{"product_id":"mhd-super-tuning-license-for-b58-f-g-series","title":"B58 F+G Series","description":"\u003cdiv class=\"clearfix product_form init is-visible\" id=\"product-form-4482882076727product-b58-template\"\u003e\u003cform method=\"post\" action=\"https:\/\/mhdtuning.com\/cart\/add\" id=\"product-form\" class=\"shopify-product-form\" enctype=\"multipart\/form-data\"\u003e\n\u003cdiv class=\"purchase-details smart-payment-button--true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"purchase-details__buttons\"\u003e\n\u003cdiv class=\"shopify-payment-button\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/form\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"description\"\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element\"\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003eLe MHD Flasher F+G Series est une application complète d’optimisation par flash pour votre BMW et votre Toyota A90. Contrairement à un module additionnel, il est capable de remapper entièrement le DME tout en conservant tous les mécanismes de sécurité OEM. Cela permet d’obtenir des performances maximales, une sécurité maximale et une conduite inégalée.\n\u003cdiv class=\"wpb_text_column wpb_content_element\"\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez installer MHD directement chez vous et optimiser votre B58 immédiatement ! Il vous suffit de télécharger l’application MHD Flasher F+G Series, qui se connecte via notre adaptateur sans fil MHD à votre appareil Apple iOS ou Android et au port OBD-II de votre véhicule, puis de lancer l’application : l’installation initiale est terminée en moins de 5 minutes. Les changements de cartographie suivants sont bien plus rapides : seulement 30 secondes ! Vous pouvez à tout moment restaurer le flash d’origine OEM de votre véhicule, et aucune sauvegarde initiale n’est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Super Licence fournit toutes les fonctionnalités MHD disponibles ainsi que le code personnalisé MHD+ dans un seul package (toutes les licences individuelles sont incluses,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFlasher\u003c\/span\u003e,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMonitor\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eles 3 packs de cartographies !\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e):\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence Flasher : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003eLa licence Flasher déverrouille la possibilité d’effectuer un flash avec MHD (cartographies MHD OTS, cartographies backend JB4 et cartographies personnalisées) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eFonctionnalités :\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e1. Temps de flash parmi les plus rapides du marché avec notre adaptateur MHD WIFI (2 à 3,5 min pour l’installation initiale, 10 à 19 s pour le changement de cartographie) \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e2. Puissance d’origine Stage 0 (toutes les options de flash peuvent être ajoutées)\u003cbr\u003e3. Lecture \/ suppression des codes moteur + réinitialisation des adaptations\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eQuelques-unes de nos options de flash disponibles : \u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Pétarades à l’échappement (durée en mode Base et Sport, agressivité, vitesse min. \/ max., régime min. \/ max.) \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Rugissement au démarrage\u003cbr\u003e- Réduction du bruit au démarrage à froid (par emplacement de cartographie)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Volet d’échappement toujours ouvert en mode Sport \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Suppression du limiteur de vitesse maximale (Vmax) \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Mode de refroidissement Sport \/ Racing pour le liquide de refroidissement\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Mode de refroidissement Sport pour l’intercooler\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Prise en charge de toutes les pompes haute pression (HPFP) améliorées\u003cbr\u003e- Brap à la décélération  \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"wpb_wrapper\"\u003e- Et bien plus encore... \u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMHD+ *\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLa fonctionnalité MHD+ déverrouille notre code personnalisé spécial. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv class=\"o9v6fnle cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1. Changement de cartographie à la volée :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVous pouvez sélectionner 4 emplacements pour un même stage afin d’ajuster à la volée la qualité du carburant (essence de station-service et éthanol fixe, comme une cartographie E30), ainsi qu’un niveau de puissance en pourcentage pour chaque emplacement. Si l’option de carburant flex est activée (et que le matériel requis est installé), vous pouvez toujours configurer 4 cartographies pour essence de station-service afin de sélectionner et modifier rapidement la qualité de l’essence utilisée au moment du plein, sans éthanol.