{"title":"BMW N47 Tuning mods","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe diesel that responds best to a remap\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N47 is BMW’s 2.0-liter inline four-cylinder turbodiesel, built from 2007 to 2015 with common rail injection and a variable geometry turbo. It replaced the older M47 and powered a huge span of cars, from the 116d and 118d through the 320d and 520d to the X1 and X3. Diesels of this type make their power through torque and boost, which is exactly why BMW N47 tuning is so effective: a well-judged remap can lift both figures meaningfully while the engine still drives like a relaxed daily.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the gains are real, not marketing\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA petrol engine of this size would barely notice a map change, but a turbodiesel is a different case. The N47 leaves the factory with conservative boost and fuelling set for emissions and noise targets, so there is genuine slack to recover. Depending on the exact version, stock outputs run from around 115 hp up to roughly 215 hp on the twin turbo variants, and a stage one remap commonly adds strong mid-range torque that makes overtaking and loaded driving far easier. Just as useful, the extra pull arrives low in the rev range, so you feel it in everyday driving rather than only when chasing the redline.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFactory outputs across the range\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt helps to know where your car starts before planning changes. The engine appeared in many states of tune over its life, and the table below shows the broad spread rather than every single variant. Confirm your own figure from the build data, since emissions standards and model year both affect it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"118\"\u003e\n\u003ccol width=\"292\"\u003e\n\u003ccol width=\"173\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eVersion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTypical output\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExample cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEntry\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 115 hp, 260 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e116d, 316d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMid\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 143 hp, 320 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e118d, 318d, 520d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHigh\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 184 hp, 380 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e120d, 320d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTwin turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003earound 204 to 215 hp, 450 Nm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e123d, 125d\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGiving the tune room to work\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA remap asks the engine to flow and burn more, so the supporting hardware has to keep pace. A less restrictive downpipe lowers exhaust back pressure and helps the variable geometry turbo spool, while a larger intercooler, like the E8x and E9x 120d and 320d kits stocked here, keeps intake temperatures in check so the map does not pull fuel on a hot run. Fitted together, these BMW N47 upgrades turn a safe paper tune into consistent, repeatable performance instead of a figure that fades once the engine heats up.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatch the downpipe to your emissions setup\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDiesel exhaust parts are not one size fits all, so a quick check saves trouble before you order:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eConfirm the emissions standard, since EURO5 and EURO6 cars use different downpipe designs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eNote whether the car runs a DPF, a catalyst, or both, as that changes the correct part\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCheck the chassis code, because 1, 3 and 5 Series fitments differ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eKeep local road rules in mind, as some exhaust changes are intended for track use\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe one job to do before any power\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNo N47 plan should skip its headline weakness. Early engines, mainly those built between 2007 and 2011, are known for timing chain wear, with a telltale rattle from the gearbox end of the block, and because the chain sits at the rear, the repair is labour-heavy. Confirming a healthy or already replaced chain comes first, and with that settled, the engine responds to sensible changes with the easy, torque-rich pull that makes these diesels such effortless long-distance cars.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mmx-n47-intercooler-kit-120d-123d-320d-e8x-e9x","title":"MMX N47 Intercooler Kit (120d\/123d\/320d, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKözvetlen fejlesztés mindazoknak, akik az N47-es dízelmotor teljesítményét hangolják: ez az MMX intercooler a gyári egységet egy jóval nagyobb, lépcsős, csöves-lamellás maggal váltja ki, amely nagyjából megduplázza a homlokfelületet, és jelentősen növeli a belső térfogatot. Ennek köszönhetően hűvösebb, sűrűbb töltőlevegő jut a motorba, minimális nyomásesés mellett – pontosan ez számít, amikor nagyobb teljesítményre törekszel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA magban található belső turbulátorok javítják a hőátadást, a CFD-tervezésű öntött végtartályok pedig egyenletesen vezetik át rajta a légáramlást. A nagyobb méret ellenére a csöves-lamellás kialakítás mindössze 5.4 kg-ra csökkenti a tömeget, így a hűtés előnyeit jelentős többletsúly nélkül élvezheted. Korróziógátló hőbevonat védi a magot, a teljes készlet pedig vágás vagy az autó tartós átalakítása nélkül beszerelhető.