{"title":"Système de carburant","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMises à niveau du système de carburant BMW\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eUn moteur réglé n'est fiable que dans la mesure où le système de carburant qui l'alimente l'est. À mesure que la pression de suralimentation, l'avance et la teneur en éthanol augmentent via une reprogrammation personnalisée, les composants qui fournissent le carburant au moteur travaillent plus dur que ce pour quoi ils ont été conçus. C'est pourquoi un système de carburant BMW bien construit est aussi important que la cartographie elle-même, surtout lorsque vous dépassez les niveaux de puissance d'usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePourquoi le système de carburant devient le goulot d'étranglement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLa plupart des propriétaires se concentrent d'abord sur l'ECU, et à juste titre, car c'est là que se trouvent les plus grands gains. Mais une reprogrammation ne peut être aussi agressive que ce que l'alimentation en carburant permet. Une fois que les injecteurs, les pompes et les conduites fonctionnent à leur limite, augmenter la pression de suralimentation ou avancer l'allumage sans soutien ailleurs invite simplement à l'inconstance ou, dans le pire des cas, à des dommages moteur. Traiter le côté carburant du montage tôt évite ces problèmes avant qu'ils n'apparaissent lors d'un passage au banc ou d'une journée sur circuit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePompes : suivre la demande\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLes pompes à carburant sont les premiers composants à ressentir la pression lorsque la puissance augmente. Qu'il s'agisse de la pompe basse pression alimentant la partie haute pression ou de la pompe haute pression elle-même, les deux doivent avoir une capacité suffisante pour maintenir une pression de carburant stable sous charge soutenue. Cela devient particulièrement important pour les voitures équipées de systèmes FlexFuel, car les mélanges d'éthanol nécessitent généralement un volume nettement plus important que le carburant standard pour produire la même puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConduites et raccords : le point faible souvent négligé\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLes conduites et raccords de carburant attirent rarement l'attention, mais ils fixent la limite pour tout ce qui suit en aval. Des conduites usées ou sous-dimensionnées restreignent le débit, peu importe la capacité de la pompe qui les alimente, et les raccords d'origine ne sont pas toujours conçus pour les pressions qu'une cartographie sérieuse peut exiger. Améliorer cette partie du système est souvent peu coûteux comparé à d'autres pièces de réglage, mais cela élimine un goulot d'étranglement qui limiterait autrement toutes les autres améliorations du montage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eInjection : fournir le carburant avec précision\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLes injecteurs déterminent la précision avec laquelle le carburant atteint réellement les cylindres, et les unités d'origine sont calibrées pour les puissances d'usine. Une fois que la cartographie augmente la demande au-delà de cette plage, les injecteurs doivent suivre sans sacrifier l'atomisation ni la précision du calage. Un système d'injection bien adapté fonctionne de concert avec les pompes et le logiciel de gestion du carburant pour maintenir le rapport air-carburant exactement là où la cartographie l'attend, à chaque accélération.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConstruire un système de carburant adapté à la cartographie\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAucun de ces composants ne doit être choisi isolément. Pompes, conduites et injecteurs doivent tous être dimensionnés en fonction de la puissance cible et du type de carburant que la voiture utilisera réellement. Un système de carburant BMW bien assorti transforme une cartographie théorique en quelque chose que le moteur peut délivrer en toute sécurité et de manière répétée, que ce soit pour une conduite quotidienne avec un peu plus de punch ou pour un usage dédié sur circuit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez la collection du système de carburant\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCette catégorie est actuellement en cours de réapprovisionnement avec de nouvelles pompes, conduites et composants d'injection. En attendant, notre équipe est heureuse de vous aider à planifier un système de carburant adapté à votre moteur, votre cartographie et vos objectifs de carburant spécifiques, afin que votre montage soit prêt dès que les bonnes pièces seront de nouveau en stock.\u003c\/span\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-944a4036-7fff-4958-3ef5-8dcdf236c8a0\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"reflex-0-10-bar-pressure-sensor","title":"ReFlex+ 0-10 Bar Pressure Sensor","description":"\u003cp\u003eLe capteur de pression ReFlex+ 0-10 Bar est idéal pour mesurer la pression des fluides et de l'air. Le capteur est équipé d'un connecteur DTM 2 broches pour une connexion directe plug and play au faisceau ReFlex+. Sur de nombreuses plateformes flash, il est intégré via CANbus pour fournir la pression de carburant à l'ECU et au ReFlex+. De plus, il peut également être utilisé pour la pression de suralimentation, le liquide de refroidissement, l'huile et une variété d'autres fluides. Chaque ReFlex+ peut intégrer deux de ces capteurs simultanément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une installation facile, il est recommandé d'utiliser l'adaptateur de déconnexion rapide SAE 3\/8 femelle à 3\/8 mâle avec port NPT 1\/8\" sur un capteur d'éthanol. Alternativement, vous pouvez utiliser l'adaptateur de déconnexion rapide SAE 5\/16 femelle à 5\/16 mâle avec port NPT 1\/8\" sur une conduite de carburant d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez noter : ne comprend pas de capteur d'éthanol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLivraison estimée en UE : 7 à 14 jours ouvrables.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\n\u003cbr\u003eCe produit est destiné uniquement à un usage tout-terrain, course et sport automobile.\u003cbr\u003eInstallation et réglage professionnels recommandés.\u003cbr\u003eL'acheteur est responsable de vérifier la législation locale et la compatibilité du véhicule avant l'installation.\u003c\/h6\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57268529496408,"sku":"TP-MOTIV-PS","price":159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_3cfaf473-baad-448a-8ee1-b4b623c62e9f.jpg?v=1778504679"},{"product_id":"quick-disconnect-adapter-with-1-8-npt-port","title":"Quick Disconnect Adapter with 1\/8\" NPT Port","description":"\u003cp\u003eIntégrez facilement des capteurs de pression dans le système de carburant de votre véhicule sans modifications permanentes. L’\u003cstrong\u003eadaptateur à déconnexion rapide (QDA)\u003c\/strong\u003e est fabriqué en aluminium usiné avec précision et anodisé noir pour une résistance à la corrosion et une durabilité à long terme. Compatible avec l’E85 et conçu pour un ajustement et des performances de niveau OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTailles disponibles :\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e* 3\/8\" (9,5 mm)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e* 5\/16\" (8 mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDéconnexion rapide femelle\u003c\/strong\u003e – Se fixe aux capteurs d’éthanol ou aux composants du système de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDéconnexion rapide mâle\u003c\/strong\u003e – Se fixe aux raccords SAE auxquels votre capteur d’éthanol se connecterait\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePort femelle 1\/8\" NPT\u003c\/strong\u003e – Ajoutez un capteur de pression ou d’autres raccords compatibles NPT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJoints toriques Viton®\u003c\/strong\u003e – Joints haute performance résistants au carburant, à l’huile et aux solvants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFinition anodisée noire\u003c\/strong\u003e – Résistante à la corrosion et élégante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSystème de verrouillage en croissant\u003c\/strong\u003e – Connexion sécurisée et résistante aux vibrations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible E85\u003c\/strong\u003e – Sûr pour une utilisation dans les systèmes de carburant mélangés à l’éthanol\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLivraison estimée en UE : 7 à 14 jours ouvrables\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eCe produit est destiné uniquement à un usage tout-terrain, course et sport automobile.\u003cbr\u003eInstallation et réglage professionnels recommandés.\u003cbr\u003eL’acheteur est responsable de vérifier la législation locale et la compatibilité du véhicule avant l’installation.\u003c\/h6\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"3\/8\" (9.5mm)","offer_id":57268620001624,"sku":"TP-MOTIV-QDA-3\/8","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5\/16\" (8mm)","offer_id":57268620034392,"sku":"TP-MOTIV-QDA-5\/16","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_443c7be5-d5ff-4c94-9da1-8b2e8f839581.jpg?v=1778506198"},{"product_id":"stage-1-lpfp-fuel-pump-kit-with-walbro-255-gsl392-inline-pump-for-bmw-135i-1-series-m-coupe-335ix-n54-n55-e-series","title":"Stage 1 LPFP Fuel Pump Kit with Walbro 255 GSL392 Inline Pump for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54\/N55 E-Series","description":"\u003cp\u003eÀ mesure que la puissance du moteur augmente, le système d’alimentation en carburant d’origine atteint souvent ses limites en premier. Pour les moteurs BMW turbocompressés, il est essentiel de maintenir une alimentation suffisante en carburant basse pression afin de garantir une pression de carburant stable, des performances constantes et un fonctionnement fiable, en particulier sur les véhicules équipés d’une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAmélioration LPFP Stage 1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit d’amélioration de la pompe à carburant basse pression Stage 1 est conçu pour accroître les capacités du système d’alimentation d’origine grâce à l’intégration d’une véritable pompe à carburant en ligne Walbro GSL392 (255 LPH). Installé en série avec la pompe immergée d’origine, le système fournit environ 50 % de débit de carburant supplémentaire tout en conservant une fonctionnalité de type OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à une solution éprouvée de pompe à carburant basse pression Walbro, cette amélioration constitue un moyen efficace et abordable de prendre en charge des niveaux de puissance accrus sans remplacer l’intégralité du module de carburant d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système est conçu pour les passionnés qui ont besoin d’une capacité d’alimentation en carburant supérieure, tout en conservant une installation simple et l’architecture d’origine du système d’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé spécifiquement pour les applications BMW turbocompressées, le kit comprend tous les composants nécessaires à une installation fiable et simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes principaux avantages incluent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVéritable pompe à carburant en ligne Walbro GSL392\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInstallation en série avec la pompe à carburant d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAugmentation d’environ 50 % de la capacité de débit de carburant basse pression\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapté aux applications développant jusqu’à 600 ch\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDurite de carburant de qualité OEM compatible avec l’E85 et les carburants classiques\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFaisceau électrique résistant au carburant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConnecteurs électriques haut de gamme conçus pour la pompe Walbro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRaccords plug-and-play pour une installation propre et efficace\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les modèles BMW des séries E équipés des moteurs N54 et N55\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa compatibilité avec les modèles BMW des séries F est actuellement en cours de validation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuand faut-il effectuer cette amélioration ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvant d’installer un composant amélioré du système d’alimentation basse pression, il est recommandé de vérifier l’état du système existant à l’aide de l’enregistrement de données MHD. Lors d’une utilisation à pleine charge, la valeur de la pompe à carburant basse pression (LPFP) doit être surveillée attentivement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la pression de carburant chute à plusieurs reprises sous 60 PSI (environ 4 bar) lorsque le moteur est soumis à sa charge maximale, la pompe d’origine peut ne plus fournir un volume de carburant suffisant. Dans cette situation, remplacer la pompe d’origine vieillissante ou passer directement à une solution LPFP Stage 2 de plus grande capacité peut constituer une approche plus efficace à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir cette amélioration ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn augmentant le débit de carburant disponible tout en conservant la conception du système d’alimentation d’origine, l’amélioration LPFP Stage 1 offre une base fiable pour les modifications de performance. Une alimentation en carburant améliorée contribue à maintenir une pression stable lors d’une utilisation à forte charge, prend en charge des niveaux de suralimentation accrus et offre une marge supplémentaire pour de futures améliorations de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception intégrant une pompe basse pression Walbro offre une fiabilité éprouvée et une capacité de carburant accrue, tout en évitant la complexité inutile associée au remplacement complet du système d’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les propriétaires de BMW à la recherche d’une amélioration fiable de l’alimentation en carburant, cette amélioration basse pression avec pompe à carburant Walbro offre un excellent équilibre entre performances, simplicité d’installation et fiabilité au quotidien.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748569588056,"sku":null,"price":266.