{"title":"B58 intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eB58 Intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBoost makes power, but boost also makes heat, and heat is the quiet thief that steals it back. A B58 intercooler sits between the turbo and the engine to cool that compressed air before it enters, and an upgraded one keeps doing so long after the standard cooler has given up. On a strong engine like the B58, the payoff shows not as a bigger single number, but as power you can actually rely on, lap after lap and pull after pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Enemy Is Heat Soak\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eEvery intercooler works well when it is cool. The problem is heat soak: under sustained load, or crawling in traffic on a warm day, the standard core saturates and can no longer shed heat quickly enough. Intake temperatures climb, the tune pulls timing to stay safe, and the car quietly goes soft. Larger, more efficient B58 intercoolers resist that saturation, holding intake temperatures down when it matters most rather than only on the very first hard pull.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConsistency Over Headline Numbers\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt is worth being honest about what an intercooler does. It rarely adds a dramatic peak figure. What it protects is repeatability, the ability to make the same power on the fifth run as on the first. For anyone who tracks the car, tows, or simply enjoys long spirited drives, a good BMW B58 intercooler turns a car that fades once it gets hot into one that just keeps delivering. It is also the kind of upgrade you feel most on the days you least expect it, when a long climb or a warm evening would normally have the standard setup backing off well before you were ready to.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCore Design Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot all cores are equal, and the details decide how well one performs:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA bar-and-plate or dense fin core for maximum heat rejection\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eEnough size to cool the charge without choking flow or lagging the turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eEnd tanks shaped for even distribution across the whole core\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA direct-fit design that keeps the factory ducting sealed\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe best coolers balance cooling against pressure drop, because a huge core that slows the air down simply trades one problem for another.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWho Gains the Most\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNot every owner needs one on day one. A stock, gently driven car may never see the standard cooler struggle. But push the tune, add E85, run track days, or live somewhere hot, and the intercooler for B58 owners becomes one of the highest-value upgrades in the wider \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tunepoint.eu\/collections\/b58\"\u003e\u003cspan\u003eB58 performance parts\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e range, precisely because it protects everything else you have already paid for.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFitment\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMost upgraded coolers for the B58 are designed as a direct replacement, slotting into the factory location and reusing the original ducting and crash structure where possible. Because the B58 sits in a range of models, confirm the exact car and year so the core, the mounts, and the pipework all match. A clean, fully sealed install is what lets a bigger cooler deliver its potential, with no warm air sneaking around the sides. Pairing it with a tune that logs intake temperatures also lets you see the benefit clearly, rather than simply trusting that the extra cooling is doing its job.\u003c\/span\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-368fc3e6-7fff-a43d-b62e-68b62954306a\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"airtec-motorsport-chargecooler-radiator-for-bmw-b58-platform","title":"AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform","description":"\u003cp\u003eAméliorez les performances de refroidissement de votre plateforme BMW B58 avec le radiateur AIRTEC Motorsport Chargecooler, conçu pour les applications haute performance sur route et piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpécialement conçu pour la plateforme moteur B58, ce radiateur chargecooler amélioré augmente significativement l'efficacité du refroidissement et la capacité du liquide de refroidissement par rapport au système d'origine, aidant à maintenir des températures d'admission plus basses lors de conduites agressives et d'applications modifiées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDotée d'un grand noyau à triple passage et d'un volume de liquide de refroidissement accru, la solution AIRTEC offre des performances plus stables sous charge tout en conservant un montage de style OEM sans modifications majeures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e* Conçu spécifiquement pour la plateforme BMW B58\u003cbr\u003e* Augmentation massive de 203 % de la capacité de refroidissement\u003cbr\u003e* Noyau à triple passage pour une meilleure efficacité de refroidissement\u003cbr\u003e* Volume de liquide de refroidissement augmenté : 23,3 L contre 7,7 L OEM\u003cbr\u003e* Montage direct avec points de fixation OEM\u003cbr\u003e* Aucun découpage ni ajustement nécessaire\u003cbr\u003e* Finition noire poudrée\u003cbr\u003e* Comprend raccords et matériel d'installation\u003cbr\u003e* Grille de protection contre les pierres incluse\u003cbr\u003e* Guide d'installation détaillé inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibilité :\u003cbr\u003e* BMW M140i (F20\/F21 LCI)\u003cbr\u003e* BMW M240i (F22\/F23 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 340i (F30\/F31\/F34\/F35 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 440i (F32\/F33\/F36 LCI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMise à niveau idéale pour les véhicules B58 modifiés avec une pression de suralimentation plus élevée, des turbos améliorés, des configurations FlexFuel ou des préparations orientées piste.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eLivraison estimée en UE : 7 à 14 jours ouvrables.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eCe produit est destiné uniquement à un usage hors route, course et sport automobile.\u003cbr\u003eInstallation et réglage professionnels recommandés.\u003cbr\u003eL'acheteur est responsable de vérifier la législation locale et la compatibilité du véhicule avant l'installation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306201227608,"sku":"TP-AT-Chargecooler-B58","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_9303be2d-88d6-4a75-b40d-1ab8ef8b0904.jpg?v=1778922871"},{"product_id":"airtec-motorsport-auxiliary-radiator-for-bmw-models-b58-b46-n55-m2","title":"AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58\/B46\/N55 M2)","description":"\u003cp\u003eAméliorez les performances de refroidissement de votre BMW avec le radiateur auxiliaire AIRTEC Motorsport — conçu pour les applications B58, B46 et N55 modifiées et haute performance.