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"o9v6fnle cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003eEn plus des sélections d’octane, vous pouvez également utiliser le curseur pour réduire la puissance que chaque cartographie développera. C’est très utile si vous souhaitez créer votre propre cartographie valet ou une cartographie moins puissante pour les trajets tranquilles. La puissance peut être réduite de 100 % à 60 %, par paliers de 5 % ; ainsi, si vous réglez une cartographie sur 60 % dans un emplacement, cette cartographie ne disposera que de 60 % de la puissance qu’elle développerait habituellement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e2. Antilag :\u003c\/strong\u003e Permet de générer rapidement une pression de suralimentation définie tout en limitant l’accélération, puis de démarrer rapidement une fois le bouton relâché. Pour activer l’antilag, maintenez enfoncé le bouton RES du régulateur de vitesse (ou le bouton de diminution de la vitesse du régulateur sur les B58 GEN2) sur votre volant et appuyez fortement sur l’accélérateur. Notre stratégie d’antilag ajustera la calibration du moteur afin de générer de la pression. Une fois la pression atteinte, relâchez le bouton et démarrez ! Le temps nécessaire pour atteindre la pression cible varie selon votre turbocompresseur, mais même les gros turbocompresseurs améliorés peuvent atteindre une pression élevée en 1 à 2 secondes !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDiverses sécurités sont également en place, notamment la température du liquide de refroidissement, la température EGT, la durée maximale par utilisation et le temps de refroidissement entre deux utilisations. Ces valeurs, ainsi que le délai entre l’appui sur le bouton et l’activation de l’antilag, sont réglés sur des valeurs sûres pour les utilisateurs de l’option de flash antilag OTS. Les utilisateurs d’OTS pourront ajuster la cible de pression de suralimentation de l’antilag (la valeur maximale dépend du moteur).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e3. Burble commutable par emplacement de cartographie :\u003c\/strong\u003e Vous pouvez désormais configurer entièrement le burble pour votre cartographie principale 1, puis ajuster l’agressivité et la durée pour tous les autres emplacements. Vous pouvez ainsi profiter de modifications à la volée du burble grâce à notre fonction de changement de cartographie MHD+ !\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e4. Démarrage à froid par emplacement de cartographie :\u003c\/strong\u003e Vous pouvez désormais définir la réduction du bruit au démarrage à froid pour chaque emplacement de cartographie.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e5. Contrôle à la volée du clapet d’échappement :\u003c\/strong\u003e Vous pouvez désormais contrôler le clapet d’échappement comme vous le souhaitez — toujours ouvert, toujours fermé (il s’ouvrira à forte charge) ou selon le fonctionnement d’origine — via le menu Live de MHD+.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e6. Affichage rapide de la teneur en éthanol :\u003c\/strong\u003e Vous pouvez désormais voir la teneur en éthanol via le menu Live de MHD+ si un analyseur de teneur en éthanol compatible est installé. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e7. Intégration complète et native avec le contrôleur Motiv ReFlex :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNous disposons d’une intégration CANBUS bidirectionnelle permettant des fonctionnalités avancées, comme le passage du DME en mode dégradé en cas d’erreur d’injecteur PI et le contrôle par le DME des wastegates externes. Les B58 GEN1 et GEN2 bénéficient de l’\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eintégration avancée MHD+ de ReFlex\u003c\/strong\u003e, conçue pour offrir un contrôle complet de l’injection supplémentaire par les ports ainsi que de toutes ses sorties auxiliaires (p. ex. wgdc, pompes à carburant supplémentaires, nitro, etc.). Cela signifie qu’il vous suffit de flasher une seule fois le firmware ReFlex vers la dernière version compatible avec MHD+ ; vous pourrez ensuite effectuer toutes les modifications de réglage nécessaires directement dans le DME (pour les cartographies personnalisées).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNouveau avec la Gen 1 (GEN2 bientôt) :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNous avons encore étendu notre intégration ReFlex, permettant l’utilisation de 2 capteurs EGT ainsi que d’un capteur de pression auxiliaire supplémentaire, utilisable comme entrée de pression du liquide de refroidissement, du carter ou de l’EGBP. Parallèlement à ces nouvelles entrées, nous avons ajouté les 3 premières sécurités personnalisées (et bien d’autres suivront), capables de réagir en quelques millisecondes lorsqu’une entrée configurée sort des seuils « sûrs » définis, afin de prévenir les dommages et de protéger votre moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e8. Bruit de « brap » à la décélération :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eVous pouvez désormais profiter du « brap » caractéristique produit par les voitures M lorsque vous relâchez l’accélérateur après avoir accéléré.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e9. No Lift Shift :\u003c\/strong\u003e Passez les rapports sans relâcher l’accélérateur sur les voitures équipées d’une boîte manuelle à 6 rapports afin d’effectuer les changements de vitesse les plus rapides possible. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e10. Suppression du limiteur TCU personnalisé :\u003c\/strong\u003e Supprimez le limiteur TCU tout en conservant toutes les sécurités ainsi que le Launch Control d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e11. KnockCEL :\u003c\/strong\u003e Pour les réglages personnalisés (le voyant moteur clignote si les corrections d’allumage atteignent un seuil défini par le préparateur)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e12. Réglage MHD en temps réel :\u003c\/strong\u003e Nous sommes  fiers de présenter le premier réglage en temps réel (live) au monde pour les BMW modernes. Pendant le processus de réglage personnalisé, il permet de modifier à la volée \u003cstrong\u003etoutes les tables\u003c\/strong\u003e (y compris les emplacements mapswitch et flexfuel), moteur en marche, en temps réel, sans avoir besoin de reflasher\u003c\/span\u003e entre-temps.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e13. MHD MaxCool :\u003c\/strong\u003e Notre nouvelle fonction de refroidissement maximal active un mode de refroidissement spécial afin de réduire les températures d’huile et de liquide de refroidissement. Elle réduit également la température de l’air d’admission (IAT) à l’arrêt. Cela aide grandement à lutter contre l’accumulation de chaleur lors de l’attente dans les files de départ, comme sur une piste d’un quart de mile.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eComment cela fonctionne-t-il ?\u003cbr\u003eNous avons mis en œuvre une logique propriétaire pour activer le ventilateur, régler les températures cibles du liquide de refroidissement à 72*C, activer le thermostat à commande électronique et régler les pompes à eau en mode de refroidissement maximal.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003eComment l’activer ? \u003cbr\u003eLorsque vous êtes connecté à votre adaptateur WIFI MHD, allez dans l’onglet « LIVE », cliquez sur « MHD+ Live Adjust » et activez le refroidissement maximal. Le refroidissement maximal restera actif jusqu’à ce que vous le désactiviez ou que le moteur soit arrêté.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence de surveillance :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSurveillez le comportement de votre moteur pour vous assurer qu’il fonctionne parfaitement grâce à une interface de jauges configurable et très réactive, avec jusqu’à 8 jauges entièrement réglables. Plus de 50 paramètres moteur sont disponibles d’un coup d’œil et enregistrés en arrière-plan ! Activez le mode d’enregistrement pour sauvegarder les données dans un fichier CSV standard et les analyser ultérieurement à l’aide du visualiseur de données intégré. De plus, nous nous ferons un plaisir de fournir gratuitement une analyse des données enregistrées.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVoici quelques-uns des moniteurs disponibles : pression de suralimentation, cible de suralimentation, lambda (AFR), température de l’air d’admission (IAT), avance à l’allumage par cylindre, température du liquide de refroidissement, température d’huile, pression d’huile, température de la transmission, pompe à carburant haute pression (HPFP), position du papillon, cycle de service de la wastegate (WGDC), régime, vitesse, température des gaz d’échappement (EGT), etc.\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003eDes paramètres avancés qui ne sont pas exposés par BMW sont disponibles pour une surveillance et une mise au point précises (selon la version logicielle du DME si MHD n’est pas flashé), comme les corrections d’allumage par cylindre, la consigne de suralimentation, le limiteur de couple actif, etc.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEnregistrement complet des données du TCU sur les véhicules B58 GEN2 :\u003cbr\u003eNotre nouvel enregistrement de données 8HP permet aux véhicules préparés au maximum d’afficher individuellement l’état de chaque embrayage, l’intensité des solénoïdes d’embrayage (qui peut ensuite être convertie en pression), le glissement du convertisseur de couple en %, le patinage des embrayages en % et bien plus encore. Ces données sont essentielles pour déterminer si le problème est d’ordre physique ou lié à la cartographie de la transmission, et fournissent de précieuses informations pour aller encore plus vite. L’enregistrement des données du TCU fonctionne en parallèle de celui du DME. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToutes les cartographies OTS MHD par PureBoost :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous proposons une vaste sélection de cartographies OTS pour le moteur B58, adaptées à de nombreuses modifications de véhicules et à différents niveaux d’octane. Elles ont été largement testées sur route et sur banc d’essai : il suffit de les flasher et de rouler !