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Fuel_255_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1784551790"},{"product_id":"stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450-455-passend-fur-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie","title":"Stage 2 LPFP petrol pump kit, Walbro 450\/455, suitable for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54\/N55 E-Series","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÀ mesure que la puissance du moteur augmente, le système d’alimentation en carburant basse pression d’origine peut devenir une limitation majeure sur les plateformes BMW turbocompressées. Maintenir un volume de carburant suffisant est essentiel pour garantir un fonctionnement stable, en particulier sur les véhicules équipés d’une pression de suralimentation plus élevée, de turbocompresseurs améliorés et de calibrations axées sur les performances.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa mise à niveau du système LPFP est l’une des solutions les plus efficaces pour augmenter la capacité d’alimentation en carburant et garantir des performances constantes dans les conditions de conduite exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCapacité d’alimentation en carburant accrue\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa mise à niveau LPFP Stage 2 remplace la pompe à carburant d’origine située dans le réservoir par une véritable unité Walbro 450 (F90000274), créant un ensemble de réservoir de carburant entièrement repensé, capable de fournir un volume de carburant nettement supérieur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eContrairement aux simples ajouts de pompes en ligne, ce système remplace entièrement l’ensemble de pompe d’origine et augmente le débit de carburant basse pression d’environ 100 %. Cette capacité supplémentaire fournit l’alimentation en carburant nécessaire aux applications développant une puissance nettement supérieure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDéveloppée comme une mise à niveau dédiée de la \u003c\/span\u003epompe à carburant basse pression\u003cspan\u003e pour N54, cette solution est conçue pour les passionnés qui ont besoin d’une alimentation en carburant améliorée sans compromettre la fiabilité ni l’intégration au système d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConversion complète du réservoir de carburant avec une pompe à carburant Walbro 450 ou Walbro 455 (F90000274)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConception modifiée du réservoir, sans système Venturi interne, pour une capacité de débit de carburant maximale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRecommandée pour les véhicules développant jusqu’à 650 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec les modèles BMW des séries E équipés de moteurs N54 et N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFournie sous la forme d’un ensemble de réservoir de carburant neuf et complet\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eComprend un joint torique neuf pour l’installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCette mise à niveau a été spécialement développée pour les véhicules de spécification européenne (UE).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVeuillez noter que les modèles de spécification américaine disposent d’une conception différente du couvercle de pompe à carburant. Bien que le couvercle d’origine puisse être adapté dans certains cas, des modifications supplémentaires sont nécessaires pour l’installation. Tel qu’il est fourni, ce kit offre une véritable fonctionnalité plug-and-play uniquement sur les véhicules destinés au marché de l’UE.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les propriétaires à la recherche d’une solution fiable de \u003c\/span\u003epompe à carburant basse pression N54\u003cspan\u003e, ce système Stage 2 offre une capacité de carburant accrue tout en conservant une installation propre et professionnelle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eInformations sur la production\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eChaque ensemble LPFP Stage 2 est fabriqué sur commande afin de garantir une qualité constante, un ajustement précis et un fonctionnement fiable. Le délai de production standard est d’environ 10 à 14 jours ouvrés avant l’expédition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi passer au Stage 2 ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eConçue pour les applications axées sur les performances, la mise à niveau LPFP Stage 2 fournit le volume de carburant nécessaire à une pression de suralimentation accrue, à des configurations équipées de turbocompresseurs plus grands et à des objectifs de puissance supérieurs, tout en maintenant une alimentation en carburant basse pression stable.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn remplaçant l’ensemble complet de pompe d’origine au lieu d’ajouter simplement des composants de soutien, cette mise à niveau offre une base plus solide et plus fiable pour les futures modifications.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eLa mise à niveau de la pompe à carburant basse pression pour BMW N54\u003cspan\u003e est un choix idéal pour les passionnés qui approchent des limites du système d’alimentation d’origine et recherchent une solution fiable capable d’accompagner de futures augmentations de puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour les conducteurs préparant une configuration haute performance, la \u003c\/span\u003epompe à carburant basse pression N54 Stage 2 fournit la capacité de carburant supplémentaire nécessaire à un fonctionnement constant dans les conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796045472088,"sku":null,"price":594.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Benzinpumpe_Upgrade_Stage2_Walbro_450_N54_N55_E9x_E8x_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1784874251"},{"product_id":"supra-b58-tu-high-pressure-fuel-pump-upgrade-for-bmw-m140i-m240i-m340i-440i-540i-640i-840i-b58-f-series-b58tu","title":"Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLors de l’augmentation de la puissance du moteur B58 Gen 1, le système d’alimentation haute pression d’origine peut rapidement devenir l’une des principales limitations. Dès qu’un turbocompresseur plus imposant, une pression de suralimentation plus élevée et des calibrations d’ECU plus agressives sont adoptés, la pompe à carburant d’origine peut ne plus fournir le débit nécessaire pour atteindre des objectifs de puissance supérieurs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAmélioration OEM avec une capacité de débit accrue\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW a amélioré ce point avec l’introduction du moteur B58TU, doté d’une pompe à carburant haute pression de plus grande capacité. Grâce à ses caractéristiques de débit améliorées, ce composant OEM est devenu l’une des améliorations les plus populaires pour les véhicules plus anciens équipés du moteur B58.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eContrairement à de nombreuses solutions de rechange, la pompe du B58TU offre un débit de carburant accru tout en conservant la fiabilité d’origine, la durabilité OEM et une intégration éprouvée avec le système d’alimentation d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa plupart des pompes à carburant standard du B58 Gen 1 commencent à atteindre leurs limites pratiques aux alentours de 480 ch. Le remplacement de l’unité d’origine par la version améliorée du B58TU offre une marge supplémentaire au niveau de l’alimentation pour de futures modifications axées sur les performances.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eLa mise à niveau de la pompe à carburant haute pression du B58\u003cspan\u003e constitue une solution efficace pour les passionnés qui souhaitent augmenter la capacité d’alimentation tout en conservant une architecture basée sur le système d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eApplications compatibles\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa pompe améliorée peut prendre en charge environ 600 ch, selon la qualité du carburant, la configuration du moteur, le montage du turbocompresseur et le calibrage général du véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eElle convient particulièrement aux :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eVéhicules équipés d’un turbocompresseur d’origine optimisé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePréparations avec conversion vers un turbocompresseur Stage 1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConfigurations avec turbocompresseur Stage 2 associées à des modifications complémentaires telles que le WMI\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eInformations sur le produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConçue pour tous les moteurs B58 Gen 1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrend en charge environ 600 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLe connecteur électrique d’origine doit être tourné lors de l’installation\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDes guides et des vidéos d’installation sont disponibles en ligne\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAucun réglage de l’ECU ni aucune modification logicielle requis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi choisir la pompe du B58TU\u0026nbsp;?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les conducteurs qui souhaitent dépasser les limites du système d’alimentation d’origine sans investir dans une solution complexe de rechange, la pompe du B58TU offre un équilibre idéal entre performances, fiabilité et coût.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eCette pompe à carburant haute pression B58\u003cspan\u003e augmente le volume de carburant disponible, contribue à maintenir une pression stable dans la rampe sous forte charge moteur et fournit la capacité supplémentaire nécessaire aux applications équipées d’un turbocompresseur plus imposant et aux calibrations moteur plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa solution de pompe à carburant du BMW B58\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003erepose sur une technologie OEM éprouvée, ce qui en fait un choix fiable pour les passionnés qui souhaitent améliorer les capacités d’alimentation tout en conservant un fonctionnement de qualité équivalente à celui d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour ceux qui prévoient d’augmenter leur puissance à l’avenir, la mise à niveau de la\u003c\/span\u003e pompe à carburant haute pression\u003cspan\u003e offre la capacité d’alimentation supplémentaire nécessaire pour atteindre des objectifs de puissance plus élevés tout en préservant la fiabilité et l’agrément de conduite d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796078862680,"sku":null,"price":493.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/M140i_M240i_M340i_B58_B58TU_Supra_HPFP_Upgrade_1024x1024_04_5000x-removebg-preview_1.png?v=1784874595"},{"product_id":"stage-2-lpfp-fuel-pump-kit-walbro-450-455-for-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-series","title":"Stage 2 LPFP Fuel Pump Kit Walbro 450\/455 for BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Series","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’un des premiers systèmes qui atteint souvent ses limites lorsque les moteurs BMW turbocompressés développent davantage de puissance est le système d’alimentation en carburant d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUne solution très efficace et abordable pour augmenter la capacité d’alimentation consiste à améliorer la pompe à carburant basse pression (LPFP), qui achemine le carburant du réservoir vers la pompe à carburant haute pression située dans le compartiment moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe kit d’amélioration Stage 2 utilise la pompe à carburant immergée éprouvée Walbro 450 (F90000274) pour créer un ensemble de réservoir de carburant entièrement repensé. En remplaçant la pompe d’origine par l’unité Walbro à débit supérieur, le système augmente d’environ 100 % la capacité d’alimentation en carburant basse pression.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eConçue comme une\u003c\/span\u003e amélioration dédiée de la pompe à carburant basse pression pour N55\u003cspan\u003e, cette solution fournit le volume de carburant supplémentaire requis pour les applications développant davantage de puissance, tout en préservant une architecture du système d’alimentation fiable et efficace.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConversion complète du réservoir de carburant d’origine avec une pompe à carburant Walbro 450 ou Walbro 455 (F90000274)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRecommandée pour les applications sportives développant jusqu’à 650 ch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDéveloppée spécifiquement pour les modèles BMW de la série F équipés du moteur N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFournie sous la forme d’une solution complète d’ensemble de pompe à carburant\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eLe kit de pompe à carburant Walbro 450\u003cspan\u003e offre une capacité de débit accrue tout en remplaçant l’ensemble de pompe d’origine par un composant haute performance éprouvé.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’image du produit peut présenter un ensemble de pompe à carburant conçu pour les applications BMW de la série E. Lors de la commande, la version compatible avec la série F appropriée sera fournie. L’image est présentée à titre indicatif uniquement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eQualité de fabrication et fiabilité\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn raison de problèmes antérieurs liés aux boîtiers de pompes à carburant usagés, notamment la dégradation du plastique causée par une exposition prolongée au carburant, tous les kits d’amélioration LPFP sont désormais assemblés à partir d’ensembles de pompes à carburant entièrement neufs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCette approche garantit une fiabilité accrue, une qualité constante et un ajustement précis, tout en permettant de réduire le coût global du kit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eChaque kit de pompe à carburant Walbro\u003cspan\u003e est préparé à partir de composants soigneusement sélectionnés afin d’assurer un fonctionnement fiable pour les applications BMW haute performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAvis important\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes références aux constructeurs automobiles, aux noms de modèles et aux désignations de moteurs sont fournies exclusivement à des fins d’identification du produit et de vérification de la compatibilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSauf si la description du produit confirme expressément que l’article comprend un certificat de pièces (Teilegutachten), une documentation d’homologation ou une ABE (autorisation générale d’exploitation), le produit est fourni sans homologation routière pour une utilisation conforme à la réglementation allemande relative à la circulation routière (StVZO).