{"title":"Fuel pump N54","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eN54 Fuel Pump\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFew engines are as closely tied to a single component as the N54 is to its fuel pump. A healthy N54 fuel pump is the difference between a car that fires instantly and pulls cleanly and one that cranks for an age, stumbles, or drops into limp mode. Whether you are replacing a tired original or building for real power, the fuel side is where an N54 lives or dies, and getting it right is the most valuable thing you can do for the car.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Engine's Known Weak Point\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe N54 built its name twice over: once for how well it responds to tuning, and once for the fragility of its factory high-pressure pump. Early cars became notorious for pump failures, to the point of extended warranties, and a failing unit is still one of the most common faults on these engines today. Fitting a sound BMW N54 fuel pump is often less an upgrade than a necessary repair, restoring the instant starting and steady delivery the engine was always meant to have. The warning signs are usually clear before it fails outright: long cranking on a cold morning, a rough or hesitant idle, a flashing engine light under load, or a sudden drop into limp mode just as you ask for boost. Catching those early saves both the roadside drama and the risk of running the engine lean.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eHigh Pressure and Low Pressure\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt helps to know that there are two pumps, and they do very different jobs:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eThe high-pressure pump, or HPFP, is the notorious one: a fresh or uprated unit restores reliable starting and full rail pressure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eThe low-pressure pump, in the tank, is what you upgrade for extra fuel volume on a tuned or ethanol car\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConfusing the two is a common and costly mistake, so the fuel pump N54 owners actually need depends entirely on which problem they are setting out to solve.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eFeeding a Bigger Build\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOnce the tune moves beyond mild, fuel volume becomes the ceiling, especially on ethanol. This is where uprated N54 fuel pumps earn their place, supplying the extra flow a big-turbo or E85 build demands so the engine is never starved at high load. Injectors, lines, and software all lean on that supply, so it pays to plan the pump alongside the rest of the \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tunepoint.eu\/collections\/bmw-n54\"\u003e\u003cspan\u003eN54 performance parts\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan\u003e range rather than treat it as an afterthought.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eChoosing and Fitting\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the N54 appeared in several different models, confirm the exact car and which pump you are buying before ordering, since the high- and low-pressure units are entirely separate parts. A high-pressure replacement is a focused job up on the engine, while an in-tank pump means dropping into the tank. Either way, plan for the car to be scanned afterward, so any stored fuel-pressure fault is cleared and the new part reads correctly from the first drive. On a high-mileage car, it is also worth attending to the fuel filter and any tired lines at the same time, since a fresh pump only performs as well as the supply feeding it.\u003c\/span\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-36028c15-7fff-d6c1-1308-e494015dc988\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bmw-e9x-e8x-bucketed-performance-fuel-pump","title":"BMW E9x\/E8x Bucketed Performance Fuel Pump","description":"\u003cp\u003eProporciona al sistema de combustible de baja presión de tu BMW la capacidad necesaria para mezclas con etanol, turbos mejorados y una potencia considerable. La Precision Raceworks E9x\/E8x Bucketed Performance Fuel Pump es una solución de alimentación de alto caudal compatible con E85, diseñada para aplicaciones de BMW modificadas, desde preparaciones moderadas para calle hasta configuraciones de cuatro cifras de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasado en bombas de combustible Walbro 450, 525 y 535 originales, el sistema proporciona un caudal de combustible considerablemente mayor que la bomba de fábrica, al tiempo que conserva las ventajas de un diseño con depósito. A diferencia de un conjunto de bomba de combustible fijo, que puede tener que sustituirse por completo a medida que avanza tu preparación, la plataforma modular de Precision Raceworks te permite comenzar con la capacidad de combustible que necesitas hoy y actualizar la configuración de las bombas más adelante, a medida que aumenten tus objetivos de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElige el Stage de bomba de combustible para tu preparación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2 – 2.6 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEquipado con una sola bomba Walbro 450, el Stage 2 es una excelente opción para vehículos de uso diario y con modificaciones moderadas. Admite hasta aproximadamente \u003cstrong\u003e575 WHP con gasolina de surtidor\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e500 WHP con E85 al 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5 v2 – 3.9 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUna sola bomba Walbro 535 de alto caudal aumenta el suministro de combustible para configuraciones más exigentes. El Stage 2.5 v2 admite aproximadamente \u003cstrong\u003e650 