{"title":"BMW M2 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe original F87 M2, built around a tuned version of the single-turbo N55, punches well above its factory output once the ECU is unlocked. A properly sized BMW M2 intercooler plays a direct role in how much of that potential actually reaches the wheels consistently, especially once boost and timing move past stock levels.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Small Car Asking a Lot From One Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eUnlike twin-turbo platforms that split heat generation across two smaller units, the M2's N55 relies on a single, larger turbo to produce its output. That concentrates heat around one core rather than distributing it, which means the factory intercooler has to work harder per unit of boost than it would on a twin-turbo layout, and it shows its limits faster once a tune increases demand.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat Happens Without an Upgrade\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDrivers pushing a tuned BMW M2 N55 intercooler setup without upgrading it often notice a familiar pattern: strong initial pulls followed by a gradual drop-off in power as intake temperatures climb. This heat soak is rarely obvious on a single acceleration run, which is exactly why it catches owners off guard during repeated pulls, whether that's aggressive street driving or consecutive laps on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Track Day Test\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTrack use exposes intercooler limitations faster than almost any other driving scenario, since sustained load and repeated hard acceleration give heat no time to dissipate between corners. A genuine BMW M2 intercooler upgrade becomes especially valuable here, keeping intake temperatures stable lap after lap rather than watching power taper off as a session progresses, which matters as much for consistency as it does for outright lap times.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDaily Driving Benefits Too\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt's easy to think of intercooler upgrades as a track-only concern, but the same heat soak that limits lap times also shows up in everyday situations like stop-and-go traffic on a hot day or merging onto a highway right after sitting at a light. A larger, more efficient core smooths out these moments just as much as it helps on track, making the car feel more predictable regardless of how it's being driven.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Sizing Right for a Single-Turbo Layout\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the M2 concentrates all its cooling demand around one turbo, core sizing matters more here than it might on a car splitting that load across two. An intercooler engineered specifically for the N55's single-turbo layout and the M2's compact engine bay handles this concentrated heat more effectively than a generic unit adapted from a different platform.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value paired with a flashed ECU, since a tune is exactly what increases the heat this component needs to manage in the first place. Addressing cooling alongside the tune, rather than after noticing a problem, keeps the rest of the build performing consistently from the very first drive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBrowse our full range of cooling upgrades built specifically for the M2 and its N55 engine, and start building a setup that holds its power steady, whether that's one hard pull or ten in a row.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"airtec-motorsport-chargecooler-radiator-for-bmw-b58-platform","title":"AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform","description":"\u003cp\u003eMigliora le prestazioni di raffreddamento della tua piattaforma BMW B58 con il radiatore AIRTEC Motorsport Chargecooler, sviluppato per applicazioni ad alte prestazioni su strada e pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgettato specificamente per la piattaforma motore B58, questo radiatore chargecooler aggiornato migliora significativamente l'efficienza di raffreddamento e la capacità del liquido refrigerante rispetto al sistema di serie, aiutando a mantenere temperature di aspirazione più basse durante la guida aggressiva e le applicazioni modificate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDotato di un grande nucleo a triplo passaggio e di un volume di liquido refrigerante aumentato, la soluzione AIRTEC garantisce prestazioni più stabili sotto carico mantenendo il montaggio in stile OEM senza modifiche importanti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche:\u003cbr\u003e* Progettato specificamente per la piattaforma BMW B58\u003cbr\u003e* Aumento massiccio del 203% nella capacità di raffreddamento\u003cbr\u003e* Nucleo a triplo passaggio per una migliore efficienza di raffreddamento\u003cbr\u003e* Volume del liquido refrigerante aumentato: 23,3L contro 7,7L OEM\u003cbr\u003e* Montaggio diretto con punti di fissaggio OEM\u003cbr\u003e* Nessun taglio o rifilatura richiesti\u003cbr\u003e* Finitura nera verniciata a polvere\u003cbr\u003e* Include raccordi e hardware di installazione\u003cbr\u003e* Protezione anti-pietrisco inclusa\u003cbr\u003e* Guida dettagliata per il montaggio inclusa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilità:\u003cbr\u003e* BMW M140i (F20\/F21 LCI)\u003cbr\u003e* BMW M240i (F22\/F23 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 340i (F30\/F31\/F34\/F35 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 440i (F32\/F33\/F36 LCI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAggiornamento ideale per veicoli B58 modificati con pressioni di sovralimentazione più elevate, turbo potenziati, configurazioni FlexFuel o preparazioni orientate alla pista.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata in UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto è destinato esclusivamente all’uso off-road, racing e motorsport.\u003cbr\u003eSi consiglia installazione e messa a punto professionale.