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDans ces cas, une réception individuelle conformément au §21 de la StVZO peut être requise. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir des informations complémentaires concernant la certification et les exigences d’installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796099670360,"sku":null,"price":613.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Stage2_Upgrade_LPFP_Benzinpumpe_N55_F-Serie_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1784875095"},{"product_id":"upgrade-m5-fuel-injectors-for-700-hp-bmw-m2-competition-m3-m4-s55","title":"Upgrade (M5) Fuel Injectors for 700+ HP – BMW M2 Competition, M3, M4 S55","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBien que le système d’alimentation en carburant S55 d’origine soit l’un des plus avancés équipant un moteur BMW turbocompressé, la capacité des injecteurs finit par devenir la principale limitation lorsque la puissance continue d’augmenter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eContrairement à de nombreuses autres plateformes BMW, le moteur S55 utilise un système d’alimentation haute pression à double pompe, offrant une capacité d’alimentation suffisante pour environ 750 ch. Dans la plupart des applications fortement préparées, la capacité de la pompe à carburant n’est pas la principale restriction. Ce sont plutôt les injecteurs d’origine qui atteignent leur plage de fonctionnement maximale avant le reste du système d’alimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi améliorer les injecteurs ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eÀ mesure que la puissance du moteur augmente, les injecteurs d’origine doivent rester ouverts plus longtemps pour fournir le carburant supplémentaire nécessaire. Ils finissent par atteindre leur durée d’injection maximale, ce qui rend impossible le maintien du rapport air-carburant souhaité, même si les pompes à carburant haute pression sont encore capables de fournir une pression de carburant suffisante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe remplacement des éléments d’origine par des injecteurs à débit supérieur provenant de la BMW F10 M5 augmente le débit de carburant disponible et offre une capacité supplémentaire pour les préparations hautes performances exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les moteurs S55 visant une puissance supérieure à 700 ch, l’amélioration des injecteurs est l’un des moyens les plus efficaces de maintenir une alimentation en carburant correcte et un fonctionnement fiable du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEnsemble complet de 6 injecteurs de carburant neufs améliorés\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCompatible avec tous les moteurs BMW S55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInjecteurs BMW F10 M5 authentiques\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCapacité de débit accrue pour les applications hautes performances\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAide à empêcher les injecteurs d’origine d’atteindre leur cycle de fonctionnement maximal\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eL’amélioration des injecteurs de la BMW M3\u003cspan\u003e offre la capacité d’alimentation supplémentaire requise par les passionnés qui poussent leur moteur S55 au-delà des niveaux de performance d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConditions requises pour l’installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCes injecteurs nécessitent une calibration du calculateur spécialement ajustée à leurs caractéristiques de débit accrues.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIl n’est pas recommandé d’installer les injecteurs sans la calibration logicielle appropriée. Sans réglage correct, le moteur ne fonctionnera pas correctement et une alimentation en carburant inadéquate peut potentiellement entraîner de graves dommages au moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUn réglage professionnel du calculateur est requis avant d’utiliser le véhicule après l’installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eAvantages de l’amélioration\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les passionnés qui développent des préparations S55 à haut rendement, cette amélioration des injecteurs S\u003c\/span\u003e55\u003cspan\u003e offre la capacité d’alimentation supplémentaire requise lorsque les injecteurs d’origine atteignent leurs limites.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAssociés au système déjà performant de double pompe à carburant haute pression du S55, les injecteurs améliorés permettent au moteur de supporter en toute sécurité des niveaux de puissance nettement supérieurs, tout en maintenant une alimentation en carburant précise, des rapports air-carburant stables et des performances constantes sous forte charge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCes \u003c\/span\u003einjecteurs M3\u003cspan\u003e constituent une solution idéale pour les conducteurs souhaitant augmenter la capacité d’alimentation tout en conservant la fiabilité et les performances propres à BMW.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796173857112,"sku":null,"price":808.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/BMW_F8x_M2_M3_M4_Upgrade_Injektoren_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784875743"},{"product_id":"fuel-injectors-for-b32-b38-b42-b48-b58-fits-bmw-m140i-m240i-340i-440i-540i-640i-740i-x3-x4-and-more","title":"Fuel Injectors for B32, B38, B42, B48, B58 – Fits BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 640i, 740i, X3, X4 and More","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe BMW B58 s’est imposé comme l’un des moteurs modernes turbocompressés les plus fiables produits par BMW. Même à des niveaux de puissance accrus, cette plateforme reste très durable et nécessite relativement peu d’interventions. Toutefois, à mesure que le kilométrage augmente et que les améliorations de performances deviennent plus poussées, il devient de plus en plus important de maintenir les injecteurs en bon état.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSur les véhicules équipés de turbocompresseurs améliorés ou fonctionnant au-delà des limites du système de turbocompresseur d’origine, des injecteurs usés peuvent nuire à l’alimentation en carburant, à la qualité de la combustion et aux performances globales du moteur. Pour les moteurs ayant atteint environ 100 000 km (62 000 miles) ou plus, le remplacement des injecteurs d’origine peut constituer une amélioration préventive intéressante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eQualité Bosch OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCes injecteurs de carburant Bosch à injection directe d’origine sont fabriqués par le même fournisseur d’équipement d’origine que celui utilisé par BMW en usine. Conçus pour respecter les spécifications OEM, ils assurent un dosage précis du carburant, un fonctionnement fiable et une installation directe sans modification supplémentaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eChaque injecteur est fourni prêt à être installé, avec les éléments d’étanchéité nécessaires déjà en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité moteur\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCompatibles avec les familles de moteurs BMW suivantes :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB32\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB38\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB42\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB46\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB48\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB58\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCes injecteurs conviennent à un large éventail d’applications BMW et MINI, notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 3\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 4\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 5\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 6\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Série 7\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X3\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X4 (Série G)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMINI Série F\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les propriétaires à la recherche d’injecteurs\u003c\/span\u003e BMW X3\u003cspan\u003e fiables, ces injecteurs Bosch constituent une solution de remplacement de niveau usine, conçue pour offrir des performances et une compatibilité durables.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePoints forts du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJeu de 6 injecteurs de carburant Bosch d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFabriqués conformément aux spécifications OEM d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJoints préinstallés pour une installation simplifiée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRemplacement direct des injecteurs d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAucune modification supplémentaire requise\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eNotes d’installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eSelon l’état des injecteurs d’origine et la quantité de dépôts de carbone autour de leurs sièges, un outil spécialisé de dépose et d’installation des injecteurs peut être nécessaire. Il permet de retirer les composants d’origine en toute sécurité tout en évitant d’endommager la culasse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUn \u003c\/span\u003einjecteur de remplacement pour BMW X3\u003cspan\u003e correctement adapté garantit une bonne atomisation du carburant et contribue à maintenir un fonctionnement régulier du moteur après l’installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi remplacer vos injecteurs ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe remplacement d’injecteurs vieillissants contribue à rétablir une alimentation précise en carburant, à améliorer l’efficacité de la combustion et à maintenir des performances moteur constantes en charge. Qu’il s’agisse d’effectuer un entretien préventif ou de préparer un moteur modifié à développer davantage de puissance, les injecteurs Bosch d’origine offrent une fiabilité de niveau équipementier, un fonctionnement précis et une durabilité à long terme.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’option de remplacement de l’injecteur de carburant pour BMW X3\u003cspan\u003e est idéale pour les conducteurs qui souhaitent préserver le comportement d’origine tout en garantissant des performances fiables du système d’alimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796217209176,"sku":null,"price":503.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_Generation_1_Injektoren_Einspritzduesen_1024x102_02_5000x-removebg-preview.png?v=1784876333"},{"product_id":"s58-injectors-for-b58-gen-2-30-upgrade-for-bmw-g-series-40i-models-and-toyota-supra","title":"S58 Injectors for B58 Gen 2 – 30% Upgrade for BMW G-Series 40i Models and Toyota Supra","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les propriétaires de BMW équipées du B58 Gen2 visant des niveaux de puissance plus élevés, la capacité des injecteurs finit par devenir un facteur important de l’ensemble du système d’alimentation en carburant. Les injecteurs S58 OEM d’origine constituent une amélioration fiable et efficace, en augmentant le débit de carburant tout en conservant une installation de type usine et une durabilité conforme aux standards OEM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDéveloppés à l’origine pour le moteur S58 haute performance de BMW, ces injecteurs Bosch à injection directe offrent une capacité de débit nettement supérieure à celle des injecteurs B58 standard. Ils constituent donc un excellent choix pour les préparations routières de forte puissance, les applications sur circuit et les véhicules utilisant des calibrations moteur plus exigeantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCapacité de carburant accrue\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePar rapport aux injecteurs B58 Gen2 d’origine, les unités S58 offrent un débit de carburant supérieur d’environ 30 %. Cette capacité supplémentaire permet d’adopter des stratégies de réglage plus agressives, d’augmenter la pression de suralimentation et d’utiliser des mélanges de carburant à plus forte teneur en éthanol, tout en maintenant une alimentation constante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAssocié à notre kit HPFP Gen2, le système d’alimentation d’origine peut prendre en charge des niveaux de puissance supérieurs à 700 ch avec du carburant E50, sans nécessiter de mise à niveau supplémentaire des composants du circuit de carburant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eL’utilisation d’injecteurs de carburant Bosch d’origine garantit un dosage précis du carburant, une fiabilité éprouvée et une compatibilité avec les systèmes modernes d’injection directe BMW.