{"title":"B58 Injectors","description":"\u003ch2 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":401,\"h\":29,\"abs_x\":782,\"abs_y\":214}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":9,\"w\":128,\"h\":28,\"abs_x\":782,\"abs_y\":214}'\u003eB58 Injectors\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":49,\"w\":401,\"h\":156,\"abs_x\":782,\"abs_y\":254}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":49,\"w\":399,\"h\":156,\"abs_x\":782,\"abs_y\":254}'\u003eFuel is the quiet ceiling on almost every big B58 build. The engine will happily make more boost and more airflow, but at some point the standard injectors simply cannot deliver the fuel to match. Upgraded B58 injectors lift that ceiling, supplying the extra volume a tuned, high-boost, or ethanol setup demands, so the engine never runs short at the moment it matters most. They are a foundation part of a serious build, not a bolt-on fitted for its own sake.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":222,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":427}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":222,\"w\":252,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":427}'\u003eWhen the Standard Set Runs Out\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":255,\"w\":401,\"h\":58,\"abs_x\":782,\"abs_y\":460}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":255,\"w\":379,\"h\":58,\"abs_x\":782,\"abs_y\":460}'\u003eThe factory parts are well up to stock power, so most owners only reach for larger ones once the build gets ambitious. That point usually arrives when:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul bis_size='{\"x\":12,\"y\":330,\"w\":401,\"h\":204,\"abs_x\":782,\"abs_y\":535}'\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":330,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":535}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":330,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":535}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":330,\"w\":339,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":535}'\u003eBoost and airflow climb beyond what a pump-gas tune was set for\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":385,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":590}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":385,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":590}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":385,\"w\":344,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":590}'\u003eYou switch to ethanol, which needs far more fuel for the same power\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":440,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":645}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":440,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":645}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":440,\"w\":349,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":645}'\u003eDatalogs show fuel pressure or injector duty running out of margin\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":496,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":701}'\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\" bis_size='{\"x\":52,\"y\":496,\"w\":361,\"h\":39,\"abs_x\":822,\"abs_y\":701}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":52,\"y\":496,\"w\":342,\"h\":38,\"abs_x\":822,\"abs_y\":701}'\u003eA bigger turbo asks for more fuel than the originals can flow\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":551,\"w\":401,\"h\":39,\"abs_x\":782,\"abs_y\":756}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":551,\"w\":391,\"h\":38,\"abs_x\":782,\"abs_y\":756}'\u003ePush past any of these and fuelling becomes the limiting factor, no matter what else is bolted on.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":606,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":811}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":606,\"w\":191,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":811}'\u003eFeeding an Ethanol Build\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":639,\"w\":401,\"h\":215,\"abs_x\":782,\"abs_y\":844}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":639,\"w\":396,\"h\":214,\"abs_x\":782,\"abs_y\":844}'\u003eEthanol is where sizing really bites. Because E85 needs roughly a third more fuel than petrol for the same power, a flex-fuel or full-ethanol B58 leans hard on its fuelling. A set of larger B58 fuel injectors provides the headroom that makes those blends genuinely usable, holding the mixture safe at high load where a starved engine would otherwise be at real risk. On this motor, it is one of the enabling parts of any committed E85 project. It is worth remembering that the B58 relies on direct injection, so on the highest-output builds some owners pair larger injectors with an auxiliary port-injection system to spread the fuelling load, rather than leaning on the direct injectors alone.