{"title":"N47 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eKeep the Boost Cool, Keep the Torque Coming\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is a hard-working turbo-diesel, and like any diesel, it makes its best torque when the air feeding it is cool and dense. An N47 intercooler upgrade sits between the turbo and the engine to shed the heat that compression adds, and a larger, more efficient one keeps doing so long after the standard cooler has warmed through. On a torque-led diesel, that steadier, cooler charge means the pull you feel stays strong instead of fading as the engine works. It pairs naturally with the exhaust side too, so many owners fit one alongside an N47 downpipe and a remap.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy a Diesel Cares About Cool Air\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCooler intake air is denser air, and a diesel turns that density directly into torque. The factory intercooler is sized to be adequate rather than generous, so under sustained load or on a warm day it can heat-soak and let intake temperatures climb. A BMW N47 intercooler with a bigger, more efficient core resists that, holding temperatures down so the engine keeps making the same strong, low-down torque it makes when cold. It is protection as much as it is performance. On a car frequently loaded with people, luggage, or a trailer, that resistance to heat matters most in exactly the situations that ask the engine to work hardest and for the longest, where the standard cooler is most likely to give up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Partner to a Remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesels respond exceptionally well to a remap, and this is where the cooler really earns its keep. The intercooler N47 owners fit alongside a tune gives the extra fuel and boost somewhere cool to go, and together they deliver:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eStronger, more usable torque right through the mid-range\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCooler, safer temperatures when the engine is worked hard\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eMore consistent power on a hot day or a long tow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eHeadroom that protects the engine as outputs rise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWithout the cooling to match, a remapped diesel simply runs hotter than it should; with it, the gains are both bigger and safer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInside a Stronger Core\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every cooler is equal. A good one uses a dense, efficient core and well-shaped end tanks to cool the charge thoroughly without choking flow or adding lag. The better N47 intercoolers are also designed as a direct fit, slotting into the factory location and sealing to the original ducting, since a bigger core only helps if no warm air can slip around it. Cooling and flow have to be balanced, not simply maximised.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch It to Your Diesel\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 powered a broad spread of BMWs, and it was revised over its life, so confirm your exact model and year before ordering. Check that the cooler is a direct fit for your car and that any fittings you need are included. A properly matched unit goes in cleanly and, especially once a tune is added, turns a sensible diesel into a noticeably stronger, cooler-running one. It is one of those upgrades that quietly improves the car in the background, asking nothing of you day to day while giving something back every time the engine is put under real load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-a0881975-7fff-8c47-346d-467075fe0a6f\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKözvetlen fejlesztés mindazoknak, akik az N47-es dízelmotor teljesítményét hangolják: ez az MMX intercooler a gyári egységet egy jóval nagyobb, lépcsős, csöves-lamellás maggal váltja ki, amely nagyjából megduplázza a homlokfelületet, és jelentősen növeli a belső térfogatot. Ennek köszönhetően hűvösebb, sűrűbb töltőlevegő jut a motorba, minimális nyomásesés mellett – pontosan ez számít, amikor nagyobb teljesítményre törekszel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA magban található belső turbulátorok javítják a hőátadást, a CFD-tervezésű öntött végtartályok pedig egyenletesen vezetik át rajta a légáramlást. A nagyobb méret ellenére a csöves-lamellás kialakítás mindössze 5.4 kg-ra csökkenti a tömeget, így a hűtés előnyeit jelentős többletsúly nélkül élvezheted. Korróziógátló hőbevonat védi a magot, a teljes készlet pedig vágás vagy az autó tartós átalakítása nélkül beszerelhető.