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCaractéristiques du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInjecteurs de carburant Bosch S58 OEM d’origine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDébit de carburant supérieur d’environ 30 % à celui des injecteurs B58 d’usine\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchéma de pulvérisation optimisé pour les applications B58 Gen2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrend en charge plus de 700 ch avec du carburant E50 lorsqu’il est associé au kit HPFP Gen2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInstallation directe plug-and-play\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAucune modification mécanique requise\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLe calibrage des injecteurs peut être activé via MHD en sélectionnant l’option d’injecteur appropriée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eContenu du colis\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e6 injecteurs de carburant S58 OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e6 bagues d’étanchéité OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCompatible exclusivement avec les véhicules équipés du moteur B58 Gen2 :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToyota A90\/A91 Supra\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M240i \/ M240xi (G42\/G43)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M340i \/ M340xi (G20\/G21)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M440i \/ M440xi (G22\/G23\/G26)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 540i \/ 540xi (G30\/G31)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 640i \/ 640xi (G32)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 740i \/ 740xi (G11\/G12)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 840i \/ 840xi (G15\/G16)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X5 40i (G05)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X6 40i (G06)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X7 40i (G07)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X3 M40i (G01)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X4 M40i (G02)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les clients qui comparent les options et recherchent une solution fiable d’injecteur de carburant Bosch, les injecteurs S58 OEM offrent un excellent équilibre entre un potentiel de performances accru et une intégration conforme aux standards d’usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePourquoi choisir les injecteurs S58 ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les passionnés souhaitant augmenter le potentiel d’alimentation en carburant de leur plateforme B58 Gen2, les injecteurs S58 représentent l’une des améliorations OEM les plus efficaces disponibles.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLeur capacité de débit accrue, la qualité de fabrication Bosch et leur installation directe en font une solution idéale pour les préparations haute performance utilisant des turbocompresseurs plus imposants, des mélanges de carburant à base d’éthanol ou des pompes à carburant haute pression améliorées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLors du choix de composants de remplacement pour les injecteurs, des facteurs tels que la compatibilité avec l’application et le prix des injecteurs de carburant Bosch doivent être pris en compte afin de garantir le juste équilibre entre performances et fiabilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePour les propriétaires de BMW recherchant des solutions OEM d’origine, la disponibilité des injecteurs de carburant Bosch au Royaume-Uni permet d’accéder à une technologie d’injection éprouvée, adaptée aux applications B58 Gen2 exigeantes en matière de performances, tout en maintenant la fiabilité OEM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796259414360,"sku":null,"price":649.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/S58_Injektoren_Upgrade_B58_Generation2_30__Einspritzduesen_40i_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1784876693"},{"product_id":"dorch-de70-injectors-for-b58-gen-1-70-upgrade-for-all-b58-gen-1-engines","title":"Dorch DE70 Injectors for B58 Gen 1 – 70% Upgrade for All B58 Gen 1 Engines","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes injecteurs DE70 de Dorch Engineering introduisent une toute nouvelle solution pour améliorer le système d’alimentation des moteurs BMW B58 de première génération. Plutôt que de modifier les composants d’origine existants, Dorch Engineering et Stanadyne ont créé un système d’injection directe dédié, conçu spécifiquement pour les applications haute performance, les niveaux de puissance accrus et les carburants à base d’éthanol.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFabriqués conformément aux normes OEM Tier 1, les DE70 combinent une capacité de débit de carburant considérablement accrue avec la précision, la fiabilité et le raffinement attendus d’un système d’alimentation de type usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eConçus pour la performance\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eChaque composant interne de l’injecteur DE70 a été développé de zéro afin d’améliorer l’alimentation en carburant, plutôt que d’adapter la conception d’un injecteur OEM existant. Cette approche permet au système d’offrir une capacité de débit nettement supérieure tout en conservant un ralenti stable, des démarrages à froid fluides et un fonctionnement prévisible au quotidien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLeur conception interne avancée améliore également leur durabilité à long terme lors de l’utilisation de mélanges d’éthanol tels que l’E50 et l’E85, ce qui rend ces injecteurs idéaux pour les applications B58 haute performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCapacité d’alimentation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePar rapport aux injecteurs d’origine, les DE70 offrent jusqu’à 70 % de débit supplémentaire et peuvent permettre un potentiel de puissance moteur supérieur de plus de 100 % lorsqu’ils sont associés aux composants appropriés du système d’alimentation et à une calibration adéquate de l’ECU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCapacité d’alimentation estimée :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eType de carburant\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eOEM\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eDE70\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eEssence\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e675 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1 050 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eE50\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e600 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e900 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eE85\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e520 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e800 WHP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDébit à 200 bar\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e900 cm³\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1 550 cm³\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa puissance réelle dépend du choix du turbocompresseur, de la configuration du moteur, de la qualité du carburant et de la calibration de l’ECU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLa capacité accrue de ces \u003c\/span\u003einjecteurs B58\u003cspan\u003e les rend adaptés aux préparations exigeantes nécessitant un volume de carburant nettement supérieur à celui que peut fournir le système d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003ePoints forts du produit\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJusqu’à 70 % de débit d’injection supplémentaire par rapport aux composants OEM\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrennent en charge un potentiel de puissance supplémentaire de plus de 100 %\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eConçus spécifiquement pour les applications avec carburants E50 et E85\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDynamique des injecteurs et forme du jet optimisées\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInstallation directe plug-and-play\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFabriqués selon des normes de qualité OEM Tier 1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGarantie à vie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eCalibration ECU\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEn raison des caractéristiques de débit accru des injecteurs, une calibration ECU dédiée aux injecteurs DE70 est requise avant l’utilisation du véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLes plateformes de reprogrammation prises en charge incluent :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBootmod3\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMHD\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMG Flasher\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDes calibrations ECU personnalisées sont également disponibles pour les véhicules nécessitant une configuration adaptée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eVéhicules compatibles\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCompatible exclusivement avec les moteurs BMW B58 de 1re génération produits jusqu’en 2019 :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF20\/F21 140i \/ 140xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF22\/F23 240i \/ 240xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF30\/F31\/F34 340i \/ 340xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eF32\/F33\/F36 440i \/ 440xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG30\/G31 540i \/ 540xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG32 640i \/ 640xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG11\/G12 740i \/ 740xi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG01 X3 M40i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eG02 X4 M40i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eCes injecteurs ne sont pas compatibles avec les moteurs B58 de 2e génération, commercialisés à partir de 2020.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePour les passionnés à la recherche d’injecteurs BMW B58 fiables\u003c\/span\u003e , le DE70 offre une solution dédiée à haut débit, conçue spécifiquement pour les applications nécessitant davantage de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir le DE70 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003eLe DE70 a été développé pour les conducteurs qui ont dépassé les limites des injecteurs d’origine et qui recherchent une véritable amélioration axée sur les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une capacité de débit nettement accrue, des normes de fabrication de niveau équipementier, une compatibilité avec l’éthanol et un contrôle précis du carburant, ces injecteurs de carburant B58\u003cspan\u003e offrent la marge d’alimentation supplémentaire nécessaire aux préparations B58 hautes performances, tout en conservant un fonctionnement fluide et une conduite agréable au quotidien.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796294246744,"sku":null,"price":2247.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Dorch_DE70_Gen1_B58_Injectors-1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1784876932"},{"product_id":"plug-n-play-ethanol-sensor-harness-183-cm-6-ft","title":"Plug-n-Play Ethanol Sensor Harness – 183 cm (6 ft)","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFacilitez et accélérez le raccordement d’un capteur de teneur en éthanol grâce à notre faisceau de capteur d’éthanol Plug-and-Play. Conçu pour être utilisé avec les systèmes ReFlex+ et FlexFuel+, ce faisceau permet une connexion simple entre le capteur et l’électronique de votre véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUne fois installé, le faisceau permet au système de mesurer en temps réel la teneur en éthanol, vous fournissant les données nécessaires à un réglage précis du DME\/ECU et à l’amélioration des performances avec différents mélanges de carburant.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur :\u003c\/strong\u003e 183 cm (6 pieds)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur du capteur :\u003c\/strong\u003e type GM flex fuel à 3 broches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble de signal :\u003c\/strong\u003e sortie en fréquence, de 50 à 150 Hz (de 0 à 100 % d’éthanol)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble d’alimentation :\u003c\/strong\u003e alimentation commutée de +12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCâble de masse :\u003c\/strong\u003e masse du châssis ou de l’ECU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFil :\u003c\/strong\u003e cuivre étamé, gainé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de températures :\u003c\/strong\u003e de -40 à 125 degrés C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité du capteur :\u003c\/strong\u003e capteur de teneur en éthanol de type GM \/ Continental\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRemarque :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Le capteur de teneur en éthanol n’est pas inclus avec ce faisceau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57865190244696,"sku":"TP-ESH-6F","price":70.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/WhatsAppImage2026-08-05at07.46.25.jpg?v=1785909399"},{"product_id":"reflex-control-unit","title":"ReFlex+ Control Unit","description":"\u003cp\u003ePrenez davantage le contrôle de l’alimentation auxiliaire, des capteurs et des équipements de performance avec l’unité de commande MOTIV Motorsport ReFlex+. Conçue pour les applications de performance et de compétition exigeantes, la ReFlex+ associe une gestion séquentielle précise de l’injection multipoint à un large éventail d’entrées, de sorties et de fonctions de communication configurables via bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux contrôleurs d’alimentation auxiliaire basiques, la ReFlex+ fonctionne comme une plateforme polyvalente d’intégration du véhicule. Elle peut fonctionner de manière autonome sans communication CAN, fonctionner avec des plateformes de réglage compatibles via le bus CAN ou offrir une intégration plus poussée avec les écosystèmes de réglage pris en charge. Cette flexibilité la rend adaptée aussi bien au simple contrôle de l’injection multipoint qu’aux préparations plus avancées nécessitant une gestion coordonnée du carburant, de la pression de suralimentation, des capteurs et des accessoires.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInjection multipoint séquentielle précise\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa ReFlex+ peut contrôler individuellement jusqu’à huit injecteurs multipoint, ce qui permet de synchroniser l’alimentation en carburant avec le fonctionnement du moteur plutôt que de recourir aux stratégies conventionnelles d’injection par groupes. La fonction de retour d’information sur les défauts des injecteurs offre un niveau de surveillance supplémentaire pour les applications haute performance où la régularité de l’alimentation est essentielle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRéglage flexible et intégration CAN\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs stratégies de fonctionnement permettent à la ReFlex+ de s’adapter à un large éventail de configurations de véhicules et de réglage\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFonctionnement autonome sans communication via bus CAN\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCommunication via bus CAN avec des solutions de réglage compatibles telles que MHD, EcuTek, MG Flasher, BM3 et d’autres plateformes compatibles CAN\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIntégration avancée avec les configurations EcuTek et MHD+ prises en charge\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eÉtalonnage programmable via TunerPro RT\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePrise en charge des configurations universelles et spécifiques à un véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEntrées complètes pour les capteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa ReFlex+ fournit les connexions nécessaires pour surveiller les principales données du moteur et du circuit d’alimentation\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eContrôle de jusqu’à 8 injecteurs multipoint séquentiels avec surveillance des défauts\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e4 entrées analogiques prenant en charge les capteurs 0–5\u0026nbsp;V et 4–20\u0026nbsp;mA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e2 entrées de fréquence prenant en charge des signaux jusqu’à 10\u0026nbsp;kHz et 20\u0026nbsp;kHz\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEntrée dédiée au carburant flex-fuel pour la surveillance de la teneur en éthanol\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEntrées pour capteurs MAP, d’arbre à cames et de vilebrequin\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes fonctionnalités rendent le contrôleur particulièrement adapté aux configurations flex-fuel, aux systèmes d’alimentation supplémentaires, à la surveillance de la pression et à d’autres applications de performance fondées sur les données.