{"title":"BMW M3 Charge pipes","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":401,\"h\":29,\"abs_x\":782,\"abs_y\":214}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":226,\"h\":28,\"abs_x\":782,\"abs_y\":214}'\u003eBMW M3 Charge Pipes\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":49,\"w\":401,\"h\":156,\"abs_x\":782,\"abs_y\":254}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":49,\"w\":395,\"h\":156,\"abs_x\":782,\"abs_y\":254}'\u003eOn a twin-turbo M3, compressed air travels from each turbo to the throttle through a run of pipework, and from the factory, much of it is plastic. Upgrading to aluminium BMW M3 charge pipes replaces that pressurised path with metal that holds boost without flexing, cracking, or blowing a coupler at the worst moment. It is one of the most sensible early jobs on a tuned car, and because the system uses more than one pipe, it is usually done as a matched set rather than one piece at a time.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":222,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":427}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":222,\"w\":188,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":427}'\u003eWhy They Come as a Set\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":255,\"w\":401,\"h\":156,\"abs_x\":782,\"abs_y\":460}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":255,\"w\":399,\"h\":116,\"abs_x\":782,\"abs_y\":460}'\u003eThe plural is not marketing. A turbocharged M3 routes boost through more than one section, typically a cold-side pipe toward the throttle and a further pipe on the charge side, and both leave the factory as moulded plastic. Replacing only one simply leaves the weak link behind. A proper set of M3 charge pipes tackles the whole run at once, and fitted as part of a wider \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tunepoint.eu\/collections\/performance-parts-for-bmw-m3\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":353,\"w\":395,\"h\":38,\"abs_x\":782,\"abs_y\":558}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":353,\"w\":395,\"h\":38,\"abs_x\":782,\"abs_y\":558}'\u003eBMW M3 performance parts\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":373,\"w\":392,\"h\":38,\"abs_x\":782,\"abs_y\":578}'\u003e build, it makes the charge path as strong as the turbos pushing through it.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":428,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":633}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":428,\"w\":205,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":633}'\u003eWhat Aluminium Buys You\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":461,\"w\":401,\"h\":39,\"abs_x\":782,\"abs_y\":666}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":461,\"w\":385,\"h\":38,\"abs_x\":782,\"abs_y\":666}'\u003eSwapping to metal changes more than durability. A quality M3 charge pipe brings:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":517,\"w\":401,\"h\":240,\"abs_x\":782,\"abs_y\":722}'\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":722}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":722}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":517,\"w\":306,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":722}'\u003eA wall that will not split, balloon, or pop off under sustained boost\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":572,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":777}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":572,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":777}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":572,\"w\":337,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":777}'\u003eSecure couplers and clamps in place of press-fit plastic joints\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":832}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":832}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":627,\"w\":315,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":832}'\u003eA smooth, consistent bore that keeps airflow to the throttle steady\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":361,\"h\":19,\"abs_x\":822,\"abs_y\":887}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":361,\"h\":19,\"abs_x\":822,\"abs_y\":887}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":682,\"w\":349,\"h\":19,\"abs_x\":822,\"abs_y\":887}'\u003eProvision to retain the factory valve or fit an uprated one\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":718,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":923}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":718,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":923}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":718,\"w\":337,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":923}'\u003eConfidence that a hard pull will not end in a boost leak and limp mode\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":773,\"w\":401,\"h\":97,\"abs_x\":782,\"abs_y\":978}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":773,\"w\":393,\"h\":97,\"abs_x\":782,\"abs_y\":978}'\u003eThe result is a charge path you can lean on as the power climbs, rather than one you are quietly hoping will hold together. On a stock car, the benefit is mostly peace of mind, but the moment boost is raised by a tune, that reassurance turns into a genuine reliability upgrade the engine needs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":887,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1092}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":887,\"w\":187,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1092}'\u003eValve and Sensor Details\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":920,\"w\":401,\"h\":215,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1125}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":920,\"w\":400,\"h\":214,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1125}'\u003eBecause these pipes carry the diverter valve and, on some cars, a boost sensor, fitment is about more than the tube itself. Good kits include the correct ports and adapters so the valve seals properly and every sensor reads as it should. Check that the set matches your valve type and keeps any sensor your engine expects, so nothing throws a fault once the swap is done and the car is back on boost. On the twin-turbo engines, this detail matters more than on a single-turbo car, because there is more plumbing and more than one pressure reading to keep honest, and a small mismatch at one port can be frustrating to chase later.