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eMűszaki adatok\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eLépcsős, csöves-lamellás mag, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKörülbelül 90%-kal nagyobb homlokfelület, mint a gyári egységé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKörülbelül 37%-kal nagyobb belső térfogat, mint a gyári egységé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNagy hőmérséklet-csökkenés a magon keresztül, minimális többlet-nyomáseséssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelső turbulátorok a hatékonyabb hűtésért\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-vel optimalizált, öntött végtartályok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorróziógátló hőbevonat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKözvetlenül beszerelhető, vágás vagy tartós átalakítás nélkül\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA mag tömege: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítás: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA megfelelő FBO (Full Bolt-On) összeállítás nem csupán az áramlásra optimalizált leömlőről, a stabil töltőlevegő-csövezésről és a megfelelő motorvezérlő-programról szól. Egy nagyobb intercooler is elengedhetetlen része.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSokáig csak a benzines motorokra összpontosítottunk, a dízelmotorosokat pedig teljesen kihagytuk. Ez most megváltozik: a „részecskés” szegmenshez is kínálunk tuningalkatrészeket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBármely turbófeltöltős motornál a motorvezérlő átprogramozásával növelt töltőnyomás túl gyorsan felhevíti a töltőlevegő-rendszert, ami teljesítményveszteséget okoz. Körülbelül 120°F-os, vagyis alig 50°C-os beszívott levegő hőmérsékletnél (IAT) a motorvezérlő elkezdi csökkenteni a befecskendezett üzemanyag mennyiségét (a pontos érték az adott alkalmazástól függ), ami a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Alulméretezett intercooler esetén ez az 50°C-os beszívott levegő-hőmérséklet gyakran már két-három intenzív fokozatváltás után elérhető, különösen forró napokon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEzért most már továbbfejlesztett intercoolert kínálunk az N47-es 118\/120\/123d és 320d modellekhez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eA csomag tartalma\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 db továbbfejlesztett intercooler, hozzávetőleg kétszeres homlokfelülettel és körülbelül 40%-kal nagyobb térfogattal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAz eredeti, 17517798788 cikkszámú intercooler helyére szerelhető\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play illeszkedés a gyári csatlakozások használatával, az egyszerű cseréhez\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, csak LCI modellek)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013, LCI modellekkel együtt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, csak LCI modellek)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013, LCI modellekkel együtt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eFontos:\u003c\/strong\u003e A felsorolt márkák és modellek kizárólag a termék azonosítását és a megfelelő járműtípushoz való párosítását segítik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítási idő: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRudazott alumínium upgrade intercooler az F2x és F3x karosszériákhoz, amely a műanyag végtartályos, gyenge gyári, csöves-bordás magot használó egységet váltja ki. A turbófeltöltős N20, N26 vagy N55 motoroknál a gyári hűtő felveszi a hőt és visszafogja a teljesítményt, különösen az autó motorvezérlésének módosítása után. Ezt a hűtőtorlódást küszöböli ki ez a modell.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA mag 6\" vastag, lépcsős kialakítású, felső része pedig 115 fokos szögben áll, így nagyobb hűtőkapacitást biztosít anélkül, hogy elzárná a mögötte lévő többi hőcserélőt. A rudazott kialakítás sokkal hatékonyabban vezeti el a hőt, mint a csöves-bordás szerkezet, miközben alacsonyan tartja a nyomásesést. A Mishimoto gyári motorvezérlésű M2 tesztautóján 45°F-kal csökkentette az intercooler kimeneti hőmérsékletét, valamint 10 whp-vel és 8 wtq-vel növelte a teljesítményt, és a Mishimoto élettartam-garanciájával érkezik. Ezüst vagy fekete színben kapható.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMegjegyzés: az F33 kabrió és az M2 tulajdonosainak a felszereléshez el kell távolítaniuk vagy módosítaniuk kell az első merevítőt; lásd a szerelési útmutatót.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eMűszaki adatok\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRudazott alumíniummag, 6\" vastag, lépcsős kialakítás\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA felső rész 115 fokos szöge extra hűtést biztosít\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" bemenet és 2\" kimenet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA mag térfogata körülbelül 96%-kal nagyobb a gyáriénál\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEzüst vagy fekete kivitel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉlettartam-garancia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 karosszériák (a teljes évjárat- és modelllista kérésre elérhető)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítás: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/hu\/collections\/n47-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}