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContrôle des composants auxiliaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuatre sorties programmables côté bas permettent à la ReFlex+ de gérer des équipements de performance supplémentaires à l’aide d’un contrôle PWM ou d’une mise à la masse numérique. Selon la configuration du véhicule, ces sorties peuvent être utilisées pour des composants tels que\u0026nbsp;:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePompes à carburant auxiliaires\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSolénoïdes de contrôle de la pression de suralimentation\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSystèmes d’injection de méthanol\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSystèmes à oxyde nitreux\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAutres accessoires de performance à commande électronique\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePlusieurs sorties commutées 12\u0026nbsp;V sont également disponibles pour alimenter des composants compatibles activés par le contact.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn seul contrôleur, plusieurs fonctions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les préparations qui nécessiteraient autrement plusieurs modules distincts, la ReFlex+ offre une solution centralisée pour la gestion de l’alimentation supplémentaire, l’acquisition des données des capteurs, la surveillance du flex-fuel, la communication CAN et le contrôle des dispositifs auxiliaires. Ses nombreuses options de configuration la rendent aussi utile pour les installations d’injection multipoint simples que pour les véhicules de compétition complexes nécessitant une intégration électronique poussée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInformations importantes sur le produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette annonce comprend \u003cstrong\u003euniquement l’unité de commande ReFlex+\u003c\/strong\u003e. Les faisceaux de câblage, les composants d’installation spécifiques au véhicule, les capteurs et les kits d’intégration complets ne sont pas inclus et doivent être achetés séparément lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvis concernant l’utilisation en compétition\u0026nbsp;:\u003c\/strong\u003e MOTIV Motorsport destine ce produit aux véhicules de course de compétition utilisés exclusivement sur circuit fermé. Il n’est pas destiné à être utilisé sur les routes publiques ou les autoroutes. Il incombe à l’acheteur de vérifier et de respecter toutes les lois et réglementations locales, régionales, provinciales et fédérales applicables.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57906417434968,"sku":null,"price":1093.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/900.1001-0-White.jpg?v=1786110908"},{"product_id":"reflex-main-injector-harness-inline-6","title":"ReFlex Main Injector Harness - Inline-6","description":"\u003cp\u003eCréez une installation propre et évolutive d’injection indirecte et de contrôle des capteurs avec le \u003cstrong\u003efaisceau principal d’injecteurs MOTIV ReFlex pour moteurs six cylindres en ligne\u003c\/strong\u003e. Conçu comme la partie côté moteur du système de câblage ReFlex, ce faisceau fournit les connexions nécessaires pour intégrer six injecteurs indirects, ainsi que la surveillance de la teneur en éthanol, des capteurs de pression, des entrées analogiques et des sorties auxiliaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe faisceau est équipé de \u003cstrong\u003econnecteurs d’injecteurs EV6 \/ USCAR\u003c\/strong\u003e pour les applications d’injection indirecte sur moteurs six cylindres et utilise partout des connexions DTM de type compétition pour une intégration simple avec les composants ReFlex compatibles. Un connecteur DTM dédié à 8 broches relie le faisceau principal d’injecteurs au faisceau d’installation ReFlex de votre choix, ce qui permet de configurer le système selon les exigences de votre véhicule et de votre préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCâblage d’injection indirecte pour moteur six cylindres en ligne avec connecteurs d’injecteurs EV6 \/ USCAR\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les unités de commande \u003cstrong\u003eMOTIV ReFlex+ et ReFlex PRO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConnexion DTM à 3 broches pour un capteur de teneur en éthanol lorsqu’il est utilisé avec le faisceau Plug-n-Play pour capteur d’éthanol ReFlex+\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDeux connexions de capteurs DTM à 2 broches pour surveiller des paramètres tels que la pression de carburant, la pression du liquide de refroidissement, la contre-pression d’échappement ou la pression d’huile\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConnecteur DTM à 3 broches pour un capteur supplémentaire de 0 à 5 V\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConnexion auxiliaire DTM à 2 broches fournissant une alimentation commutée de 12 V et un déclenchement côté bas contrôlé par ReFlex\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTrois sorties auxiliaires supplémentaires à déclenchement côté bas, sans terminaison, pour un contrôle étendu des périphériques\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConnexion DTM à 8 broches pour une intégration simple avec les faisceaux d’installation ReFlex compatibles\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour les configurations avancées d’injection indirecte, de carburant flex-fuel, de surveillance des capteurs et de contrôle auxiliaire\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité avec les moteurs BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour s’adapter parfaitement aux populaires plateformes BMW à six cylindres en ligne, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eN54 • N55 • S55 • B58 • S58\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vous assembliez un système dédié d’injection indirecte ou que vous mettiez au point une installation ReFlex plus complète avec une surveillance supplémentaire de la pression et des dispositifs auxiliaires, le faisceau principal d’injecteurs MOTIV fournit une solution de câblage centralisée conçue pour les applications haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUtilisation en compétition uniquement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est exclusivement destiné aux \u003cstrong\u003evéhicules tout-terrain et de compétition utilisés sur des circuits fermés\u003c\/strong\u003e. Il n’est pas destiné à être utilisé, et son utilisation peut être illégale, sur des véhicules routiers circulant sur la voie publique lorsque les réglementations fédérales, nationales, provinciales ou locales applicables l’interdisent. Il incombe à l’acheteur et à l’installateur de déterminer et de maintenir la conformité avec toutes les lois applicables relatives aux véhicules, aux émissions et au sport automobile. Toute utilisation incorrecte ou non conforme peut affecter à la fois la garantie du produit et celle du constructeur du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57906703925592,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/900.1008-0-White.jpg?v=1786111306"},{"product_id":"bmw-fuel-line-upgrade","title":"BMW Fuel Line Upgrade","description":"\u003cp\u003eAméliorez le système d’alimentation en carburant de votre BMW grâce à une solution spécialement conçue pour les configurations utilisant des carburants à base d’éthanol. Le kit de mise à niveau de la conduite de carburant BMW MOTIV Motorsport remplace la conduite d’origine par des conduites en PTFE durables, offrant une solution mieux adaptée aux véhicules performants fonctionnant avec des carburants mélangés à de l’éthanol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque conduite est prédécoupée aux bonnes dimensions et fournie avec les raccords appropriés, afin de faciliter l’installation sans nécessiter de modification permanente du système de conduite de carburant d’origine. Il suffit de retirer la conduite d’origine et d’installer la conduite de remplacement MOTIV pour obtenir une solution propre à montage direct.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConduite de carburant en PTFE adaptée aux carburants à base d’éthanol\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePrédécoupée aux bonnes dimensions pour une installation propre, spécifique au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFournie avec les raccords requis\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRemplace la conduite de carburant d’origine sans modification permanente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdéale pour les améliorations du système d’alimentation destinées à la performance et à la compétition\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDisponible dans différentes configurations, notamment le kit de conduite courte pour les applications N54, N55 et S55\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Le capteur de teneur en éthanol \u003cstrong\u003en’est pas inclus\u003c\/strong\u003e avec cette mise à niveau de la conduite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéservé à la compétition :\u003c\/strong\u003e MOTIV Motorsport destine ce produit aux véhicules de course utilisés exclusivement sur des circuits fermés dans le cadre d’événements de compétition homologués. Il n’est pas destiné à être utilisé sur les véhicules circulant sur la voie publique et une telle utilisation peut y être illégale. Il incombe à l’acheteur de s’assurer du respect de l’ensemble des lois et réglementations fédérales, nationales, provinciales et locales applicables.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57906749866328,"sku":null,"price":225.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/900.1025-Short-Fuel-Line-Upgrade-0.jpg?v=1786111745"},{"product_id":"bmw-e9x-e8x-bucketed-performance-fuel-pump","title":"BMW E9x\/E8x Bucketed Performance Fuel Pump","description":"\u003cp\u003eOffrez au système d’alimentation basse pression de votre BMW la capacité nécessaire pour les mélanges à l’éthanol, les turbocompresseurs améliorés et les puissances élevées. La pompe à carburant haute performance avec panier Precision Raceworks E9x\/E8x est une solution d’alimentation haut débit compatible avec l’E85, conçue pour les BMW modifiées, des préparations routières légères aux configurations développant une puissance à quatre chiffres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReposant sur de véritables pompes à carburant Walbro 450, 525 et 535, ce système offre un débit de carburant nettement supérieur à celui de la pompe d’origine tout en conservant les avantages d’une conception avec panier. Contrairement à un ensemble de pompe à carburant fixe qui peut devoir être entièrement remplacé à mesure que votre préparation évolue, la plateforme modulaire Precision Raceworks vous permet de commencer avec la capacité d’alimentation dont vous avez besoin aujourd’hui, puis de faire évoluer la configuration des pompes à mesure que vos objectifs de puissance augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChoisissez le niveau de pompe à carburant adapté à votre préparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 – 2,6 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉquipé d’une seule pompe Walbro 450, le Stage 2 constitue un excellent choix pour les voitures utilisées sur route et modérément modifiées. Il prend en charge jusqu’à environ \u003cstrong\u003e575 WHP avec de l’essence classique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e500 WHP avec de l’E85 à 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5 v2 – 3,9 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUne seule pompe haut débit Walbro 535 augmente le débit de carburant pour les configurations plus exigeantes. Le Stage 2.5 v2 prend en charge environ \u003cstrong\u003e650 WHP avec de l’essence classique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e550 WHP avec de l’E85 à 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 – 5,65 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉquipé de deux pompes Walbro 450, le Stage 3 fournit la capacité d’alimentation nécessaire aux BMW fortement modifiées et à haut rendement. Le système comprend le câblage requis pour la pompe secondaire ainsi qu’un contacteur d’activation Hobbs, et prend en charge jusqu’à environ \u003cstrong\u003e1 000 WHP avec de l’essence classique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e850 WHP avec de l’E85 à 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3.5 – 6,4 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssociant une Walbro 450 à une Walbro 525, le Stage 3.5 offre un débit supplémentaire sans nécessiter de coûteux contrôleur de pompe externe. Il est donné pour environ \u003cstrong\u003e1 100 WHP avec de l’essence classique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e950 WHP avec de l’E85 à 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3.75 v2 – 7,3 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour les préparations approchant les limites d’une configuration à deux pompes, le Stage 3.75 v2 associe une pompe primaire Walbro 535 à une pompe secondaire Walbro 525. Cette configuration prend en charge environ \u003cstrong\u003e1 150 WHP avec de l’essence classique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e975 WHP avec de l’E85 à 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 4 – 8+ LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConçu pour