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1076}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":871,\"w\":228,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1076}'\u003eFlow-Matched and Consistent\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":904,\"w\":401,\"h\":195,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1109}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":904,\"w\":398,\"h\":195,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1109}'\u003eNot all injectors are equal, and consistency counts as much as raw size. Quality BMW B58 injectors are flow-matched as a set, so every cylinder receives the same fuel, and the tune can trust its own numbers. Cheap, unmatched parts force compromises that surface as uneven running or a nervous margin right at the top end. A properly matched set is what keeps a high-output engine both strong and predictable, pull after pull. On a shared-rail direct-injection engine, that even delivery also protects against the localised lean spots that quietly do the most damage at big boost.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":401,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1321}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1116,\"w\":189,\"h\":22,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1321}'\u003eFitting and Tuning Them\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1150,\"w\":401,\"h\":176,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1355}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1150,\"w\":390,\"h\":136,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1355}'\u003eLarger injectors are never a plug-and-play swap on their own. Each B58 injector has to be scaled in the tune so the software knows exactly what it is now flowing, or the mixture will be wrong from the very first start. Fit the set, load the injector data or have the car retuned, and confirm the fuelling on a datalog before pushing hard. They are also only one piece of the fuel system, so browse the wider \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/tunepoint.eu\/collections\/b58\" bis_size='{\"x\":189,\"y\":1267,\"w\":140,\"h\":19,\"abs_x\":959,\"abs_y\":1472}'\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":189,\"y\":1267,\"w\":140,\"h\":19,\"abs_x\":959,\"abs_y\":1472}'\u003eB58 performance parts\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan bis_size='{\"x\":12,\"y\":1267,\"w\":385,\"h\":58,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1472}'\u003e range for the pump, lines, and tune that let them deliver everything they are capable of.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp bis_size='{\"x\":12,\"y\":1342,\"w\":401,\"h\":39,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1547}'\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-3ad4bae5-7fff-0a43-3c00-06745eed9709\" bis_size='{\"x\":12,\"y\":1362,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1567}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1342,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1547}'\u003e\u003cbr bis_size='{\"x\":12,\"y\":1362,\"w\":0,\"h\":19,\"abs_x\":782,\"abs_y\":1567}'\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"fuel-injectors-for-b32-b38-b42-b48-b58-fits-bmw-m140i-m240i-340i-440i-540i-640i-740i-x3-x4-and-more","title":"Fuel Injectors for B32, B38, B42, B48, B58 – Fits BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 640i, 740i, X3, X4 and More","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer BMW B58 hat sich als einer der zuverlässigsten modernen, von BMW produzierten Turbomotoren etabliert. Selbst bei erhöhten Leistungsstufen bleibt die Plattform äußerst robust, und vergleichsweise wenige Komponenten erfordern besondere Aufmerksamkeit. Mit zunehmender Laufleistung und fortschreitenden Leistungssteigerungen wird es jedoch immer wichtiger, den ordnungsgemäßen Zustand der Injektoren sicherzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei Fahrzeugen mit aufgerüsteten Turboladern oder bei einem Betrieb jenseits der Grenzen des ursprünglichen Turbosystems können verschlissene Injektoren die Kraftstoffzufuhr, die Verbrennungsqualität und die Gesamtleistung des Motors beeinträchtigen. Bei Motoren mit einer Laufleistung von etwa 100.000 km (62.000 Meilen) oder mehr kann der Austausch der originalen Injektoren eine sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme sein.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBosch-OEM-Qualität\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese originalen Bosch-Kraftstoffinjektoren für Direkteinspritzung werden vom selben Erstausrüster hergestellt, den BMW ab Werk verwendet. Sie erfüllen die OEM-Spezifikationen und bieten eine präzise Kraftstoffdosierung, zuverlässigen Betrieb sowie eine direkte Installation ohne zusätzliche Änderungen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJeder Injektor wird montagefertig geliefert; die erforderlichen Dichtungskomponenten sind bereits installiert.