\u003cbr\u003eAcquirente responsabile di verificare le leggi locali e la compatibilità del veicolo prima dell’installazione.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306201227608,"sku":"TP-AT-Chargecooler-B58","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_9303be2d-88d6-4a75-b40d-1ab8ef8b0904.jpg?v=1778922871"},{"product_id":"airtec-motorsport-auxiliary-radiator-for-bmw-models-b58-b46-n55-m2","title":"AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58\/B46\/N55 M2)","description":"\u003cp\u003eMigliora le prestazioni di raffreddamento della tua BMW con il Radiatore Ausiliario AIRTEC Motorsport — progettato per applicazioni B58, B46 e N55 modificate e ad alte prestazioni.\u003cbr\u003eProgettato come sostituto diretto del radiatore ausiliario di serie, questo upgrade aumenta la capacità di raffreddamento e la superficie frontale per aiutare a mantenere temperature del liquido refrigerante più basse durante la guida aggressiva, l’uso su strada dinamico o le sessioni in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eIl radiatore AIRTEC presenta un nucleo più grande e spesso rispetto all’OEM, pur adattandosi perfettamente dietro il paraurti anteriore utilizzando i punti di montaggio originali e le connessioni del liquido refrigerante di fabbrica — senza necessità di tagli o modifiche.\u003cbr\u003eFinitura in resistente verniciatura a polvere nera, questo kit offre una migliore efficienza di raffreddamento mantenendo un montaggio in stile OEM e un’installazione pulita.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche:\u003cbr\u003e* Aumento del 56% della capacità di raffreddamento rispetto all’OEM\u003cbr\u003e* Maggiore superficie frontale per un miglior flusso d’aria\u003cbr\u003e* Efficienza di raffreddamento migliorata per applicazioni modificate\u003cbr\u003e* Sostituzione diretta con bulloni\u003cbr\u003e* Nessun taglio o modifica richiesta\u003cbr\u003e* Finitura durevole con verniciatura a polvere nera\u003cbr\u003e* Montaggio in stile OEM\u003cbr\u003e* Guida all’installazione inclusa\u003cbr\u003eCompatibilità:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSerie 1:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM140i – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140i – F21 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F21 (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSerie 2:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003e230i – F22 (B46)\u003cbr\u003e230iX – F22 (B46)\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003eM2 – F87 (N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSerie 3:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e340i – F30 (B58)\u003cbr\u003e340iX – F30 (B58)\u003cbr\u003e340i – F34 GT (B58)\u003cbr\u003e340iX – F34 GT (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSerie 4:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e430iX – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e440i – F36 Gran Coupé (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata in UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto è destinato esclusivamente all’uso off-road, racing e motorsport.\u003cbr\u003eSi consiglia installazione e messa a punto professionale.\u003cbr\u003eAcquirente responsabile di verificare le leggi locali e la compatibilità del veicolo prima dell’installazione.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC 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Quando si utilizza una pressione di sovralimentazione maggiore, un intercooler maggiorato diventa un componente essenziale per controllare le temperature dell’aria aspirata e mantenere prestazioni affidabili del motore.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eProgettato per i veicoli equipaggiati con motori BMW N55, questo \u003c\/span\u003eintercooler da competizione\u003cspan\u003e ad alte prestazioni offre una migliore efficienza termica, un’eccellente resistenza al surriscaldamento e prestazioni di raffreddamento costanti durante la guida più impegnativa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePerché è importante un intercooler più grande\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDurante lo sviluppo di diversi pacchetti prestazionali per i motori BMW N54 e N55, sono stati effettuati test approfonditi su differenti design di intercooler per determinare l’equilibrio ideale tra capacità di raffreddamento, efficienza del flusso d’aria e caduta di pressione.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCon l’aumento della pressione di sovralimentazione, la temperatura dell’aria compressa aumenta notevolmente. Quando le temperature di aspirazione diventano eccessive, la ECU inizia a ridurre l’anticipo di accensione per proteggere il motore da detonazioni e mancate accensioni. Questo intervento di sicurezza può causare una riduzione sensibile della potenza.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA seconda della calibrazione della ECU, le correzioni dell’anticipo iniziano generalmente quando la temperatura dell’aria aspirata raggiunge circa 50°C (120°F).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCon l’intercooler di serie o con soluzioni aftermarket più piccole, queste temperature possono essere raggiunte spesso dopo appena alcune accelerazioni intense, soprattutto quando le condizioni climatiche sono più calde.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eQuesto intercooler maggiorato utilizza un ampio nucleo Bar \u0026amp; Plate progettato per assorbire gradualmente il calore, mantenendo al contempo temperature dell’aria aspirata stabili durante la guida prolungata ad alto carico. Il risultato è una maggiore costanza delle prestazioni, una ridotta saturazione termica e prestazioni affidabili anche nelle condizioni più impegnative.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eProgettato per BMW N55\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePartendo dal successo del collaudato intercooler Bar \u0026amp; Plate da 7,5 pollici sviluppato per la piattaforma BMW N54, gli ingegneri hanno creato una soluzione di raffreddamento altrettanto efficace, ottimizzata specificamente per i veicoli equipaggiati con motore N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIl risultato è un Race Intercooler da 7 pollici che utilizza la stessa tecnologia di nucleo collaudata, offrendo al contempo un’installazione semplificata e una compatibilità migliorata.