{"title":"BMW M5 Intake","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M5 Air Intake Systems: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe F90 M5, powered by the twin-turbo S63 V8, is built with serious factory output already, but a proper BMW N5 air intake still has real gains to offer once the ECU has been unlocked. On an engine producing this much power from two turbos, even small improvements in airflow translate into more consistent performance under sustained hard driving.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the Factory Setup Leaves Room on the Table\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW engineers the factory intake around noise reduction and packaging constraints as much as outright flow, which is true even on flagship engines like the S63. Once a tune increases boost demand across both turbos, that factory restriction becomes more apparent, since the engine is asking for more air than the stock airbox was ever designed to deliver at peak efficiency.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat a Proper Intake Upgrade Changes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA well-engineered BMW M5 intake pulls cooler air from outside the engine bay rather than recirculating warm air trapped under the hood, feeding both turbos denser, more consistent airflow. On a V8 layout like the S63, where two turbos are drawing simultaneously, even modest improvements in intake efficiency add up across the whole engine rather than affecting a single cylinder bank in isolation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy This Matters More on Early F90 Cars\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOwners running a 2018 BMW M5 intake upgrade are working with one of the earliest examples of this generation, and the underlying factory intake restriction hasn't changed meaningfully across the F90's production run. That means the gains available from a proper intake apply just as directly to a 2018 car as to a more recent one, provided the system is fitted correctly to this specific chassis and engine bay layout.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHeat Management Across a V8 Layout\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIntake air temperature affects consistency just as much as it affects peak output, and this matters even more on a twin-turbo V8 than on a smaller six-cylinder engine, since there's simply more heat being generated across a larger engine bay. A properly designed intake reduces heat soak during repeated hard pulls, helping the M5 maintain consistent power delivery rather than tapering off as intake temperatures climb.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eSound and Character\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBeyond outright performance, an intake upgrade changes how the S63 sounds under load, often bringing out a deeper, more mechanical induction note that complements the V8's factory exhaust character rather than competing with it. Combined with sharper throttle response, this is often the first difference owners notice after installation, well before any dyno numbers come into the conversation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment Across a Twin-Turbo V8 Engine Bay\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment matters significantly here, since the S63's twin-turbo V8 layout is more complex than a straight-six configuration, with intake routing that has to account for both turbos rather than a single inlet. A system engineered specifically for this engine avoids the turbulence or clearance issues that come from adapting a design meant for a simpler engine layout.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intake Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBrowse our full range of intake upgrades built specifically for the M5 and its S63 engine, and start building a setup that lets this twin-turbo V8 breathe as consistently as it performs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g45-x3-carbon-cold-air-intake-b58-b48","title":"G45 X3 Carbon Cold Air Intake (B58\/B48)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn’aspirazione diretta in fibra di carbonio lucida per la nuova G45 X3, progettata per fornire al motore un flusso d’aria più pulito e meno ostruito, conferendo al vano motore un autentico look da motorsport. È compatibile con la M50 xDrive (B58 3.0L) e con la xDrive20 e la xDrive30e (B48 2.0L).\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eL’aspirazione si monta direttamente sui punti di fissaggio originali, senza tagli, modifiche permanenti o rimappature, e funziona quindi interamente con la centralina ECU\/DME di serie. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più pronta e un sound di aspirazione più presente, senza alterare la configurazione originale dell’auto, rilevante ai fini della garanzia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePunti chiave\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio diretto, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePienamente compatibile con la centralina ECU di serie, senza necessità di mappatura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStruttura in fibra di carbonio ad alta lucentezza per una finitura premium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePercorso del flusso ottimizzato per una migliore risposta del motore\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con (dal 2024):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 M50 xDrive (B58)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 xDrive20 (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 xDrive30e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna UE stimata: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Armaspeed","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807355900248,"sku":null,"price":1321.