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eMotorkompatibilität\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eKompatibel mit den folgenden BMW-Motorenfamilien:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB32\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB38\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB42\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB46\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB48\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eB58\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDiese Injektoren eignen sich für eine breite Palette von BMW- und MINI-Anwendungen, darunter:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 1er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 2er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 3er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 4er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 5er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 6er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 7er-Reihe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X1\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X3\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X4 (G-Serie)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMINI F-Serie\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFür Besitzer, die nach zuverlässigen \u003c\/span\u003eBMW-X3\u003cspan\u003e-Injektoren suchen, bieten diese Bosch-Einheiten eine Ersatzlösung in Werksqualität, die für langfristige Leistung und Kompatibilität ausgelegt ist.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eProdukt-Highlights\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSatz mit 6 originalen Bosch-Kraftstoffinjektoren\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHergestellt gemäß den originalen OEM-Spezifikationen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBereits installierte Dichtungen für eine vereinfachte Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekter Ersatz für werkseitige Injektoreinheiten\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKeine zusätzlichen Änderungen erforderlich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eHinweise zur Installation\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eJe nach Zustand der originalen Injektoren und der Menge an Kohlenstoffablagerungen rund um die Injektorsitze kann ein spezielles Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Injektoren erforderlich sein. Dies ermöglicht das sichere Entfernen der werkseitigen Komponenten und verhindert Schäden am Zylinderkopf.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eEin korrekt abgestimmter \u003c\/span\u003eErsatzinjektor für den BMW X3\u003cspan\u003e gewährleistet eine ordnungsgemäße Kraftstoffzerstäubung und trägt dazu bei, nach der Installation einen ruhigen Motorlauf aufrechtzuerhalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWarum sollten Sie Ihre Injektoren ersetzen?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDer Austausch alternder Kraftstoffinjektoren trägt dazu bei, eine präzise Kraftstoffzufuhr wiederherzustellen, die Verbrennungseffizienz zu verbessern und eine gleichmäßige Motorleistung unter Last aufrechtzuerhalten. Ob im Rahmen einer vorbeugenden Wartung oder zur Vorbereitung eines modifizierten Motors auf zusätzliche Leistung – originale Bosch-Injektoren bieten Zuverlässigkeit in OEM-Qualität, präzise Funktion und langfristige Haltbarkeit.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kraftstoffinjektor-Ersatzoption für den BMW X3 ist die ideale Wahl für Fahrer, die das werkseitige Fahrverhalten bewahren und gleichzeitig eine zuverlässige Leistung des Kraftstoffsystems sicherstellen möchten.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796217209176,"sku":null,"price":503.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/B58_Generation_1_Injektoren_Einspritzduesen_1024x102_02_5000x-removebg-preview.png?v=1784876333"},{"product_id":"s58-injectors-for-b58-gen-2-30-upgrade-for-bmw-g-series-40i-models-and-toyota-supra","title":"S58 Injectors for B58 Gen 2 – 30% Upgrade for BMW G-Series 40i Models and Toyota Supra","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFür Besitzer eines BMW B58 Gen2, die höhere Leistungsstufen anstreben, wird die Einspritzkapazität irgendwann zu einem wichtigen Faktor im gesamten Kraftstoffsystem. Originale OEM-S58-Einspritzventile bieten ein zuverlässiges und effektives Upgrade, da sie die Kraftstoffzufuhr erhöhen und gleichzeitig eine werkseitige Montage sowie Haltbarkeit auf OEM-Niveau beibehalten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUrsprünglich für den Hochleistungsmotor BMW S58 entwickelt, bieten diese Bosch-Direkteinspritzventile eine deutlich höhere Durchflusskapazität als serienmäßige B58-Einspritzventile. Dadurch eignen sie sich hervorragend für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, Rennstreckenanwendungen und Fahrzeuge mit anspruchsvolleren Motorkennfeldern.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eErhöhte Kraftstoffkapazität\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIm Vergleich zu den originalen B58-Gen2-Einspritzventilen bieten die S58-Einheiten etwa 30 % mehr Kraftstoffdurchfluss. Diese zusätzliche Kapazität ermöglicht aggressivere Abstimmungsstrategien, höhere Ladedrücke und höhere Ethanol-Kraftstoffmischungen bei gleichzeitig konstanter Kraftstoffzufuhr.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIn Kombination mit unserem Gen2-HPFP-Kit kann das kraftstoffseitig serienmäßige System mit E50-Kraftstoff Leistungen von über 700 HP unterstützen, ohne dass zusätzliche Kraftstoffkomponenten erforderlich sind.