{"title":"BMW N63 Performance upgrades","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe V8 that rewards a careful plan\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW’s N63 is a 4.4-liter twin-turbo V8 with a hot-vee layout, the turbochargers sitting inside the engine’s valley rather than outside the heads. It has powered the 550i, 650i and 750i, the X5 and X6 in 50i form, and later the M850i, with outputs climbing from 400 hp in the first cars to 523 hp in the newest. That compact, heat-dense design is exactly why BMW N63 tuning works best as a balanced plan rather than one big part, keeping fuel, air, and heat in check as power rises.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFrom the first N63 to the latest TU3\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe engine was never a single fixed design. It arrived in the 2008 X6, then moved through several revisions, each changing turbos, injection and emissions hardware. Knowing which version sits under your bonnet matters, because sensible BMW N63 performance upgrades depend on the fuel system, turbo type, and software already fitted at the factory.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"98\"\u003e\n\u003ccol width=\"90\"\u003e\n\u003ccol width=\"182\"\u003e\n\u003ccol width=\"201\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGeneration\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eYears\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOutput\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNotable change\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2008-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 400 hp, 450 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eoriginal hot vee V8\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2012-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 444 hp, 479 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003erevised internals, catch can\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2016-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 445 hp\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003etwin-scroll turbos\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN63TU3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2018 on\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 523 hp, 550 lb-ft\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eM850i and M50i tune\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFeeding a hungry direct injection V8\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEvery extra unit of boost needs extra fuel, and the N63 reaches the limit of its stock pump sooner than most owners expect. A high-flow fuel pump, like the E7x X5 and X6 unit offered here, restores the fuel margin that keeps air-to-fuel ratios safe under load. Without that headroom, BMW N63 engine tuning quickly runs into lean conditions, pulled timing, and the kind of heat this motor already struggles to shed. Sorting fuel first is what turns a risky map into a dependable one.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLetting both turbos breathe\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIntake restriction is the next limit after fuelling. A cold air intake, such as the G15 850i system or the carbon piece for the G05 X5 and G06 X6 M50i, feeds the turbos cooler, less throttled air and sharpens throttle response. On a heat-sensitive V8, the lower intake temperatures matter as much as the small rise in airflow, because they give the ignition timing room to stay advanced instead of retarding under boost.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eElectronics that tie the package together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eModern N63 cars run a dense web of sensors and modules, so hardware on its own rarely delivers its full benefit. An integration layer like the ReFlex+ I\/O module lets the added parts talk to the car cleanly, matching requests for fuel, boost, and throttle rather than fighting the factory logic. Any serious BMW tune N63 engine project should treat this coordination as part of the work, not an afterthought bolted on at the end.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA build order that actually holds\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe fastest way to hurt an N63 is to chase power before the supporting systems are ready. A durable path follows a clear order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eFuel first: confirm pump and injector headroom before raising boost\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eAir second: intake and cooling upgrades to drop intake temperatures\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eElectronics third: an integration module so the new parts work with the car\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eSoftware last: a map matched to the hardware and the fuel you actually run\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWorked through in that sequence, the N63 sheds its fragile reputation and becomes a strong, smooth, and genuinely fast V8 that holds its power on a long, hot drive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g05-x5-g06-x6-m50i-carbon-intake","title":"G05 X5 \/ G06 X6 M50i Carbon