpipe e iniezione di metanolo, quindi è adatta a elaborazioni fino a oltre 1,000 WHP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eLa confezione include:\u003c\/strong\u003e scatola filtro in alluminio, due filtri a secco da 4.3in, adattatori saldati a mano, targhetta con logo BlackBoost.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eIncremento di 8-30+ HP su una G15 850i di serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlusso d’aria e capacità di filtrazione superiori rispetto all’OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play, non richiede messa a punto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e BMW G15 850i \/ 850i xDrive (N63B\/TU3 4.4L V8, 2019+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808571953496,"sku":null,"price":1027.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/BMW-850m-COLD-Air-Intake2-scaled-1-1024x683-removebg-preview.png?v=1792142195"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/it\/collections\/bmw-m50-performance-upgrades.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}