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDie Verwendung originaler Bosch-Kraftstoff-Einspritzventile gewährleistet eine präzise Kraftstoffdosierung, bewährte Zuverlässigkeit und Kompatibilität mit modernen BMW-Direkteinspritzsystemen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eProduktmerkmale\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOriginale OEM-Bosch-S58-Kraftstoff-Einspritzventile\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eEtwa 30 % höherer Kraftstoffdurchfluss im Vergleich zu serienmäßigen B58-Einspritzventilen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eOptimiertes Spritzbild für B58-Gen2-Anwendungen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eUnterstützt über 700 HP mit E50-Kraftstoff in Kombination mit dem Gen2-HPFP-Kit\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eKeine mechanischen Änderungen erforderlich\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Einspritzventil-Kalibrierung kann über MHD aktiviert werden, indem die richtige Einspritzventiloption ausgewählt wird\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLieferumfang\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e6 OEM-S58-Kraftstoff-Einspritzventile\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e6 OEM-Dichtringe\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eFahrzeugkompatibilität\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eAusschließlich mit Fahrzeugen kompatibel, die mit dem B58-Gen2-Motor ausgestattet sind:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eToyota A90\/A91 Supra\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW Z4 M40i (G29)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M240i \/ M240xi (G42\/G43)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M340i \/ M340xi (G20\/G21)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW M440i \/ M440xi (G22\/G23\/G26)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 540i \/ 540xi (G30\/G31)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 640i \/ 640xi (G32)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 740i \/ 740xi (G11\/G12)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW 840i \/ 840xi (G15\/G16)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X5 40i (G05)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X6 40i (G06)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X7 40i (G07)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X3 M40i (G01)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBMW X4 M40i (G02)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFür Kunden, die Optionen vergleichen und nach einer zuverlässigen Bosch-Lösung mit Kraftstoff-Einspritzventilen suchen, bieten originale S58-Einspritzventile eine hervorragende Balance zwischen gesteigerter Leistungskapazität und Integration auf Werksniveau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWarum S58-Einspritzventile wählen?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eFür Enthusiasten, die das Kraftstoffversorgungspotenzial ihrer B58-Gen2-Plattform erhöhen möchten, gehören S58-Einspritzventile zu den effektivsten verfügbaren OEM-basierten Upgrades.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIhre höhere Durchflusskapazität, die Fertigungsqualität von Bosch und die direkte Montage machen sie zur idealen Lösung für Hochleistungsaufbauten mit größeren Turboladern, Ethanol-Kraftstoffmischungen oder verbesserten Hochdruck-Kraftstoffpumpen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBei der Auswahl von Ersatzkomponenten für Einspritzventile sollten Faktoren wie Anwendungskompatibilität und der Preis von Bosch-Kraftstoff-Einspritzventilen berücksichtigt werden, um das richtige Gleichgewicht zwischen Leistung und Zuverlässigkeit sicherzustellen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFür BMW-Besitzer, die nach originalen OEM-Lösungen suchen, bietet die Verfügbarkeit von Bosch-Kraftstoff-Einspritzventilen im Vereinigten Königreich Zugang zu bewährter Einspritztechnologie, die für anspruchsvolle B58-Gen2-Leistungsanwendungen geeignet ist und gleichzeitig die Zuverlässigkeit auf OEM-Niveau beibehält.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TunePoint Europe","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57796259414360,"sku":null,"price":649.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/S58_Injektoren_Upgrade_B58_Generation2_30__Einspritzduesen_40i_1024x1024_01_5000x-removebg-preview.png?v=1784876693"},{"product_id":"reflex-main-injector-harness-inline-6","title":"ReFlex Main Injector Harness - Inline-6","description":"\u003cp\u003eErstellen Sie ein sauberes, erweiterbares Setup für Port-Einspritzung und Sensorsteuerung mit dem \u003cstrong\u003eMOTIV ReFlex-Hauptkabelbaum für Einspritzventile für Reihensechszylindermotoren\u003c\/strong\u003e. Dieser Kabelbaum bildet den motorseitigen Teil des ReFlex-Verkabelungssystems und stellt die erforderlichen Anschlüsse zur Integration von sechs Port-Einspritzventilen sowie zur Überwachung des Ethanolgehalts, für Drucksensoren, analoge Eingänge und zusätzliche Ausgänge bereit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Kabelbaum ist mit \u003cstrong\u003eEV6-\/USCAR-Steckverbindern für Einspritzventile\u003c\/strong\u003e für