Intake","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKifejezetten az X5 M50i és X6 M50i modellekhez tervezett, két szűrős karbon szívórendszer, amely alacsonyabb nyomásveszteséggel és alacsonyabb belépő hőmérséklettel tisztább levegőt juttat a turbókhoz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA rendszer a szélvédő alatti paneltől érkező hideglevegő-bevezetést ad hozzá, így sokkal közvetlenebb útvonalat biztosít a turbóbeömlőkhöz, és kiküszöböli a gyári légszűrőházakba épített, szűkítő 180 fokos kanyart. A levegő ezután az Eventuri szabadalmaztatott karbon Venturi-házain halad át, amelyek Generation 2 egyedi szűrőkkel vannak ellátva. Ezek a szűrőtől a turbóig laminárisan tartják az áramlást, a Venturi-hatás révén pedig csökkentik az áramlási ellenállást. Mivel a szívónyílások most az utastér felé néznek, a turbók hangja is sokkal jobban hallható: gyorsításkor tisztán kivehető a felpörgés, a lefújás és a nyomás elengedésének hangja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eAlkatrészek\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eKét szabadalmaztatott karbon Venturi-szűrőház\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKét egyedi, nagy áteresztőképességű, száraz kúpszűrő\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKét karbon ikerlégcsatorna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKarbon motorburkolat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKét EPDM hátsó légbevezető\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSzilikon összekötőcsövek\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-megmunkálású konzolrögzítők\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMinden alkatrész 100%-ban prepreg karbonból készül, sima belső felülettel és prémium megjelenést kölcsönözve a motortérnek.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G05 X5 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G06 X6 M50i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítási idő: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808358142296,"sku":null,"price":3149.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16120456.png?v=1792141509"},{"product_id":"bmw-g15-850i-n63-cold-air-intake-system","title":"BMW G15 850i N63 Cold Air Intake System","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA G15 850i gyári, áramlást korlátozó légszűrőházát kiváltó, zárt alumínium hideglevegő-beömlő, amely nagyobb légáramlást, nagyobb szűrőfelületet és alacsonyabb beszívott levegő-hőmérsékletet biztosít az N63 V8-as motor számára, valamint a teljes fordulatszám-tartományban közvetlenebb gázreakciót eredményez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA légszűrőház lézervágott alumíniumból, CNC-vel formázott ívekkel, rozsdamentes acél rögzítőelemekkel és fekete porszórt bevonattal készül, tömítése pedig kizárja a motortér hőjét. Két darab 4.3in-es, száraz, nagy áteresztőképességű szűrővel és kézzel hegesztett alumínium adapterekkel biztosítja a sima, akadálytalan légáramlást a turbókhoz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTeljesen plug-and-play, nincs szükség ECU-hangolásra, és kompatibilis a turbófejlesztésekkel, a downpipe-okkal és a metanolbefecskendezéssel, így akár 1,000+ WHP-s építésekhez is megfelelő.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eA doboz tartalma:\u003c\/strong\u003e alumínium légszűrőház, két darab 4.3in-es száraz szűrő, kézzel hegesztett adapterek, BlackBoost logólemez.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e8–30+ HP teljesítménynövekedés gyári G15 850i esetén\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNagyobb légáramlás és szűrőfelület, mint az OEM rendszerben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play, nem igényel hangolást\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e BMW G15 850i \/ 850i xDrive (N63B\/TU3 4.4L V8, 2019+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítási idő: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808571953496,"sku":null,"price":1027.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/BMW-850m-COLD-Air-Intake2-scaled-1-1024x683-removebg-preview.png?v=1792142195"},{"product_id":"e7x-x5-x6-high-performance-fuel-pump","title":"E7x X5\/X6 High-Performance Fuel Pump","description":"\u003cp\u003eBeépíthető, kisnyomású üzemanyag-szivattyú fejlesztés az E7x X5 és X6 modellekhez, bármilyen, akár 100% E85-öt tartalmazó keverék használatához. A gyári szivattyú korlátozza a rendszer által továbbítható üzemanyag mennyiségét, és minden más fejlesztéstől függetlenül behatárolja a teljesítményt, különösen etanolos üzemanyag esetén. Ezek a tartályba épített Walbro szivattyúk ezért a gyári egység teljesítményének több mint kétszeresére képesek, miközben teljes mértékben kompatibilisek az E85-tel. A tartály a tank bármilyen töltöttsége és a fellépő g-erők mellett is az üzemanyagba merülve tartja az elsődleges szivattyút, így utcai és pályahasználatra egyaránt alkalmas. Mindegyik teljesen összeszerelve érkezik, és valóban közvetlenül beépíthető: nem kell vezetéket elvágni, semmit sem kell összeszerelni, és nincs betétdíj.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5 v2 (egyetlen Walbro 535, ~2.35 L\/min)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAkár 675 whp teljesítményt támogat (100% E85-tel 600 whp).