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA differenza della versione N54 più grande, questo intercooler può essere installato senza tagliare o modificare i componenti in plastica situati dietro il paraurti anteriore.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDurante lo sviluppo sono stati valutati diversi nuclei prototipo; il design finale offre la migliore combinazione di prestazioni di raffreddamento, caratteristiche efficienti del flusso d’aria e minima perdita di pressione per le applicazioni BMW N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCon un peso di circa 13,5 kg (29,8 lbs), questo intercooler è progettato per gli appassionati che privilegiano le massime prestazioni termiche anziché la riduzione del peso sull’anteriore del veicolo. Anche con temperature ambientali intorno ai 30°C (86°F), mantiene stabili le temperature dell’aria aspirata durante accelerazioni ripetute.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTest prestazionali comprovati\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eVeicolo di prova\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i equipaggiata con un setup Full Bolt-On Stage 2 e alimentata con carburante a 98 RON.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCondizioni del test\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura ambientale: circa 10°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura iniziale dell’aria aspirata: 17,2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTemperatura finale dell’aria aspirata: 22,2°C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAccelerazione dalla 3ª alla 6ª marcia, con conclusione a 5.700 giri\/min in 6ª marcia\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDurante l’intera accelerazione, la temperatura dell’aria aspirata è aumentata di soli 5°C, dimostrando l’eccezionale resistenza dell’intercooler alla saturazione termica e la sua capacità di mantenere un raffreddamento efficiente dell’aria di sovralimentazione.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConfronto diretto\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePrima dell’installazione del Race Intercooler 55Parts, il veicolo di prova era equipaggiato con un intercooler aftermarket molto diffuso, prodotto da un noto costruttore tedesco.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUtilizzando condizioni ambientali identiche e la stessa procedura di accelerazione dalla 4ª alla 6ª marcia, l’intercooler concorrente ha registrato un aumento della temperatura di aspirazione di circa 15°C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’aumento di temperatura nettamente inferiore ottenuto da questo upgrade dimostra la superiore efficienza termica del design dell’\u003c\/span\u003eintercooler da competizione per 335i\u003cspan\u003e durante il funzionamento prolungato ad alto carico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilità con i veicoli\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSi prega di notare che questo intercooler non è progettato come soluzione plug-and-play diretta per i modelli cabriolet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIl Teilegutachten (certificato di omologazione dei componenti) incluso copre un’ampia gamma di applicazioni BMW della Serie F, tra cui:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa documentazione di omologazione include le designazioni applicabili dei tipi di veicolo e i numeri di omologazione CE.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eContenuto della confezione\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × intercooler Bar \u0026amp; Plate da 7 pollici\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × Teilegutachten (certificato di omologazione dei componenti)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDesign e costruzione\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eRealizzato attorno a un nucleo Bar \u0026amp; Plate ad alta densità, questo intercooler è progettato per offrire un’eccezionale capacità termica mantenendo una bassa perdita di pressione nell’intero sistema di aspirazione.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe vasche terminali in alluminio realizzate con precisione ottimizzano la distribuzione del flusso d’aria sull’intero nucleo, garantendo un trasferimento di calore efficiente e prestazioni costanti durante la guida più impegnativa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa struttura robusta rende questo upgrade una scelta eccellente per veicoli stradali ad alte prestazioni, piattaforme BMW elaborate e vetture sottoposte regolarmente a carichi elevati e prolungati del motore.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePer i conducenti alla ricerca di una soluzione affidabile con \u003c\/span\u003eintercooler da competizione\u003cspan\u003e in grado di supportare livelli di sovralimentazione maggiori mantenendo stabili le temperature dell’aria aspirata, questo design Bar \u0026amp; Plate da 7 pollici offre la combinazione ideale di prestazioni di raffreddamento, durata ed efficienza del flusso d’aria.