{"title":"Intercooler for BMW 335i N55","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i N55 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N55 marked a shift from twin-turbo to a single, more efficient turbocharger in the 335i lineup, and it responds just as well to the right cooling upgrades as its N54 predecessor. A properly sized BMW 335i N55 intercooler plays a direct role in how consistently the car performs once boost and timing move past factory settings, whether that's spirited street driving or repeated hard pulls on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy the Factory Core Falls Short Once Tuned\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe stock intercooler on the N55 is sized around factory power output, and it starts to show its limits fairly quickly once a flash tune increases boost. Intake charge temperatures climb during sustained acceleration, and the factory core doesn't dissipate that heat quickly enough to keep power delivery consistent from one pull to the next. This shows up most clearly in stop-and-go traffic or back-to-back runs, where the car simply doesn't get enough time to cool down before the next pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat an Intercooler Bmw 335i N55 Setup Changes\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA larger, more efficient core increases surface area and improves airflow through the unit, keeping intake temperatures lower and more stable under load. The real benefit isn't a single peak number, it's a car that performs the same on the tenth pull as it did on the first, which matters far more day to day than a best-case dyno reading achieved once under ideal conditions.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Natural Next Step After a Tune\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOnce the ECU has been flashed, cooling becomes the next logical area to address. A tune increases how hard the single turbo works to build boost, which directly increases the heat the intercooler has to manage. Addressing this early protects the rest of the tune, rather than letting the car run into heat soak the first time it's actually pushed hard.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhy Single-Turbo Cooling Demands Are Different\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the N55 relies on one larger turbo rather than the N54's twin-turbo layout, heat builds differently and often concentrates around a single core rather than being split across two smaller units. A BMW N55 335i intercooler built with this layout in mind accounts for that difference, rather than simply adapting a design meant for a different turbo configuration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Fit Right\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment matters just as much here as performance, since engine bay layout on N55 cars differs from earlier N54 models. A properly engineered unit bolts in without the compromises that come from forcing a generic core into a space it wasn't designed for, and it works cleanly alongside the rest of an N55 tuning setup, from the ECU flash down to fueling.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value as part of a complete build rather than a standalone purchase. Paired with a flashed ECU, a properly sized core lets the rest of the tune run consistently instead of tapering off under repeated hard use, whether you're commuting daily or spending time on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOur N55 collection is regularly updated with new cooling options as they become available. Reach out to our team for guidance on the right intercooler setup for your specific 335i, and we'll help make sure your build performs consistently from the first pull to the last.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-b25d337b-7fff-2d17-edca-79c5e80491ac\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"7-race-intercooler-for-bmw-f2x-f3x-f87-m135i-m235i-335i-435i-m2-n55-f-series-including-parts-approval-certificate","title":"7\" Race Intercooler for BMW F2x, F3x, F87, M135i, M235i, 335i, 435i, M2 N55 F-Series INCLUDING Parts Approval Certificate","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUne configuration FBO (Full Bolt-On) correctement réalisée nécessite bien plus qu’un downpipe à haut débit, des durites de suralimentation renforcées et une calibration ECU personnalisée. Lorsque la pression de suralimentation augmente, un intercooler amélioré devient un élément essentiel pour contrôler les températures de l’air d’admission et préserver la fiabilité du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eConçu pour les véhicules équipés d’un moteur BMW N55, cet \u003c\/span\u003eintercooler de course\u003cspan\u003e haute performance offre une meilleure efficacité thermique, une excellente résistance à la saturation thermique et des performances de refroidissement constantes dans les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi un intercooler plus grand est important\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLors du développement de plusieurs configurations performance pour les moteurs BMW N54 et N55, des tests approfondis ont été réalisés avec différents modèles d’intercoolers afin de déterminer le meilleur équilibre entre capacité de refroidissement, efficacité du flux d’air et perte de pression.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÀ mesure que la pression de suralimentation augmente, la température de l’air comprimé augmente considérablement. Lorsque les températures d’admission deviennent excessives, l’ECU commence à réduire l’avance à l’allumage afin de protéger le moteur contre le cliquetis et les ratés d’allumage. Cette intervention de sécurité peut entraîner une réduction notable de la puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSelon la calibration de l’ECU, les corrections d’allumage commencent généralement lorsque la température d’admission approche environ 50 °C (120 °F).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAvec l’intercooler d’origine ou des solutions aftermarket plus petites, ces températures peuvent souvent être atteintes après seulement quelques accélérations franches, en particulier par temps chaud.