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eMűszaki adatok\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eLépcsős, csöves-lamellás mag, 520 x 200 x 100mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKörülbelül 90%-kal nagyobb homlokfelület, mint a gyári egységé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKörülbelül 37%-kal nagyobb belső térfogat, mint a gyári egységé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNagy hőmérséklet-csökkenés a magon keresztül, minimális többlet-nyomáseséssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelső turbulátorok a hatékonyabb hűtésért\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFD-vel optimalizált, öntött végtartályok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKorróziógátló hőbevonat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKözvetlenül beszerelhető, vágás vagy tartós átalakítás nélkül\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA mag tömege: 5.4 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW E81 \/ E87 \/ E88 \/ E82 – 120d, 123d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW E90 \/ E92 \/ E93 – 320d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítás: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807493591384,"sku":null,"price":742.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16113349.png?v=1792139639"},{"product_id":"upgrade-intercooler-118d-120d-123d-320d-n47-e8x-e9x","title":"Upgrade Intercooler (118d\/120d\/123d\/320d N47, E8x\/E9x)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA megfelelő FBO (Full Bolt-On) összeállítás nem csupán az áramlásra optimalizált leömlőről, a stabil töltőlevegő-csövezésről és a megfelelő motorvezérlő-programról szól. Egy nagyobb intercooler is elengedhetetlen része.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSokáig csak a benzines motorokra összpontosítottunk, a dízelmotorosokat pedig teljesen kihagytuk. Ez most megváltozik: a „részecskés” szegmenshez is kínálunk tuningalkatrészeket.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBármely turbófeltöltős motornál a motorvezérlő átprogramozásával növelt töltőnyomás túl gyorsan felhevíti a töltőlevegő-rendszert, ami teljesítményveszteséget okoz. Körülbelül 120°F-os, vagyis alig 50°C-os beszívott levegő hőmérsékletnél (IAT) a motorvezérlő elkezdi csökkenteni a befecskendezett üzemanyag mennyiségét (a pontos érték az adott alkalmazástól függ), ami a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Alulméretezett intercooler esetén ez az 50°C-os beszívott levegő-hőmérséklet gyakran már két-három intenzív fokozatváltás után elérhető, különösen forró napokon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEzért most már továbbfejlesztett intercoolert kínálunk az N47-es 118\/120\/123d és 320d modellekhez.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eA csomag tartalma\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 db továbbfejlesztett intercooler, hozzávetőleg kétszeres homlokfelülettel és körülbelül 40%-kal nagyobb térfogattal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAz eredeti, 17517798788 cikkszámú intercooler helyére szerelhető\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play illeszkedés a gyári csatlakozások használatával, az egyszerű cseréhez\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 116d E81\/E82\/E87\/E88 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2013, csak LCI modellek)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 118d E81\/E82\/E87\/E88 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2003-2013, LCI modellekkel együtt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 120d E81\/E82\/E87\/E88 – 120 kW \/ 163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 123d E81\/E82\/E87\/E88 – 150 kW \/ 204 PS (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316d E90\/E91\/E92\/E93 – 85 kW \/ 116 PS (2009-2012, csak LCI modellek)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318d E90\/E91\/E92\/E93 – 90-105 kW \/ 122-143 PS (2005-2013, LCI modellekkel együtt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320d E90\/E91\/E92\/E93 – 110-120 kW \/ 150-163 PS (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 16d E84 – 85 kW \/ 116 PS (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 18d(x) E84 – 105 kW \/ 143 PS (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eFontos:\u003c\/strong\u003e A felsorolt márkák és modellek kizárólag a termék azonosítását és a megfelelő járműtípushoz való párosítását segítik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítási idő: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807687905624,"sku":null,"price":524.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/116d_118d_120D_318d_320d_520d_Upgrade_Ladeluftkuhler_1024x1024_02_5000x__1_-removebg-preview.png?v=1792140619"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRudazott alumínium upgrade intercooler az F2x és F3x karosszériákhoz, amely a műanyag végtartályos, gyenge gyári, csöves-bordás magot használó egységet váltja ki. A turbófeltöltős N20, N26 vagy N55 motoroknál a gyári hűtő felveszi a hőt és visszafogja a teljesítményt, különösen az autó motorvezérlésének módosítása után. Ezt a hűtőtorlódást küszöböli ki ez a modell.