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"coolant-radiator-water-cooled-intercooler-circuit-suitable-for-bmw-f2x-and-f3x-18-40i-b48-and-b58-engines","title":"Сoolant radiator, water-cooled intercooler circuit suitable for BMW F2x and F3x 18-40i B48 and B58 engines","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eI nuovi motori della serie B (B38\/218i, B48\/20i, B58\/40i) utilizzano aria di sovralimentazione raffreddata ad acqua, come l’S55. Un intercooler nel collettore di aspirazione raffredda l’aria tramite l’acqua, mantenuta fredda da un radiatore anteriore posizionato davanti al radiatore principale del refrigerante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDue circuiti:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAlta temperatura: 80–120°C (motore)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBassa temperatura: 10–60°C (aria di sovralimentazione)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003ePoiché non esiste ancora un upgrade del refrigeratore nel collettore, questo radiatore anteriore è la soluzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche dell’upgrade:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eCore a tubi e alettature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+4 l di volume d’acqua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCore delle massime dimensioni compatibili con il telaio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi laterali in alluminio (anziché in plastica come quelli di serie)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce il componente 17118741830\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRisultati dei test\u003c\/strong\u003e (M240i, Pure800, iniezione W\/M, ~650 CV, temperatura ambiente di 5°C, 10 passaggi in 4ª marcia a 2.000–6.800 giri\/min):\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRadiatore di serie: fino a 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadiatore maggiorato: fino a 26°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eB38 F22\/F23 218i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB48 F2x\/F3x 18i\/20i\/25i\/30i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB58 F2x\/F3x 40i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398789173592,"sku":null,"price":472.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_N20_Kuehlmittelkuehler_Ladeluftkuehlung_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1788533088"},{"product_id":"gearbox-oil-cooler-suitable-for-bmw-g42-m240i-g2x-330e-g2x-m340-and-toyota-supra-a90-91-with-b58-gen-2","title":"GEARBOX OIL COOLER suitable for BMW G42 M240i, G2X 330e, G2X M340, and Toyota Supra A90\/91 with B58 Gen 2","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn problema che spesso passa inosservato è il modo in cui vengono raffreddati i cambi automatici di molti veicoli BMW turbocompressi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eI modelli BMW più recenti, dal 2019 in poi, sono già dotati di un radiatore esterno del cambio acqua-aria. Tuttavia, sulle auto elaborate il calore generato spesso supera la capacità del radiatore originale. Per questo, DO88 ha riprogettato il corpo del radiatore del cambio, aumentando il volume del 184% e la superficie di raffreddamento attiva del 176%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche principali:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e184% in più di volume del corpo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e176% in più di superficie di raffreddamento attiva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallazione plug \u0026amp; play tramite raccordi a connessione rapida\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 radiatore dell'olio del cambio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 guida all'installazione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 2 G42 M240i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 G20\/21 M340i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 G20\/21 330e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 4 G22\/23\/26 M440i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 M40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra MK5 A90\/91 (B58 Gen2, dal 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSostituisce il codice ricambio OEM: 17219494828 o 32910-WAA02\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398793695576,"sku":null,"price":546.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/DO88_Getriebeoelkuehler_B58_Gen2_1024x1024_02_5000x-removebg-preview.png?v=1788533434"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn intercooler maggiorato con struttura a barre e piastre per i telai F2x e F3x, che sostituisce il debole componente di serie, dotato di un nucleo a tubi e alette e serbatoi terminali in plastica. Sui motori N20, N26 o N55 turbocompressi, il radiatore di serie assorbe calore e limita la potenza, soprattutto dopo una rimappatura. Questo intercooler è progettato per eliminare tale collo di bottiglia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eIl nucleo ha uno spessore di 6\" e un design a gradini, con un angolo di 115 gradi nella sezione superiore che aumenta la capacità di raffreddamento senza ostacolare gli altri scambiatori di calore retrostanti. La struttura a barre e piastre dissipa il calore molto meglio di quella a tubi e alette, mantenendo al contempo bassa la perdita di pressione. Sull’auto di prova M2 di Mishimoto con mappatura di serie, ha ridotto di 45°F la temperatura in uscita dall’intercooler e ha aggiunto 10 whp e 8 wtq. È coperto dalla garanzia a vita Mishimoto. Disponibile in argento o nero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNota: per montarlo, i proprietari di F33 Cabriolet e M2 devono rimuovere o modificare il rinforzo anteriore del supporto del radiatore; consultare la guida all’installazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eNucleo in alluminio con struttura a barre e piastre, design a gradini da 6\" di spessore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngolo di 115 gradi nella sezione superiore per un raffreddamento aggiuntivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIngresso da 2\" e uscita da 2\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolume del nucleo aumentato di circa il 96% rispetto al componente di serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitura argento o nera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranzia a vita\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelai F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (elenco completo di anni e modelli disponibile su richiesta)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponibile su richiesta.\u003cbr\u003eConsegna stimata nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/it\/collections\/bmw-m2-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}