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCet intercooler amélioré utilise un cœur Bar \u0026amp; Plate de grande taille, conçu pour absorber progressivement la chaleur tout en maintenant des températures d’admission stables lors des longues phases de conduite à forte charge. Il en résulte une meilleure constance, une réduction de la saturation thermique et des performances fiables, même dans des conditions exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConçu pour le BMW N55\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eS’appuyant sur le succès de l’intercooler Bar \u0026amp; Plate éprouvé de 7,5 pouces développé pour la plateforme BMW N54, les ingénieurs ont créé une solution de refroidissement tout aussi efficace, spécifiquement optimisée pour les véhicules équipés d’un moteur N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe résultat est un Race Intercooler de 7 pouces intégrant la même technologie de cœur éprouvée, tout en offrant une installation simplifiée et une compatibilité améliorée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eContrairement à la version N54 plus grande, cet intercooler s’installe sans nécessiter de découpe ni de modification des éléments en plastique situés derrière le pare-chocs avant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePlusieurs cœurs prototypes ont été évalués au cours du développement, la conception finale offrant la meilleure combinaison de performances de refroidissement, de caractéristiques d’écoulement efficaces et de perte de pression minimale pour les applications BMW N55.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePesant environ 13,5 kg (29,8 lb), cet intercooler est conçu pour les passionnés qui privilégient les performances thermiques maximales plutôt que la réduction du poids à l’avant du véhicule. Même par une température ambiante d’environ 30 °C (86 °F), il maintient des températures d’air d’admission stables lors d’accélérations répétées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDes performances éprouvées par les essais\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eVéhicule d’essai\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i équipé d’une configuration Full Bolt-On Stage 2 fonctionnant avec du carburant 98 RON.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eConditions d’essai\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTempérature ambiante : environ 10 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTempérature initiale de l’air d’admission : 17,2 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTempérature finale de l’air d’admission : 22,2 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAccélération effectuée de la 3e à la 6e vitesse, jusqu’à 5 700 tr\/min en 6e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAu cours de l’accélération complète, la température de l’air d’admission n’a augmenté que de 5 °C, démontrant l’exceptionnelle résistance de l’intercooler à la saturation thermique ainsi que sa capacité à maintenir un refroidissement efficace de l’air de suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eComparaison consécutive\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAvant l’installation du Race Intercooler 55Parts, le véhicule d’essai était équipé d’un intercooler aftermarket populaire provenant d’un fabricant allemand réputé.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDans des conditions ambiantes identiques et en suivant la même procédure d’accélération de la 4e à la 6e vitesse, l’intercooler concurrent a enregistré une augmentation de la température d’admission d’environ 15 °C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’augmentation de température nettement plus faible obtenue grâce à cette amélioration démontre l’efficacité thermique supérieure de la conception de l’\u003c\/span\u003eintercooler de course pour 335i\u003cspan\u003e lors d’un fonctionnement prolongé à forte charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVeuillez noter que cet intercooler n’est pas conçu comme une solution à montage direct « plug-and-play » pour les modèles cabriolet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe Teilegutachten (certificat d’homologation des pièces) fourni couvre une large gamme d’applications BMW de la série F, notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa documentation d’homologation inclut les désignations applicables des types de véhicules ainsi que les numéros d’homologation de type CE.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eContenu du colis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × intercooler Bar \u0026amp; Plate de 7 pouces\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × Teilegutachten (certificat d’homologation des pièces)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConception et fabrication\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFabriqué autour d’un cœur Bar \u0026amp; Plate haute densité, cet intercooler est conçu pour offrir une capacité thermique exceptionnelle tout en maintenant une faible perte de pression dans l’ensemble du système d’admission.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes boîtes à eau en aluminium fabriquées avec précision optimisent la répartition du flux d’air sur l’ensemble du cœur, garantissant un transfert thermique efficace et des performances constantes dans les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSa construction robuste fait de cette amélioration un excellent choix pour les véhicules routiers haute performance, les plateformes BMW préparées et les voitures régulièrement soumises à de longues phases de forte charge moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour les conducteurs à la recherche d’une solution d’\u003c\/span\u003eintercooler de course\u003cspan\u003e fiable, capable de supporter des niveaux de suralimentation accrus tout en maintenant des températures d’admission stables, cette conception Bar \u0026amp; Plate de 7 pouces offre la combinaison idéale de performances de refroidissement, de durabilité et d’efficacité du flux d’air.