WHP con gasolina de surtidor\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e550 WHP con E85 al 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3 – 5.65 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon dos bombas Walbro 450, el Stage 3 proporciona la capacidad de combustible necesaria para preparaciones de BMW muy modificadas y de alto rendimiento. El sistema incluye el cableado necesario para la bomba secundaria y un interruptor de activación Hobbs, y admite hasta aproximadamente \u003cstrong\u003e1.000 WHP con gasolina de surtidor\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e850 WHP con E85 al 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3.5 – 6.4 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAl combinar una Walbro 450 con una Walbro 525, el Stage 3.5 ofrece un caudal adicional sin necesidad de un costoso controlador externo de bombas. Está diseñado para aproximadamente \u003cstrong\u003e1.100 WHP con gasolina de surtidor\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e950 WHP con E85 al 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 3.75 v2 – 7.3 LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePara preparaciones que se acercan a los límites de una configuración de dos bombas, el Stage 3.75 v2 combina una bomba primaria Walbro 535 con una bomba secundaria Walbro 525. Esta configuración admite aproximadamente \u003cstrong\u003e1.150 WHP con gasolina de surtidor\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e975 WHP con E85 al 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 4 – 8+ LPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiseñado para aplicaciones de potencia extrema, el Stage 4 utiliza una configuración híbrida con o sin depósito, con tres bombas Walbro 450: dos ubicadas dentro del depósito y una tercera montada en el exterior. Esta configuración puede soportar \u003cstrong\u003emás de 1.300 WHP con gasolina de surtidor\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003emás de 1.150 WHP con E85 al 100 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseñado para crecer junto a tu BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna de las mayores ventajas de este sistema es su arquitectura modular. En lugar de comprar un sistema de combustible sobredimensionado antes de que tu preparación lo necesite, puedes comenzar con una configuración Stage 2 o Stage 2.5 y añadir módulos de bomba compatibles a medida que aumenten las necesidades de potencia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsto hace que el sistema sea especialmente adecuado para autos de proyecto a largo plazo, en los que el turbocompresor, el contenido de etanol, el nivel de sobrealimentación o la potencia del motor pueden cambiar con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño con depósito para un mejor control del combustible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConservar un depósito de combustible y la funcionalidad Venturi de estilo original ofrece importantes ventajas para los autos de calle y los vehículos sometidos a curvas prolongadas. Los sistemas completamente sin depósito pueden proporcionar un flujo adicional sin restricciones, pero generalmente son más sensibles a los niveles bajos de combustible y no son ideales para el uso en circuitos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema con depósito de Precision Raceworks está diseñado para proporcionar una gran capacidad de combustible y, al mismo tiempo, mantener una mejor disponibilidad de combustible alrededor de las bombas durante condiciones de conducción exigentes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKit o completamente ensamblada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElige la configuración que mejor se adapte a tu instalación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo kit – Requiere ensamblaje\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDiseñada para instaladores experimentados que realizan la instalación por cuenta propia y desean reutilizar su conjunto de bomba de combustible existente. El sistema puede ensamblarse en casa utilizando las instrucciones suministradas, sin necesidad de enviar el conjunto original para modificarlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompletamente ensamblada – Lista para instalar\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e¿Prefieres minimizar el trabajo de instalación? Selecciona la opción completamente ensamblada y recibe un conjunto de bomba nuevo y terminado, preparado para la instalación. Es una opción ideal para instalaciones en talleres profesionales o para quienes buscan la solución más práctica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBombas de combustible Walbro 450, 525 y\/o 535 originales, según la etapa seleccionada\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCompatible con gasolina y todas las mezclas de E85\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño modular permite actualizar las bombas de combustible en el futuro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDisponible desde la Etapa 2 hasta configuraciones de Etapa 4 de más de 1.300 WHP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEl diseño con depósito ayuda a mantener un suministro de combustible constante\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEl cableado de la bomba secundaria y el interruptor Hobbs están incluidos en las configuraciones con varias bombas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNo requiere una EKP de posventa para las etapas indicadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDisponible como kit para instalación por cuenta propia o como unidad completamente ensamblada lista para instalar\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para aplicaciones en chasis BMW E8x y E9x\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdecuado para todo tipo de proyectos, desde autos de calle hasta configuraciones extremas de gran potencia\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad con vehículos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible con determinados modelos de BMW, incluidos:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW Serie 1 M 2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 135i 2008–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 135is 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 323i 2007–2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 325i \/ 325xi 2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 328i 2007–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 328i xDrive 2009–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 328xi 2007–2008\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 330i \/ 330xi 2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i 2007–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335i xDrive 2009–2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335is 2011–2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW 335xi 2007–2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBMW X1 2012–2015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Precision Raceworks especifica que su conjunto de filtro\/regulador dentro del tanque es necesario para alcanzar la potencia máxima anunciada. La herramienta para el anillo de retención de la bomba de combustible no está incluida. Ciertos vehículos con especificaciones europeas también pueden requerir reutilizar la tapa superior original debido a diferencias en el sistema de emisiones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que estés mejorando un auto de calle que funciona con E85 o construyendo un BMW de más de 1.000 WHP, la bomba de combustible de alto rendimiento con depósito de Precision Raceworks proporciona una base de alimentación escalable que puede actualizarse a medida que evoluciona tu proyecto.\u003c\/p\u003e","brand":"Precision Raceworks","offers":[{"title":"Stage 2","offer_id":57907923190104,"sku":null,"price":554.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2.5 v2","offer_id":57907923222872,"sku":null,"price":892.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":57907923255640,"sku":null,"price":1303.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.5","offer_id":57907923288408,"sku":null,"price":1415.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.75 v2","offer_id":57907923321176,"sku":null,"price":1528.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 4","offer_id":57907923353944,"sku":null,"price":1549.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/bmw-e9x-e8x-bucketed-fuel-pump_0f1a25f5-67cd-44b5-89b4-4da86886fb3e.jpg?v=1786112368"},{"product_id":"e9x-e8x-modular-bucket-less-fuel-pump","title":"E9X\/E8X Modular Bucket-less Fuel Pump","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eBlack Market Parts Bucketless Low Pressure Fuel Pumps are built for full E85 use, using Genuine Walbro 450\/525\/535 pumps flowing up to 350% more than stock. Pre-assembled with OEM connector for plug-and-play install.\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStage 2 (3.6 LPM): single Walbro 450 — up to 600whp (550whp on E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 2.5 v2 (4.8 LPM): single Walbro 535 — up to 650whp (575whp on E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3 (7 LPM): dual Walbro 450 + wiring\/hobbs switch — up to 1050whp (875whp on E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3.5 (7.5 LPM): Walbro 450+525 + wiring\/hobbs — up to 1150whp (975whp on E85)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 3.75 v2 (8.2 LPM): Walbro 535+525 + wiring\/hobbs — up to 1200whp (1000whp on E85)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNot for tanks below ¼ full or road course use. Precision Raceworks in-tank filter\/regulator required for rated output.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1 Series M 2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 128i 2008–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135i 2008–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 135is 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 323i 2007–2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325i 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 325xi 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i 2007–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2009–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 328xi 2007–2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330i 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 330xi 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i 2007–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335i xDrive 2009–2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335is 2011–2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 335xi 2007–2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X1 2012–2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Black Market Parts","offers":[{"title":"Stage 2","offer_id":58398892589400,"sku":null,"price":367.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 2.5v2","offer_id":58398892622168,"sku":null,"price":446.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3","offer_id":58398892654936,"sku":null,"price":577.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.5","offer_id":58398892687704,"sku":null,"price":656.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Stage 3.75v2","offer_id":58398892720472,"sku":null,"price":734.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/e9x-e8x-bucketless-pump.jpg?v=1788532323"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/es\/collections\/fuel-pump-n54.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}