{"title":"BMW M2 Intercooler","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 Intercoolers: Why This Upgrade Matters\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe original F87 M2, built around a tuned version of the single-turbo N55, punches well above its factory output once the ECU is unlocked. A properly sized BMW M2 intercooler plays a direct role in how much of that potential actually reaches the wheels consistently, especially once boost and timing move past stock levels.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eA Small Car Asking a Lot From One Turbo\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eUnlike twin-turbo platforms that split heat generation across two smaller units, the M2's N55 relies on a single, larger turbo to produce its output. That concentrates heat around one core rather than distributing it, which means the factory intercooler has to work harder per unit of boost than it would on a twin-turbo layout, and it shows its limits faster once a tune increases demand.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eWhat Happens Without an Upgrade\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDrivers pushing a tuned BMW M2 N55 intercooler setup without upgrading it often notice a familiar pattern: strong initial pulls followed by a gradual drop-off in power as intake temperatures climb. This heat soak is rarely obvious on a single acceleration run, which is exactly why it catches owners off guard during repeated pulls, whether that's aggressive street driving or consecutive laps on track.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eThe Track Day Test\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTrack use exposes intercooler limitations faster than almost any other driving scenario, since sustained load and repeated hard acceleration give heat no time to dissipate between corners. A genuine BMW M2 intercooler upgrade becomes especially valuable here, keeping intake temperatures stable lap after lap rather than watching power taper off as a session progresses, which matters as much for consistency as it does for outright lap times.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDaily Driving Benefits Too\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eIt's easy to think of intercooler upgrades as a track-only concern, but the same heat soak that limits lap times also shows up in everyday situations like stop-and-go traffic on a hot day or merging onto a highway right after sitting at a light. A larger, more efficient core smooths out these moments just as much as it helps on track, making the car feel more predictable regardless of how it's being driven.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eGetting the Sizing Right for a Single-Turbo Layout\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBecause the M2 concentrates all its cooling demand around one turbo, core sizing matters more here than it might on a car splitting that load across two. An intercooler engineered specifically for the N55's single-turbo layout and the M2's compact engine bay handles this concentrated heat more effectively than a generic unit adapted from a different platform.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBuilding a Setup That Holds Together\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAn intercooler upgrade delivers the most value paired with a flashed ECU, since a tune is exactly what increases the heat this component needs to manage in the first place. Addressing cooling alongside the tune, rather than after noticing a problem, keeps the rest of the build performing consistently from the very first drive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eExplore Our Intercooler Collection\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBrowse our full range of cooling upgrades built specifically for the M2 and its N55 engine, and start building a setup that holds its power steady, whether that's one hard pull or ten in a row.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"airtec-motorsport-chargecooler-radiator-for-bmw-b58-platform","title":"AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform","description":"\u003cp\u003eVerbessern Sie die Kühlleistung Ihrer BMW B58 Plattform mit dem AIRTEC Motorsport Chargecooler Kühler, entwickelt für leistungsstarke Straßen- und Rennanwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeziell für die B58 Motorplattform entwickelt, verbessert dieser aufgerüstete Chargecooler Kühler die Kühlleistung und das Kühlmittelvolumen erheblich im Vergleich zum Werksystem, was hilft, niedrigere Ansauglufttemperaturen bei aggressiver Fahrweise und getunten Anwendungen zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem großen Triple-Pass-Kern-Design und erhöhtem Kühlmittelvolumen bietet die AIRTEC-Lösung eine stabilere Leistung unter Last und behält dabei die OEM-ähnliche Passform ohne größere Modifikationen bei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEigenschaften:\u003cbr\u003e* Speziell für die BMW B58 Plattform entwickelt\u003cbr\u003e* Massive Steigerung der Kühlkapazität um 203 %\u003cbr\u003e* Triple-Pass-Kern-Design für verbesserte Kühlleistung\u003cbr\u003e* Erhöhtes Kühlmittelvolumen: 23,3L vs. OEM 7,7L\u003cbr\u003e* Direkte Passform mit OEM-Befestigungspunkten\u003cbr\u003e* Kein Schneiden oder Kürzen erforderlich\u003cbr\u003e* Pulverbeschichtete schwarze Oberfläche\u003cbr\u003e* Inklusive Anschlüsse und Montagematerial\u003cbr\u003e* Schutzsteinblech inklusive\u003cbr\u003e* Ausführliche Einbauanleitung enthalten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003cbr\u003e* BMW M140i (F20\/F21 LCI)\u003cbr\u003e* BMW M240i (F22\/F23 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 340i (F30\/F31\/F34\/F35 LCI)\u003cbr\u003e* BMW 440i (F32\/F33\/F36 LCI)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeales Upgrade für getunte B58 Fahrzeuge mit höherem Ladedruck, aufgerüsteten Turbos, FlexFuel-Systemen oder für den Rennstreckeneinsatz.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAuf Anfrage erhältlich.\u003cbr\u003eGeschätzte EU-Lieferzeit: 7–14 Werktage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt ist ausschließlich für den Offroad-, Renn- und Motorsportgebrauch bestimmt.\u003cbr\u003eProfessionelle Installation und Abstimmung empfohlen.\u003cbr\u003eDer Käufer ist verantwortlich für die Überprüfung der örtlichen Gesetze und der Fahrzeugkompatibilität vor der Installation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306201227608,"sku":"TP-AT-Chargecooler-B58","price":825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_9303be2d-88d6-4a75-b40d-1ab8ef8b0904.jpg?v=1778922871"},{"product_id":"airtec-motorsport-auxiliary-radiator-for-bmw-models-b58-b46-n55-m2","title":"AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58\/B46\/N55 M2)","description":"\u003cp\u003eVerbessern Sie die Kühlleistung Ihres BMW mit dem AIRTEC Motorsport Zusatzkühler – entwickelt für getunte und leistungsstarke B58-, B46- und N55-Anwendungen.\u003cbr\u003eAls direkter Ersatz für den serienmäßigen Zusatzkühler konzipiert, erhöht dieses Upgrade die Kühlkapazität und die Frontoberfläche, um niedrigere Kühlmitteltemperaturen bei aggressiver Fahrweise, sportlichem Straßeneinsatz oder auf der Rennstrecke zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDer AIRTEC-Kühler verfügt über einen größeren und dickeren Kern im Vergleich zum Original, passt jedoch dennoch sauber hinter die Frontstoßstange und nutzt die serienmäßigen Befestigungspunkte sowie die originalen Kühlmittelanschlüsse – kein Schneiden oder Kürzen erforderlich.\u003cbr\u003eMit einer robusten schwarzen Pulverbeschichtung versehen, bietet dieses Kit eine verbesserte Kühlleistung bei gleichzeitig seriennaher Passform und sauberer Installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eMerkmale:\u003cbr\u003e* 56 % höhere Kühlkapazität gegenüber dem Original\u003cbr\u003e* Größere Frontoberfläche für verbesserten Luftstrom\u003cbr\u003e* Verbesserte Kühlleistung für getunte Anwendungen\u003cbr\u003e* Direkter Austausch ohne Modifikationen\u003cbr\u003e* Kein Schneiden oder Kürzen erforderlich\u003cbr\u003e* Robuste schwarze Pulverbeschichtung\u003cbr\u003e* Seriennahe Passform\u003cbr\u003e* Installationsanleitung inklusive\u003cbr\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1er-Serie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM140i – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140i – F21 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F20 (B58)\u003cbr\u003eM140iX – F21 (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2er-Serie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003e230i – F22 (B46)\u003cbr\u003e230iX – F22 (B46)\u003cbr\u003eM240i – F22 (B58)\u003cbr\u003eM240iX – F22 (B58)\u003cbr\u003eM2 – F87 (N55)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3er-Serie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e340i – F30 (B58)\u003cbr\u003e340iX – F30 (B58)\u003cbr\u003e340i – F34 GT (B58)\u003cbr\u003e340iX – F34 GT (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4er-Serie:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F32 (B46)\u003cbr\u003e430iX – F32 (B46)\u003cbr\u003e440i – F32 (B58)\u003cbr\u003e440iX – F32 (B58)\u003cbr\u003e430i – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e430iX – F36 Gran Coupé (B46)\u003cbr\u003e440i – F36 Gran Coupé (B58)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAuf Anfrage erhältlich.\u003cbr\u003eGeschätzte Lieferzeit in der EU: 7–14 Werktage.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt ist ausschließlich für den Offroad-, Renn- und Motorsport-Einsatz bestimmt.\u003cbr\u003eProfessionelle Installation und Abstimmung werden empfohlen.