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"wagner-evo-2-competition-intercooler-for-bmw-135i-1-series-m-coupe-335ix-n54-n55-e-series","title":"Wagner EVO 2 Competition Intercooler for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54\/N55 E-Series","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUne préparation FBO (Full Bolt-On) véritable nécessite davantage qu’une descente d’échappement à haut débit, des durites de suralimentation améliorées et une calibration personnalisée de l’ECU. En cas de pression de suralimentation accrue, la mise à niveau du système d’échangeur est essentielle pour maintenir des températures d’admission stables, préserver la constance des performances et garantir un fonctionnement fiable du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePrésentation de l’EVO 2 Competition\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’échangeur \u003c\/span\u003eWagner EVO2\u003cspan\u003e Competition est doté d’un cœur étagé mesurant 520 × 210 × 150 mm, offrant un volume total de 13 572 cm³. Par rapport à l’échangeur d’origine, il propose environ 85 % de surface frontale de refroidissement supplémentaire et une capacité interne d’air de suralimentation supérieure de 90 %, ce qui améliore considérablement l’efficacité thermique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa conception avancée du cœur Tube \u0026amp; Fin intègre des turbulators internes qui optimisent la répartition de l’air dans tout le cœur tout en augmentant les performances globales de refroidissement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMalgré ses dimensions nettement supérieures, l’échangeur complet ne pèse que 7,4 kg. Les réservoirs latéraux en aluminium moulé de précision ont été conçus à l’aide de simulations CFD avancées (mécanique des fluides numérique) afin de maximiser l’efficacité du flux d’air et de réduire les restrictions. Les raccords rapides d’origine ont été remplacés par des raccordements d’entrée et de sortie plus grands de 70 mm, tandis que le kit comprend deux durites en silicone renforcé spécialement conçues pour cette configuration améliorée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDéveloppé pour les plateformes BMW N54 et N55, l’EVO 2 offre une excellente capacité de refroidissement combinée à une très faible perte de charge. Chaque échangeur Wagner EVO\u003c\/span\u003e 2 Competition\u003cspan\u003e reçoit un revêtement anticorrosion thermoconducteur qui améliore l’efficacité du transfert thermique, renforce la durabilité et favorise des performances constantes dans les conditions de conduite les plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eChaque échangeur est soumis à un test de pression jusqu’à 6 bar afin de vérifier sa fiabilité sous des pressions de suralimentation élevées. Des procédures strictes de contrôle qualité tout au long de la production garantissent les standards de durabilité et de performance attendus d’un composant destiné au sport automobile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe kit est fourni comme solution de remplacement complète de l’échangeur d’origine. Selon l’application du véhicule, de légères adaptations peuvent être nécessaires lors de l’installation afin d’obtenir un ajustement parfait. Les véhicules équipés du Pack M Sport peuvent nécessiter une légère découpe du panneau inférieur de soubassement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eNotre recommandation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme Wagner Competition utilise des cœurs Tube \u0026amp; Fin légers, conçus pour dissiper la chaleur extrêmement rapidement. Une fois que les températures de fonctionnement augmentent, l’échangeur est capable d’évacuer rapidement la chaleur, ce qui le rend particulièrement efficace pour une conduite sportive sur route et dans des conditions exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCependant, par rapport aux conceptions d’échangeurs Bar \u0026amp; Plate, les cœurs Tube \u0026amp; Fin peuvent absorber la chaleur plus rapidement. Sur les véhicules fonctionnant avec une pression de suralimentation nettement accrue, cela peut entraîner une atteinte plus rapide du seuil de correction de l’allumage de l’ECU par la température d’admission lors d’une utilisation prolongée à forte charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes échangeurs Wagner sont reconnus pour leur excellente qualité de fabrication, leur ajustement précis de type OEM et leur installation simple.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa gamme EVO 2 Competition est recommandée pour les préparations Stage 1 et Stage 2 modérées, notamment pour les propriétaires qui souhaitent améliorer les performances de refroidissement tout en limitant les modifications et en conservant une apparence d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les conducteurs qui privilégient une capacité thermique maximale et sont prêts à effectuer des modifications d’installation supplémentaires, le Race Intercooler plus grand de 7,5 pouces peut constituer une solution plus adaptée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eContenu du kit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × échangeur thermolaqué noir\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e2 × durites en silicone renforcé\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × adaptateur en aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × kit complet de matériel de montage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e1 × manuel d’installation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePerformances et fiabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’échangeur EVO 2 Competition est conçu pour maintenir des températures d’air d’admission constamment basses lors d’accélérations répétées, d’utilisations à forte pression de suralimentation et de conduites prolongées à forte charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSa conception optimisée du flux d’air interne réduit les pertes de charge tout en améliorant l’efficacité du refroidissement de l’air de suralimentation. Il en résulte des performances moteur plus constantes, une réponse de l’accélérateur plus vive et une transmission de puissance fiable dans une large plage de conditions de fonctionnement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748513980760,"sku":null,"price":934.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/200001044-3_1024_5000x-removebg-preview.png?v=1784550627"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/collections\/intercooler-for-bmw-335i-n55.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}