les applications développant une puissance extrême, le Stage 4 adopte une configuration hybride avec ou sans panier, équipée de trois pompes Walbro 450 — deux à l’intérieur du panier et une troisième montée à l’extérieur. Cette configuration peut alimenter \u003cstrong\u003eplus de 1 300 WHP avec de l’essence classique\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eplus de 1 150 WHP avec de l’E85 à 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConçu pour évoluer avec votre BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’un des principaux avantages de ce système réside dans son architecture modulaire. Au lieu d’acheter dès le départ un système d’alimentation surdimensionné par rapport aux besoins de votre préparation, vous pouvez commencer avec une configuration Stage 2 ou Stage 2.5, puis ajouter des modules de pompe compatibles à mesure que les besoins en puissance augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système est ainsi particulièrement adapté aux projets automobiles à long terme, dont le turbocompresseur, la teneur en éthanol, la pression de suralimentation ou la puissance moteur peuvent évoluer au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception avec panier pour un meilleur contrôle du carburant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien d’un panier à carburant et d’une fonction Venturi de type origine offre des avantages importants pour les voitures de route et les véhicules soumis à des virages prolongés. Les systèmes entièrement dépourvus de panier peuvent offrir un débit supplémentaire sans restriction, mais ils sont généralement plus sensibles aux faibles niveaux de carburant et ne sont pas idéaux pour une utilisation sur circuit routier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système avec panier de Precision Raceworks est conçu pour offrir une grande capacité de carburant tout en maintenant une meilleure alimentation des pompes en carburant lors de conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKit ou entièrement assemblée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez la configuration la mieux adaptée à votre installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit uniquement – assemblage requis\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConçue pour les installateurs DIY expérimentés qui souhaitent réutiliser leur ensemble de pompe à carburant existant. Le système peut être assemblé à domicile à l’aide des instructions fournies, ce qui évite d’envoyer votre ensemble d’origine pour modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntièrement assemblée – prête à installer\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous souhaitez réduire au minimum le travail d’installation ? Sélectionnez l’option entièrement assemblée et recevez un nouvel ensemble de pompe complet, prêt à être installé. C’est le choix idéal pour les installations en atelier professionnel ou pour toute personne recherchant la solution la plus pratique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePompes à carburant Walbro 450, 525 et\/ou 535 authentiques selon le niveau sélectionné\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec l’essence et tous les mélanges d’E85\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa conception modulaire permet de futures mises à niveau de la pompe à carburant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDisponible du Stage 2 aux configurations Stage 4 de plus de 1 300 WHP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa conception avec panier contribue à maintenir une alimentation en carburant constante\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLe câblage de la pompe secondaire et le contacteur Hobbs sont inclus avec les configurations à plusieurs pompes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAucun EKP de rechange requis pour les niveaux indiqués\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en kit DIY ou en unité prête à installer entièrement assemblée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les applications sur châssis BMW E8x et E9x\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConvient aussi bien aux préparations de route qu’aux configurations extrêmes de très forte puissance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec certains modèles BMW, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW Série 1 M 2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 135i 2008–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 135is 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 323i 2007–2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 325i \/ 325xi 2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 328i 2007–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 328i xDrive 2009–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 328xi 2007–2008\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 330i \/ 330xi 2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i 2007–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i xDrive 2009–2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335is 2011–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335xi 2007–2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW X1 2012–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Precision Raceworks précise que son ensemble filtre\/régulateur immergé est requis pour atteindre la puissance maximale annoncée. L’outil de bague de verrouillage de la pompe à carburant n’est pas inclus. Certains véhicules aux spécifications européennes peuvent également nécessiter la réutilisation du couvercle supérieur d’origine en raison de différences au niveau du système antipollution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vous prépariez une voiture de route fonctionnant à l’E85 ou construisiez une BMW de plus de 1 000 WHP, la pompe à carburant haute performance avec panier de Precision Raceworks fournit une base d’alimentation évolutive, qui peut être améliorée à mesure que votre projet évolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2","offer_id":57907923190104,"sku":null,"price":554.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2.5 v2","offer_id":57907923222872,"sku":null,"price":892.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":57907923255640,"sku":null,"price":1303.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.5","offer_id":57907923288408,"sku":null,"price":1415.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.75 v2","offer_id":57907923321176,"sku":null,"price":1528.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4","offer_id":57907923353944,"sku":null,"price":1549.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/bmw-e9x-e8x-bucketed-fuel-pump_0f1a25f5-67cd-44b5-89b4-4da86886fb3e.jpg?v=1786112368"},{"product_id":"bmw-f10-f12-535i-640i-high-performance-fuel-pump","title":"BMW F10\/F12 (535i\/640i) High Performance Fuel Pump","description":"\u003cp\u003eAméliorez le système d’alimentation en carburant de votre BMW F10\/F12 avec une solution complète de pompe à carburant basse pression haute performance, conçue pour répondre à une demande de puissance accrue, fonctionner avec des carburants à base d’éthanol et offrir des performances fiables sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les BMW 535i, 535i xDrive et 640i, cet ensemble de pompe à carburant Precision Raceworks remplace l’unité d’origine par un système à débit supérieur basé sur une pompe Walbro, capable de répondre aux exigences des véhicules préparés et des moteurs améliorés. Contrairement aux conversions de pompe universelles qui nécessitent de couper, de raccorder ou d’assembler plusieurs composants, ces ensembles sont livrés prémontés pour une installation simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de pompe conserve une conception de réservoir de type OEM afin de maintenir la pompe à carburant principale immergée lorsque le niveau de carburant est bas, lors des fortes accélérations, des virages et dans d’autres situations à forte charge latérale. Il convient ainsi aussi bien aux véhicules performants utilisés quotidiennement qu’aux préparations dédiées développant une puissance élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChoisissez la capacité d’alimentation adaptée à votre préparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 – Walbro 450\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration Stage 2 utilise une seule pompe Walbro 450 F90000274 d’origine et offre un débit d’environ \u003cstrong\u003e2,4 litres par minute à 72 psi (5 bar)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle permet d’atteindre jusqu’à :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e575 WHP avec de l’essence sans plomb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e500 WHP avec 100 % d’E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAucun EKP de rechange requis\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl s’agit d’un excellent choix pour les véhicules routiers préparés qui nécessitent une capacité d’alimentation nettement supérieure à celle de la pompe d’origine, tout en conservant une installation simple de type OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5v2 – Walbro 535\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les préparations nécessitant davantage de marge, la configuration Stage 2.5v2 adopte une pompe Walbro 535 F90000285 d’origine, avec un débit d’environ \u003cstrong\u003e3,1 litres par minute à 72 psi (5 bar)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle permet d’atteindre jusqu’à :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e675 WHP avec de l’essence sans plomb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e600 WHP avec 100 % d’E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAucun EKP de rechange requis\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Stage 2.5v2 offre un compromis idéal pour les configurations turbo plus puissantes qui nécessitent une capacité d’alimentation accrue en éthanol sans passer à un système à double pompe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 – Double Walbro 450\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes préparations à très haute puissance peuvent passer au système hybride Stage 3 avec ou sans réservoir de pompe. Cette configuration associe une Walbro 450 installée dans le réservoir de pompe à une seconde Walbro 450 montée à l’extérieur, portant le débit total à environ \u003cstrong\u003e5 litres par minute\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Stage 3 permet d’atteindre jusqu’à :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e850 WHP avec de l’essence sans plomb\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e800 WHP avec 100 % d’E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe système comprend le câblage requis ainsi qu’un contacteur d’activation \/ interrupteur Hobbs pour la pompe secondaire, offrant une capacité d’alimentation considérable pour les applications fortement préparées et orientées compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn ensemble complet prêt à installer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlutôt que de réutiliser un ensemble de pompe d’origine vieillissant, le kit comprend de nouveaux composants périphériques pour une remise à niveau plus complète du système d’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon la configuration choisie, le kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUn nouvel ensemble de réservoir de pompe à carburant OEM d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUne ou plusieurs pompes à carburant Walbro haute performance d’origine, prémontées\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUn nouvel ensemble jauge émettrice \/ capteur de niveau de carburant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUn nouveau filtre à carburant principal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUn nouveau filtre à carburant secondaire\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLe câblage et les composants d’activation requis pour la Stage 3, le cas échéant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAucun échange de pièce usagée n’est requis et le travail d’assemblage est minimal. Il s’agit donc d’une solution pratique pour augmenter la capacité d’alimentation basse pression tout en conservant une installation conçue autour du réservoir de carburant BMW d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConçu pour les performances avec carburant à base d’éthanol\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pompe BMW d’origine n’est pas conçue pour fonctionner avec du E85 à 100 %. Ces configurations améliorées basées sur des pompes Walbro sont conçues pour fonctionner avec des carburants compatibles avec l’éthanol. Elles constituent donc une amélioration idéale pour accompagner une conversion flex-fuel, l’utilisation d’E85, l’installation d’un turbo amélioré ou une préparation BMW à forte pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQue vous prépariez une voiture réactive pour un usage quotidien, une configuration performante pour l’autoroute ou une voiture de course développant plus de 800 WHP, les différents stages vous permettent de choisir la capacité d’alimentation adaptée à votre configuration actuelle tout en conservant une marge pour de futures évolutions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 535i — 2010–2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 535i xDrive — 2010–2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW 640i — 2010–2018\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn système d’alimentation à haut débit compatible avec l’éthanol est l’une des améliorations périphériques les plus importantes lorsque l’on augmente la puissance. La pompe à carburant haute performance Precision Raceworks pour F10\/F12 offre le débit, la qualité des composants et une installation presque plug-and-play nécessaires pour accompagner en toute confiance le prochain niveau de performances de votre BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2","offer_id":57907977191768,"sku":null,"price":832.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2.5","offer_id":57907977224536,"sku":null,"price":944.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":57907977257304,"sku":null,"price":1282.