Port-Einspritzanwendungen mit sechs Zylindern ausgestattet und verwendet durchgehend DTM-Steckverbindungen im Motorsport-Stil zur unkomplizierten Integration mit kompatiblen ReFlex-Komponenten. Ein dedizierter 8-poliger DTM-Stecker verbindet den Hauptkabelbaum für die Einspritzventile mit einem ReFlex-Installationskabelbaum Ihrer Wahl. So lässt sich das System an die Anforderungen Ihres spezifischen Fahrzeugs und Aufbaus anpassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerkabelung für Port-Einspritzung bei Reihensechszylindermotoren mit EV6-\/USCAR-Steckverbindern für Einspritzventile\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel mit den Steuergeräten \u003cstrong\u003eMOTIV ReFlex+ und ReFlex PRO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3-polige DTM-Verbindung für einen Ethanolgehaltssensor bei Verwendung mit dem ReFlex+ Plug-n-Play-Ethanolsensorkabelbaum\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eZwei 2-polige DTM-Sensoranschlüsse zur Überwachung von Parametern wie Kraftstoffdruck, Kühlmitteldruck, Abgasgegendruck oder Öldruck\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3-poliger DTM-Stecker für einen zusätzlichen 0–5-V-Sensor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e2-poliger DTM-Zusatzanschluss mit geschalteter 12-V-Stromversorgung und einem von ReFlex gesteuerten Low-Side-Trigger\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDrei zusätzliche nicht konfektionierte Low-Side-Trigger-Ausgänge zur erweiterten Gerätesteuerung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e8-polige DTM-Verbindung zur einfachen Integration mit kompatiblen ReFlex-Installationskabelbäumen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIdeal für anspruchsvolle Konfigurationen mit Port-Einspritzung, Flex-Fuel, Sensorüberwachung und Zusatzsteuerung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilität mit BMW-Motoren\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFür eine optimale Passform bei beliebten BMW-Reihensechszylinder-Plattformen entwickelt, darunter:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eN54 • N55 • S55 • B58 • S58\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGanz gleich, ob Sie ein spezielles Port-Einspritzsystem zusammenstellen oder ein umfassenderes, von ReFlex gesteuertes Setup mit zusätzlicher Drucküberwachung und Zusatzgeräten aufbauen: Der MOTIV-Hauptkabelbaum für Einspritzventile bietet eine zentrale Verkabelungslösung für Hochleistungsanwendungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAusschließlich für den Rennsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDieses Produkt ist ausschließlich für \u003cstrong\u003eGelände- und Rennfahrzeuge bestimmt, die auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden\u003c\/strong\u003e. Es ist nicht für den Einsatz in Fahrzeugen auf öffentlichen Straßen vorgesehen und dort nicht zulässig, sofern dies durch geltende bundesstaatliche, staatliche, regionale oder lokale Vorschriften verboten ist. Der Käufer und der Installateur sind dafür verantwortlich, die Einhaltung aller geltenden Vorschriften für Fahrzeuge, Emissionen und Motorsport zu ermitteln und sicherzustellen. Eine unsachgemäße oder nicht konforme Verwendung kann sowohl die Produktgarantie als auch die Garantie des Fahrzeugherstellers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e","brand":"MOTIV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57906703925592,"sku":null,"price":300.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/2440\/7128\/files\/900.1008-0-White.jpg?v=1786111306"},{"product_id":"b58-gen-1-upgraded-direct-injectors","title":"B58 Gen 1 Upgraded Direct Injectors","description":"\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003eMehr Leistung ohne Saugrohreinspritzung, Methanol-Tanks oder zusätzliche Steuergeräte. Der Einbau erfolgt wie bei einem Originalteil, mit vollständiger OEM-ECU-Diagnose und allen Sicherheitsfunktionen. Mit eingeschränkter lebenslanger Garantie – Einbauanleitung und Tuningdaten inklusive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\" class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3 print:block print:space-y-1\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e35 % größer als das Serienmodell\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDirekter Einbau – kein Kabelsatz und keine Distanzstücke erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eEthanolverträglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eSpritzbild in OEM-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eJede Einspritzdüse wird statisch und dynamisch getestet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eStage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul dir=\"ltr\" class=\"[li_\u0026amp;]:mb-0 [li_\u0026amp;]:mt-1 [li_\u0026amp;]:gap-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3 print:block print:space-y-1\"\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003e66 % größer als das Serienmodell\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"\u003eDirekter Einbau – kein Kabelsatz und keine Distanzstücke erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"font-claude-response-body 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