\u003cbr\u003eDer Käufer ist verantwortlich für die Überprüfung der örtlichen Gesetze und der Fahrzeugkompatibilität vor der Installation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57306228293976,"sku":"TP-AT-Radiator-B58\/B46\/N55","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/image_1_dc047590-0a50-4969-a898-7c92500ad627.jpg?v=1778924112"},{"product_id":"7-race-intercooler-for-bmw-f2x-f3x-f87-m135i-m235i-335i-435i-m2-n55-f-series-including-parts-approval-certificate","title":"7\" Race Intercooler for BMW F2x, F3x, F87, M135i, M235i, 335i, 435i, M2 N55 F-Series INCLUDING Parts Approval Certificate","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEin ordnungsgemäß aufgebautes FBO-Setup (Full Bolt-On) erfordert mehr als nur ein Downpipe mit hohem Durchsatz, optimierte Ladeluftrohre und eine individuelle ECU-Abstimmung. Bei erhöhtem Ladedruck wird ein optimierter Ladeluftkühler zu einer unverzichtbaren Komponente, um die Ansauglufttemperaturen zu kontrollieren und eine zuverlässige Motorleistung aufrechtzuerhalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieser für Fahrzeuge mit BMW-N55-Motor entwickelte Hochleistungs-\u003c\/span\u003eRennsport-Ladeluftkühler\u003cspan\u003e bietet eine verbesserte thermische Effizienz, eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Hitzestau und eine konstante Kühlleistung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWarum ein größerer Ladeluftkühler wichtig ist\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend der Entwicklung mehrerer Performance-Pakete für BMW-N54- und N55-Motoren wurden umfangreiche Tests mit verschiedenen Ladeluftkühler-Designs durchgeführt, um das ideale Gleichgewicht zwischen Kühlleistung, Luftdurchsatz und Druckverlust zu bestimmen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMit zunehmendem Ladedruck steigen die Temperaturen der verdichteten Ladeluft deutlich an. Werden die Ansauglufttemperaturen zu hoch, reduziert die ECU den Zündwinkel, um den Motor vor Klopfen und Fehlzündungen zu schützen. Dieser Sicherheitseingriff kann zu einem spürbaren Leistungsverlust führen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJe nach ECU-Abstimmung beginnen Zündwinkelkorrekturen typischerweise, wenn sich die Ansauglufttemperaturen ungefähr 50 °C (120 °F) nähern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMit dem serienmäßigen Ladeluftkühler oder kleineren Nachrüstlösungen werden diese Temperaturen häufig bereits nach wenigen starken Beschleunigungsvorgängen erreicht, insbesondere bei wärmerem Wetter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieser optimierte Ladeluftkühler verwendet einen großen Bar-\u0026amp;-Plate-Kern, der darauf ausgelegt ist, Wärme schrittweise aufzunehmen und gleichzeitig bei längeren Fahrten unter hoher Last stabile Ansauglufttemperaturen aufrechtzuerhalten. Das Ergebnis sind eine höhere Konstanz, ein geringerer Hitzestau und eine zuverlässige Leistung selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eEntwickelt für den BMW N55\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAufbauend auf dem Erfolg des bewährten 7,5-Zoll-Bar-\u0026amp;-Plate-Ladeluftkühlers für die BMW-N54-Plattform entwickelten die Ingenieure eine ebenso leistungsfähige Kühllösung, die speziell für Fahrzeuge mit N55-Motor optimiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas Ergebnis ist ein 7-Zoll-Rennsport-Ladeluftkühler mit derselben bewährten Kerntechnologie, der zugleich eine vereinfachte Installation und eine verbesserte Kompatibilität bietet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Gegensatz zur größeren N54-Version lässt sich dieser Ladeluftkühler installieren, ohne die Kunststoffkomponenten hinter der vorderen Stoßstange zuschneiden oder modifizieren zu müssen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend der Entwicklung wurden mehrere Prototypenkerne bewertet. Das endgültige Design bietet die beste Kombination aus Kühlleistung, effizientem Luftstrom und minimalem Druckverlust für BMW-N55-Anwendungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eMit einem Gewicht von etwa 13,5 kg (29,8 lbs) wurde dieser Ladeluftkühler für Enthusiasten entwickelt, die maximale thermische Leistung und nicht ein möglichst geringes Gewicht an der Fahrzeugfront priorisieren. Selbst bei Außentemperaturen um 30 °C (86 °F) hält er die Ansauglufttemperaturen bei wiederholten Beschleunigungen stabil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBewährte Leistungstests\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eTestfahrzeug\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i mit einem Full-Bolt-On-Stage-2-Setup und 98-RON-Kraftstoff.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eTestbedingungen\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAußentemperatur: etwa 10 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAusgangstemperatur der Ansaugluft: 17,2 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEndtemperatur der Ansaugluft: 22,2 °C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBeschleunigung im 3. bis 6. Gang, beendet bei 5.700 U\/min im 6. Gang\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eWährend des vollständigen Beschleunigungsvorgangs stieg die Ansauglufttemperatur nur um 5 °C an. Dies zeigt die außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit des Ladeluftkühlers gegen Hitzestau und seine Fähigkeit, eine effiziente Kühlung der Ladeluft aufrechtzuerhalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDirektvergleich\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eVor dem Einbau des 55Parts-Rennsport-Ladeluftkühlers war das Testfahrzeug mit einem beliebten Nachrüst-Ladeluftkühler eines bekannten deutschen Herstellers ausgestattet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUnter identischen Umgebungsbedingungen und mit demselben Beschleunigungsverfahren vom 4. bis zum 6. Gang verzeichnete der Konkurrenz-Ladeluftkühler einen Anstieg der Ansauglufttemperatur um etwa 15 °C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer deutlich geringere Temperaturanstieg, der mit diesem Upgrade erreicht wird, demonstriert die überlegene thermische Effizienz des \u003c\/span\u003e335i-Rennsport-Ladeluftkühler\u003cspan\u003e-Designs bei anhaltendem Betrieb unter hoher Last.