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16111037.png?v=1792138265"},{"product_id":"foam-induction-kit-e36-325i-24v","title":"Foam Induction Kit (E36 325i 24v)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eQuesto kit di aspirazione con filtro in schiuma per la E36 325i 24V sostituisce la restrittiva scatola filtro originale con un filtro in schiuma a doppio strato ad alto flusso, permettendo al motore M50 di respirare più liberamente e di rispondere più rapidamente all’acceleratore, con un sound di aspirazione più corposo. La robusta gabbia in acciaio inox T304 mantiene il filtro stabile anche sotto carico, mentre la schiuma a due stadi lascia passare l’aria con una resistenza minima e filtra in modo sufficientemente fine da proteggere nel tempo il sei cilindri in linea da 2,5 litri. La confezione contiene tutto il necessario per il montaggio, compreso il condotto di alimentazione dell’aria fredda per mantenere basse le temperature di aspirazione. Si installa nella posizione della scatola filtro originale, è realizzato a mano nel Regno Unito e, quando è necessario pulire la schiuma, basta usare il kit CK-003 anziché sostituire il filtro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFiltro in schiuma a doppio strato, con una portata molto superiore all’elemento in carta originale, senza compromettere la protezione del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabbia in acciaio inox T304, che mantiene il filtro in forma e in posizione anche sotto pressione e in presenza di vibrazioni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondotto di alimentazione dell’aria fredda, per limitare la quantità di aria calda del vano motore che raggiunge l’aspirazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit completo per il montaggio: clip, staffe, bulloni e istruzioni dettagliate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign riutilizzabile: si pulisce e si lubrifica nuovamente con il kit Ramair CK-003, invece di gettarlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranzia a vita (per un solo proprietario) contro i difetti di fabbricazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E36 325i 24V, M50 2,5 L benzina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Berlina, Coupé, Touring e Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Ramair Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807470588248,"sku":null,"price":134.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16112326.png?v=1792139017"},{"product_id":"g05-x5-g06-x6-m50i-carbon-intake","title":"G05 X5 \/ G06 X6 M50i Carbon Intake","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn’aspirazione in fibra di carbonio con doppio filtro, progettata appositamente per X5 M50i e X6 M50i, studiata per alimentare i turbo con aria più pulita, riducendo la perdita di pressione e la temperatura in ingresso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIl sistema aggiunge un condotto per l’aria fredda dal pannello del sottoparabrezza, creando un percorso molto più diretto verso gli ingressi dei turbo ed eliminando la curva a 180 gradi restrittiva integrata nelle scatole filtro originali. L’aria passa quindi attraverso gli alloggiamenti Venturi brevettati di Eventuri in fibra di carbonio, con filtri su misura di seconda generazione, che mantengono il flusso laminare dal filtro al turbo e riducono la resistenza grazie all’effetto Venturi. Poiché ora le prese d’aria sono rivolte verso l’abitacolo, si sentono molto più chiaramente anche i turbo: il loro fischio, il flutter e lo scarico della pressione sono ben percepibili in accelerazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eDue alloggiamenti Venturi brevettati per filtri, in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue filtri conici a secco ad alto flusso, su misura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue condotti d’aria doppi in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCopertura del motore in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue condotti posteriori di alimentazione dell’aria in EPDM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManicotti di raccordo in silicone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupporti con staffe lavorate a CNC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eOgni componente è realizzato in fibra di carbonio pre-preg al 100%, per una superficie interna liscia e una finitura di pregio nel vano motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G05 X5 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G06 X6 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna prevista nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808358142296,"sku":null,"price":3149.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16120456.png?v=1792141509"},{"product_id":"induction-kit-bmw-e46-330i-m54","title":"Induction Kit BMW E46 330i M54","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn filtro a induzione in schiuma fatto a mano nel Regno Unito per la E46 330i, che sostituisce la scatola filtro originale, restrittiva, per una risposta dell'acceleratore più pronta, un suono di aspirazione più profondo e un flusso d'aria più libero verso il sei cilindri in linea M54. È un upgrade per le prestazioni anche pratico nell'uso quotidiano: la schiuma a doppio strato filtra efficacemente e può essere pulita e riutilizzata, senza doverla sostituire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNota: include solo il filtro, non il paracalore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche principali\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFiltro in schiuma ad alte prestazioni a doppio strato, con un'efficace capacità filtrante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiutilizzabile, si pulisce con il kit Ramair CK-003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFatto a mano nel Regno Unito, con garanzia a vita contro i difetti di fabbricazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRisposta dell'acceleratore più pronta e suono di aspirazione più grintoso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit di montaggio completo: clip, staffe, bulloni e istruzioni passo passo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E46 330i, motore M54 (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna UE stimata: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Ramair Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58809191530840,"sku":null,"price":140.