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1357}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1152,\"w\":155,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1357}'\u003eWhich Car You Have\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1185,\"w\":401,\"h\":58,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1390}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1185,\"w\":395,\"h\":58,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1390}'\u003eThe M3 badge covers very different engines, and only the turbocharged cars use charge pipes at all. Before buying a BMW M3 charge pipe set, run a quick check:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":1260,\"w\":401,\"h\":185,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1465}'\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1260,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1465}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1260,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1465}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1260,\"w\":335,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1465}'\u003eConfirm your car is a turbo M3, not an earlier naturally aspirated one\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1315,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1520}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1315,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1520}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1315,\"w\":311,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1520}'\u003eIdentify the exact engine and generation, since the pipework differs between them\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1371,\"w\":361,\"h\":19,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1576}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1371,\"w\":361,\"h\":19,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1576}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1371,\"w\":322,\"h\":19,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1576}'\u003eMatch the set to your valve and sensor arrangement\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1406,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1611}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":1406,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1611}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":1406,\"w\":333,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":1611}'\u003eDecide whether you want provision for an aftermarket blow-off valve\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1461,\"w\":401,\"h\":39,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1666}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1461,\"w\":374,\"h\":38,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1666}'\u003eTick those off and the kit bolts in cleanly, ready to hold every pound of boost the tune asks it to carry.\u003c\/span\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-e56ad12e-7fff-377b-ed29-7108d70c91e4\" bis_size='{\"x\":259,\"y\":1481,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":1029,\"abs_y\":1686}'\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"charge-pipe-o2-25-kit-for-bmw-m2-m3-m4-s55-wagner-tuning","title":"Charge Pipe  Ø2,25\"  Kit for : BMW M2\/M3\/M4 S55 | Wagner Tuning","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de tuyau de suralimentation Performance Wagner Tuning 57mm pour BMW M2 Competition, M3, M4 (S55) 40 % de contre-pression en moins, certificat inclus\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez dès maintenant le nouveau kit de tuyau de suralimentation Performance de Wagner Tuning, incluant un certificat de conformité ! Spécialement développé pour le moteur BMW S55 des modèles F87 M2 Competition, F80 M3 et F82\/F83 M4, cette amélioration élimine les faiblesses connues des tuyaux en plastique d’origine. Augmentez la performance et la fiabilité de votre modèle M avec une réduction de 40 % de la contre-pression dans le système d’air de suralimentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi ce kit de tuyau de suralimentation est indispensable pour votre BMW S55 :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRéduction massive de la contre-pression :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Le design optimisé pour le flux avec un diamètre agrandi (57mm) permet une réduction de 40 % de la contre-pression par rapport aux tuyaux d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePerformance maximisée :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e L’optimisation de la dynamique des flux soulage les turbocompresseurs et assure une réponse nettement améliorée ainsi qu’une augmentation des performances moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité à l’épreuve des explosions :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Entièrement fabriqués en aluminium haute résistance, les tuyaux supportent des pressions extrêmement élevées et évitent les ruptures redoutées des tuyaux en plastique d’origine sous charge ou lors d’une augmentation des performances.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAspect d’origine et protection contre la corrosion :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Finition avec un revêtement en poudre texturé spécial noir, qui offre une protection contre la corrosion et garantit un aspect discret, proche de l’usine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eApprouvé et légal :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e La livraison comprend un certificat de conformité pour une immatriculation simple et légale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple plug \u0026 play :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Le kit est conçu pour un ajustement parfait et est livré avec des adaptateurs en silicone et des colliers de serrage en acier inoxydable pour une installation rapide.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDétails techniques et compatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLe kit de tuyau de suralimentation Wagner Tuning est la solution idéale pour éliminer le point faible thermique et mécanique dans le circuit d’air de suralimentation du moteur biturbo S55. La surface intérieure parfaitement lisse des tuyaux en aluminium, contrairement à l’intérieur rugueux d’origine, minimise les variations de section transversale internes et maximise le flux d’air vers le papillon des gaz.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les modèles BMW M suivants (code moteur S55) :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW F87 M2 Competition\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW F80 M3 Berline\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW F82 M4 Coupé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBMW F83 M4 Cabriolet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce : 210001124\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2x tuyaux d’intercooler en aluminium (57mm, revêtement noir)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2x adaptateurs en silicone (noirs)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4x colliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1x matériel de montage\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e1x certificat de conformité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAugmentez dès maintenant la fiabilité et les performances de votre moteur BMW S55 !