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBitte beachten Sie, dass dieser Ladeluftkühler nicht als direkte Plug-and-Play-Lösung für Cabrio-Modelle ausgelegt ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDas beiliegende Teilegutachten deckt eine große Auswahl an BMW-F-Series-Anwendungen ab, darunter:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F20\/F21\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F22\/F23\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F30\/F31\/F34\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW F87\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M135i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M235i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 335i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 435i\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M2 N55\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Genehmigungsunterlagen enthalten die entsprechenden Fahrzeugtypbezeichnungen und EG-Typgenehmigungsnummern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × 7-Zoll-Bar-\u0026amp;-Plate-Ladeluftkühler\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e1 × Teilegutachten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDesign und Konstruktion\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDieser Ladeluftkühler basiert auf einem hochdichten Bar-\u0026amp;-Plate-Kern und wurde entwickelt, um eine außergewöhnliche thermische Kapazität bei gleichzeitig geringem Druckverlust im gesamten Ansaugsystem zu bieten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003ePräzisionsgefertigte Aluminium-Endtanks optimieren die Luftstromverteilung über den gesamten Kern und gewährleisten eine effiziente Wärmeübertragung sowie eine konstante Leistung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie robuste Konstruktion macht dieses Upgrade zu einer ausgezeichneten Wahl für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, getunte BMW-Plattformen und Fahrzeuge, die regelmäßig längeren hohen Motorlasten ausgesetzt sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFür Fahrer, die nach einer zuverlässigen \u003c\/span\u003eRennsport-Ladeluftkühler\u003cspan\u003e-Lösung suchen, die erhöhte Ladedrücke unterstützt und gleichzeitig stabile Ansauglufttemperaturen gewährleistet, bietet dieses 7-Zoll-Bar-\u0026amp;-Plate-Design die ideale Kombination aus Kühlleistung, Langlebigkeit und Luftstromeffizienz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57748491403608,"sku":null,"price":629.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/Phoenix_Racing_N55_F-Serie_7__Ladeluftkuehler_1024x1024_04_5000x-removebg-preview.png?v=1784550256"},{"product_id":"coolant-radiator-water-cooled-intercooler-circuit-suitable-for-bmw-f2x-and-f3x-18-40i-b48-and-b58-engines","title":"Сoolant radiator, water-cooled intercooler circuit suitable for BMW F2x and F3x 18-40i B48 and B58 engines","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNew B-series engines (B38\/218i, B48\/20i, B58\/40i) use water-cooled charge air, like the S55. An intercooler in the intake manifold cools air via water, kept cool by a front radiator ahead of the main coolant radiator.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTwo circuits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eHigh-temp: 80–120°C (engine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLow-temp: 10–60°C (charge air)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eSince no manifold-cooler upgrade exists yet, this front radiator is the fix.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade features:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eTube \u0026amp; fin core\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+4L water volume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax-size core for the chassis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminum end tanks (vs. stock plastic)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplaces part 17118741830\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTest results\u003c\/strong\u003e (M240i, Pure800, W\/M injection, ~650hp, 5°C ambient, 10 pulls in 4th gear 2,000–6,800rpm):\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eStock radiator: up to 35°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade radiator: up to 26°C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eB38 F22\/F23 218i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB48 F2x\/F3x 18i\/20i\/25i\/30i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eB58 F2x\/F3x 40i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398789173592,"sku":null,"price":472.