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/bmw-f10_f12-535i_640i-hpfp.jpg?v=1786112579"},{"product_id":"bmw-n55-s55-direct-injectors","title":"BMW N55\/S55 Direct Injectors","description":"\u003cp\u003eRepoussez les limites d’origine du système d’injection directe de votre BMW avec les \u003cstrong\u003einjecteurs directs Precision Raceworks Stage 2 +55 %\u003c\/strong\u003e. Développés pour les applications N55 et S55 à haut rendement, ces injecteurs améliorés offrent une capacité d’alimentation nettement supérieure tout en permettant aux préparations haute performance de conserver l’injection directe comme solution d’alimentation principale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOffrant \u003cstrong\u003e55 % de débit supplémentaire par rapport aux injecteurs d’origine\u003c\/strong\u003e, le kit Stage 2 fournit le débit de carburant additionnel nécessaire aux configurations équipées d’un turbocompresseur renforcé, fonctionnant à l’éthanol ou développant une puissance élevée. Avec un système d’alimentation adapté, les modifications moteur nécessaires et une calibration appropriée, Precision Raceworks estime la capacité théorique de ces injecteurs jusqu’à \u003cstrong\u003e950 WHP à l’essence\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e715 WHP à l’E85 sans injection multipoint supplémentaire\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCalibration précise en kit appairé\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUne alimentation régulière en carburant est essentielle à haut niveau de puissance. Chaque injecteur est testé et calibré individuellement à l’aide d’un équipement de contrôle de débit haute pression avant d’être assemblé dans un \u003cstrong\u003ekit appairé de six injecteurs\u003c\/strong\u003e. Ce processus contribue à maintenir des performances d’injection constantes sur tous les cylindres et offre aux préparateurs une base fiable pour les applications exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConçus pour l’essence, l’éthanol et les carburants haute performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes injecteurs Stage 2 sont compatibles avec \u003cstrong\u003el’E85 ainsi qu’avec l’essence et les autres carburants haute performance couramment utilisés\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait une excellente solution pour les préparations flex-fuel et dédiées à l’éthanol. Leur capacité accrue peut également réduire ou éliminer le besoin d’une injection multipoint supplémentaire dans de nombreuses applications, selon l’objectif de puissance du véhicule et les composants associés du système d’alimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntégration adaptée aux préparateurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes injecteurs sont pris en charge par les plateformes de calibration BMW populaires, notamment \u003cstrong\u003eMHD, bootmod3 et EcuTek\u003c\/strong\u003e. L’installation s’effectue à l’emplacement d’origine des injecteurs, puis doit être suivie du codage requis et de la configuration de la calibration.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCapacité de débit supérieure de 55 % à celle des injecteurs d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCapacité théorique d’alimentation jusqu’à 950 WHP à l’essence\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCapacité théorique d’alimentation jusqu’à 715 WHP à l’E85 sans injection multipoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePression de fonctionnement maximale : 250 bar \/ 25 MPa \/ 3 625 psi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFourni en kit testé et appairé par débit de six injecteurs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec l’E85, l’essence et les autres carburants haute performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePris en charge par MHD, bootmod3, EcuTek et d’autres solutions de calibration\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdapté aux préparations N55 et S55 haute puissance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGarantie à vie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCalibration professionnelle requise après l’installation\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec certaines applications BMW équipées des moteurs N55\/S55, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i — 2013–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i xDrive — 2013–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie 4\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 435i — 2013–2016\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 435i xDrive — 2013–2016\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSéries 5 \/ 6 \/ 7\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 535i — 2013–2017\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 535i xDrive — 2013–2017\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 640i — 2011–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 740i — 2013–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 740Li — 2013–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles M Performance \/ M\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M135i — 2012–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M135i LCI — 2015–2016\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M235i — 2013–2016\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2 — 2016–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M2 Competition — 2018–2021\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M3 — 2014–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW M4 — 2014–2020\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie X\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW X3 xDrive35i — 2013–2017\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW X4 xDrive35i — 2014–2016\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW X5 xDrive35i — 2014–2018\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW X6 xDrive35i — 2014–2019\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRemarque importante sur la compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCes injecteurs sont uniquement compatibles avec les véhicules équipés d’origine d’une wastegate électronique (EWG).\u003c\/strong\u003e Vérifiez le moteur, la configuration de la wastegate et la compatibilité avec la calibration avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes chiffres de puissance correspondent à la capacité théorique des injecteurs et ne constituent pas des valeurs de puissance garanties pour le véhicule. Pour atteindre ces niveaux de puissance, il faut un moteur et un système d’alimentation préparés en conséquence, les modifications nécessaires et une calibration professionnelle.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2","offer_id":57908024836440,"sku":null,"price":2625.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":57908024869208,"sku":null,"price":2962.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/bmw-n55-s55-stage-2-direct-injectors.jpg?v=1786112895"},{"product_id":"bmw-e60-an-6-performance-fuel-line-upgrade","title":"BMW E60 AN-6 Performance Fuel Line Upgrade","description":"\u003ch2\u003eBMW E60 – Mise à niveau de la conduite de carburant Performance -6AN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez le système d’alimentation en carburant de votre BMW avec la conduite de carburant Performance -6AN de Precision Raceworks. Conçue pour remplacer directement la durite de carburant d’origine, cette conduite relie le filtre à carburant situé du côté conducteur du véhicule à la pompe à carburant haute pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa durite utilise un revêtement intérieur en PTFE à passage lisse, ce qui la rend particulièrement adaptée aux applications haute performance fonctionnant à l’essence, avec des mélanges contenant de l’éthanol ou à l’E85 pur. Une couche de renfort tressée en acier inoxydable améliore sa résistance, tandis que la gaine extérieure tressée en nylon protège les composants environnants et les finitions du véhicule contre l’abrasion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrecision Raceworks conçoit en interne les raccords de ses conduites de carburant et les usine en aluminium 6061. Chaque raccord est anodisé pour assurer sa compatibilité avec les carburants à base d’éthanol, y compris l’E85. Les raccords femelles intègrent des joints primaire et secondaire afin d’offrir une protection supplémentaire contre les fuites de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat est une conduite de carburant de haute qualité, prête à monter, qui conserve des raccords rapides pratiques de type OEM tout en offrant la durabilité et la compatibilité avec les carburants nécessaires aux BMW modifiées et aux applications haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatible avec un capteur de carburant flex-fuel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conduite de carburant est conçue pour accueillir un capteur de teneur en éthanol, ce qui la rend adaptée aux configurations flex-fuel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation ne nécessite pas de capteur d’éthanol. Si vous n’en utilisez pas actuellement, l’entretoise incluse permet d’installer normalement la conduite de carburant tout en préparant le système à une future mise à niveau avec un capteur flex-fuel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConstruction de la durite de carburant : PTFE à passage lisse\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDimension de la conduite de carburant : -6AN\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDimension indiquée par le fabricant : 1\/2\"\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eType de raccordement : raccord rapide de type OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMatériau des raccords : aluminium 6061 de qualité aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec l’éthanol et l’E85 : Oui\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec un capteur flex-fuel : Oui\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConstruction extérieure : tresse en acier inoxydable avec revêtement protecteur en nylon\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité avec les véhicules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i — 2012\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 535i — 2007–2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 535xi — 2007–2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eIdéale pour les systèmes de carburant haute performance et à l’éthanol\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette mise à niveau de la conduite de carburant constitue une modification complémentaire pratique pour les BMW équipées de composants de système d’alimentation améliorés, fonctionnant avec des concentrations d’éthanol plus élevées ou dotées d’un système flex-fuel, ainsi que pour les moteurs développant une puissance accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa construction en PTFE, ses raccords compatibles avec l’éthanol, ses connexions de type OEM et sa compatibilité avec un capteur flex-fuel en font une solution soignée pour les passionnés qui souhaitent améliorer leur système d’alimentation sans renoncer à une installation simple.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57907523125592,"sku":null,"price":247.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/E60front.jpg?v=1786113363"},{"product_id":"b58-gen-1-upgraded-direct-injectors","title":"B58 Gen 1 Upgraded Direct Injectors","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003ePlus de puissance sans injection dans les conduits, réservoirs de méthanol ni contrôleurs supplémentaires. S’installe comme une pièce d’origine et fonctionne avec tous les diagnostics et dispositifs de sécurité du calculateur d’origine. Garantie limitée à vie — guide d’installation et données de calibration inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\" class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3 print:block print:space-y-1\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e35 % plus grand que celui d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMontage direct — aucun faisceau ni entretoise\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompatible avec l’éthanol\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eForme de pulvérisation équivalente à celle d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChaque injecteur est testé statiquement et dynamiquement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\" class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3 print:block print:space-y-1\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e66 % plus grand que celui d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eMontage direct — aucun faisceau ni entretoise\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eCompatible avec l’éthanol\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eForme de pulvérisation équivalente à celle d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eChaque injecteur est testé statiquement et dynamiquement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"overflow-x-auto w-full pl-[var(--msg-block-inset,0.5rem)] pr-2 mb-6 print:overflow-x-visible\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.6)] py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.6)] py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e340i \/ 340i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e2016–2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e440i \/ 440i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e2017–2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e540i \/ 540i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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dir=\"ltr\"\u003eAlimentation en carburant supplémentaire conçue pour prendre en charge en toute sécurité les turbocompresseurs améliorés sur toute BMW équipée du moteur S55. S’intègre comme une pièce d’origine et est entièrement dissimulée une fois assemblée, tout en étant 100 % compatible avec l’E85. Comprend de véritables injecteurs Bosch Motorsport, étalonnés en débit statique et dynamique, avec un certificat de conformité détaillé pour un réglage optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\" class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3 print:block print:space-y-1\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eInjecteurs de 750 cc* ou 950 cc* de série (tarés à 43,5 psi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eLes injecteurs de 750 cc offrent un débit de 1 000 cc à 72 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003ePrend en charge de 400 ch aux roues jusqu’à 1 000 ch aux roues dès la sortie de boîte\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eOption 950 cc disponible pour encore plus de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eInstallation entièrement dissimulée, de type usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" class=\"overflow-x-auto w-full pl-[var(--msg-block-inset,0.5rem)] pr-2 mb-6 print:overflow-x-visible\"\u003e\n\u003ctable class=\"min-w-full border-collapse text-sm leading-[1.7] whitespace-normal\"\u003e\n\u003cthead class=\"text-left\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.6)] py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"text-text-100 border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.6)] py-2 pr-4 align-top font-bold\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003eCompétition M2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e2019 à 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e2015 à 2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"border-b-0.5 border-[hsl(var(--border-300)\/0.3)] py-2 pr-4 align-top\"\u003e2015 à 2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Black Market Parts","offers":[{"title":"750cc","offer_id":58263966515544,"sku":null,"price":797.