\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStage 1 B58 GEN1 (pour les voitures d’origine)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e91 OCT \/ 95 RON jusqu’à 380 HP \/ 550 NM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93 OCT \/ 98-100 RON jusqu’à 410 HP \/ 570 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 OCT \/ 102 RON jusqu’à 430 HP \/ 600 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMélange E30 jusqu’à 450 HP \/ 630 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE85 pur jusqu’à 410 HP \/ 580 NM (système d’alimentation limité)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStage 1 B58 GEN2 (pour les voitures d’origine)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e91 OCT \/ 95 RON jusqu’à 400 HP \/ 560 NM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93 OCT \/ 98-100 RON  jusqu’à 430 HP \/ 580 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 OCT \/ 102 RON jusqu’à 440 HP \/ 600 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMélange E40 jusqu’à 460 HP \/ 640 NM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE85 pur jusqu’à 430 HP \/ 600 NM (système d’alimentation limité)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStage 2 B58 GEN1 (pour les voitures équipées de tous les accessoires Bolt-On)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e91 OCT \/ 95 RON jusqu’à 390 HP \/ 560 NM (qualité du carburant limitée)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93 OCT \/ 98-100 RON  jusqu’à 440 HP \/ 620 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 OCT \/ 102 RON jusqu’à 460 HP \/ 630 NM\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMélange E30 jusqu’à 470 HP \/ 650 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE85 pur jusqu’à 410 HP \/ 580 NM (système d’alimentation limité)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStage 2 B58 GEN2 (pour les voitures équipées de tous les accessoires Bolt-On)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e91 OCT \/ 95 RON jusqu’à 410 HP \/ 570 NM (qualité du carburant limitée)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93 OCT \/ 98-100 RON  jusqu’à 460 HP \/ 650 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 OCT \/ 102 RON jusqu’à 500 HP \/ 680 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMélange E40 500 HP+ \/ 700 NM+\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE85 pur jusqu’à 440 HP \/ 600 NM (système d’alimentation limité)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStage 2 HPFP B58 GEN1 (pour les voitures équipées de tous les accessoires Bolt-On et d’une HPFP améliorée provenant du B58GEN2 ou supérieure)\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e91 OCT \/ 95 RON jusqu’à 400 HP \/ 570 NM (qualité du carburant limitée)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e93 OCT \/ 98-100 RON  jusqu’à 460 HP \/ 630 NM (qualité du carburant limitée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e95 OCT \/ 102 RON jusqu’à 480 HP \/ 670 NM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMélange E40 500 HP+ \/ 680 NM+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE85 pur jusqu’à 440 HP \/ 600 NM (système d’alimentation limité) \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAppareils pris en charge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eApple iOS 10.2 et versions ultérieures\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAndroid 6 et versions ultérieures\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateurs \/ câbles pris en charge (disponibles séparément) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/tunepoint.eu\/products\/mhd-universal-wifi-adapter-obdii-wireless-flash\"\u003e\u003cspan\u003eAdaptateur WIFI MHD\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(\u003cstrong\u003euniquement MHD Universal\u003c\/strong\u003e, recommandé pour iOS et Android)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCâble ENET + adaptateur Lightning (iOS uniquement)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eVoitures prises en charge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eM140i F2x 2012 - 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM240i F2x 2016 - 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM240i G42 2021 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e340i F3x 2015 - 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM340i G20\/G21 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eM440i G2x 2020 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e440i F3x 2016 - 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e540i G3x 2017 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e545e G3x 2020 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e640i GT G32 2017 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e740i G1x F0x 2015 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e745e G1x 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e840i G1x 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX3 M40i G01 2017 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX4 M40i G02 2018 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX5 40i G05 2018 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX5 45e G05 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX6 40i G06 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX7 40i G07 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZ4 M40i G29 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra A90 2019 - *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Drive est pris en charge sur\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cu\u003etoutes les voitures\u003c\/u\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e***L’ADAPTATEUR WIFI MHD N’EST PAS INCLUS***\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MHD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58329459327320,"sku":"MHD-B58-SUPER","price":499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/WhatsAppImage2026-08-29at18.50.56.jpg?v=1788022337","url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/products\/mhd-super-tuning-license-for-b58-f-g-series","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}