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_N20_Kuehlmittelkuehler_Ladeluftkuehlung_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1788533088"},{"product_id":"gearbox-oil-cooler-suitable-for-bmw-g42-m240i-g2x-330e-g2x-m340-and-toyota-supra-a90-91-with-b58-gen-2","title":"GEARBOX OIL COOLER suitable for BMW G42 M240i, G2X 330e, G2X M340, and Toyota Supra A90\/91 with B58 Gen 2","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA problem that often goes unnoticed is how the automatic transmissions in many turbocharged BMW vehicles are cooled.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNewer BMW models from 2019 onward already come equipped with an external water-to-air transmission cooler. On tuned cars, however, the heat generated often exceeds the OEM cooler's capacity. In response, DO88 redesigned the transmission cooler core, increasing volume by 184% and active cooling surface by 176%.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eKey specs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e184% more core volume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e176% more active cooling surface\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug \u0026amp; play installation via quick-connect fittings\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eScope of delivery:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e1x transmission oil cooler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x installation guide\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBMW 2 Series G42 M240i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 Series G20\/21 M340i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 3 Series G20\/21 330e (B48)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 4 Series G22\/23\/26 M440i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z4 M40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Supra MK5 A90\/91 (B58 Gen2, from 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eReplaces OEM part number: 17219494828 or 32910-WAA02\u003c\/p\u003e","brand":"DO88 Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58398793695576,"sku":null,"price":546.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/DO88_Getriebeoelkuehler_B58_Gen2_1024x1024_02_5000x-removebg-preview.png?v=1788533434"},{"product_id":"intercooler-f22-f30-2012-2016","title":"Intercooler (F22\/F30, 2012-2016)","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003eA bar-and-plate upgrade intercooler for the F2x and F3x chassis, replacing the weak factory unit that uses a tube-and-fin core with plastic end tanks. On a turbocharged N20, N26 or N55, that stock cooler soaks up heat and chokes power, especially once the car is tuned. This one is built to clear that bottleneck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eThe core is a 6\" thick step design, with a 115-degree angle on the top section that adds cooling capacity without blocking the other heat exchangers behind it. The bar-and-plate construction moves heat far better than tube-and-fin while keeping pressure drop low. On Mishimoto’s stock-tune M2 test car it dropped intercooler outlet temperatures by 45°F and added 10 whp and 8 wtq, and it comes with the Mishimoto Lifetime Warranty. Available in silver or black.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eNote: F33 Convertible and M2 owners need to remove or modify the front core support brace to fit it, see the install guide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSpecification\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003eBar-and-plate aluminium core, 6\" thick step design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e115-degree top-section angle for extra cooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2\" inlet and 2\" outlet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCore volume increased around 96% over stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSilver or black finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLifetime warranty\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eFits (N20 \/ N26 \/ N47 \/ N55):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cli\u003e2012: 328i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013: 320i, 335i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014: 228i, 428i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChassis F22 \/ F23 \/ F30 \/ F31 \/ F32 \/ F33 \/ F34 \/ F87 (full year and model list on request)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003eAvailable on request.\u003cbr\u003eEstimated EU delivery: 7–14 business days.\u003c\/p\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58808705384792,"sku":null,"price":796.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/mmint-f30-12sl_2_1.jpg?v=1792144673"}],"url":"https:\/\/tunepoint.eu\/de\/collections\/bmw-m2-intercooler.oembed","provider":"TunePoint Europe","version":"1.0","type":"link"}