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16132828.png?v=1792146526"},{"product_id":"induction-kit-bmw-e46-320i-323i","title":"Induction Kit BMW E46 320i 323i","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVuoi che il tuo sei cilindri in linea E46 respiri meglio e abbia un sound più grintoso? Questo kit Ramair SR sostituisce la restrittiva scatola del filtro aria originale con un filtro aperto in schiuma a doppio strato, offrendo al motore un flusso d’aria più libero e al conducente un sound di aspirazione più marcato quando accelera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIl filtro è montato su una struttura in acciaio inox T304 che mantiene la forma e resiste a vibrazioni e carichi, mentre la schiuma Aeriform di Ramair lascia passare l’aria con pochissima resistenza, trattenendo al contempo le particelle fini da cui proteggere a lungo il motore M54 o M52TU. La base in polimero su misura garantisce una superficie filtrante costante, così le prestazioni non calano nel tempo. È un filtro a secco, quindi è sicuro per il sensore MAF e non comporta il rischio di sporcarlo con olio in eccesso. Inoltre, è completamente lavabile con il kit Ramair CK-003, quindi non è un componente usa e getta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIl montaggio avviene con il set di clip, staffe, bulloni e istruzioni in dotazione. L’intero kit è realizzato a mano nel Regno Unito ed è coperto a vita contro i difetti di fabbricazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePerché ne vale la pena\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eMigliora il flusso d’aria e la risposta dell’acceleratore rispetto alla scatola del filtro aria originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAggiunge un sound di aspirazione più sportivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchiuma a secco a doppio strato, sicura per il sensore MAF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStruttura in acciaio inox T304, per mantenere la forma anche sotto carico\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie filtrante costante grazie alla base in polimero su misura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavabile e riutilizzabile con il kit CK-003\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito, con garanzia a vita contro i difetti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E46 320i, motore M54 (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E46 323i, motore M52TU (1998-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna UE stimata: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Ramair Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58809654083928,"sku":null,"price":134.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16133508.png?v=1792146920"},{"product_id":"black-carbon-intake-bmw-f9x-m5-m8","title":"Black Carbon Intake, BMW F9X M5 M8","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEventuri lo ha convalidato su strada, non solo al banco di flussaggio: con la mappatura di serie e la sola aspirazione modificata, il tempo da 60 a 130 mph della F90 M5 è sceso da 8,48 a 8,26 secondi. Il motivo sta nel punto in cui si ottengono i miglioramenti. Sulla F90, l’aspirazione deve passare attraverso un’apertura ovale in ciascun rinforzo della sospensione prima di raggiungere gli ingressi dei turbocompressori: è questo il vero punto di strozzatura. Eventuri ha aumentato il diametro dei condotti proprio in corrispondenza di quel raccordo, portando la sezione degli ingressi a oltre il 30% in più rispetto a quella di serie. Così i turbocompressori aspirano da un volume maggiore con meno restrizioni e funzionano con cicli di attivazione della valvola wastegate più brevi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAnche la gestione del calore è studiata con la stessa attenzione. Questo è il sistema V2, con alloggiamenti sigillati in fibra di carbonio per i filtri, che mantengono stabili le temperature di aspirazione persino da fermi. Le ampie prese d’aria anteriori si estendono dalle aperture dei condotti di serie fino alle griglie, convogliando direttamente l’aria esterna; gli schermi termoriflettenti dorati, con guide di flusso integrate, indirizzano l’aria fresca verso i filtri e tengono lontano il calore del vano motore. Gli stessi alloggiamenti Venturi modellano il flusso d’aria in un percorso uniforme e laminare dal filtro al turbocompressore, riducendo la resistenza aerodinamica oltre a filtrare l’aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eComponenti del sistema (per lato, x2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAlloggiamenti Venturi in fibra di carbonio con tubi integrati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltri su misura ad alto flusso, generazione 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoperture dei filtri in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConvogliatori d’ingresso in alluminio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrese d’aria in fibra di carbonio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchermi termici tagliati al laser e rivestiti con materiale termoriflettente dorato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRampe aerodinamiche tagliate al laser e integrate negli schermi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManicotti in silicone con fascette stringitubo conformi alle specifiche OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRisultato misurato:\u003c\/strong\u003e il tempo da 60 a 130 mph è migliorato da 8,48 s (di serie) a 8,26 s (Eventuri), con software di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e BMW F90 M5 (S63 V8 4.4 biturbo)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58811565801816,"sku":null,"price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Eventuri_BMWM5_F90_BlackCarbonIntake_V2_1.jpg?v=1792161628"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/it\/collections\/bmw-m5-intake.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}