\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eÜzemanyag-szivattyú tartályegység és felső fedél\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElőre összeszerelve, eredeti Walbro 535 (F90000295) szivattyúval\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÚj üzemanyag-szintjeladó egység (üzemanyagszint-érzékelő)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÚj üzemanyagszűrő\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 (két Walbro 450)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAkár 900 whp teljesítményt támogat (100% E85-tel 800 whp).\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eÜzemanyag-szivattyú tartályegység és felső fedél\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElőre összeszerelve, eredeti Walbro 450 (F90000274) szivattyúkkal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÚj üzemanyag-szintjeladó egység (üzemanyagszint-érzékelő)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÚj üzemanyagszűrő\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKábelköteg a másodlagos szivattyú bekapcsolásához\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMindkettő plug-and-play kialakítású, nincs szükség további kábelezésre, és otthoni garázsban is egyszerűen beszerelhető.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis modellek:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW X5 (E70) 2006-2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X6 (E71) 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítási idő: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2.5v2","offer_id":58808846975320,"sku":null,"price":1012.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":58808847008088,"sku":null,"price":1799.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/e70x5-1.jpg?v=1792145177"},{"product_id":"reflex-advanced-i-o-integration-v8","title":"ReFlex+ Advanced I\/O Integration (V8)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA MOTIV ReFlex+ egy fejlett integrációs és kiegészítő vezérlőmodul a teljesítmény hangolásához, és jóval több, mint egy kiegészítő befecskendező-vezérlő. Számos szabadalmaztatott technológiára épül, a felsőkategóriás önálló motorvezérlőkhöz rendszerint társított funkciókat kínál azok költségének töredékéért, és többféle konfigurációban működik, a teljesen önálló használattól a teljes CAN Bus-integrációig, így pontos és rugalmas vezérlést biztosít az átalakított járműhöz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA ReFlex+ eredetileg a szívócső-befecskendezés korszerűsítésére készült, de túllép a hagyományos, csoportos befecskendezést vezérlő rendszereken: valódi szekvenciális befecskendezést kínál, minden befecskendezést időzítve a teljesítmény, a hatékonyság és a megbízhatóság legjobb kombinációja érdekében. Az üzemanyag-ellátás vezérlésén túl teljes körű IO-vezérlőközpontként is működik, többek között az E85-höz igazított hangoláshoz, a töltőnyomás szabályozásához és az érzékelők felügyeletéhez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVezérlési stratégiák\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eÖnálló üzemmód, CAN Bus-kommunikáció nélkül\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrált CAN Bus: együttműködik az MHD, az EcuTek, az MG Flasher és a BM3 rendszerrel, valamint bármely olyan platformmal, amely CAN Bus-üzeneteket tud küldeni vagy fogadni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFejlett CAN Bus: teljes integráció az EcuTek és az MHD+ rendszerrel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eBemenetek\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eSzekvenciális szívócső-befecskendezés akár 8 befecskendezőhöz, hibafelismerő visszajelzéssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 analóg bemenet (0-5V-os és 4-20mA-es érzékelők)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 frekvenciabemenet (legfeljebb 20kHz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKülön E85-érzékelő bemenet az etanoltartalom valós idejű méréséhez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-, vezérműtengely- és főtengelyhelyzet-érzékelő bemenetek az időzítés és a terhelés méréséhez\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKimenetek\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e4 kisoldali kiegészítő kimenet, PWM-mel vagy digitális testkapcsolással működtethető, metanolbefecskendezéshez, dinitrogén-oxid-rendszerhez, töltőnyomás-szabályozáshoz, üzemanyag-szivattyúkhoz és egyebekhez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 V-os kapcsolt kimenetek további, gyújtással kapcsolt alkatrészek tápellátásához\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW V8-as modellek: M5, M6, M8, 550i, 650i, 750i, 850i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniverzális beszerelés más V8-as járművekbe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-szállítás: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808929976664,"sku":null,"price":1573.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/910.1002-2-White_0683c624-52fa-4d01-bc38-ac65bffcfe4f.jpg?v=1792145888"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/hu\/collections\/bmw-n63-performance-upgrades.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}