{"title":"M50 Intake","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Freer Breath for the Classic Six\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe M50 is one of the engines that built BMW's reputation for silky straight-sixes, and decades on, it remains a favourite to tinker with. An M50 intake is one of the simplest and most satisfying places to begin, swapping the muffled factory airbox for a freer-flowing filter that lets this naturally aspirated six draw air more easily. On a classic like this, the appeal is less about big numbers and more about waking the induction sound and sharpening a response that was always in there.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Six Everyone Loves to Modify\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePart of the M50's enduring appeal is how friendly it is to work on. It is tough, widely understood, and backed by decades of shared knowledge, which makes it a joy for a first-time modifier:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA simple, robust design that responds well to basic bolt-ons\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eCheap, plentiful parts and a huge base of community know-how\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA naturally sweet straight-six note waiting to be let out\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA platform as happy in a daily E36 as in a weekend project\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intake fits right into that culture: low cost, low risk, and a real reward for an afternoon's work.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eSimple, Cheap, and Yours to Fit\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNothing is intimidating about it. A BMW M50 intake usually clamps in where the airbox sat, with hand tools and no cutting, and it is just as easy to reverse if you ever return the car to standard. For anyone learning their way around an engine bay, it is an ideal first job: visible, satisfying, and almost impossible to get badly wrong. Many owners look back on it as the mod that got them hooked, the small early win that led to everything they did to the car afterwards.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWarm Bay, Cool Air\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePlacement matters more on an older engine bay. A filter sitting in hot underbonnet air will breathe warmer, thinner air, so an M50 cold air intake that draws from cooler air outside the bay, or shields the filter behind a heat shield, holds a small but real edge on a warm day. It is a detail worth getting right, since cool, clean air going in is the whole point of the exercise.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat to Expect, and What Not To\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHonesty helps here. Without forced induction, an M50 air intake on its own adds only a little power, and anyone promising a transformation from a filter alone is overselling it. What it reliably delivers is a richer induction growl, a crisper throttle, and a car that feels more alive. For the real naturally aspirated gains, it belongs alongside a freer exhaust and, for the truly committed, the classic dream of a set of M50 individual throttle bodies.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMatching It to Your Bay\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe M50 appeared in a range of 1990s BMWs, and there were closely related variants along the way, so confirm your exact engine and car before buying. Check whether the kit includes a heat shield, the correct fittings, and any adapter for the airflow sensor your car uses. A part matched properly to your bay goes in cleanly and gives you everything a simple intake can.\u003c\/span\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-f8f2ced9-7fff-6df1-6595-d8f1775b20e4\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g45-x3-carbon-cold-air-intake-b58-b48","title":"G45 X3 Carbon Cold Air Intake (B58\/B48)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUne admission d’air froid en fibre de carbone brillante pour le tout dernier G45 X3, conçue pour alimenter le moteur en air plus propre et moins restreint, tout en donnant au compartiment moteur un véritable look de sport automobile. Elle convient au M50 xDrive (B58 3.0L), ainsi qu’aux xDrive20 et xDrive30e (B48 2.0L).\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eL’admission se boulonne directement sur les points de fixation d’origine, sans découpe, sans modification permanente et sans reprogrammation. Elle fonctionne donc entièrement avec le calculateur moteur (ECU\/DME) d’origine. Vous bénéficiez ainsi d’une réponse à l’accélérateur plus vive et d’un bruit d’admission plus présent, sans toucher à la configuration d’origine du véhicule, préservant ainsi sa garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePoints clés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct par boulonnage, sans modification nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntièrement compatible avec le calculateur d’origine, sans réglage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStructure en fibre de carbone très brillante pour une finition haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParcours d’air optimisé pour une meilleure réponse du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec (2024+) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 M50 xDrive (B58)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 xDrive20 (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW G45 X3 xDrive30e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eLivraison estimée dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"Armaspeed","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807355900248,"sku":null,"price":1321.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16111037.png?v=1792138265"},{"product_id":"foam-induction-kit-e36-325i-24v","title":"Foam Induction Kit (E36 325i 24v)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eCe kit d’admission à filtre en mousse pour la E36 325i 24V remplace la boîte à air standard restrictive par un filtre en mousse à deux couches à haut débit. Le M50 respire ainsi plus librement et répond plus rapidement à l’accélérateur, tout en offrant une sonorité d’admission plus rauque. La cage rigide en acier inoxydable T304 maintient le filtre en place, même sous charge. La mousse à deux étages laisse passer l’air avec une résistance minimale, tout en filtrant assez finement pour préserver la santé du six-cylindres en ligne de 2,5 litres sur le long terme. Tout le nécessaire pour l’installation est fourni, y compris un conduit d’alimentation en air froid pour maintenir la température d’admission à un niveau bas. Le kit se monte à l’emplacement de la boîte à air d’origine, est fabriqué à la main au Royaume-Uni et, lorsque la mousse doit être nettoyée, le kit CK-003 permet de l’entretenir au lieu de remplacer le filtre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFiltre en mousse à deux couches, offrant un débit bien supérieur à celui de l’élément en papier d’origine sans compromettre la protection du moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCage en acier inoxydable T304 pour maintenir le filtre en forme et en position malgré la suralimentation et les vibrations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduit d’alimentation en air froid pour limiter l’arrivée d’air chaud du compartiment moteur dans l’admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit complet de montage : colliers, supports, boulons et instructions détaillées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception réutilisable : le filtre se nettoie et se réhuile avec le kit Ramair CK-003 au lieu d’être jeté\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie à vie (propriétaire unique) contre les défauts de fabrication\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à la main au Royaume-Uni\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 3 E36 325i 24V, moteur essence M50 de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBerline, Coupé, Touring et Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eDélai de livraison estimé dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"Ramair Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807470588248,"sku":null,"price":134.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16112326.png?v=1792139017"},{"product_id":"bmw-g15-850i-n63-cold-air-intake-system","title":"BMW G15 850i N63 Cold Air Intake System","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUne admission d’air froid étanche en aluminium qui remplace la boîte à air d’origine restrictive de la G15 850i. Elle offre au V8 N63 un débit d’air accru, une surface de filtration plus grande et des températures d’admission plus basses, pour une réponse à l’accélérateur plus vive sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLa boîte à air est fabriquée en aluminium découpé au laser, avec des courbes formées par CNC, des fixations en acier inoxydable et une finition noire thermolaquée. Son étanchéité empêche la chaleur du moteur d’y pénétrer. Elle est équipée de deux filtres secs à haut débit de 4.3in, montés sur des adaptateurs en aluminium soudés à la main, pour assurer un flux régulier et sans restriction vers les turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEntièrement prêt à installer, sans reprogrammation du calculateur nécessaire, ce système est compatible avec les améliorations des turbos, les tuyaux de descente et l’injection de méthanol. Il convient donc aux préparations pouvant atteindre plus de 1 000 WHP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la boîte :\u003c\/strong\u003e boîte à air en aluminium, deux filtres secs de 4.3in, adaptateurs soudés à la main, plaque avec logo BlackBoost.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eGain de 8 à plus de 30 HP sur une G15 850i d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébit d’air et filtration supérieurs à ceux de l’équipement d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrêt à installer, aucune reprogrammation nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e BMW G15 850i \/ 850i xDrive (N63B\/TU3 4.4L V8, 2019+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eLivraison estimée dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808571953496,"sku":null,"price":1027.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/BMW-850m-COLD-Air-Intake2-scaled-1-1024x683-removebg-preview.png?v=1792142195"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/collections\/m50-intake.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}