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950cc","offer_id":58263966548312,"sku":null,"price":1049.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"No Injectors","offer_id":58263966581080,"sku":null,"price":577.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/S55PortInjection_2025_-fullgroup.jpg?v=1787063716"},{"product_id":"fuel-line-fitting-90-degree-double-quick-connect-9-89mm-to-7-89mm","title":"Fuel Line Fitting 90 Degree Double Quick Connect 9.89mm to 7.89mm","description":"\u003cp\u003eCe raccord à 90 degrés relie deux tuyaux de tailles différentes grâce à des embouts à déconnexion rapide : un raccord rapide femelle de 7,89 mm d’un côté et un raccord rapide femelle de 9,89 mm de l’autre. Les deux extrémités utilisent nos raccords rapides de type tuyau d’air, offrant une connexion rapide, sûre et sans outil, qui reste parfaitement étanche sous pression. Cette conception permet de raccorder facilement des conduites de carburant de diamètres différents sans adaptateurs supplémentaires, ce qui fait gagner du temps lors de l’installation ou de l’entretien. Ce raccord est inclus dans notre kit de pompe à carburant et de conduites MK7 Stage 4, conçu pour prendre en charge un débit de carburant plus élevé et une alimentation constante dans des conditions exigeantes.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57986250047832,"sku":null,"price":52.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/201-0182.jpg?v=1787398911"},{"product_id":"fuel-pump-fitting-for-walbro-pumps","title":"Fuel Pump Fitting (For Walbro Pumps)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRelie une pompe à carburant Walbro cannelée aux raccords rapides femelles d’origine de 7,89 mm, avec une étanchéité solide et sans fuite. Comprend une bague de verrouillage facile à installer, qui garantit une étanchéité parfaite contre le joint torique interne en Viton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUsiné sur CNC dans de l’aluminium 6061, anodisé noir pour une compatibilité totale avec l’E85. Le seul raccord du marché ne nécessitant aucune modification de la pompe, entièrement réutilisable et vendu séparément pour les montages de pompes DIY.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eVous utilisez deux pompes ? Compatible avec notre ligne en Y pour les configurations à forte puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e– Poids : 0,02 lb\u003cbr\u003e– Compatibilité carburant : tous les types de carburant\u003cbr\u003e– Joint torique : Viton\u003cbr\u003e– Réutilisable : Oui\u003cbr\u003e– Finition : anodisée, résistante à la corrosion\u003c\/p\u003e","brand":"Black Market Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57986250244440,"sku":null,"price":31.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/walboro-pump-fitting-not-included2.jpg?v=1787577127"},{"product_id":"f-series-b58-high-performance-fuel-pump","title":"F-Series B58 High Performance Fuel Pump","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eConçues pour les clients utilisant tous les mélanges d’E85, ces pompes à installation directe débitent jusqu’à 300 % de carburant en plus que celles d’origine et sont entièrement compatibles avec l’E85. Expédiées entièrement assemblées, sans consigne. Comprend la pompe, le filtre, les conduites haute performance et l’unité d’envoi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eStage 3 (5 LPM) : pompe OEM sans balais plus Walbro 450, prend en charge jusqu’à 900 whp (850 whp avec de l’E85). Installation plug-and-play, aucun câblage ni assemblage requis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eStage 4 (5,5 LPM) : même configuration avec conduites AN6 améliorées, régulateur, conduites de retour et nouveau filtre en ligne. Prend en charge jusqu’à 1 000 whp (950 whp avec de l’E85).\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eStage 4.5 (6 LPM) : pompe OEM sans balais plus Walbro 525, conduites AN6 améliorées et filtre inclus. Prend en charge plus de 1 000 whp avec l’essence classique comme avec l’E85.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTous les stages comprennent un faisceau de référence de pression de suralimentation et un pressostat Hobbs de 13 psi. Véritable installation plug-and-play, à réaliser chez soi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 230i 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 230i xDrive 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320i 2017–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2017–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330i 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330i GT xDrive 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330i xDrive 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 340i 2016–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 340i GT xDrive 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 340i xDrive 2016–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 430i 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 430i Gran Coupe 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 430i xDrive 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 430i xDrive Gran Coupe 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 440i 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 440i Gran Coupe 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 440i xDrive 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 440i xDrive Gran Coupe 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M140i 2016–2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M240i 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M240i xDrive 2017–2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 3","offer_id":58264064229720,"sku":null,"price":1349.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4 (1000+whp)","offer_id":58264064262488,"sku":null,"price":1979.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4.5","offer_id":58264064295256,"sku":null,"price":2099.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/F-Series_F3x_F2x_B58HighPerformanceFuelPump.jpg?v=1787577908"},{"product_id":"modular-fuel-filter","title":"Modular Fuel Filter","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe filtre à carburant modulaire est une solution haute performance entièrement personnalisable, conçue pour offrir flexibilité et fiabilité. Le kit vous permet de créer votre filtre idéal en choisissant votre bouchon d’entrée, votre bouchon de sortie et votre élément filtrant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eToutes les pièces sont usinées CNC en aluminium anodisé et compatibles avec l’essence et tous les mélanges d’E85. L’élément filtrant est fabriqué aux États-Unis et disponible en 6 ou 10 microns. Comprend un support de fixation universel en aluminium usiné dans la masse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBouchons d’entrée : AN8 ORB ; double AN6 ; AN6 avec retour AN6 régulé (régulateur 4\/5\/6 BAR) ; AN6 en entrée\/sortie, sans régulateur ; double raccord rapide de 7,89 mm avec retour régulé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBouchons de sortie : AN8 ORB ; AN8 ORB avec clapet anti-retour intégré ; bouchon plat (pour entrée régulée).\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eFiltre : 6 microns (après la pompe\/avant la rampe) ou 10 microns (avant la pompe\/filtration générale).\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57986252308824,"sku":null,"price":284.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/8ANORB_de4b25c2-6785-4481-8dce-54a0a5e53c6e.jpg?v=1787578229"},{"product_id":"e9x-e8x-modular-bucket-less-fuel-pump","title":"E9X\/E8X Modular Bucket-less Fuel Pump","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes pompes à carburant basse pression sans panier Black Market Parts sont conçues pour fonctionner entièrement à l’E85, avec des pompes Walbro 450\/525\/535 authentiques offrant jusqu’à 350 % de débit supplémentaire par rapport à l’origine. Préassemblées avec un connecteur OEM pour une installation plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStage 2 (3.6 LPM) : une Walbro 450 — jusqu’à 600 whp (550 whp à l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 2.5 v2 (4.8 LPM) : une Walbro 535 — jusqu’à 650 whp (575 whp à l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3 (7 LPM) : deux Walbro 450 + câblage\/interrupteur Hobbs — jusqu’à 1050 whp (875 whp à l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3.5 (7.5 LPM) : Walbro 450+525 + câblage\/interrupteur Hobbs — jusqu’à 1150 whp (975 whp à l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3.75 v2 (8.2 LPM) : Walbro 535+525 + câblage\/interrupteur Hobbs — jusqu’à 1200 whp (1000 whp à l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNe convient pas aux réservoirs remplis à moins d’un quart ni à une utilisation sur circuit routier. Un filtre\/régulateur immergé Precision Raceworks est requis pour atteindre le débit nominal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 Series M 2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 128i 2008–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i 2008–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135is 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 323i 2007–2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325xi 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i 2007–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2009–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328xi 2007–2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330i 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330xi 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i 2007–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i xDrive 2009–2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335is 2011–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335xi 2007–2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 2012–2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Market Parts","offers":[{"title":"Stage 2","offer_id":58398892589400,"sku":null,"price":367.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2.5v2","offer_id":58398892622168,"sku":null,"price":446.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":58398892654936,"sku":null,"price":577.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.5","offer_id":58398892687704,"sku":null,"price":656.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.75v2","offer_id":58398892720472,"sku":null,"price":734.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/e9x-e8x-bucketless-pump.jpg?v=1788532323"},{"product_id":"high-performance-fuel-pump-for-f-series-n20-n26-n55","title":"High Performance Fuel Pump for F-Series N20\/N26\/N55","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes pompes à carburant Precision Raceworks pour moteurs N55 de la Série F sont conçues pour être entièrement compatibles avec l’E85 et offrent jusqu’à 300 % de débit supplémentaire par rapport à l’origine. Chaque unité est expédiée entièrement assemblée, prête à être installée, sans consigne, et comprend une nouvelle pompe Walbro, un filtre à carburant et une unité d’envoi. Convient aussi bien à la conduite quotidienne qu’à la compétition ; la pompe principale reste immergée quel que soit le niveau du réservoir ou les forces G.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStage 2 (2,2 LPM) : Walbro 450, panier à montage direct, jusqu’à 575 whp (500 whp avec l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 2.5v2 (3,5 LPM) : Walbro 535, panier à montage direct, jusqu’à 675 whp (600 whp avec l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3 (5 LPM) : double Walbro 450 (panier + hybride sans panier) avec faisceau doté d’un interrupteur Hobbs, jusqu’à 850 whp (800 whp avec l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3.5 (6 LPM) : Walbro 450 (avec panier) et Walbro 525 (sans panier) avec interrupteur Hobbs de 13 psi, jusqu’à 950 whp (875 whp avec l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3.75 (6,5 LPM) : Walbro 535 (avec panier) et Walbro 525 (sans panier) avec interrupteur Hobbs de 13 psi, plus de 1 000 whp (950 whp avec l’E85)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEntièrement plug-and-play, sans découpe ni épissure, et installable dans n’importe quel garage particulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 228i 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320i 2013–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2013–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i 2012–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2013–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i 2012–2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i GT xDrive 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i xDrive 2013–2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i Gran Coupe 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive Gran Coupe 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 435i 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 435i Gran Coupe 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 435i xDrive 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 435i xDrive Gran Coupe 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 2016–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M235i 2014–2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M235i xDrive 2015–2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2 (575whp)","offer_id":58399067930968,"sku":null,"price":749.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2.5v2 (675whp)","offer_id":58399067963736,"sku":null,"price":877.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3 (850whp)","offer_id":58399067996504,"sku":null,"price":1334.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.5 (950whp)","offer_id":58399068029272,"sku":null,"price":1477.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.75","offer_id":58399068062040,"sku":null,"price":1589.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/fseries-n20-n26-n55-high-performance-fuel-pump.jpg?v=1788532730"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/collections\/fuel-system.oembed?page=2","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}