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA mag 6\" vastag, lépcsős kialakítású, felső része pedig 115 fokos szögben áll, így nagyobb hűtőkapacitást biztosít anélkül, hogy elzárná a mögötte lévő többi hőcserélőt. A rudazott kialakítás sokkal hatékonyabban vezeti el a hőt, mint a csöves-bordás szerkezet, miközben alacsonyan tartja a nyomásesést. A Mishimoto gyári motorvezérlésű M2 tesztautóján 45°F-kal csökkentette az intercooler kimeneti hőmérsékletét, valamint 10 whp-vel és 8 wtq-vel növelte a teljesítményt, és a Mishimoto élettartam-garanciájával érkezik. Ezüst vagy fekete színben kapható.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eMegjegyzés: az F33 kabrió és az M2 tulajdonosainak a felszereléshez el kell távolítaniuk vagy módosítaniuk kell az első merevítőt; lásd a szerelési útmutatót.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eMűszaki adatok\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRudazott alumíniummag, 6\" vastag, lépcsős kialakítás\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA felső rész 115 fokos szöge extra hűtést biztosít\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" bemenet és 2\" kimenet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA mag térfogata körülbelül 96%-kal nagyobb a gyáriénál\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEzüst vagy fekete kivitel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉlettartam-garancia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKompatibilis (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 karosszériák (a teljes évjárat- és modelllista kérésre elérhető)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítás: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"},{"product_id":"n47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-euro5-dpf-cat","title":"N47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, EURO5 DPF\/cat)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKözvetlenül beszerelhető rozsdamentes acél downpipe-készlet B47-es, Euro 6-os dízelmotorokhoz. Egy darabban váltja ki a gyári DPF-et és katalizátort, így szabadabb kipufogógáz-áramlást, élénkebb gázreakciót és mélyebb hangot biztosít. A Supersprint 1955 óta kézzel készíti Olaszországban. Vékony falú rozsdamentes acélból, próbapadon fejlesztették ki, hogy a középső és felső fordulatszám-tartományban valódi teljesítménynövekedést nyújtson. Az OEM rögzítési pontokra csavarozható, az oxigénérzékelő számára pedig menetes csatlakozóval rendelkezik. Kizárólag verseny- és pályahasználatra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eB47-es dízelmodellekhez, többek között:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1-es sorozat, F20 \/ F21 LCI 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-es sorozat, F22 \/ F23 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3-as sorozat, F30 \/ F31 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-es sorozat, F32 \/ F33 \/ F36 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA teljes kompatibilitási lista (többek között F34 GT, F07, F10\/F11, X3, X4) kérésre elérhető.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítási idő: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810058473816,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16134447.png?v=1792147497"},{"product_id":"b47-downpipe-f07-f10-f11-5-series-f20-1-series-x3-x4-euro6","title":"B47 Downpipe (F07\/F10\/F11 5 Series, F20 1 Series, X3\/X4 — EURO6)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA gyári DPF-et és katalizátorrészt egyetlen rozsdamentes Supersprint downpipe-készletre cserélve megszűnik a B47-es dízel kipufogórendszerének legnagyobb szűkülete, így nő a kipufogógáz sebessége, a turbó szabadabban pörög fel, és erőteljesebb lesz a húzás a középtartományban, mélyebb hang kíséretében. Kézzel készül az olaszországi Mantovában, ahol a Supersprint 1955 óta gyárt kipufogórendszereket, és nem találgatás, hanem fékpadon végzett tesztek alapján ellenőrzik. Közvetlenül a gyári rögzítési pontokhoz csavarozható, menetes lambda-szonda-csatlakozóval rendelkezik, és kizárólag verseny- és pályahasználatra készült.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eNéhány kompatibilis B47-es dízelmodell:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1-es sorozat, F20 \/ F21 LCI: 118d, 120d, 125d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-es sorozat, F22 \/ F23: 218d, 220d, 225d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3-as sorozat, F30 \/ F31: 318d, 320d, 325d\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-es sorozat, F32 \/ F36: 420d, 425d\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNéhány kompatibilis N47-es dízelmodell:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW F36 Gran Coupé 420dX (N47 - 184 LE) 2014 -\u0026gt; 2015\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAz F34 GT, F07, F10 \/ F11, X3 és X4 változatokhoz is megfelelő; a teljes lista kérésre elérhető.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eKérésre elérhető.\u003cbr\u003eBecsült EU-s szállítás: 7–14 munkanap.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810260652376,"sku":null,"price":772.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16135127.png?v=1792147912"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/hu\/collections\/bmw-n47-tuning-mods.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}