{"title":"B48 Downpipe","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eLet the Turbo Four Breathe Out at Last\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe exhaust on a B48 leaves the factory tightly choked for the sake of noise limits and emissions, and that restriction starts right at the turbo. A B48 downpipe replaces that strangled first section with a free-flowing one, letting spent gas leave quickly and the turbo spin up sooner. Of everything you can bolt to this engine, it is the change that wakes it up the most, which is why it so often follows an intake as the next step. Many owners fit one right after a B48 intake to free both sides of the engine's breathing.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Biggest Single Wake-Up\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIf the intake is the friendly first mod, the downpipe is the one that genuinely transforms how the car pulls. A quality BMW B48 downpipe cuts the backpressure the turbo has to fight, so the engine feels stronger and more urgent through the middle of the rev range, exactly where a daily four spends most of its time. On a modest engine, that step change is far more noticeable than the peak figures alone would ever suggest. It is the sort of upgrade that changes the character of the car rather than just its numbers, turning an engine that felt willing but a little muffled into one that feels genuinely eager to rev.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eQuicker Spool on a Small Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA smaller turbocharger responds sharply to reduced restriction, and this is exactly where the four benefits show so clearly. With the exhaust freed, the downpipe B48 owners fit brings a cluster of changes you can feel from the very first drive:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eBoost that arrives a beat sooner off the line\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA stronger, cleaner pull through the mid-range\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eA deeper, harder note from the little four under load\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eThrottle response that feels noticeably keener\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eNone of it needs a big engine to be worthwhile; if anything, a smaller one shows the difference off more clearly.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Tune Does the Heavy Lifting\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOn its own, the pipe sharpens spool and sound, but the real power arrives when a tune is set up to use the new flow. Fitting one without adjusting the software can also wake a warning light, so most owners plan the two as a pair. Handled that way, the downpipe and a remap turn a sensible commuter into something genuinely quick for the money, without spoiling the manners that made it a practical choice. That last point matters on a car many people still use every day: the goal for most owners is a livelier, more engaging drive that is still calm and civil when they simply want to get somewhere.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOne Engine, Two Badges\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe B48 powers a wide spread of cars, so the exact part is specific even though the engine is shared. Confirm your model and year before ordering, and remember that the choice between a catted and catless design depends on where and how you drive, since a catless pipe is meant for off-road or track use where the law allows. The same holds for the many Minis on this engine: the downpipe BMW B48 owners of those cars fit follows precisely the same rules.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-20f0590a-7fff-f504-a2e9-fb0753d440eb\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"downpipe-f22-f23-f30-f31-523111","title":"Downpipe F22\/F23\/F30\/F31 (523111)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn downpipe en acier inoxydable de précision, à montage direct, pour les BMW des Séries 2, 3 et 4, ainsi que de la Série 5. Il remplace le composant d’origine restrictif pour libérer le flux des gaz d’échappement, améliorer la réponse à l’accélérateur et donner à la voiture une sonorité plus grave et plus affirmée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDepuis 1955, Supersprint fabrique à la main des échappements haute performance à Mantoue, en Italie. Chaque système est conçu et validé au banc d’essai, sans rien laisser au hasard. Il est réalisé en acier inoxydable à paroi fine, avec des tubes soigneusement dimensionnés pour augmenter la vitesse des gaz d’échappement tout en préservant le couple à mi-régime. Les gains sont ainsi réels et exploitables sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003ePoints clés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à la main en Italie en acier inoxydable résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppé au banc d’essai pour de véritables gains à mi-régime et à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct sur les points de fixation d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord fileté pour la sonde à oxygène inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéservé à la compétition et à une utilisation sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVersions de raccordement disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable, raccord à collier en V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable, raccord à collier en V, Ø80mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable, raccord coulissant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable, Ø76mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable, Ø76mm surdimensionné\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eChaque version est proposée avec un raccordement standard ou compatible avec une valve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eModèle et carrosserie\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eVersions\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eÀ partir de\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF22 LCI (Série 2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230i, 230i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF23 LCI (Série 2 Cabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230i, 230i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e252 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG42 (Série 2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e220i, 220i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e184 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG42 (Série 2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230i, 230i xDrive (États-Unis)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e258 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF30 LCI (Série 3 Berline)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i, 330i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF31 LCI (Série 3 Touring)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF34 LCI (Série 3 Gran Turismo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG20 (Série 3 Berline)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i, 320i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e184 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG20 (Série 3 Berline)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i, 330i xDrive (y compris B46 aux États-Unis)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46 \/ B48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e258 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG21 (Série 3 Touring)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e184 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG21 (Série 3 Touring)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330i, 330i xDrive (y compris B46 aux États-Unis, à partir de 2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46 \/ B48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e258 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF32 LCI (Série 4 Coupé)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e430i, 430i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF33 LCI (Série 4 Cabriolet)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e430i, 430i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eF36 LCI (Série 4 Gran Coupé)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e430i, 430i xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e255 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG30 (Série 5 Berline)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46 \/ B48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e184 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG31 (Série 5 Touring)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eB46 \/ B48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e184 ch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eDélai de livraison estimé dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807183245656,"sku":null,"price":1156.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16104943.png?v=1792136992"},{"product_id":"downpipe-f20-f21-f22-f23-x3-x4-z4-524311","title":"Downpipe F20\/F21\/F22\/F23 \u0026 X3\/X4\/Z4 (524311)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eUn tube de descente en acier inoxydable à montage direct qui remplace la pièce d’origine restrictive, améliore le flux des gaz d’échappement, affine la réponse de l’accélérateur et produit une sonorité plus grave. Fabriqué à la main en Italie par Supersprint depuis 1955 en acier inoxydable résistant à la corrosion et mis au point au banc d’essai pour offrir de réels gains à mi-régime et à haut régime. Montage direct sur les points de fixation d’origine. Réservé à la compétition \/ à une utilisation sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les modèles B46 \/ B48 2.0T, notamment :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eSérie 1 F20 \/ F21 LCI – 120i, 125i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSérie 2 F22 \/ F23 et G42 – 220i, 230i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSérie 3 F30 \/ F31 \/ F34 et G20 \/ G21 – 320i, 330i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSérie 4 F32 \/ F33 \/ F36 – 420i, 430i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSérie 5 G30 \/ G31 – 520i, 530i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX3 G01 et X4 G02 – 20i, 30i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZ4 G29 – 20i, 30i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eListe complète des modèles compatibles disponible sur demande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDisponible sur demande.\u003cbr\u003eDélai de livraison estimé dans l’UE : 7–14 jours ouvrés.\u003c\/p\u003e","brand":"Supersprint","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58807199039832,"sku":null,"price":1017.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Screenshot2026-10-16105627.png?v=1792137396"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/fr\/collections\/b48-downpipe.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}