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eDélai de livraison estimé en UE : 7 à 14 jours ouvrables.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eCe produit est destiné uniquement à un usage hors route, course et sport automobile.\u003cbr\u003eInstallation et réglage professionnels recommandés.\u003cbr\u003eL’acheteur est responsable de vérifier la législation locale et la compatibilité du véhicule avant installation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57247976718680,"sku":"TP-WG-INT-S55","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/WhatsAppImage2026-05-07at15.35.42.jpg?v=1778161666"},{"product_id":"boostpipe-kit-for-s58-engine-for-bmw-g8x-m2-m3-m4-s58-wagner-tuning","title":"Boostpipe-Kit for S58 Engine for : BMW G8X M2\/M3\/M4 S58 | Wagner Tuning","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMaintenant avec certificat de pièces\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit Boost Pipe pour BMW G8X M2\/M3\/M4 avec moteur S58\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDescription :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Optimisez les performances et la réponse de l'accélérateur de votre BMW G8X M2\/M3\/M4 avec notre kit Boost Pipe de haute qualité pour le moteur S58. Développé grâce à des simulations CFD avancées pour une optimisation maximale du flux, ce kit offre une solution premium pour les conducteurs exigeants à la recherche d'un gain de performance. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVos avantages :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eFlux optimisé :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Chaque Boost Pipe a été soigneusement conçu à l'aide de simulations CFD pour assurer un flux d'air optimal et des performances améliorées. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRésistance à la pression maximale :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Le kit Boost Pipe a subi des tests rigoureux et résiste à une pression allant jusqu'à 6 bars pour garantir des performances fiables même dans des conditions extrêmes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 1 Boost Pipe en aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du produit :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e fabriqué en aluminium de haute qualité pour une durabilité et des performances maximales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Chaque Boost Pipe est fabriqué sur mesure pour un ajustement parfait et une installation facile sans besoin de réglages supplémentaires. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance améliorée :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e L'optimisation du flux d'air augmente non seulement les performances, mais améliore également la réponse du moteur pour offrir une expérience de conduite passionnante. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eLivraison estimée dans l'UE : 7 à 14 jours ouvrables.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003ci\u003eRemarque : Veuillez noter que l'image du produit est à titre illustratif uniquement et que le produit réel peut différer.\u003c\/i\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57248417841496,"sku":"TP-WG-BP-S58","price":659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/WhatsAppImage2026-05-07at17.54.25.jpg?v=1778169663"},{"product_id":"bmw-s55-charge-pipe-boost-pipe-combo-v2-for-f80-m3-f82-m4","title":"BMW S55 Charge pipe+Boost pipe combo V2 for F80 M3\/F82 M4","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn kit complet de conduites de suralimentation et de charge en aluminium pour les F8X M2 Competition, M3 et M4 équipées du moteur S55. Il remplace les conduites d’origine en plastique cassant, qui peuvent se détacher ou se déchirer sous une forte pression de suralimentation et vous faire perdre de la puissance. Les conduites en aluminium 6061 résistent aux fissures, à la flexion et aux bosses. Leur diamètre intérieur plus grand réduit les turbulences, pour une meilleure réponse à l’accélérateur et moins de temps de réponse du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLe kit comprend les conduites des deux côtés : la conduite de suralimentation entre le turbo et l’intercooler, et la conduite de charge (conduite en J) entre l’intercooler et le boîtier papillon. Il s’agit de la V2 de FTP, une conception brevetée formée d’une seule pièce, sans soudures, dont le circuit d’air est 20 % plus court que celui de la version précédente. La conduite de charge droite comporte un raccord NPT de 1\/8\", correctement positionné pour l’injection d’eau ou de méthanol. FTP a également conçu un raccord de papillon dédié au S55, doté de son propre clip, afin que la conduite s’emboîte solidement dans le boîtier papillon et reste bien en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eTout le nécessaire est dans la boîte : joint, joint torique, clip en C et vis inclus. Le kit est spécialement conçu pour les M3\/M4 à moteur S55.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAluminium 6061 léger, résistant aux fissures, à la flexion et aux bosses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit pour les deux côtés : conduite de suralimentation + conduite de charge (conduite en J)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception brevetée V2 formée d’une seule pièce, sans soudures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCircuit d’air 20 % plus court que celui de la V1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord NPT de 1\/8\" pour l’injection d’eau ou de méthanol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord de papillon dédié au S55, avec son propre clip pour un emboîtement stable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComprend un joint, un joint torique, un clip en C et une vis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec (S55) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eSérie 2 F87 M2 Competition LCI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSérie 3 F80 M3 et M3 LCI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSérie 4 F82 M4 et M4 LCI, F83 M4 et M4 LCI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRéférences d’origine : 11617846245 (cyl. 1-3), 11617846246 (cyl. 4-6), 11618057992 (conduit d’admission) \/ Référence FTP : sg71350\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eLivraison estimée dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58810843922776,"sku":null,"price":535.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/92984824.jpg?v=1792156276"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/collections\/bmw-m3-charge-pipes.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}