\u003cbr\u003eConçu comme un remplacement direct du radiateur auxiliaire d'origine, cette amélioration augmente la capacité de refroidissement et la surface frontale pour aider à maintenir des températures de liquide de refroidissement plus basses lors de conduites agressives, d’utilisations sportives sur route ou de sessions sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eLe radiateur AIRTEC dispose d’un noyau plus grand et plus épais comparé à l’équipement d’origine, tout en s’intégrant parfaitement derrière le pare-chocs avant en utilisant les points de fixation d’origine et les connexions de liquide de refroidissement d’usine — aucun découpage ni ajustement nécessaire.\u003cbr\u003eFini avec un revêtement en poudre noir durable, ce kit offre une meilleure efficacité de refroidissement tout en conservant un montage de style OEM et une installation propre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003cbr\u003e* Augmentation de 56 % de la capacité de refroidissement par rapport à l’équipement d’origine\u003cbr\u003e* Surface frontale plus grande pour un meilleur flux d’air\u003cbr\u003e* Efficacité de refroidissement améliorée pour les applications modifiées\u003cbr\u003e* Remplacement direct par boulonnage\u003cbr\u003e* Aucun découpage ni ajustement requis\u003cbr\u003e* Finition durable en poudre noire\u003cbr\u003e* Montage de style OEM\u003cbr\u003e* Guide d’installation inclus\u003cbr\u003eCompatibilité :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie 1 : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM140i – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140i – F21 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F21 (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie 2 : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22  (B58)\u003cbr\u003e230i – F22 – (B46)\u003cbr\u003e230iX – F22 – (B46)\u003cbr\u003eM240i – F22 – (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 – (B58)\u003cbr\u003eM2 – F87 – (N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie 3 : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e340i – F30 (B58)\u003cbr\u003e340iX – F30 (B58)\u003cbr\u003e340i – F34 GT (B58)\u003cbr\u003e340iX – F34 GT (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSérie 4 :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e430iX – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e440i – F36 Gran Coupé (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eDélai de livraison estimé en UE : 7 à 14 jours ouvrables.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eCe produit est destiné uniquement à un usage hors route, course et sport automobile.\u003cbr\u003eInstallation et réglage professionnels recommandés.\u003cbr\u003eL’acheteur est responsable de vérifier la législation locale et la compatibilité du véhicule avant l’installation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306228293976,"sku":"TP-AT-Radiator-B58\/B46\/N55","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_dc047590-0a50-4969-a898-7c92500ad627.jpg?v=1778924112"},{"product_id":"coolant-radiator-water-cooled-intercooler-circuit-suitable-for-bmw-f2x-and-f3x-18-40i-b48-and-b58-engines","title":"Сoolant radiator, water-cooled intercooler circuit suitable for BMW F2x and F3x 18-40i B48 and B58 engines","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes nouveaux moteurs de la série B (B38\/218i, B48\/20i, B58\/40i) utilisent un refroidissement par eau de l’air de suralimentation, comme le S55. Un échangeur situé dans le collecteur d’admission refroidit l’air grâce à de l’eau, elle-même refroidie par un radiateur avant placé devant le radiateur principal du liquide de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux circuits :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eHaute température : 80–120 °C (moteur)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBasse température : 10–60 °C (air de suralimentation)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eComme aucune amélioration du refroidisseur du collecteur n’est encore disponible, ce radiateur avant est la solution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques de l’amélioration :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau à tubes et ailettes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+4 l de volume d’eau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau de taille maximale pour le châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservoirs latéraux en aluminium (contre du plastique d’origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRemplace la pièce 17118741830\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eRésultats des tests\u003c\/strong\u003e (M240i, Pure800, injection W\/M, ~650 ch, température ambiante de 5 °C, 10 accélérations en 4e de 2 000 à 6 800 tr\/min) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eRadiateur d’origine : jusqu’à 35 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRadiateur amélioré : jusqu’à 26 °C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eB38 F22\/F23 218i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB48 F2x\/F3x 18i\/20i\/25i\/30i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB58 F2x\/F3x 40i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398789173592,"sku":null,"price":472.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_N20_Kuehlmittelkuehler_Ladeluftkuehlung_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1788533088"},{"product_id":"gearbox-oil-cooler-suitable-for-bmw-g42-m240i-g2x-330e-g2x-m340-and-toyota-supra-a90-91-with-b58-gen-2","title":"GEARBOX OIL COOLER suitable for BMW G42 M240i, G2X 330e, G2X M340, and Toyota Supra A90\/91 with B58 Gen 2","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn problème souvent passé inaperçu concerne le refroidissement des boîtes de vitesses automatiques de nombreux véhicules BMW équipés d’un turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eLes modèles BMW plus récents, à partir de 2019, sont déjà équipés d’un refroidisseur de boîte externe eau-air. Sur les véhicules optimisés, toutefois, la chaleur générée dépasse souvent la capacité du refroidisseur d’origine. En réponse, DO88 a repensé le cœur du refroidisseur de boîte, augmentant son volume de 184 % et sa surface de refroidissement active de 176 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e184 % de volume de cœur supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e176 % de surface de refroidissement active supplémentaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation plug-and-play grâce aux raccords rapides\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1 refroidisseur d’huile de boîte de vitesses\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 guide d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 2 G42 M240i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 3 G20\/21 M340i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 3 G20\/21 330e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Série 4 G22\/23\/26 M440i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 M40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra MK5 A90\/91 (B58 Gen2, à partir de 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eRemplace la référence OEM : 17219494828 ou 32910-WAA02\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398793695576,"sku":null,"price":546.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/DO88_Getriebeoelkuehler_B58_Gen2_1024x1024_02_5000x-removebg-preview.png?v=1788533434"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/collections\/b58-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}